Iulian Razvan Hir

Nu si in romanica...noi suntem cu 50 de ani in urma lor, deci la noi, in 2070, cei 100 de romani ramasi in tara nu vor mai muri in masini Volvo. Pentru astfel de distractii extravagante sunt create Logan-urile. Ups...

Din cate stiu eu, nu exista reprezentanta Volvo in Romania ! Doar dealeri !

Eu am problema cu turatia...cand schimb vitezele, cel putin la a doua, scade destul de repede turatia...e normal sa fie asa ? Trebuie sa o turez destul de tare (3000rpm) ca sa mai apuc o turatie macar de 1400. Mi se pare de stul de larga cursa la schimbator. Am observat si eu doua tipuri de comportament, pe care parca le alterneaza masina: cateodata e sprintena si ma ajuta, cateodata e puturoasa si trebuie sa trag de ea...Si felicitari pentru achizitie !

si-a luat mana de pe economie, dar nu si de pe economii...

Eu nu am spus pe cine sa votam sau pe cine sa nu votam. E doar o deductie bazata pe sondajele de opinie (nu intram in amanunte).

Nu votezi = ai votat ponta ! (pentru cei care nu se duc la vot pentru ca: 1, 2, 3 etc). Votezi = 2 tururi de scrutin (mai avem o sansa sa ne trezim )

O fi reuniunea mancatorilor de mici ...

E adevarat ca e foarte scump acest model...E adevarat ca trebuie sa ai niste bani frumusei in conturi nu doar ca sa ti-o iei, dar si pentru viitoarele cheltuieli legate de ea. Dar...ce nu am inteles eu: sa zicem ca te decizi sa dai suma asta pe masina...si deja te gandesti sa o vinzi ? Iei o masina noua sa o vinzi pestre 3 ani ? sau 5 ? Daca tot vrei sa o vinzi, ma gandesc ca iti iei un second hand...

Daca unii isi cumpara masina doar pentru cum arata...asta spune multe.

90.200x1927= vreo 174 milioane de euro. Deja castigati. Nu stiu care sunt costurile de productie, dar nu cred sa fie vreo pierdere pe aici...

Colegu ADiP, asta e problema in romanica: fiecare crede ca are un motiv mai intemeiat decat prevedea legea. De asta scandinavii sunt muuuult peste noi: pentru ca respecta legile, la dracu ! Si nu cred ca la noi legile sunt exagerat de proaste...si nu cred ca aia oprisera sa ia pastile la copii...si nu cred ca trebuie sa opresti musai in poarta farmaciei...si nu cred ca trebuie sa mergi musai cu masina la farmacie..si nu cred ca in dreptul farmaciei sar heruvimii pe tine...sa continui ?! Cu siguranta nimeni nu poate sa arunce cu piatra, pentru ca toti suntem plini de bube, dar cu siguranta ne putem impune sa fim mai buni si mai corecti decat altii, fara a trebui sa ne coboram la nivelul primatelor care conduc pe drumurile publice. Ce rezolvi daca ii strici masina cercopitecului ? nu fierul, ci carnea face manevre...iar ea trebuie pedepsita. De catre cine, ma vei intreba ? Grea intrebare, al carei raspuns il poti afla totusi noaptea tarziu, cand nu sunt martori.

O fi avand masina pe firma... . Intre noi fie vorba, masina nu avea nicio vina...trageti singuri concluziile...

Da, arata ca o masina...are 4 roti, are volan...suedezii astia nu au facut si ei ceva nou...Frate, e superba, ce sa mai gasim hibe ?! Si....problema nu sunt banii, ci lipsa lor . Personal, eu o vad semanand cu un Mercedes. FIecare ochi are unghiul sau de vedere, dupa cum spunea un coleg. Ceea ce e bine, caci ne putem imagina si alte perspective. Cred ca ne-am dori cu totii o astfel de masina, in cel mai rau caz sa o vindem si sa ne luam un Volvo mai mic .

Cred ca o concluzie ar fi ca trebuie sa luam curbele cu prudenta. Din pacate, nu scrie pe niciun indicator ce unghi sau raza are curba din fata ca sa ne uitam repede in tabelul de viteze pentru a vedea unde ne incadram . Singurele repere ar fi indicatoarele, in special cele denumite "curba deosebit de periculoasa". Aici e alta parte proasta, constatata de multi dintre noi, probabil: sunt zone unde aceste semne sunt puse fortand nota si sunt zone unde nici macar nu sunt puse, riscand sa iesi cu masina la cules de struguri. Dar traim in Romania (care mai traim) si asta ne face ochii cat cepele...

Daca as fi comparat-o cu un tractor U650, intelegeam merele cu perele . Am dat un exemplu in ceea ce priveste spatiul din interior, iar un hatchback probat a fost, din intamplare, un ford focus. Nu stiu care e regula la covorase, oricum e destul de echipata. Nu este prima versiune, daca asta sugerezi.

Nimic de comentat, doar ca masina e fabricata in prima jumatate a anului. Si nu e vorba de anul fabricatiei, ci doar de model. Dar daca nu sunt probleme, sa fie sanatoasa.

Intrebare (caraghioasa poate): Daca pe cartea de identitate a masinii apare trecut la modelul masinii anul 2015, se cheama ca e masina de viitor ? sau din viitor ? Lasand gluma la o parte, ar trebui sa merg la RAR sa modifice? Ma poate afecta acest detaliu in vreun fel ?

10 mm in lungime...numai ruleta ii poate sesiza. eu am urcat intr-un focus din 2009 si mi se pare mai incapator. E parerea mea. Cu dotarile sunt de acord, cu cat e mai incarcata, cu atat e mai fascinanta. Dar aceste dotari pot ajunge sa dubleze aproape, pretul masinii. Din pacate, banii dicteaza. In legatura cu covorasele, imi mentin pozitia: e bataie de joc sa nu ti se dea ca standard! Am mentionat ca nu mi-au dat nici roata de rezerva ca standard ? A trebuit sa o cumpar totusi, caci nu se stie niciodata. Motorizarea ma pasioneaza din punct de vedere al consumului si al fiabilitatii in timp. Am presupus ca cel mai avantajos ar fi motorizarea T2, caci nu merg nici la raliuri si nu imi place zgomotul de tractoras al dieselului. Timpul imi va demonstra daca am facut alegerea corecta.

Cum spuneam, "fiecare vede alegerea ta din punctul lui de vedere". E o paralela a alegerilor, nu o paralela intre masina si femeie. Cu siguranta nu vreau sa jignesc pe nimeni.

O masina e ca o femeie, daca mi se permite sa spun asa, fara a incerca sa fiu misogin: cu alte cuvinte, orice ai alege, fiecare va vedea alegerea ta din punctul lui de vedere. Ce place unuia e posibil sa nu placa sau sa nu fie apreciat de altul. Mica povestioara ce urmeaza e vazuta prin ochii unui necunoscator in ale automobilelor si ai unui entuziast, in acelasi timp. E adevarat ca atunci cand cunosti pe cineva, te uiti mai intai si mai intai, de la distanta, analizezi, studiezi si te intrebi daca te-ai vedea zi de zi in compania ei. Apoi te apropii mai timid sau mai accelerat de ...exponat. Incepi sa observi detaliile, sa vezi liniile, culorile, stralucirea, curbele... Partea buna e ca masina nu iti da un dos de palme daca incerci sa o mangai din prima, fara intrebari prealabile. Ca la orice femeie, daca te uiti la poze, ai s-o vezi aranjata, machiata, pieptanata, spalata, data cu ceara, vopsita si daca ai si noroc, are si un bradut parfumat (eu a trebuit sa investesc in el...). In poze...nota 10, din partea mea. Dar, ca la orice blind date..poti avea surprize. Nu, nu am facut drive test din motive ce nu conteaza acum. Nici cu femeile nu faci teste de virginitate..cine isi mai doreste in ziua de azi ?! Dar, repet, totul e subiectiv. Voi sari peste faza cu hartogaraia, am cumparat-o si m-am dus sa o ridic. Prima impresie? Mica ! Pentru ca se vorbeste ca e pe platforma de focus facuta, pot spune ca e mai putin incapatoare decat un focus. Si ma refer la locurile din spate, caci soferul se poate lungi cat ii permite sezlongul. Interiorul e primitor, e placut, e cald, per ansamblu. Versiunea de care vorbesc e imbracata in tapiterie textila, cam pretentioasa la praful de pe la noi. Ma gandesc ca i-ar trebui niste huse. Scaunele sunt confortabile, mi-ar fi placut mai moi, pentru atenuarea diferitelor...denivelari de drum. M-au momit astia cu covorasele lor, care sunt textile, o mare nepotrivire, ca sa nu-i zic altfel, cu colbul de pretutindeni din aria romaneasca. Covorasele textile sunt bune sa prinzi martisoare in ele, cu boldul si sa le expui pe pereti. Legat de covorase, mi se pare o nesimtire crasa din partea unui vanzator sa iti spuna ca sunt optionale, ca ti le dau asa, ca oferta, ca discount, ca dar (am vrut sa zic cadou, dar ati inteles voi...). In curand vor fi optionale si rotile, volanul ? E de bun gust ca fiecare masina sa aiba covorase, musai din cauciuc. Inauntru e plastic, destul chiar, dar nu suna a strachina in care dai cu o lingura. Volanul e ciudatel, zic eu: stiti senzatia de volan pentru consolele de joace, care se intoarce la 360 de grade ? Parca e prea manevrabil..iti intoarce butoanele cu susul in jos, desi rotile sunt drepte...e probat ! pe partea de sonorizare si insonorizare, sta bine. Sunetul e redat placut si imprastiat convenabil pentru tot poporul dinauntru. de asemenea, sunetul de afara e atenuat destul de mult. Consola de tip telefon gigant e interesanta, nu stiu cat e si practica, pentru ca nu prea stai sa butonezi pe ea. schimbatorul de viteze si frana de mana sunt cam mari si cam apropiate una de alta, iar bagatul in a 5-a si a 6-a risca sa provoace niste vanatai piciorului pasagerului din dreapta. Dar, cum ziceam inca de la inceput...mica! Legat de cutia de viteze, am oaresce retineri...nefiind un cunoscator, sincer nu prea imi place, are diferente cam mari intre rapoarte, cel putin la a doua si a treia...poate nu sunt eu inca obisnuit...simt cateodata ca se infraneaza, ii scade repede turatia daca nu o calc mai apasat...Despre consum e inca prematur sa vorbesc, caci teoretic inca se rodeaza...oricum, in oras e dublu fata de ce spune manualul, iar la drum intins, cu aer conditionat pornit, am ajuns la 6l/100km. O fi bine, o fi rau ? Doar buzunarul meu o stie...Cert e ca ii place sa alerge, nu ca as fi eu vreun sperie-sosele si rege la liniute, dar se infige frumos de la a treia in sus. Motorul T2 are 120 de horși putere, tot de la manual cetire...O reala problema o intimpin la cuplul suspensii-caucucuri-drumuri. Si suspensiile sunt tari, si caucucurile au balonas mic, iar drumurile sunt cum le stim cu totii, caci avem probleme si la mersul pe jos la genunchi. De ce am ales totusi Volvo ? pentru ca fiabilitate, confort si..pentru ca, in primul rand, siguranta ! Sistemele de siguranta pot spune ca ma ajuta enorm in trafic, in conditiile oraselor tot mai aglomerate si cu locuri de parcare tot mai rar de gasit libere si cu pietoni tot mai zglobii si cu soferi tot mai..meseriasi. E adevarat ca sunt momente cand vreau sa le decuplez, caci incepe sa faca masina ca o sirena de pompieri in misiune...dar..paza buna trece primejdia rea. De airbaguri sa nu ma intrebati, nu le-am testat, sunt acolo si nu vreau sa le vad niciodata. Portbagajul e micut si dragut. Pentru o familie cu 4 membrii care vor sa plece la munte...e cam la limita. Daca ar fi plecat la mare e tocmai bun, caci slipii ocupa mai putin...Una peste alta, masina te va atrage de partea ei, usor-usor, invatandu-te sa ii preciezi mai mult calitatile decat i-ai contesta neajunsurile. Astept si alte pareri despre cum vedeti voi V-ul din viata voastra

Salut. Am si eu doua dileme: 1. in CIV am trecute doar valori pe 17". Eu as vrea totusi sa-mi pun pe 16", pentru iarna. Se pot omologa direct la RAR ? 2. Care ar fi valoarea mai potrivita din cele doua enumerate, avand in vedere ca momentan am 225/45-17: 195/60-16 sau 205/55-16 ? Mentionez ca am nevoie de mai mult confort, caci ma zdruncina prea tare, probabil din cauza suspensiilor si a...politicienilor care ne lucreaza la sosele...

Nu imi place ca are tabla extrem de subtire si extrem de sensibila; Nu imi place schimbatorul destul de lung, care trebuie lovit de persoana din dreapta pentru a schimba in vitezele superioare; Nu imi place buretele de la manere interioare, caci se murdareste extrem de usor; Evident, nu imi plac covorasele textile din motive romanesti; Ma opresc aici momentan...