Iulian Razvan Hir

Pe V40 (2012-...), exista 2 baterii. Cea de Start-stop e separata tocmai pentru a proteja bateria principala. Gresesc ?

T2 MT6 120 CP

E model 2015, doar ca am rugat adminul sa treaca si optiunea 2015 la acel moment (cand mi-am completat profilul). Nu am mai verificat daca se poate modifica

Am facut un drum mai lung (1200km in total), regim de autostrada (140km/h), zona muntoasa inclusa. La un moment dat, cand mai aveam putin pana acasa, mers normal (max 100km/h) mi-a aparut mesajul cu low oil level (motor T2). A doua zi, mesajul a disparut, am verificat joja, nivelul e ok...Ar trebui sa mai completez ? Ulei Castrol 0W30 Edge A5 (o culoare extrem de neagra dupa 6 luni de la revizie)    

M-au sunat.

Dupa 2 ani jumate, rechemare in service sa schimbe nu stiu ce garnituri care se incalzesc, iar ca efect pierde ulei sau/si antigel (zic ei...). Partea cu antigelul pare veridica, e nivelul la minim...ulei nu pierde, dar e extrem de negru dupa 5000 km facuti....

Este benzina

Salut ! Cam dupa cati km se innegreste uleiul de motor ? Intreb pentru ca am verificat ieri si mi se pare destul de negru, avand in vedere ca de la revizia facuta (e a doua oara cand se intampla chestia cu uleiul negru la...un service autorizat) au trecut...2000 km. Nu consuma ulei...pe de alta parte, scoate destul de mult fum/abur vizibil, in comparatie cu restul masinilor din trafic (asa mult condens se strange ?).

E superba ! Eu o vreau si rosie ! Sa aiba suspensii sanatoase, ca am o groapa in fata blocului...si inca una la intersectie..care are niste verisoare pe alte vreo 30 de strazi din oras...unele mai grasute, altele mai coltoase...

Nu stiu cum e la XC60-ul tau, dar SS-ul are baterie secundara (la mine). Posibil si la a ta sa fie la fel si atunci nu cred ca sunt motive de a fi ingrijorat.

Bine ne-am regasit, pasionati si iubitori de Volvo ! Cu ingaduinta voastra, voi face o caracterizare subiectiva, dar sincera, a lui T2, care a implinit un an de supravietuire pe drumurile patriei (fi-i-ar supapele protejate !). O sa copiez un pic stilul unei reviste auto binecunoscute, dar sper sa fie ok . Ca detalii de plecare : un an de rulare, 9000 km (reali) pe drumuri variate (de la proaste la foarte proaste), benzina de la acelasi furnizor, din acelasi loc (euro95, ca sa nu decoleze la cifre octanice avionice…) Motor/transmisie Desi ma cam plangeam ca nu stiu ce are cutia, azi am aflat ca se cheama etajare lunga. De la intaia la a doua, la fel a doua si a treia, pica repede turatia, din pacate…cursa lunga a schimbatorului…nu prea imi place, nu e sportiva (ma rog, la 120 de cai nu pot avea pretentii). La fel, cand retrogradam vitezele, mi-o infrana de imi sarea mustarul...din mititel ! S-a mai asezat, e mai maleabila acum. Ce imi place la ea e ca, in rampa, zburda singura, fara a avea pilotul automat conectat…cel putin cateva secunde. Cuplul de tractiune maricel isi face treaba, zic eu. Nu moare motorul, dom’le…facuta ca pentru pro..mine. Cine se pricepe mai bine, mai mult, mai adanc, poate imi va spune mai multe, dar, desi la manual zice ca schimbarea optima e la 2000 turatii, 2000 deja e mult. Intre 1500-1700, deja cere schimbarea (o data pe afisajul electronic, a doua oara ca asa “o simt” eu). Asta imi place la ea: nu trebuie sa ii sara pistoanele si sa o turez ca meseriasii care isi incalzesc motoarele dimineata, cand toata lumea doarme. Imi place linistea, cu alte cuvinte… Se ajunge cu greu la turatii mari, mai ales daca esti in a 6-a. Nu are nevoie ! Recunosc, sunt mai potolit pe sosele si, dupa ce mi-am luat prima amenda pentru un 119 km/h obosit, sunt mai atent. La revizia de un an, totul a fost ok cu motorul..zic ei. Consum Ca tot romanul romanesc, nici eu nu jubilez la capitolul asta cu laudele: consuma, ce sa mai…in oras, a scazut de la 10 pe la 9…tine si de stilul de condus. In afara, imi place, desi tot nu se apropie de cifrele de manual: 5,5, o medie. Viteza optima pentru consum redus, undeva intre 90-110. Pe pilot automat, consuma si mai putin (carevasazica, ala e mai destept ca mine). Se conduce de minune din butoane, zici ca e automata. Voi incerca o perioada sa ii pun si euro 98, pentru cultura mea generala. Performante E..performanta, ce sa mai ! Am depasit toate carutele pana acum ! Si biciclistii…! Si…maratonistii ! Nu poti face depasiri din scurt cu ea, decat daca fortezi cablul de acceleratie ! Nu e bemveu ! (am voie sa zic ?!) Dar..are momente cand vine din turbina un plus, un zvac ! si e placut ! Iar zgomotul ei e frumusel ! Nu am aflat ce face a doua toba de esapament, e cam curatica fata de celalalta ! Dar nici nu am bagat un cartof in ea, pentru pastrare ! Nu am inteles niciodata de ce e important cat timp faci pana atingi suta la ora ! pleaca vreunul din parcare cu scartait de roti sa prinda semaforul ?! Pentru gravide, atunci cand nasc ?! Pentru a prinde reducerile de la aprozar ?! Interior/Vizibilitate/Tehnologie Aici, pe langa faptul ca intai dai cu capul de toate plafoanele, intrarile, iar pe jos, dai cu picioarele in toate plasticele, pana ta obisnuiesti…e ok. Am capatat ticul ca, atunci cand urca o persoana, sa o atentionez sa intre incet, caci e ca in cock-pit… Usor, usor, te obisnuiesti cu toate zgomotele de plastic zdranganit, cand mergi pe piatra cubica sau, pur si simplu pe “strade”. Nu e totul ca in pestera muierii, liniste de mormant…dar dau si eu drumul mai tare la casetofon..aia e ! Adevarul e ca, daca nu erau senzorii de avertizare pentru diverse, vizibilitatea spre spate lasa de dorit…e ca in camion ! Da, stiu exagerez…dar nu prea ! Bluetooth-ul e cel mai misto ! Sanatate cui l-a inventat ! Unul din lucrurile care nu imi plac e calcularea km posibili ramasi…la drum lung, e ok, dar in oras, mergi un km, scade 5 pe bord…o fi un km greu, mai stii ?! Aici ar trebui sa mai lucreze baietii… Siguranta Ya, sure ! Tinuta de drum Nu a inceput sa bata nicio planetara, rulmentii sunt la locul lor, suspensia tare, lasi roata mai moale…La inceput, era rigida rau, acum…m-am acomodat eu cu gropile ! . Am intrebat la reprezentanta ce se poate face in cazul asta: mi s-a zis ca asa e masina ! Serios ? Si nu puteai sa imi zici inainte s-o cumpar ? Suedezii nu fac masini pentru drumuri balcanice ! Nota bene ! decat daca sunt tir-uri ! sau…tis-uri ! La drum intins, e o placere ! se lipeste de sosea si e ok! Vibratia din volan cand depasesti axul drumului poate fi neplacuta, dar ajuta ! Mai mult de atat, chiar iti trage de volan usor, pentru a mentine directia de mers. Am incercat, la un moment dat, mersul doar cu ajutorul liniei de demarcatie. In curba… ! Merge, dar a fost doar de curiozitate ! A nu se face asa ceva in mod constant ! S-ar putea sa nu tina…linia ! Una peste alta, dupa un an in trafic, am acumulat: -niste zgarieturi mai mult sau mai putin observabile, datorate si mie, datorate si unor…cetateni. Din fericire, doar pe barele de plastic din fata si spate (nametii de zapada se comporta ca niste bolovani !); -niste kile de praf lasate pe la spalatorie; -niste frigidere pline, de la..alti cetateni (motive de ei stiute…); -niste nervi, pe care, mi i-am stapanit. In trafic vezi multe, inveti multe (cine vrea, desigur). Am gresit si eu si am fost constient de greseli (de la claxoane). De claxonat am claxonat …doar niste caini impertinenti ! -un pic de experienta din care am dedus cat de colorata e lumea in care traim ! Sa fie primit !

preferam ca 45% sa fie o cifra corecta si restul sa nu fie...Romania e o tara religioasa plina de necredinciosi

Eh...deja parca vii in alta lume ! avem 100 de masini electrice, am rezolvat-o si cu poluarea..next ! Nu trimitem si noi vreo 2-3 oameni pe luna ? Asa, in excursie... Dar mai prin septembrie, sa se potoleasca arsita..Ca sa bifam si cucerirea spatiului, nu de alta...

my mistake. e la 30k sau un an, prima revizie

turat