ythnkyknwme

Buna, am gasit un s40 t5 si m-am fixat rau pe el. Imi dau seama ca sunt destul de rare si as vrea sa intreb daca il are cineva si poate sa mi spuna cate ceva despre model.  M-ar interesa in mod particular despre fiabilitate si costuri de intretinere.  Multumesc anticipat

Multumesc frumos pentru raspuns si sfaturi. Nu o sa iau masina asta.  Imi place mult design-ul interior minimalist de la volvo. Raman cu el.  Poate o sa ma gandesc la varianta s60 t5. 

Yep. Le-am scris ieri pentru carte service si cica nu are. Mi-a dat ceva a a fost a unui oficial danez si nu a venit cu carte service. Dar sunt cam sceptic.  V50 mi se pare prea mare.  Nu gasesc nicaieri inca un s40 cu motorizarea asta. Aveti idei pe unde sa caut? Site-uri surdeze poate?

Multumesc pentru raspuns. Da. Le am dat un mesaj ca nu zic nimic de service history. First Registration: 05/2011Mileage: 145,000 km https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252662994&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios  

Salut tuturor, Tocmai am aflat ca masina S40-ul (1.6d 2006, 190k ) lui taica-meu nu prea merge. Din pacate nu am detalii foarte exacte cu privire la simptome, dar iata ce am putut scoate de la el: -inafara filtrului de motorina toate filtrele au fost schimbate acu mai putin de o luna. filtrul de motorina a fost schimbat cam acum un an. -problema a aparut cam o data cu vremea mai rea, cam acum 2 saptamani. -nu se tureaza (nu stiu exact la cat ajunge turometrul totusi) -turbo-ul pare sa traga (se aude) -urca foarte incet o panta mai abrupta, abia cand ajunge in varf si incepe drum drept poate merge cu 40 km/h. ...cica.. -uneori se aprinde triunghiul rosu (daca da un mesaj de eroare: nu stiu, nu mi-a zis si oricum nu e in romana ci in olandeza..nu cred ca ar putea sa mi-l zica) El e asa, mai old school, si pe conceptul "dieselu nu se strica asa usor" a tot umblat asa cu masina si nu mi-a zis ca merge rau, abia asta seara am aflat. Eu i-am zis sa nu mai umble cu ea pana nu aflam ce are. I-am zis si sa sune maine la service-ul volvo in ungaria ca sa vada cam ce-i zic cei de acolo. Stiu ca nu ofer detalii prea exacte dar daca aveti ceva idei, cam ce ar putea fi, ar fi de ajutor. Multumesc mult comunitatii pentru ajutor Stima, Alex

Salutare. Deci, e crapat turbo-ul. Ce marca ar trebui sa cumpar? Preturile is foarte diferite.

Multumesc inca o data pentru toate informatiile. Sper ca saptamana viitoare sa ajunga cu ea la un mecanic si pe urma o sa updatez postul in cazul in care cineva cauta raspuns pentru aceeasi problema. Stima, Alex

Intercooler, am inteles. Sonda lambda, am auzit de cateva ori cuvantul asta intr-un context sau altul. Stiu doar ca "se curata" cand turezi masina mai tare. Nu stiu ce s-ar intampla cu o masina daca nu ar avea sonda respectia. Oricum, am notat ca problemele pot fi cauzate de: IC, sistemul de vacuum - furtun crapat sau sonda lambda. Off topic: Nu as vrea sa jignesc pasiunea pentru masini a majoritatii de aici prin faptul ca dau senzatia ca nu stiu despre ce vorbesc. Doar ca eu sunt umanist prin formare si intamplator pasiunile mele extracuriculare sunt mai mult legate de stiinta dezvoltata in lumea virtuala. @Heimdallr Intepandu-ma cu "sh"-ul meu, mi-am dat seama ca esti si tu un militant al folosirii cu bun simt a limbii romane. Am presupus ca ai aprecia sa afli faptul ca "merci" nu exista in limba romana. Apreciez oricum ca pe forumul unui brand ca si Volvo se vorbeste literar. S-ar putea spune ca Volvo obliga.

Din cate am inteles, legat de ulei in cutie, i-au zis in Ungaria ca ar fi un fenomen tolerat ca turbo-ul sa arunce ulei in cantitati neglijabile in cutia filtrului. Deci, probabil ca problema nu a fost analizata asa cum sugerezi tu. Am cautat pe google dar nu am gasit ce anume inseamna "IC" -ul. De la ce vine abrevierea, mai exact? O sa intreb daca sunt urme de ulei pe scut. Multumesc mult pentru atentie si sfaturi! P.S. Scuze pentru "sh", in momentul asta nu am tastatura in limba romana. Un "s" in loc de "sh", in cazul asta, nu cred ca ar fi reprodus foarte exact onomatopeea la care faceam referire. Mersi pentru intelegere.

Va multumesc mult pentru raspunsuri. Filtrul de particule l-am schimbat la sfarsitul lunii martie. 1000 de eur. Lichidul a fost completat tot atunci. Murea motorul cand acceleram incet, treptat. Sau se zguduia pur si simplu masina. Eu sunt din cluj dar ai mei sunt din maramures si acolo e si masina. In cluj nu mai merg la reprezentata pt ca in martie aveam triunghiul rosu aprins, au pus masina de 3 ori pe tester si m-au pus sa verific toti senzorii samd si nu au gasit problema. In ungaria au rezolvat problema intr-o ora. Aveam niste ulei in cutia filtrului de aer. As adauga ca de mai bine de un an se aude un fashit mai ciudat cand intra turbo-ul. Mi s-a zis ca poate e ceva furtun fisurat sau ceva. Dar pentru ca nu exista o vizibila la acel sunet, l-am neglijat. Te rog frumos să nu foloseşti astfel de scriere! Merci!

Hello, puteti va rog sa-mi spuneti unde gasesc filtrul de motorina la s40, 1.6, 2006? Am incercat la un service semi obscur dar s-au dat batuti baietii. Multumesc!

In locul in care mi-a sugerat adi87 sa ma uit am o chestie foarte similara cu filtrul invelit in metal. Cred ca puteau sa-l caute omuletii pe ala ce li l-am pus in mana pana la vara ) @Alex. Maine iti trimit o poza de sub capota ; ca sa ne edificam

Poi ceva nu e in regula. Eu am comandat un filtru de la Alex si e din plastic! @vita_fresh, in vadis am gasit aceasta poza. Nu ofera mai multe detalii..

Intre timp am reusit sa agasesc ceva, din pacat tot nu mi-e foarte clar unde este filtrul ala. Pun aici o poza in cazul in care cineva va avea nevoie.

Buna tuturor, Sunt fericitul posesor al unui volvo s40 din 2006, diesel motor de 1.6. Dar, azi noapte a fost ger la cluj si eu mai aveam putin motorina in rezervor. Cand am pornit-o dimineata am reusit sa parcurg incredibila distanta in drum spre serviciu de 400 de m dupa care motorul s-a oprit si de atunci de fiecare data cand o pornesc sta vreo 25 de secunde la relanti dupa care se opreste, chiar daca accelerez pana la urma motorul se opreste iarasi si nu fac mai mult de 5 metri. Dupa ce m-am intors de la serviciu am mai bagat 4 litri de motorina (nu am gasit si aditiv din pacate) dar simtomele sunt aceleasi. Lumea ma sfatuieste sa gasesc pe cineva ca sa ma tracteze si sa o pornesc asa, dintr-a doua, in speranta ca nu se va mai opri. Altii imi spun ca nu va merge decat daca ii schimb filtru de motorina. Iar altii imi spun ca nu am nicio sansa sa schimb singur filtru de motorina. Are cineva solutia sigura ca sa o fac sa mearga? Va multumesc mult si ma bucur ca v-am cunoscut...virtual

offtopic la greu. anyway, cei 4 litri de motorina "de iarna" de la MOL si-au facut datoria. am incercat pe la ora 9 sa o pornesc, a pornit din prima si dupa ce am lasat-o vreo 15 minute la relanti, am mers am facut plinu si am pus aditiv. pana la urma saraca masina nu avea nicio vina. pur si simplu ramasesera in rezervor 4 litri sau mai putin de motorina de vara care la -20 si ceva de grade cate au fost azi noapte era imposibil sa nu inghete.