Claudiu T

Adica trebuie pus in jos sa nu apara condens in el, nu?

Haideti sa nu mai comparam doua clase diferite de masini...ca daca ma pun si eu sa imi ridic in slavi Volvo-ul cu motor de pejo pe el ma apuca dimineata... Si la a mea cu sistemul drive sa stii ca nu trece de 7% in oras nici daca o bati si mergi doar a1-a si a2-a (si mergeam cu START/STOP dezactivat ca trebuia sa fac schimburile si nu imi placea sa se tot opreasca). Iar la autostrada 130 kmph o scot la 4.3% Iar la versiunea de dupa, cea in 6 viteze, 114HP, a crescut si cuplul la 270Nm asa ca haide sa o lasam mai moale Cum spuneai si tu, nu ai venit pe forumul potrivit pentru a confrunta o masina :headbang: :evil6: Si stiu ca a mea nu e Volvo 100%...dar sigla aia...simbolul fierului...liniile masinii...sentimentul de siguranta, scaunele, volanul, materialele folosite la interior...parca e altceva Noi comparam o masina care la pret de noua e cam dublu fata de Megane Poate ca nu merita sa faci investitia din punct de vedere economic...dar cand iti place ceva, iti place si gata. Si ce are daca isi pierde pretul? Eu nu o mai vand ) Sara buna!

Salut! Dupa cum poate stii, daca schimbi unitatea CD originala a masinii, nu vei mai avea afisaj pentru functiile instalatiei de climatizare... E cam complicat cu soft-ul la masina asta... Ai putea sa incerci montarea unei mufe AUX in cotiera, parca Bogdan G facuse chestia asta, te costa ceva, dar e o solutie. De alte solutii nu imi prea amintesc, scuze.

http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/ La mine pe bidon e doar A5/B5...dar asta e norma recomandata pentru motorul asta...

Nu le numesc probleme...doar ca dupa ce am cumparat masina am mai mers un pic cu ea pana sa fac schimbul si turbina parca "scartaia" un pic la rece. Acum nu am mai auzit sunetul acela. Nu am facut decat aprox 1000km de la schimb, dar mi se pare ca merge mai ok, oricum uleiul din ea era vechi de un an, era gata deja... Eu am luat de la Roberto, daca vrei detalii, PM me. Nu stiu daca aduce si Alex (MidnightCaller).

Cred ca ti-l recomand si eu pe cel OEM Volvo...eu din ala am bagat, doar ca 5w30 si imi place cum se comporta motorul cu el. Si inainte de a-l schimba, aveam un sunet ciudat de pe la turbina care mi-a disparut dupa ce am facut schimbul E 55lei litrul, 4 litri = 220ron, zic ca se merita Made in Germany (cred ca am mai scris si inainte, eu zic sa tii cont de parerea mea...si in plus, nu ai garantia ca uleiul Castrol cumparat din Romania e batch calitatea 1...poate doar daca iti aduce cineva de afara )

) la a ta inca nu era "moda" asta...

Clio e cat jumate de S40 la greutate... )

La mine aprox tot pe la 500 regenereaza... Cred ca depinde si de ce motorina a primit, si chiar daca a fost din acelasi loc, calitatea ei nu e tot timpul aceeasi...si automat scoate fum mai mult, deci se depunde in DPF mai mult, creste presiunea si face regenerare mai repede. Si cum a venit frigul, consumul de motorina "la rece" a crescut considerabil, am vazut si la mine, si fiind motorul si evacuarea rece, se depune funingine mai repede, parerea mea

Stiu ca nu e in rezervor...poate a obosit pompa, singura care e, aia dintre rezervor si motor care nu stiu unde e pozitionata cu exactitate

Nu e...ca de aia m-am mirat si eu, cum de imi apare mesajul ala cand eu nu am pozitia N (de la automate)...dar am scos-o din viteza si a pornit...doar din apasare pe ambreiaj nu a vrut nici in ruptul capului, am incercat...

Filtrul de motorina l-ai schimbat? Poate e problema si de la pompa...sau, nu stiu sigur, dar unele masini au un plutitor in rezervor care da nivelul carburantului si poate nu mai lucreaza bine.

De ce? Nu e automata...manuala in 5, versiunea de 80kW...

Aici e problema...faptul ca S40 e masina destul de grea si de aici "lenea" pana la 2000rpm...dar daca nu o lasi sub 2000 o sa vezi ca lasa 1.5dci-ul in urma Sunt 160 kg diferenta Asta inseamna ca Renaultul ar trebui sa fie incarcat cu 1+2 persoane mari iar in Volvo sa fie doar soferul ca sa fie masele egale...atunci nu cred ca mai prinzi S40-ul din urma Conteaza si aerodinamica, si stilul de condus...iar consumul pe care il da producatorul este un consum la mers batranesc si nu cred ca e testat pe traficul din Romania...poate in Germania in orase unde traficul e mult mai fluent, consuma cat spun ei, dar la noi sigur nu. In Timisoara super-aglomerata imi ia si mie 7% Volvache...iar Opel Astra G 1.4 benzina cam 7-8%...diferenta e aproape nula din cauza ca nu ma pot folosi in oras de atuul motorului diesel: turbina si e si mult mai grea decat Opelul. Tavi are S80 cu motorul 1.6d 80kW in Timisoara si ii consuma in medie cam 5, 5 si ceva parca (in afara), iar S80 e si mai dinozaur...dar mi se pare dragut motorul de 1.6d, doar DPF-ul ala ma mananca...poate si de acolo lipsa de demaraj pana la 2000rpm...abia astept sa il scot :evil6:

La mine nu vrea asa...imi scrie pe bord in olandeza sa pun schimbatorul de viteze in pozitia N (adica sa o scot din viteza) si abia dupa reporneste...

Aha, multumesc frumos! O intalnire in Timisoara cand facem si noi?

Asta e exceptie...cum e si ca nu se opreste daca temperatura de afara e sub/peste nu stiu ce prag sau alte cele sau daca apa nu a atins temperatura de functionare propice sau daca tensiunea pe baterie este prea mica.

Salut! Covorasele sunt originale Volvo? Imi poti spune si un pret si de unde le-ai luat? Eu vreau pentru a mea, nu stiu daca sunt la fel cu ale tale, dar nici mare diferenta nu cred ca e intre ele. Multumesc!

Nu porneste doar daca apesi ambreiajul cand moare...trebuie sa fie si scoasa din viteza ca sa porneasca singura, apare mesaj pe bord (aici vorbesc de cele Drive) Dar e cam acelasi lucru daca moare sau se opreste ea singura...doar ca de murit, moare bagata in viteza, iar singura se opreste doar dupa ce o scoti din viteza si lasi ambreiajul

:laughing4: :laughing4: :laughing6: LE: EA: - Voi bărbaţii n-aţi opri nici în ruptul capului să întrebaţi care e drumul. Mai bine pierdeţi 2 ore pe drum în plus! EL: - Pierdem noi două ore, dar recuperăm la parcarea cu spatele… Un tip merge pe autostrada 57 cu maşina şi ascultă radioul, la un moment dat, la radio, crainica anunţă: “Atenţie, pe autostrada 57, un nebun merge cu viteză pe contrasens”. Tipul, foarte enervat: “nu unul, sunt sute, sute!”

In Timisoara e plin de gagici (d'alea buuuuuuneeeeeeee) cu Volvo (eu am lasat-o acasa la ai mei pana o incalt de iarna, sa nu aud glume ca sunt confundat cu ele...)

Hmmm...poate sunt LED-urile de putere prea mica... In Timisoara nu am prea vazut DRL-uri la Volvo...desi sunt o gramada model nou cu posibilitate DRL din fabrica...S60 doar vreo 2 am vazut. Totusi, nu merge facuta "o plangere" la producator pentru chestia asta? Si sa le schimbe ei pe garantie sau cumva? Si oricum, la cat sunt de atenti soferii nostri, nici pe mine nu m-au vazut pe trecerea de pietoni in mijlocul drumului si a trebuit sa ma opresc ca sa treaca masina prin fata mea, si nu peste mine...asa ca unii nu vad nici oameni, dar mai DRL-uri...(scuze de off topic)

Dar ce lumina asteptati de la DRL-uri??? Pentru ca ele sunt facute sa fi vazut de catre ceilalti, nu sa dea lumina incat sa vezi noaptea cu ele...

La Volvo in Timisoara mi-au zis si mie de vreo 1200 lei revizia, doar ulei si filtre...chestia e ca dadeau si nu stiu ce asistenta rutiera si bla bla... Eu am facut-o cu jumatate din bani cu ajutorul prietenilor de pe aici ... si am schimbat si curea+rola alternator... (Nu am schimbat filtrul de motorina, urmeaza la anul ) Aaaaa @Alexandru Mocanu, sa iti verifici si antigelul ca se pune iarna, si lichidul de frana Si vezi ca astia pe la reprezentate, daca nu le spui ce sa faca, stau, se uita la masina si iti iau banii fara sa faca nimic...Gaseste niste oameni de treaba care au si service si iti pot da factura si iesi mai ieftin, iti cumperi tu materialele (ai putea sa le iei chiar din strainatate, gen Germania, poate platesti 10% mai mult dar parca e alta calitate...)