Dumi81

Salut, stiu ca e un sfat atehnic, dar ai incercat sa-i dai cu spray in admisie? Daca porneste sti macar ca este o problema pe/de alimentarea cu combustibil. Zic si eu nu dati cu pietre.

Daca ar fi numai atat. Incepe cu mesaje in bord ca trebuie servisat sistemul TPM... S-a rupt la mine o valava, am pus rezerva (bine ca am cumparat una, kitul de pana nu stiu cum ma ajuta in situatia data) si de de Valu lui Traian pana in Constanta aprox. 10 km, am crezut ca o sa iasa cineva din bord sa ma bata, se tot schimbau mesajele, mai ramasese sa-mi afiseze check if you have the left rear wheel. :)). Apropos, daca tot are senzori de ce nu binevoieste a afisa presiunea din roti? Sa inteleg ca sunt doar valve care se deschid si se inchid la anumita presiune?

Pe care va trebui sa-i inscrii/ stergi la fiecare sezon. Nu cred ca sistemul permite irolarea a 8 senzori si sa foloseasca numai 4.

@B888WIC, este secret sau te-ai suparat si nu mai ne scrii?   Rectific si greseala de mai sus: in ce consta reparatia?

Si cu senzorii de presiune ce faci? Intreb pentru ca m-am confruntat si eu ideea asta, dar ar trebuii mutati senzorii la fiecare sezon, sau inca un set de senzori si stersi/memorati la fiecare sezon, asa ca am renuntat. Poate are @BogdanG o solutie mai simpla.  

Salut,  Care este verdictul si in ce conta reparatia?

De obicei se rup atunci cand le scoti. In acest caz ti bujia in masina si astepti sa sara/se defaca filetul din chiulasa ceea ce s-a intamplat la tine. Cand se intampla pui bujia noua. Daca nu singura sansa este sa defaci chiulasa, dar implica alte costuri. Daca vrei sa le schimbi pe toate sau nu este alegerea ta, macar verifica sa functioneze. Metoda empirica: desfaci cablajul din capatul bujiilor pui un fir pe filetul ramas si tatonezi pe borna + a bateriei, daca apare scanteie bujia nu este arsa, cat de eficienta este nu poti afla. Daca ai un multimetru verifici rezistenta unei bujii noi si o compari cu rezultatul obtinut de pe cele montate. Foloseste o vaselina pe baza de ceramica sau cupru la montaj, pentru filetul bujiei, pentru a o putea deface mai usor data viitoare.

Eee, sti prea bine ca sunt hater, scuza-mi ignoranta, ce este acela balansier? Sa inteleg ca nu ne referim la volant, ca pe al meu l-am schimbat. De fapt Volvo for life este pentru ca tine cu viata, te tine in viata, fiind mai mult stricata si nefunctionala sunt riscuri mai mici sa mori in accident. Cred ca oricat imi place mie Volvo, constientizez ca nu mai este ce trebuie, din pacate aproape nicio marca auto nu mai este. Curele in ulei care actioneaza pompa de ulei si alte tampenii. Seara buna. PS. M-am documentat, balansierul face referire la pompa de ulei?

M-am uitat si eu, poate tu ai alte preturi, dar motorul rebuild din Suedia costa 4800 Eur+ transport. In cazul asta daca incepe sa comsume ulei, o dau la dezmembrari. Stiu ca se raporteaza la pretul masinii de noi, si reprezinta probabil 15%, dar in cazul meu reprezinta aprox. 50% din pretul de achizitie. Asta fara sa luam in calcul manopera si celelalte elemente necesare montajului: garnituri, ulei, antigel etc. Cat ar costa pistoanele si segmentii? Se inlocuiesc si bielele, cuzinetii? Sloganul Volvo trebuie schimbat din Volvo for life in Volvo is eating your life. Suna bine tradus in romana. 

Multumesc pentru raspunsul "linistitor" ☹. Daca apar probleme cat ar fi distractia cu motor din Suedia? Piesa si montaj, fara RAR si celelalte. Daca @B888WIC are cosum de 100 ml ulei la 100 km, cum mama naibi face fata DPF-ul?  

Vorbeste cu @BogdanG, el are service specializat Volvo BG Motors, intra pe profilul lui si ia de acolo nr. de telefon. Succes!

Nu cred ca 6000 ron este manopera pentru desfacut chiulasa, probabil daca desfac chiulasa, desfac si baia de ulei si capacele de la biele, scot frumusel pistoanele si inlocuiesc pistoanele si segmentii= 6000 ron manopera, restul garnituri , simeringuri supape, pistoane si segmenti, probabil cam 12.000 ron total?!?!? @BogdanG baietii de la service in februarie mi-au zis ca inca nu va bagati la desfacut motoare VEA, acum s-a schimbat situatia? PS. Ordinea poate fi eronata, la baietii de la Falticeni gasesti motor D4204T 4/8/14 cu 2500 euro, probabil mai poti rupe cateva sute, dar poti sa ai aceiasi problema.  Reparatia motorului ar fi solutia optima, cu conditia sa fie facuta cu responsabilitate si pricepere dar poate depasi 2500 EUR. Schimbarea de propietar te poate costa cateva sute de euro, daca nu vrei batai de cap o duci intr-un parc auto dai diferenta si pleci cu alt "junghi" . Asa ca @BogdanG  fa un pret pentru inlocuire pistoane si segmenti. Momentan eu nu ma inscriu, dupa schimbarea capacului la motor am 8K km si nu a cerut ulei. PS. Daca este fabricata in 07.2014 D4 190 D4204T14 ai idee ce tip de segmenti de ungere are.

Salut, ce inseamna D4 5D? Din ce an este si ce putere are motorul si cati km are? Din cate stiu eu iti trebuie pistoane si segmenti. Ai investigat si sigur sunt segmentii? Pot fi simeringurile de la supape. 

V40 de pana in 2004 sau dupa 2012?

Commentul meu a inceput asa: "Salut, daca s-a mentionat chip-tuningul, a fost cineva la baietii de la TCM Tuning?"  Am cautat cele mai recente topicuri in care s-a vorbit despre tuning. Intradevar am poluat topicul lui @brumadesport si imi cer scuze pentru acest lucru. Forumul nu mai este foarte activ si daca postam la sectiunea V40 probabil nu primeam niciun raspuns. Inca odata imi cer scuze si nu voi mai posta in acesta sectiune.Doar in cazul in care imi voi cumpara XC 90, dar nu prea cred... O seara buna!

Eu nu am XC 90, am un V40. Repet nu am nevoie de mai multa putere si nu cred ca voi merge cu peste 200km/h, este o chestiune psihologica: sa stiu eu ca daca vreau poate. Acum sincer sa fiu am atins 200km/h, altfel nu stiam ca este limitata.

@Vvolvo, este ok puterea, mai ales ca vin de pe un S40 de 110 cp. As fi eliminat limitarea de viteza, desi poate este mai bine asa. Daca se limita la 4000rpm cred ca ajungea la 250km/h, dar limita este pe viteza, nici din cruise nu imi permite sa trec de 200km/h, acolo se opreste imi arata gradatia pana la 230km/h, dar degeaba apas +, nu trece de 200km/h.

Salut, daca s-a mentionat chip-tuningul, a fost cineva la baietii de la TCM Tuning? Eu am vorbit cu ei si din D4 meu de 190 hp zic ca pot scoate cu Stage 1 ( modificari de soft) undeva pe la 235 hp si 470Nm plus remove limitation de la 200km/h. Acum nu stiu ce sa zic, poate ati auzit/colaborat de/cu ei si imi puteti da un sfat. Multumesc. PS. @BogdanG, sau orcine altcineva in zona Cta-B se poate scoate limitarea fara modificarea softului? ma refer aici la hartile de injectie si altele.

Salut, sa inteleg va in 16.000 km a consumat 1l de ulei? Nu este grav, din pacate se pare ca anumite motoare VEA, au un design gresit al pistoanelor si al segmentilor de razuire ( segmentul care ar trebui sa curete uleiul de pe camasa pistonului). Dar 1l la 16k km este un consum de ulei in limitele normale.    

Buna seara, Am cumparat un v40 d4 190cp 2014 din Olanda 160.000km, ma rog eu l-am cumparat din Bucuresti de la cineva care l-a cumparat de pe Adesa. Toate bune si frumoase, dar au inceput investitiile: 1.Fitre si ulei motor ( nu o pot numi investitie) 2.Roata de rezerva ingusta, cric, cheie de roti..( cica au fost furate cele ale masinii la transport) 3.Anvelope 4 buc. 4.Covorase cauciuc si tavita portbagaj 5.Pe drum spre Constanta in viraje a inveput sa-si faca simtita prezenta un zgomot la un rulmet fata, aprox 700 ron.. 6.Acum dimineata, dac ti pedala de ambreiaj calcata se aude un zgomot , daca accelerezi usor masina pe liber atunci cand motorul revine in turatia de relany  se aude de asemenea gomotul, supectez volanta, cand e rece motorul la plecarile de pe loc cam smuceste/da in nas. Intrebare: care sunt costurile de inlocuire volant + probabil disc , placa si rulment de presiune? Manopera + piese. Si de asemenea exista kit de conversie la volant cu masa simpla? Astept raspuns de la baietii din Bucuresti: Alex-Vadim sau Bogdan-Ionut de preferat, dar si de la alti priceputi si dornici de o astfel de operatie la autoturism. Va multumesc frumos pentru rabdare si sa auzim numai de bine. PS. Masina am verificat-o pe CarVertical , sper ca nu se considera reclama si am gasit pozele de la licitatie cu km. Acum Doamne Ajuta sa fie reali.

Multumesc Bogdan, Intre timp am mai aflat cate ceva: -sub scaunul din dreapta se afla cutia de sigurante pentru cele cu scaune cu reglaj electric si incalzite. - legat de discuri de frana mai mari, nu cred sa existe mai mari fara de cele care le am pe masina. A mea a venit cu jante pe 16, nu stiu sigur daca din fabrica. Dar discurile sunt mult mai mari fata de un D2. Cu acelasi model de janta pe 16 distanta dintre etrier si janta la D2 este destul de mare, cred ca se pot pune si jante pe 15. La a mea toleranta intre etrier si janta este de cativa mm. Multumesc.

Ok, nu ma supar din atat. Imi cer scuze si eu, am avut o perioada mai dificila, nu datorita masinii (mi-au refuzat astia de la banca creditul ) ma rog chestii personale. Scopul acestui forum nu este sa ne aratam muschii unii altora, ci sa ne ajutam atat cat putem. Pentru ati raspunde la intrebare: nu, nu am schimbat volantul, de cand s-a incalzit afara nu isi mai face simtita prezenta defectiunea, se aude putin cand este motorul rece si cam atat. In rest este ok, am facut aproape 5k km si nu sunt alte probleme.Va fi inlocuit in vara cel mai probabil. @BogdanG, inca odata imi cer scuze. Masina nu mai pierde ulei si nici nu a mai scazut nivelul. Cand am ajuns cu ea la BV nu a cerut ulei, asa cum a inteles Ionut, adica nu a aparut eroarea cu completare 0,5l, am verificat eu nivelul in bord si scria low level, dar acasa, cu masina in plan drept era ok. Mai am cateva intrebari sa-ti adresez, intrebari la care speram sa gasesc raspuns cand am fost la voi, dar in acea zi tu nu erai la service: 1- Sub scaunul dreapta fata exista o cutie din plasic negru, sti de la ce este? :)) cutia este a masinii, este cablata .Sub scaunul din stanga este amplificatorul de la sistemul de sonorizare HK. 2- DRL-urile stau aprinse numai cu farurile stinse sau cu pozitiile, cand aprind faza scurta se sting, se poate face ceva din soft sa ramana aprinse, sa se dimmeze eventual? 3- Este limitata la 200km/h , nu ca vreau sa merg mai tare , intrebarea mea este daca este limitata din fabrica sau ulterior? 4- La drum, pe autostrada cate odata se aude un bip, nu afiseaza nici un mesaj, nu scade sau creste temperatura peste 30C, ai vreo idee? @IulianE, nu se vand masini "tipla" la mana a 2 a, o masina care are 4-5ani si care a costat de noua mult peste 30k de euro, nu o vinde nimeni cu 1/3 din pret in stare impecabila, iar daca o cumperi din Romania, exista o vorba: "Calul bun se vinde din grajd" , adica daca o gasesti la cineva cunoscut. Spre exemplu, eu nu ma gandesc sa vand S40-ul, d.p.d.v. tehnic masina este ok, estetic mai are deficiente, dar cand am luat V40-ul 2 vecini si cativa colegi de munca m-au intrebat daca nu o vand pe cea veche, deoarece erau interesati sa o cumpere. O zi buna si o primavara frumoasa tuturor!

Uite asa ca sa intrebe prostii, si nici nu am asteptat prea mult pana sa apara :))). Ma asteptam eu ca nu ai suficienta minte cat sa asculti de sfatul de mai sus si sa nu mai intervi. Iar despre situatia mea materiala nu stiu in ce masura te poti pronunta tu. Cat despre varsta la 38 de ani poate ca sunt batran, poate ca nu, dar daca vrei ne intalnim si vedem cat de batran sunt.  Sau daca ai pretentia de la tine ca esti un tanar elevat, nu ai scrie tampeniile de mai sus, mai ales aresandu-te unei peroane in etate :)). Salutare si sa ne auzim mai rar, daca se poate deloc... PS. S-a degradat si calitatea autoturismelor Volvo si se pare ca trendul se duce si catre propietari. PS. Rog un moderator sa stearga topic-ul, oricum nu se ajunge nicaieri.Daca se considera necesar imi voi sterge si contul. Va multumesc si va urez multi km. fara incidente.

Multumesc Bogdan si scuze pentru neplacerile creeate. 

Daca traiesti din a savura frustrarile altora, nu ti-ai gasit persoana potrivita. Nu stiu in ce domeniu lucrezi si nici nu ma intereseaza. La Autokarma am fost personal si au identificat piesa dupa VIN, la e piesa o gasesti pe site, producatorul este LUK. Daca tot esti asa priceput ia codul piesei de pe Autodoc si cauta-l pe alte site-uri. In schimb karma sper sa-ti rezolve tie problemele. Nu ai ce sa-mi explici tu mie,  cel mai probabil nu ai nici varsta si nici cunostintele necesare. Am observat ca postezi peste tot, doar de dragul de a cumula postari. Ti-as fi recunoscator daca nu mi-ai mai polua topicul.Succes!