Claudiu T

Si eu am E4*2001/116*0076, a mea e Euro 4, dar nu sunt sigur daca are sau nu legatura chestia asta... Iar la finalul numarului de omologare dat de RAR am un E4/2011.

Modelul tau are suporti motor ca si al meu? Poate e vreunul dus?

Salutare Curatarea filtrului este doar o rezolvare provizorie, se va infunda din nou daca este uzat. Decat sa dai banii pe curatari si alte cele, mai bine il scoti si gata...Inevitabilul nu poate fi evitat (ca sa fac un pleonasm, cred) DPF OFF sau DPF NOU. Daca ai nevoie doar de aditiv, cred ca sunt si colegi pe forum ce te pot ajuta.

Nu ma supar Ma supara astia ca au pus DPF pe motor...ca sa imi dea de lucru sa o iau la plimbare la 12 noaptea cand ajung in parcarea blocului si intra maimuta in regenerare...Si stiu ca e mic, slabut, dar si consuma putin Si totusi, trecerea de la 1.4benzina la 1.6d parca totusi se simte. Am spus-o si mai demult, daca as fi avut bani de un S40 D5...doar ca sunt si rare, taxele mari...Poate un V60 model nou mai vreo 3-4 ani cand oi fi pe banii mei, cu motorul acela de 2.0d in 5 cilindri Nu e vina mea ca si-au bagat alte corporatii tampite nasul in lucruri facute bine in Europa Si scuze de offtopic, sper ca nu se supara nimeni

Am inteles, sa traiti Eu nu mai merg la ei, oricum ) Doar ca am nevoie de update la soft, lucru cu care nu prea stiu daca m-ar putea ajuta cineva in zona.

Acum am vazut, multumesc Deci sa inteleg ca ele au de fapt niste rezistori care se incinta si asa "incalzesc" motorina, nu produc arc electric ca si cele de la motoarele pe benzina? (arcul probabil fiind realizat cu descarcarea unui condensator de capacitate ceva mai maricica dupa cum am experimentat pe la facultate...) Mi s-a mai spus ca motrina se aprinde prin "incalzire" si nu prin scanteie ca si benzina, dar nu prea intelegeam faza.

La Alex pe site vad ca e 217 lei filtrul de motorina...nu mi se pare scump... (cred ca e Ford)

Aha, deci cu injectoarele m-am lamurit, sunt alea de care spui tu, puse in linie, de care stiam si eu (am desfacut unul ca sa ii schimbam saiba de cupru, ma gaza ) Deci ce a postat colegul Sergio mai sus sunt bujii care trebuiesc schimbate la un anumit interval? Si daca da, cam care ar fi acela? Multumesc pentru raspuns!

Si la reprezentanta din Timisoara se ofera acest serviciu...contra cost (adica ziceau ca intra in aia aprox 1200 lei ce mi i-au cerut pentru o revizie la S40 1.6d, pe care am facut-o la jumatate de pret in afara reprezentantei) Si preturile la consumabile mi se par foarte mari. De banii cu care fac o revizie la reprezentanta, fac 2 revizii cu piese cumparate de mine de la colegii de pe forum (inclusiv ulei VOLVO, nu Castron). Mai au si un simt al raspunderii de nu mai pot cei din reprezentante. Daca ar putea sa schimbe tot pe masina ar fi perfect, sa iti goleasca buzunarele ca sa aiba si ei de Craciun...Anul Nou...poate si pana la Pasti... Si uite asa nu mai pun nici eu piciorul in reprezentanta.

Nu va suparati pe mine, stiu ca la motoarele pe benzina sunt bujii din alea ca la motoretele cu motor in 2 timpi ca m-am jucat cu ele (incandescente)... Dar la diesel habar n-am cum sta treaba cu ele. Ce vad eu in poze sunt de fapt injectoarele? Sau pe langa injectoare sunt si bujii incandescente? Imi poate spune cineva si la ce interval de timp/km s-ar schimba bujiile (daca sunt din alea cu scanteie)? Desi, eu stiu ca dieselul are aprindere prin comprimare...si creste temperatura datorita presiunii, ducand la aprindere. Multumesc!

:laughing7: :laughing4:

Multumesc frumos Nu e chiar asa bine crapata, dar are uzura.

stiu...e cam nasol doar cu halogen pe timp de noapte si asfalt umed... si daca e si ceata, e perfect ) Nu am apucat inca sa schimb H7 de pe masina cu niste H7 din Germania gen "Blue Light". Poate dau o lumina mai alba si atunci vad si eu mai bine. Pe masina am Osram, cel mai probabil din alea ce tin mult si bine si lumineata la fel de "bine". As vrea eu xenon cu ABL si spalatoare...

:evil6: :evil6: :laughing9: :laughing9: :laughing4: :laughing4: Grea limba noastra, asta, de ii zice romana... De ce eu pot sa citesc de 2 ori inainte de a-mi posta mesajul, il corectez (ca, deeee, scriu de pe laptop, mai stau si in pat si se strecoara ceva caractere "extra"), iar abia dupa apas "Posteaza", dar altii nu pot? Ma scuzati de offtopic... PS: vin sarbatorile, sper sa ma abtin sa mai fac comentarii din astea rautacioase, dar INVATATI SA SCRIETI!!!!!!!!!!!! Traim totusi intr-o tara pe care INCA o iubesc...nu stricati si limba cu care m-am nascut...

Bosch, Bosch? Am vazut ca in Romania e scump Bosch, dar in Ger am gasit cu 145€ kit-ul cu tot cu pompa de apa

Daca tot vorbim despre distributie, pot sa va intreb daca e mai bine sa pun Dayco, Conti sau Bosch??? Si vreau sa o iau eu din Germania...parca am mai multa incredere in nemti Si parca ma atrage Bosch...la pret sunt cam la fel la ei.

eu nu am spalator luneta ) deci...lasa ca spal eu farurile cand bag dizal

) poate aia 17GB sunt impartiti in mai multe arhive. Altfel... 32=> 2^2 * 2^30 = 4GB per file maximum

De ce sa nu fie originale? Gates parca era pus din fabrica pe S40/V50... Avea ceva crapaturi cureaua? Ca nu imi prea dau seama din poze Si rolele mai mergeau? As fi curios daca ai tai km din bord sunt reali, eu am 114k si sa stiu aproximativ cam ce uzuri as avea si eu la distributie (cu + sau - ) Multumesc!

Si tata a bagat Metabond la Opelul de 1.4 benzina...) si s-a dus semeringul si parca a avut ceva probleme si pe la o sonda, a facut prostia aia uzura... Deci lasati aditivii, bagati motorina de-a buna si gata Eu la Volvo ii mai dau si putin Ulei 2T in motorina

Eu am High Performance, si da, la Performance (cel de baza cu doar 4 difuzoare), nu are egalizator, de aia am zis "in functie de echipare"

Bine ai venit!