ipo

Se auzea o mica bataie neregulata, ca un mic rateu, de aia m-am gandit la inceput ca e de la aprindere, fisa, buzie, bobina sau poate un injector blocat, pentru ca se simtea ca merge in 3 pistoane. Dar nu o bataie puternica regulata.

Bun, mare feedback nu am de dat. Am avut niste necazuri in concediu cu masina, mi-a consumat ulei si a avut doua momente in 3000 de km in care a mers aiurea, parca in 3 pistoane, asemanator cu atunci cand am avut probleme cu o bobina de inductie. Oamenii au pus masina pe tester, n-a iesit nimic si au zis ca trebuie mers mai departe, demontat motor, verificat supape, simeringuri, eventual chiulasa, ca probabil pierde compresie si se scurge ulei in motor. Un deviz estimativ a fost 2500 de lei, iar eu n-am banii astia acum, deci mai astept si sa vad daca fac operatiunea tot la ei. Per total amabili, am lasat masina la ei la 10 si m-au sunat pe la 1. Facut fisa de intrare, destul de profi. Toata povestea plus schimbat filtrul de benzina (cu filtrul meu) o suta de lei. Mare lucru n-am de zis.

Maine voi verifica eu acest service si voi veni cu feedback daca a fost ok sau nu. Sunt circumspect deja avand in vedere activitatea lor pe forum, au disparut de ceva vreme, dar hai, sunt aproape de serviciul meu.

Hehe, V50 2009 o manca numai motorina, S40 1998 cu 200.000 km+ mai mananca si bataie.

Uite ca acum s-a mai reparat tastatura omului. Sa curga sfaturile! Eu as sugera sa incerci pentru inceput sa tastezi (cu atentie) "autoaprindere" in casuta de cautare.

Verifica intai daca acea clapeta de blocare a volanului de dedesubt e bine fixata pe pozitie. Incearca sa dai reglajul un cm mai sus sau mai jos si apoi sa blochezi clapeta.

La multi ani maestre!

Dimensiunea e trecuta in cartea de identitate si cand am facut ITP-ul mi-a atras atentia mecanicul ca nu-s ok cele pe care le am eu, el m-a sfatuit sa merg la RAR si sa le treaca si pe astea in carte. In talon nu mai sunt trecute cauciucurile.

@cristianc: eu le-am luat de pe site-ul asta, vezi si tu preturile http://dealeranvelope.ro/ @avx: 195/60R15 le-ai avut de la inceput in carte, sau ai facut tu demersuri pe la RAR ca sa ti le treaca? Eu am S40 Phase 1, si nu am dimensiunile astea trecute.

Eu folosesc 196 / 60 R15 si iarna si vara si sunt foarte ok. Ele sunt trecute in manualul masinii, dar nu si in cartea de identitate. Cand am facut ITP-ul mi-a spus mesterul sa ma duc la RAR si sa fac cerere si mi le trec si pe alea in carte.

@ravana: eu zic ca ai facut bine si nu te-ai grabit cu achizitia. In perioada asta oricum poti gasi mai multe variante convenabile la mana a doua, piata e in suferinta si vanzatorii sunt obligati sa mai lase la preturi. Iar uzura volanului, despre care spui ca era jupuit, indica de obicei un numar de kilometri manevrat, la 130.000 nu trebuia sa arate asa rau.

Am rezolvat problema, era de la soclu. Mai exact becul nu era bine montat si avea unul din cele trei picioruse doar intr-un contact firav cu mufa. Chiar incepuse sa se topeasca plasticul, probabil se incingea de la contactele repetate si de aia a mers o vreme cu palme. L-am fixat bine si totul e acum OK.

N-am verificat sigurantele, dar daca pe dreapta merge si pe stanga nu nu cred ca are legatura. Cumpar un bec si o sa desfac maine farul sa studiez problema.

Reactivez eu discutia despre becuri, eu am B4184S pahse 1 din 98 cu farurile originale, am inteles ca am 1X H4. Si totusi am o problema cu un bec care nu functioneaza pe faza scurta, dar merge pe faza lunga. Se poate sa fie ars un singur filament, sau sa fie din soclu sau alta poveste?

Pentru ca tot e vorba de adezivi, vreau si eu o recomandare pentru plastic. Am avut norocul sa loves o bordura mai inalta si am spart o bucata din "fustita" de sub spoiler, una dintre laterale. Prinderea de partea centrala a ramas pe pozitie si am recuperat restul, ideea e ca vreau sa incerc sa o lipesc, dar trebuie un adeziv serios, plasticul ala e mereu expus la mici lovituri, iar acum vine iarna si parca vad ca il pierd prin zapada. Sfaturi?

Salut, M-am uitat in manualul meu (Phase1) si pentru D4192T ralantiul este 825 +/- 25 rpm.

Salut! Am schimbat bateria de la S40-ul meu si, surpriza, desi i-am pus baterie noua nu porneste. Invarte dar nu vrea sa plece, de parca nu i-ar veni benzina. Masina a stat pe dreapta o saptamana, cat mi-a luat sa cumpar baterie. Are cineva vreo idee inainte sa cautun mecanic?

Am rezolvat problema, mariusdaniel a intuit bine: bateria veche cand si-a dat obstescul sfarsit avea curent doar cat sa deschida injectoarele, nu sa invarta si sa dea scanteie, asa ca a inecat serios motorul. S-a rezolvat intr-o jumatate de ora, curatat bujii, pac-pac. Cu ocazia asta am facut si un test complet si am sters o eroare mai veche de la climatizare, cand imi picase un tranzistor. Multumesc tuturor pentru raspunsuri si zeilor ca n-a fost ceva nasol!

@Midnight Caller: am verificat cablurile, totul e OK, pompa de benzina merge, sa nu fie ceva de senzori. Sau ECU, brrr... @mariusdaniel: e posibil sa fie inecata, ma duc la un mester sa-mi curete bujiile si verifica si chestiunea asta.

Nu, becul de imobilizator se stinge dupa 2 secunde, asa cum e normal.

Care o fi ideea? Eu ma gandeam ca s-a dezamorsat pompa de benzina, dar incerc in ultima instanta si asta. Mi s-a mai intamplat la masina asta sa rezolv diverse rahaturi cu incuiat-descuiat, de ex. stergatoarele de faruri ramase blocate pe sus. O fi de la computer sau ceva.

Becurile din bord functioneaza OK. Ultima oara am inchis masina cu cheia, ca era moarta bateria de tot.

S-a intamplat si la mine nefacuta in prag de iarna: mi-a murit bateria. E drept, era o gioarsa primita de la o cunostinta pe gratis. M-am uitat in manual si pentru S40-ul meu pe benzina se recomanda 62Ah cu 1,1 kw la pornire sau 72 Ah pentru Nordic sau alte piete. Cred ca aici depinde si de cat incarca alternatorul, in cele doua variante. Intrebarea e daca aveti recomandari de buget (sunt tare sarac inainte de salariu) si de unde s-ar gasi niste variante bune. Mentionez ca am un B4184S din 1998 si e prima oara cand trebuie sa schimb bateria de cand am masina, de doi ani. Gracias amigos!

Va multumesc tuturor de raspunsuri. Deocamdata sunt in lipsa de lovele, asa ca o sa merg pe o alegere de buget. Singura mea dilema e daca sa iau de 62 Ah sau 72 Ah, masina mea provine din Olanda si nu stiu care model e mai potrivit.

Vechea problema de tranzistor: