DETONATOR

De ce crezi mah tu ca e de la senzor pedala ambreiaj, crezi ca a umblat pe acolo si a uitat sa bage conectorul la loc,cum a facut stiu eu cine.Poate fi de la ala de frana sau poate fi de la orice,invita omu la o diagnoza profesionala...

Poate fi de la orice sa nu aiba legatura cu filtrele,eroarea dispare daca este stearsa cu un tester sau daca este reparata.E posibil daca este remediata problema sa dispara de la sine.Dar oricum citind erorile vezi despre ce este vorba

LA MULTI ANI!

Daca eram acolo in acel moment intram in el,poate schimbam si eu farurile pe RCA-ul lui si el isi pierdea painea si mergea pe adidasi 30 de zile,un jegos

Nu apuc sa vin sa te ajut la montaj dar pot veni porma sa vedem care stie mai multe IMIV sau BLUESHIT

Ai reusit in final sa te hotarasti.Dar cred ca nu va fi ca cel din PDF cred ca este ca cel de pe site-ul lor cu camera

Hai ca exagerezi iar nu cred ca merge Fast,la Bluepower merge si in timpul navigatiei. Cand iti cumperi IMIV iti dau numarul meu de tel si te ajut eu prin tel sa-l montezi daca vrei sau daca mai ma enervezi mult cu IMIV asta imi fac ceva de lucru la Volvo Cluj si vin in Cluj

Eu nu am ImiV dasta dar nu conteaza.Ideea este ca in masina intre Hu si RTI este un singur cablu MELbus si atat,intre Display si RTI este un alt cablu cu alte semnale pe el.IMIV este montat pe Cablul MELBUS dintre HU si RTI adica se scoate din rti melbus si se baga in IMIV in mufa pe care scrie HU,la device trebuie sa primesti un cablu melbus mai scurt pe care-l pui in conectorul melbus de la RTI(de unde a fost scos cablul care vine de la HU) si celalalt capat al acestui cablu in mufa MELBUS. Conectorul verde este Video-out din IMIV pentru RTI si se conecteaza la RTI in conectorul de TV-Tuner iar celalalt conector Video la IMIV este Video-in in IMIV de la sursa Video externa (TV-Tuner sa zicem) Modelul din pdf nu cred ca are camera in Iar la intrebarea Daca merge si navigatia in acelasi timp cu Ipod nu stiu sa raspund ca nu am IMIV

Ai pe mail,sper sa intelegi ce este acolo

@ktln senzorul de temp care este pozitionat langa termostat este legat la unitatea de motor cu ajutorul senzorului asta motorul face compensarea de turatie cand este motorul rece,adica este mai turat cand este motorul rece,dupa care tot cu informatia de la acelasi senzor cupleaza releul care alimenteaza electroventilatorul pentru racire Senzorul de temp aer +MAP(daca nu ai MAF-debitmetru la 2.0i nu aveam)+senzor de oxigen ajuta unitatea de motor sa regleze amestecul optim de aer/combustibil,e posibil sa fi uitat vreun senzor Ideea este ca poti verifica tu singur acel senz de temp cu un multimetru pe rezistenta ar trebui sa gasesti o valoare in Vadis pentru acel senzor

Am eu in format pdf dar este pentru 2000,am si de 98 dar este pe hartie si este in franceza. Daca vrei fac scan la pagina cu alarma

Eu evil nu!

Cred ca era mult mai estetic daca cumparai o rama adaptoare pentru S60,decat sa tai fata HU

Suna la Agapitos sau ceva de genul asta sunt super cofetari

Cel de apa merge la bord si iti misca ceasul de temp apa,iar IAT se ocupa cu ametecul

Nu e niciun plastic este un senzor de temp care se poate decalibra @ktln pentru senzorul de temp aer este buna descierea ta,la celalalt e poza cam naspa dar este ok si ala din amintiri la V40 2.0i aveam 2 pentru apa unul langa termostat care este legat la ECM(calculatorul de motor) si ala pe chiulasa care este legat la ceasuri

Eu am luat de la Importatorul Castrol si odata a avut eticheta dubla si odata nu.

Nu ne trebuie acel manual ca avem Vida sau Vadis

Nu este contra facut este ok.Si fumul este normal pe joja scrie si in Vida despre asta

Ulei pe la joja nu trebuie sa scoata,aburi sau fum este normal

Nu pot mah sa vb urat decat in engleza

Ia zi din schema ce este PTC sau NTC

Uite si schemele Heated Seats SV40 2000.pdf Heated Seats SV40 2003.pdf

Pentru 2 trepte iti trebuie in orimul rand unitate de clima pentru Ph2 pentru ca CCM(Clima Control Module) comanda cate 1 modul(SHM-Seat Heating Module) pentru fiecare scaun in parte pe LIN-bus si asa se obtin 2 trepte.In plus la Ph2 nu mai exista termostat mecanic in scaun si este folosit un termistor(NTC sau PTC nu ma stiu exact) si in functie de valoarea termistorului unitatea SHM stie cat sa incalzeasca.Eu la V40 am schimbat scaunele cu unele electrice de 2003 masina fiind 1996 si am scos acele unitati si am facut eu niste montaje electronice care sa lucreze cu termistorul din scaun dar tot o treapta de incalzire aveam