BD77

Salut. Am înlocuit parbrizul crăpat acu. 2 luni, iar acum am găsit apa în mașină, sub volan. Pe partea stânga am văzut ca acel orn ament care pleacă de la capota spre portbagaj are cauciucul foarte distrus, ars de soare, pe alocuri lipsă. La fel și acea bucata de cauciuc ce face legătura cu capota și care cred ca are rol sa direcționeze apa. Sa trebuiască înlocuit acel cauciuc aferent ornamentul ui? Găsesc undeva  cauciucul asta sau trebuie luat tot ornamentul ala lung? Varianta temporara cu silicon între cauciuc și parbriz poate fi o soluție? Am testat scurgerea de la parbriz parte șofer și am turnat apa în colectorul de lângă ștergător. Am ridicat capota și Apa iese pe unde trebuie, printr-un tubulet... 

Știți dacă la înlocuirea parbrizului la s80 I este obligatoriu sa se înlocuiască chederele? De la un service am oferta ptr parbriz 7 mil. și ptr 2 chedere tot 7 milioane. Spun ca trebuie tăiate cele 2 cheder originale la scoaterea parbrizului.... Mulțumesc. Dacă este asa unde găsesc aceste chedere de cumpărat la un preț mai pământean? 

faci cerere pe piese auto.ro dai datele masinii si astepti sa vina ofertele...o alegi pe cea care-ti convine.  

când e uda soseaua si se umezeste pe sub masina, zgomotul aproape ca dispare. Se lubrefiaza ceva pe acolo, dar nu stiu ce !  

Zgomotul asta nesuferit îl am si eu. Initial am vrut sa înlocuiesc bucsele de la bara stabilizatoare spate, dar mecanicul a spus ca zgomotul e din amortizor, sau bucsa aferenta.Am înlocuit amortizorul dreapta spate, o saptamana credeam ca am scăpat de zgomot, dar a revenit.... Dupa cate vad p-aici nu sunt sanse de rezolvare. Primul care rezlva problema si anunta are o bere de la mine .

rezolvat...sticla(tyc) noua- 80 Ron. Montajul gratis (subsemnatul)- dupa model: https://m.youtube.com/watch?v=tLdACpQGev8

YV1TS796261431405

Salutare, azi am primit o piatra in farul stanga si s-a fisurat serios. Inteleg ca se poate înlocui doar sticla. Unde pot găsi sticla si un mester priceput ptr lucrare? Cam la ce pret se ridica lucrarea?Farul are xenon. Multumesc.

da, dar ptr s80. Cod 274431 (cred).  

salut, de unde as putea cumpăra lamelele aferente stergatoarelor de faruri ptr. un s80 d5/2005 ? Nu găsesc in tara pe nici un site.... Multumesc. (doar lamele)  

la viteze foarte mici, si pe loc, daca misc volanul spre stanga (si numai aspre stanga) se aude un "scartait". se poate unge ceva pe la volan, sau trebuie inlocuit a vreo piesa/bucsa..?

salut, Marco. La tine se misca liber colierul aferent reper 13? La mine se ridica se pe pozitie foarte usor. Cum se poate fixa sa nu mai sara?

Citind zecile de postari pe tema reconditionarii injectoarelor Inca nu-mi este clar daca e bine sa recurg la reconditionare sau sa pun unele SH.... http://www.volvo-club.ro/topic/6924-reconditionarea-injectoarelor/?page=5. Pana la urma de ce se da garantie doar 6 luni la injectoarele reconditionate ? Ar fi util Sa aflam cum se manifesta dupa 6 luni injectoarele forumistilor care si-au pus injectoare reconditionate.

Asa este.... Caut un service in Constanta care Sa cunoasca meserie in rectificat injectoare. O recomandare ? Poate Iulius service ?

revin cu poza

Salutare. Pentru ca volvica al meu porneste greu am facut testul cu scurgerile retur injectoare SI am gas it diferenta de 30-40% intre injector 1 SI injector 4. EU zic ca injectorul 1 e problema. Poate cineva confirma pentru diferenta asta ? Revin SI cu o poza cu nivelul in seringi......

Revenire: am pornit fara probleme dimineata după ce peste noapte am scos - la baterie. Am verificat daca incarca alternatorul, si Da, incarca ok: tensiune la borne 13,9/14 v. Am scanat cu obd si am găsit: eroarea p0571.Despre alarma am gasit P0571 relates to Volvo code ECM9400 which is either a faulty signal or a missing signal from the brake pedal sensor. Symptoms are cruise control not working and brake light continuously on. Check for problems in the brake control module and the central electronic module. Also check for bad/dirty contacts between the engine control module and the brake light switch; open circuit in the voltage feed to the brake light switch; open circuit or short circuit in the cable to the brake light switch; incorrectly installed brake light switch; incorrectly adjusted brake light switch or damaged brake light switch. Am verificat luminile PE frana SI sunt ok. De curand am inlocuit anvelopele iarna/vara. Sunt producatori diferiti.Desi sunt toate 225 50 17, am masurat diametrrle SI am gasit ca cele noi de PE Fata sunt Mai mici cu 4 mm devcat cele de PE spate care oricum sunt rulate max. 5000 km. Posibil Sa fie asta cauza ptr. Aalarma brake switch A circuit malfunction? Poate suna ciudat

<p>Revenire: m-am bucurat prea devreme.Am făcut cativa km fără probleme,dar la oprire apare din nou triunghi rosu, mesaj de oprire, nu se mai închide masina. Am scos ptr. Câteva minute borna - dar mu s-a rezolvat si de data asta.��. Porneste greu si abia la a 2, 3-a cheie. . Am încercat sa mă uit la ECM module dar nu reusesc decât sa scot apărătoarea superioara din plastic.

Am scos - de la baterie, am lasat-o câteva ore, si s-a rezolvat. Tensiune măsurată 12.4 si in timpul pornirii 10.5 v. Ciudat comportament. Am rămas cu stresul. Poate sa reapara....Dar pe moment s-a rezolvat.

Sautare. Volvica al meu ma surprinde din nou. Dupa vreo 2 km in care s-a comportat normal, s-a aprins triunghiu rosu si a aparut mesajul ....brake failure stop safely.... M-am intors spre casa si am sesizat ca nu mai aveam servo. Am cautat pe forumo explicatie, am interogat calculatorul prin secventa (tinut pasat buton read si apasat de 2 ori buton ceata spate) si am gasit...BCM not checked, ECM not checked, si inca cateva care zic eu ca sunt ok. In plus inchiderea nu mai functioneaza iar daca bag cheia si incui, imedat se deescuie.La un moment dat se aprindea intermitent ptr foarte scurt timp faza scurta. Sergatoarele functionau fara comanda de la mine si la intervale ne-egale.Am scos releul stergatoarelor sa nu ma mai streseze. nu stiu daca e coincidenta dar toate astea au venit dupa o ploaie puernica. Tot in conditii de ploaie s-a defectat si incuietoarea la portbagaj-acu merge doar prin apasare de 2 ori pe butonul de pe cheie. Prea multe. Bateria e din 2013. Sa nu uit.. turometrul ramane pe zero. Cred ca am vazut si mesajul...SRS ABS service requred....dar si mesajul .....IMOBILISER see manual. Sfaturi ?

Am inlocuit fulia alternator, facut schimb ulei SI zgomotul a disparut,la fel si vibratiile. Alta Viata.

Revin cu problema zgomotului. Am fost la mecanic azi si la prima constatare (vizuala rapida si fara sa ridice masina pe elevator sau sa dea cureaua jos- din lipsa de timp ) am inteles ca de vina este rola de la alternator sau ambreiajul. Spunea ca rola alternatorului ar trebui sa se mai invarta putin timp dupa oprirea motorului iar in cazul meu se oprea brusc. Voi confirma maine cand mecanicul va face verificari suplimentre -cu cureaua de la accesorii demontata. Salutari. Sa scap doar cu o rola de alternator? Ce-i drept 300 ron-SKF sau INA !!!

Inteleg ca nu se poate schimba doar fulia ci trebuie alta pompa servo. Stiu ca Una noua sare de 1000 Ron.

Salut,revin cu o problema zgomotoasa dupa ce-am inlocuit cureaua de transmisie. Am pus lungime 1825 -pentru seria mea de sasiu. Am uitat sa spun de ce-am inocuit cureaua. Pentru ca am uitat s-o schimb la timp si am gasit-o cu un rand de caneluri lipsa. Partea nasoala e ca de la bucata de curea lipsa-cel mai probabil cand s-a rupt a ciupit putin din rola aferenta pompei servo (poza 1).Deci am pus curea noua si de-atunci am un zgomot (pacanit) la motor, in special la relanti. Sa fie zgomotul de la rola-ciupita aferenta pompei servo, sau cureaua este prea tensionata, sau...? Nu am ajuns inca la un mecanic. Chiar m-ar ajuta un sfat -daca mai citeste cieva forumul. volvo noise 1.wmv

Vreau sa schimb cureaua de transmisie ptr S80 D5 2005 163 HP, dar nu stiu care este lungimea potrivita (1825 sau 1841). Pe http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/accessory-belt-drive-systems/v-ribbed-belts-dpk-1825-mm-6-ribs/1011485/ arata ca ar fi de1825. Poate cineva sa confirme .....multumesc. Urgent va rog. Vine concediul...