Stanisor Ionut

La multi ani si multa sanatate!!!

Alearga

Mi-as pune asta pe luneta

Asta e un pic ciudata,ca am scos cip-ul din cheie la Reno-ul tatalui meu si nu pornea chiar daca era cip-ul oe bord sau langa contact,nu stiu ce sa zic. Bateria telecomenzii e inca buna,inchide/deschide de la vreo 30m.mersi

Am inteles,va multumesc,baieti de onoare,sa va dea D-zeu numai sanatate,weekend super fain sa aveti!

Heim,te contrazic putin,inca cred ca masina mea e desteapta ,deci nu ar avea legatura cu telecomanda?a fost o mica neintelegere intre contact si cheie,nu?mersi mult,sa ai parte numai de bine.

Salut,pe zi ce trece masina mea dovedeste ca e desteapta,azi dimineata la 0° cand am pus contactul le pozitia 2 mi-a aparut un mesaj:Start prevent,try again. A luat-o razna s-au e desteapta?La -4° nu a zis nimic,e prima oara cand vad mesajul,aveti vreo idee?multumesc,weekend super fain tutror.

Da,e cheia de s60 a fratelui meu si dupa ce am facut filmul am stricat surubul ,poate e cum a zis Ionutz si e lipita,succes!

Poate te ajuta

NightWishMaster daca stiam ieri ca o scoti pe acolo o aduceam si eu ca eram la vreo 20 minute de mers pe jos,am avut-o in parcare langa Opera,iesea o poza super cu 2 Volvo acolo.

Asa arata masina mea pregatita de un drum la Paris

Salutari,la Brasov daca se tine si daca e pana la inceputul lui septembrie(ca fata mea incepe scoala pe 2 septembrie)vreau si eu sa vin ,numai bine!

Crezi ca nu ar merge unul in 5?cu un cadru din niste bare ar da bine intr-un living room,nu?

O idee la ce a zis Ionut ca si premiu...

Mersi Cristi i-am spus si lui si a hotarat sa il anuleze,acum e problema lui ce va face,numai bine!

Salut,eu zic ca e cartea "prefacuta"...mi se pare ca are aceleasi semnaturi...la europcar si valeo e acelasi om care semneaza cartea?a schimbat placutele de frana de 2 ori in 12k km in acelasi an la interval de cateva luni...de ce as schimba placutele,fupa cateva luni si lichidul de frana si dupa alte 3 luni schimb iar placutele...stiu pe cineva aici in UK care a cumparat un volvo s80 din 2007 si are pe cartea de service doar stampile volvo si dupa un telefon la reprezentanta nici nu stiau ce s-a intamplat cu masina dupa ce a iesit de la ei...

Pe forumul de 4x4 argumentele ar fi cam asa: "EGR recircula o parte din gazele arse (maxim 15% la benzina, maxim 50% la diesel), asta e clar pentru toata lumea. Scopul pentru care s-a inventat aceasta supapa este pur ecologic, legat de continutul de monoxid de azot din gazele de evacuare. Recirculand aceste gaze inca odata prin admisie/ardere, cantitatea de compusi azotici din aceste gaze scade, si ecologistu' rade... La unele motoare, gazele recirculate sunt usor racite inainte de a fi din nou introduse in circuit, si acest lucru scade temperatura din capul pistonului, incetinind reactie generatoare de energie, ceea ce iarasi scade din performante. Pentru a compensa pierderea de performante, ECU de pe partea de injectie comanda cantitati suplimentare de combustibil,, care la randul lui are nevoie de mai mult aer pentru a arde complet. Ceea ce multa lume nu stie, iar cei care stiu nu recunosc, este ca EGR, chiar daca reduce compusii de NOxx din gazele arse, ii accentueaza pe cei CO si COxx, pentru care iarasi e nevoie de catalizatoare, sonde lambda, ECU, etc. In principiu, daca ai EGR-Valve, tine-o curata, sau daca o anulezi, regleaza-ti amestecul din nou (injectie mecanica), sau convinge-ti softurile ca nu mai au de-a face cu aceeasi situatie ca ieri... In ambele situatii consumul poate sa creasca sau sa scada, la fel ca si performantele motorului, dar asta depinde de modul de ultilizare, pentru ca EGR nu e la fel de "eficient" la toate plajele de turatie/regimurile de exploatare. De obicei consumul tinde sa creasca extrem de usor (si asta nu se observa imediat), iar performantele tind sa creasca tot cam asa." Si inca: "Consideratii: a) EGR - Exhaust Gass Reticulation - in linii mari, recircula o parte din gazele de evacuare in admisie, pentru a fi "arse din nou". In realitate insa, este o metoda foarte la indemana producatorilor pentru reducerea poluarii si pentru a se asigura ca service-urile nu vor muri de foame. EGR - nu reduce temperaturile EGT (Exhaust Gas Temperature), ci le creste. Este un fapt demonstrat practic, oricine a avut o sonda EGT montata a sesizat o scadere de cel putin 50oC a temperaturii gazelor de evacuare. c) EGR - indiferent de cat de nou este motorul, cauzeaza depuneri. Cele 2 masini pe care le am de noi, cu motoare sub 2.500cmc (2.2 si 2.0, Hyundai si Audi) au avut valva EGR plina de jeg, despre racitor...nu mai are rost sa discutam. Fotografiile se pot urca aici, pentru exemplificare. Se foloseste ulei recomandat de producatori, masinile nu sunt folosite in regim subturat si schimburile se fac regulat si cu piese de origine. Dar...asta-i alta discutie. d) EGR - in combinatie cu vaporii "blow-by" de ulei din carter (indiferent cat de nou este motoru, acesti vapori exista) duce la formarea unei paste deosebite, care intr-un final va obtura admisia. e) EGR - este una din cauzele pentru care uleiul de motor are in componenta sa .... detergenti....sa curete pe cat posibil jegul ce se acumuleaza si din cauza sa. f) EGR - efect nefast asupra uleiului din masina ... pot dovedi cu fotografii cum arata un ulei dupa 1000km, la un diesel de 3 litri si 282.000km si EGR blocat, si cum arata la orice diesel cu EGR functional, dupa numai ....100km g) EGR - priveaza motorul de aer...aer mai mult...ardere mai buna...randament mai mare. La masinile noi este dificil de blocat EGR-ul pentru ca se face din software. La carutele noastre, de regula, se pune o placuta si gata. Blocarea EGR-ului nu are nici o legatura cu capacitatea motorului. In plus, un motor, fie Diesel fie benzinar....este facut sa functioneze cu combustibil + aer. Combinatie combustibil + aer + caca (adica EGR) nu da rezultate bune. EGR este unul din motivele pentru care o masina de generatie noua, EURO 4...EURO 5...nu va apuca niciodata 500.000km fara revizie capitala. In schimb, carutele non - euro....sa le dea Barbosu' sanatate..." Precizez faptul ca aceste puncte de vedere sunt ale unor colegi de forum de pe forum.club4x4.ro, nu consideratii personale.Acum eu il am anulat si merge bine masina si am uleiul curat dupa 5k km,m-a intrebat un prieten daca e bine sa il anuleze la d5-ul lui...acum sunt inceata,el are consum mai mic decat la meu...multumiri si drumuri bune!

Salutare baieti,vin cu o intrebare de curiozitate:se reduce sau creste consumul la d5 dupa anulare egr?pt cine a vrut/vrea sa faca anulare egr( eu il am anulat)multumesc

Salutare,care va place mai mult? @MC o idee de eleron...drumuri bune!

Ati mai vazut asa ceva?tare...ma intreb ce motor o avea... Ps: http://www.volvobuses.com/bus/global/en-gb/products_services/coaches/Volvo%209700/Pages/specifications.aspx

Heil Heim!si eu cred ca e un topic care nu isi are locul pe acest forum ca nu e frumos,eu am fost sa iau mere din piata si nenea de langa a strigat sa iau de la el ca imi lasa la juma de pret ca ale lui erau noi...zău,daca nu imi convine ceva zic in fata,nu il spun mamei...eu am avut niste preturi sh ok pana acum pt alte modele de masini,oricum eu inainte sa cumpar ceva ma documentez inainte,ca nu vreau sa strig in gura mare ca m-au jefuit...pana la urma cel care da e slab...nu cel care cere,cum se face ca o paine are preturi diferite?chiar daca e aceeasi paine de la acelasi furnizor dar difera magazinul...nu va suparati,baieti,decat sa fim rai unii cu altii mai bine cadem de comun acord,de ura e plina lumea,oricum,se rezolva ceva?omul daca da mai scump si ii merge,probabil asa trebuie.Legea atractiei:da-i universului ce vrei sa primesti,ura semeni,ura primesti...drumuri bune

Salut,ca si sfat la o achizitie s60,lasand la o parte intretinerea(care este scumpa dar meritata)ar fi bine daca are istorie service sa stii ce a facut,de asemenea daca faci un test drive,poate gasesti pe cineva cu un vida-dice sa vezi daca are(avut) ceva erori,oricum ar fi masina daca ai noroc sa o prinzi buna o sa te bucuri de ea,eu,in calitate de detinator de s60 am facut un drum UK-Ro si am fost super multumit,am avut cateva situatii de urgenta(accidente grave)si masina s-a comportat super bine,nu ma asteptam sa pot evita asa usor si sigur,masina a raspuns exact cum am vrut. Deci,achizitia unui s60 este o investitie buna(dar si o mancatoare de bani)cu putere,confort,spatiu,lux,altceva nu o sa mai vrei sa conduci(exceptand alte modele de VOLVO)drumuri bune sa ai si mult succes. PS:cum au zis si colegii mai sus,masina din poze are probleme mari si nu se merita(asta daca nu se vinde pe un pret de nimic...)

Mersi,Cristi. Heim,merge si la felul 2...masinile astea nu consuma deloc...dupa ce ca sunt mari,frumoase,sigure si confortabile,nici nu consuma mult.Eu sunt indragostit de ea

Mi-am gasit surioara...

Depinde si de picior Cristi,ai dreptate,poza a fost facuta in Austria in drum spre Ro,dupa un lung drum pe autostrada...