agr350r

Salut si bine te-am gasit!

In primul rand, sunt 10 milioane de discutii pe aceasta tema, legate de fiabilitate, confort, design, motorizari si bineinteles costuri .... trebuie doar multa rabdare pentru a sapa in acest forum si ai sa te prinzi ceea ce vrei!

In al - 2 - lea rand, tu ar trebui sa iti pui intrebarea pentru ce o cumperi .... km pe an, mers in afara localitatii sau in oras, modificari sau lasata de la mama ei din Suedia (CHINA).

In al - 3 - lea rand parerea baietilor, mai mult te baga in ceata, si te cred, pentru ca fiecare are cate ceva in garaj, si este mandru de ea, o lauda, o sfinteste, o ocroteste, s.a.m.d. .... deci revenim la primul rand, si anume, CAUTARE.

In al - 4 - lea, eu detin un S40 cu motorizarea de 1.8 benzina 125Cp, aspirat, motor de Ford. Anul acesta face 11 ani de cand a iesit de pe portile fabricii cu putin peste 100 de mii de km parcursi. In afara de consumabile schimbate la timp, gen, filtre, ulei, distributie, bucsaraie, capete de bare, ambreaj (la mine urmeaza pe viitor), etc, nu a vazut. Este un motor simplu si usor de intretinut. Legat de consum, depinde cum o exploatezi, in afara sau oras, mers normal sau mai agitat. Spre exemplu astazi, am tinut toata autostrada Bucuresti - Pitesti cu 160 - 180 km/h (cu mici intreruperi datorita celorlalti participanti in trafic care depaseau si ei) .... rezultat: consum de 13 - 13,5% si ceva zgomot in habitaclu, pentru ca la o asa viteza, ai si turatie mare. DAR, nu te speria, daca mergi cu 80 km/h poti scoate sub 7% consum in afara localitatilor (eu am reusit sa scot 6,7%). In oras, eeehhh, aici se schimba povestea, la cum se circula in Bucuresti, mai exact BARA LA BARA, si nu exagerez, consumul este maricel, aproximativ 10%. Dar acum intervine diferenta de bani de la intretinere pe care o arunci in combustibil.

PS: Asta cu consumul de ulei, este relevanta pentru ca un motor pe care il exploatezi de zi cu zi in oras (mai ales in Bucuresti), nu are cum sa nu manance ulei. ORICE MOTOR MANANCA ULEI, indiferent cat de putin, datorita mai multor factori.

De cand am vopsit masina (cred ca se fac 4 sau 5 ani), usa spate pe partea soferului, nu o pot deschide din interior, doar din exterior ... o posibila cauza, care ar putea fi? Presupun ca atunci cand au pus fata usii pe interior, au omis sa agate vre-un cablu pe undeva!

Sau ma puteti ajuta cu o schema cu usa "explodata", sa imi pot da seama la ce ar trebui sa ma uit?

Merci.

Problema la mine era ca, pe timp de vara, se lipeau intre ele (cele de usa cu cele pe de caroserie), nu rau, dar cand am vrut sa deschid o usa, avea efectul acela de "bere varsata si lasata in soare" ... ele nu au fost nicidecum deformate.

Au prins un luciu si au devenit putin uleioase, iar cand deschis usa, acum si cu balamalele unse, parca abia a fost scoasa din fabrica . Cand am aplicat-o, parea o solutie putin spumanta ... observ ca s-a uniformizat pe chedere si a disparut forma aceea de spuma.

Asta am cumparat eu de la un magazin cu profil auto! Are in cap un buretel cu o supapa ... pare a fi putin unsuroasa la mana!

Am dat toate chederele masinii cu ea, sper sa fie buna!

Multumesc frumos pentru amabilitate

ah ce bine ca am luat bec la 15 lei in loc de 100 si ceva de lei

Oricum, sunt hotarat, astept momentul instalatiei xenon

Esti un scump ... nici nu am citit tot si deja am efectuat operatiunea asta

A iesit brici ... singurele inconveninete sunt:

- am sacrificat manerul, a trebuit sa il tai pentru ca are gaura pentru tija metalica decat intr-un cap si nu aveam cum sa il imping sau spatiu intre elemente sa il pot forta

- acele picioruse de la maner sunt putin mai inguste iar unul din ele joaca pe tija metalica DAR nu este problema, pentru ca il tine celalalt piciorus cu arc care este fix

Maine il montez. Merci inca o data

Am si d-asta ... dar de la aia siliconata nu te mozolesti asa tare, in plus de asta este transparenta!

Mi-a dat un bax, vrei si tu?

Danke Alex

Au ajuns "maruntisurile" comandate (multumiri din nou lui Alex), apoi montate si anume:

- suport pahar aplicat la una din gurile de aerisire

- un clips de prindere bara care lipsea, dar acum lipseste altul

- un clips pentru suportul de plastic de la scurgerea parbrizului

- suport ochelari ... acesta din pacate nu se potriveste la mine, se pare ca merge aplicat numai la cele de la 2007 in sus. Pentru 2004 nu se mai fabrica (ghinion) - CINE IL DORESTE SE AFLA IN POSESIA MEA PANA MAINE SAU VINERI (mai multe pe privat)

- din nou am uns balamalele masinii cu vaselina siliconata (merci 1-0 pentru idee)

- maine sper sa ajung sa ridic si solutia pentru tratarea chederelor si am sa fac si aceasta operatiune

Deocamdata ma opresc aici, in schimb am luat in evidenta pentru viitor mai multe "proiectele" daca le pot spune asa, pana la sf de toamna, sper sa le finalizez

Cu wd40 cureti de unsoarea veche si pui altceva ca dupa o vreme vezi ca revine sunetul.

Mi-ai dat o idee ... am de la RC niste vaselina siliconata, am sa le ung maine cu asta, nu cu mult, sa nu stranga praf!

Merci

01. Si din episodul "traim printre animale", curatand masina lacrima, am observat fiecare "bubuitura" obtinuta pe caroserie.

02. Incet, incet, "batranica" mea se deterioreaza la interior, si anume:

- a inceput sa se dezlipeasca panza de pe plafon (de la prea mult soare). Cum as putea sa o repar in zona aceea? De lipit, nu cred ca merge, mai mult as strica, eu ma gandeam sa o prind discret cu niste ace cu gamalie. Sau cunoasteti pe cineva care ar putea sa reconditioneze asa ceva, doar in acel loc fara a da jos materialul de pe plafon?

- a inceput sa se exfolieze vopseaua de pe bara fata. Oricum, urmeaza sa intre la tinichigerie si vopsitorie pentru retusuri per total.

- s-au deteriorat cotierele de pe fetele de usa si anume, s-a presat acel purete "tampon" si a inceput sa se dezlipeasca panza. Voi analiza problema si voi alege, ori imi cumpar noi de aceeasi nuanta si material ori caut SH din piele gri sobolan in stare buna.

300 lei cu tot cu exterior

Aaaa, era sa uit:

- am uns toate balamalele masinii cu WD40, scartaiau putin si erau ingreunate la deschidere, acum este ok!

Am reusit de am mai facut cate ceva zilele astea, si anume:

- facut detailing interior din surub fata pana in surub spate (merita o atentie de genul asta) - au tinut masina 4 zile LOL ...

Nu existau mirosuri neplacute in ea, in schimb era plina de pete de transpiratie (fiind tapiterie de culoare deschisa, se cunoaste), varsari de tot felul din partea copiilor si nu in ultimul rand de praf imbibat in tapiterie.

- la exterior spalata, degresata si data cu ceara solida + tratare si lustruire jante

- curatat motor (de data asta doar sters)

- aplicat inscriptie V O L V O pe portbagaj (multumesc Mihai) - nu imi displace dar parca arata putin ciudat

- schimbat stergatoare (multumesc Alex)

- facuta presiune roti

De cand am masina, nu lipsesc din ea broscuta si renumita musca (cred ca asta a venit din fabrica odata cu masina)

Continuam ....

Salut!

Fetele astea de usi pentru S40/V50, le mai ai cumva?

Multumesc.

Asta implica un proiect, nu mare, dar necesita timp, alergatura, bani si bineinteles bunavoie!

Oricum ar fi interesant de facut o asemenea intalnire undeva intr-un camping. Dar repet, ma indoiesc ca avem un loc amenajat asemeni celor din afara tarii.

Daca vrem, putem face! Oricum, TU ai dat dovada ca vrei si ca se poate! ... asa ca daca se vrea, ma alatur. Si asta se poate extinde, si anume tuturor iubitorilor de auto si moto.

La asa parcare, te cred si eu! Asta mergea in alt topic

Eu vin cu o alta problema, si anume, discurile pe spate se "consuma" mai repede decat cele pe fata, daca ma pot pronunta asa ... in schimb placuta este in regula, am stat de vorba cu un apropiat zilele trecute si am deschis un subiect pe aceasta tema ... raspunsul: totul tine de tipul de carosabil, temperatura, vreme, denivelari, tipul de anvelopa si implicit uzura acesteia, dar nu in ultimul rand de calitatea placutelor si implicit uzura acestora.

Eu am ATE si placute si discuri de vre-o 15k km, intr-adevar, asa cum a specificat si Dinoco, lasa muuuultaaaa mizerie in urma ... cu timpul, jantele devin gri inchis! In schimb, d.p.d.v. al uzurii si implicit al calitatii, eu sunt multumit! Asa cum multi dintre colegi au specificat, tind sa cred si eu ca tine de noroc ... era o vorba: "dupa sufletul omului"

S-a trezit altu' ... te rog, culca-te la loc!

Am inteles, mersi! Oricum, a specificat omul ca este uleios, deci apa nu ar avea cum sa fie!

Intreb: Lichidul de frana nu ar fi trebuit sa fie color? In poze pare incolor, si pare scurs pe "peretele" la unghi, din punctul meu de vedere daca se scurgea pe pedala de ambreaj, picura pe covoras ...

Pai ce era sa mai zic, m-am suparat in sinea mea si mi-am facut treaba in continuare ... astept si suportul pahar si le iau pe toate odata. Merci!

Bai, nu contest, toti gresim, nu suntem perfecti, dar asta nu inseamna, cum ai calcat putin gresit, imediat sa arunci cu noroi in el ... inseamna ca nu esti fairplay!

Da omului telefon, ca te intelegeam si asteptam inca o saptamana, ca nu era foc ... numai da un semn

Daca cineva nu-i de acord cu tine e "romanul arogant"...am inteles. Eu nu te-am contrazis si n-am nici o intentie sa-ti schimb opinia, am incercat sa descriu asa cum spun altii "big picture".

Gresala descoperita in cifrele mele (noroc ca am scris si in litere ca altfel....) e doar pe jumatoate, erau unsprezece milioane nu unul cum gresit ai remarcat, ideea era de baza si n-am emis eu "romanul arogant" suma ci Volvo de la mama lor din Suedia/China.

Ca sa vezi ca nu sunt Gigi contra, maine iti achzitionez la pretul de 1.500 euro + 10% spaga pentru dealer (ca sa nu mananc zerouri, una mie cinci sute euro plus una suta cincizeci euro spaga) 10 bucati Logan noi din fabrica, țiplă cum se spune, te bagi sa le faci rost? Asigur si preluarea lor din parcarea fabricii ca poate transportul ridica pretul mult de ajunge la 7-8000 euro pana in Bucuresti, asta asa ca sa fim "constructivi".

Daca tu reusesti sa scoti loganul din fabrica la 1500 euro, sa ma anunti si pe mine, ca as vrea ... dar imi este teama ca sigur nici macar paznicul fabricii nu te-ar baga in seama!

Evident, ca daca ar ajunge tot romanul sa cumpere asa, s-ar alege praful de dealer-ul Dacia ... oare acesti oameni nu au luat in calcul acest lucru, ca oricare dealer auto din toata lumea?

Cat despre costul unu proiect auto, am vazut cat de bine esti informat ...

Toate bune ...