BD77

Salutare, stie cineva daca exista kit de reparatie pentru pompa de frana sau trebuie schimbata pompa cu totul ? cod pompa-8646006 ATE

Salut, ai rezolvat cumva situatia? ai gasit kit de garnituri separat ? baiesc ca am aceeasi problema.

Am urmat instructiunile de mai sus si am schimbat becul de pozitie in 3 minute. Chiar banal cand stii ce sa faci. Multumiri.

Am incercat sa scot farul asa cum spui tu pentru a inlocui becul pozitie fata dar mi-e teama sa fortez. Sunt ceva cleme pe acolo catre ar trebui sa se slabeasca cand bag surubelnita? Ma gandesc ca daca exagerez sa nu sparg geamul farului.

Salut, s-a schimbat situatia... La service s-au constatat scurgeri lichid servo la o teava aferenta casetei de directie. (scuze de limbajul a-tehnic dar asa s-au exprimat baietii).Au inlocuit o-ringurile de la capete (cu ce au gasit) dar tot curge Am inteles ca trebuie schimbata teava respectiva si e nevoie sa dea jos cadrul motor pentru acces. Urmeaza sa procure teava de care vorbesc. M-am informat putin si am gasit desenul anexat-reperele 7 si 8. Ce nu vad pe desen oringurile de care mecanicul vorbea. Heimd ,poti confirma codul pentru setul de 2 tevi (30776293) pentru chassis number 431405 ? Service kits steering box (Only for vehicles with ZF manufactured steering gear. L.H.D CH 390000- long (30776293)).Eventual un pret. Salutari.

Ma puteti ajuta cu un cod / pret pentru caseta directie s80 d5 2005 ? Am intrat in randul nefericitilor cu scurgeri la caseta de directie. Incerc sa fac o estimare a costurilor pentru inlocuirea casetei/ eventual remedierea ei.

Salut, cunoasteti cumva momentele de strangere la suruburile de la rulment roata fata? Maine montez un rulment FAG si mi-ar fi utila informatia. Am gasit pe un alt forum ceva de genul tighten to 20Nm, then 45Nm and finally angle tighten a further 60o with an angle tightening gauge. Pate confirma cineva ? Multumesc.

S-a rezolvat prin inlocuirea ansamblului format din buton portbagaj si lumini numar cu unul second hand.

Salutare tuturor. Va prezint in cateva vorbe simptomele portbagajului meu in speranta ca cineva se va prinde unde e defectul. Portbagajul se deschide doar din cheie (apasand de 2 ori pe butonul de deschidere de pe telecomanda) si deasemenea cu cheia, introdusa in butucul de pe portbagaj. Nu se deschide atunci cand apas butonul de pe portbagaj. Am desfacut capitonajul din portbagaj sa am loc de o inspectie vizuala dar nu am gasit nimic in neregula (nici un fir desfacut sau rupt/sectionat). Am scos cablul din cele 2 penetratii, prima la iesire din portbagaj spre telescop si a doua la trecerea catre compartimentul elctric - zona lumini stanga spate dar nimic. Am tot auzit in timpul manevrelor anclansari repetate ale releului si motorasului din portbagaj. Initial am crezut ca apas din greseala pe butoane, dar m-am convins ca nu eu fac asta. Deci cel mai probabil un fir din cele 6- parca am numarat- o fi intrerupt si cand misc cablul se face /desface contactul. Nu am avut aparat de masura sa verific firele.Urmeaza.Am scos cele 2 suruburi de la butonul de deschidere portbagaj si am actionat switchul ala dar nimic nou. Motorasul nu cred sa aiba ceva pentru ca se deschide din cheie. Sa fie defect butonul ? Ciudta e ca in urma cu vreo saptamana facea figuri unul din becurile de la numar, dar am rezolvat-o numai prin demontarea/montarea beculetului de acolo. Posibil sa fie o legatura intre cele doua defecte. Apreciez un sfat pe subiectul asta. Multumesc

Pai ziceam ca o sa-l schimb probabil saptamana viitoare. Acum testez piata. La service nu puteau sa-mi aduca original.

Am dus masina la service si au verificat eventualele scurgeri de lichid servo. Au gasit cea ce vazusem si eu adica putina umezeala la conexiunea dintre furtunul de presiune si teava de la iesirea din pompa servo. Am intrebat cu ce ulei sa completez si bine-nteles au recomandat CASTROL DEX III (asa spune calculatorul !). Le-am spus ca am rezerve vizavi de folosirea acestui ulei, sugerand in acelai timp FEBI 6161 (doar e compatibil cu specificatiile produsului original) sau chiar ulei volvo original (30741424). I-am pus la treaba pe baieti si pana la urma mi-au sugerat sa caut lichidul servo original si sa-l inlocuiesc. Mi-au recomandat 2 litri,din care unul pentru spalare. Asa voi face. Voi urmari mai atent scaderea niveluli in vas. Daca va fi cazul voi schimba si furtunul de presiune. Oricum nu au gasit furtunul in aplicatie. Dar toate pe rand. Oricum baietii de la service (in medgidia) au fost deschisi la dialog pe tema schimbului de lickid. Recomand Service Varogen.

Inteleg ca e OK FEBI (deci va trebui sa-l cumpar). De cand am masina nu am umblat la lichidul servo, deci presupn ca are lichidul din fabrica.

Pentru completare lichid servo, am apucat sa cumpar Castrol dexron III dar inainte sa-l pun am citit forumul si am vazut ca se recomanda pentosin CHF 11 S sau echivalentul FEBI 6161. Se poate o confirmare pentru FEBI ? Repet, este vorba de o completare. Multumesc. Cum nu vreau sa stau prea mult cu nivelul la minim as dori un raspuns prompt. Multumesc anticipat.

Caut pentru un amic toba finala si intermediara pentru un V70 XC AWD 147 kW din 2001. Are cineva vreun pont ? Exclud raspunsuri gen: "cauta la dezmembrari". Mi-ar fi de folos un site concret sau un nume, un telefon...Multumesc

Verifica si becurile de la nr. de inmatriculare.

Am avut ghinionul sa sara o piatra de la un tir pe parbriz. Initial defectul consta intr-un punct /ciupitura si o urma de vreo 5 cm spre cheder (chiar in vinclu, partea soferului). Acum fisura s-a extins si s-a bifurcat catre centru. La atimgere, se simte numai partea care a avut contact cu piatra, restul pare ca e pe interiorul parbrizului. Trebuie schimbat ? Exista riscul sa se intample ceva nasol in mers ? Daca trebuie schimbat, a mai facut cineva operatia asta? La ce pret si unde ? Multumesc anticipat.

Fara sa fiu rautacios, nu prea ma ajuta remarca ta Cristiann. Problemele tehnice cer solutii tehnice....

partea nasoala e ca ITP-ul il fac peste o luna....

Am verificat, si nu e nimic in neregula cu acea bucata de cauciuc. Am observat insa la un drum mai lung ca masina trage dreapta si pentru a tine directia corecta trebuie sa tin volanul usor spre stanga (1-2 grd). Precizez ca anvelopele sunt noi si presiunea corecta. Ce sa fie, urmele vreunei gropi luate cu roata din dreapta ? Sa fie vreo legatura intre scartaitul din volan si directia deficitara ?

am sa verific, mersi. poti sa identifici piesa in poza? sau nu se vede. nu se aude turbina, si zgomotul e sigur (zic eu)de sub volan.

daca e vorba de reper 3 din imagine, e nasoala treaba... e vreo 150 EUr.

Am aceeasi problema cu scartaitul volanului doar la viteze foarte mici(la plecare de pe loc) si numai cand trag de vlan stanga. Da-ne amanunte dupa ce schimbi bucsa. Ai observat cumva daca volanul este putin rotit spre staga ? ma refer la faptul ca daca vrei sa mergi drept trebuie sa tii putin de volan in stinga, 2-3 grade.

Zack, cum ai rezolvat problema cu demontarea capacului de la filtrul de motorina ? Am avut exact problema ta cand am incercat (eu si mecanicul) sa desfacem capacul si nu am reusit. Ce-i drept nu am fortat pentru ca parea ca se rupe cu totul din suportul sau.

Am rezolvat-o, am inlocuit xenonul "dus" cu unul marca HELLA. Eroarea in bord -bulb faillure- a disparut. Pentru interesati, pentru schimbarea celui de pe diagonala soferului trebuie demontata gura de la rezervorul de lichid spalare parbriz, si vreo 2 mufe. Pe partea soferului distanta mica pana la filtrul de aer obliga la folosirea unei chei cu clichet. Am sa revin cu poze

Va salut, intentionez sa inlocuiesc becul de faza scurta tip xenon deoarece s-a consumat si am si mesaj in bord. Becul folosit pana acum este philps D2R 35 W cod 851226. Am gasit preturi incepand de la 175 ron pana la 400 ron pentru philips, dar si un pret de 75 ron pe OKAZII.ro. De ce sunt diferentele astea de pret si care este de incredere? Am gasit si SIEMENS HID la 110 ron. Are cineva experienta pe aceasta tema? Nu am gasit un cod scris pe bec care sa-mi spuna codul de culaore: 4300K, 5000K.... Ce varianta ar fi mai buna? multumesc PS: nu cred ca este o simpla eroare pe bord deoarece intr-adevar becul nu mai functioneaza (probabil s-a consumat)