Claudiu T

Din port in port...

Senzorul de pe oglinda inspre exterior e posibil sa fie senzorul de ploaie sau un senzor de lumina, sau 2 in 1. La ulei eu am bagat original Volvo, si pentru 55lei pe litru si cum intra 4 litri, eu zic ca nu merita sa te zgarcesti si mai bine bagi un lucru bun. Eu sunt multumit de cum "torc" motorul si turbina cu acest ulei si tot asa ii voi da in continuare. Cred ca e tot un Castrol la baza (Made in Germany scrie pe bidon), dar poate e din batch calitatea I si nu calitatea II sau III Eu stiu ca toti zic ca ala e mai ieftin, ca si ala merge, sau nu stiu ce, dar uleiul e lucrul esential pentru functionarea corecta si de lunga durata a motorului masinii tale Si dai 80 lei in plus intr-un an...adica nici 10 lei pe luna, adica vreo jumatate de pachet de tigari pe luna ca sa ai un ulei mai bun din punctul meu de vedere. Pentru mesajele de pe bord, nu iti bate capul. Cand e o problema grava, se aprinde triunghiul ROSU si atunci stii ca ai dat de belea Pana atunci, cele cu i GALBEN le traduci linistit cu Google Translate cum fac si eu si OneZero, care le avem pe Olandeza aia minunata... Si cand nu te rezolva nici Google, posteaza aici ca mai arunca si altii cate o privire pe forum

Acum depinde cat de tare intra in viraje si cate viraje are drumul...poate in Italia nu sunt 3 curbe in 1 km ca in Romania Mai adaptam viteza la conditiile de drum, mai ales ca se pune iarna

Mie nu mi-e clar cu ET-ul din nou!!!!! Nu e invers???? Adica cu cat e ET-ul mai mic, cu atat intra roata mai spre motor (adica in interior)?? Pentru ca aia e distanta dintre centrul jantei si locul in care se pun prezoanele, deci cu cat e mai mica distanta aia, cu atat ar trebui sa fie prezoanele mai in interior? Si mai depinde si de latimea jantei, de forma ei, ca unele sunt mai "infundate", adica au un fel de forma de V ce vine dinspre centru (prezoane) spre margine (cauciuc), sau altele sunt drepte, adica prezoanele sunt aproape pe aceeasi linie cu marginea din exterior a jantei... Pentru Ovidiu...si eu am vrut sa imi iau alte jante din diverse motive, dar pana la urma am luat un set SH tot de Volvo pe 15...ti-as recomanda sa faci la fel, sunt diverse modele pentru S40/V50, trebuie sa fie unul care sa iti placa. Eu am Libra si pe 15 si pe 16 Si da, masina cu cauciuc cu balon mai mare e clar mai confortabila decat cea la care socul ajunge direct in janta...nu ar fi logic, cu cat mai multa guma, cu atat mai buna e amortizarea? http://accessories.volvocars.com/en-it/V50/Accessories/Sections/styling/2006/2.0D/Manual/R.H.D#section_wheel Uite aici, cred ca in mod normal merg cele de 15 si pe 2.0d

Era asa mic ca mergea dat la o parte Sper sa nu te supere gluma

Respect!!! Si scuze de offtopic

Heim, ieri mi-a intrat papusa in regenerare chiar cand am ajuns acasa si acul la temperatura lichidului de racire era la normal, la jumatate, si totusi ventilatorul mergea. Asa mi-am dat seama ca ceva nu e ok si am scos-o la drum, dupa 2km a inceput sa faca regenerare, a crescut instantul la 8 cu pilotul automat, treapta a 3-a 60kmph (a trebuit sa merg prin localitati) si 2200 rpm. Cand am iesit afara am calcat-o pana la 2600-3000rpm si dupa aprox 8-10km a terminat regenerarea si instantul a ajuns la 3.5-4.3 Deci treaba cu ventilatorul e de la regenerare, zic eu... Pentru Constantin...fa o diagnoza in mers sa vezi incarcarea pe filtrul de particule...e posibil sa fi ajuns la sfarsitul vietii (e o consumabila scumpa, dar e consumabila...din pacate...). Poti trage un pic de el pana aduni bani pentru DPF OFF sau unul nou, dar nu mult ca omori turbina...nu prea merita sa tragi mata de coada cu asta...dpf off sau altul nou (si cica s-au mai ieftinit astea noi...nu stiu pret)

Am ajuns in seara asta cu ea acasa si avea ventilatorul de racire motor pornit, a intrat smechera in regenerare chiar cand am ajuns acasa (am mers cu 120 pe ultimul kilometru pan acasa) ) asa ca inainte de a o opri, am scos-o la o plimbarica de inca 20km ca sa o facem calumea la peste 2000rpm...s-a mai dus un litru de dizal...) Dar m-am mai plimbat si eu, macar era prietena cu mine si nu mi-a fost urat

Alex, nu va fi niciodata bine cu sistemul asta care imbolnaveste intreaga lume si nu doar tara noastra. Si nu ni se va permite noua, oamenilor simpli, sa schimbam sistemul care le convine de minune masonilor astora. Ne-ar trebui un razboi, o calamitate, multi morti, ceva, nu stiu exact ce, pentru a reusi sa schimbam lumea asta care parca e formata dintr-o gramada de oi conduse de niste ciobani idioti...sunt si niste lupi imbracati in blani de oaie dar inca nu putem iesi pentru ca am fi impuscati pe loc...trebuie sa prindem ciobanul neatent...si sa scapam de cainii lui...ca sa eliminam raul de la radacina. Dar ma tem ca daca se intampla ceva, va fi finalul planetei sau cel putin a rasei umane care e tot mai proasta sau asa se vrea din anii 1960 incoace...(dupa asasinarea lui Kennedy de catre actualii masoni americani = FMI, Banca Mondiala si altii...) Scuze de offtopic sau ce o mai fi ce am scris eu mai sus... Nu ma bucura ca a castigat ACL-ul, dar ma bucur ca nu a castigat retardul de Ponta... Sara buna!

) stii cum e...raul cel mai mic...macar sa-l bage inapoi la bulau pe tata Nastase...si daca se poate si pe restul gastii... Om trai si om vedea

Cred ca si la tine e alternatorul, nu bateria...

Imi place bidonul de la Volvo, il am in portbagaj ) Si nu stiu ce i-au dat in Belgia inainte, dar mi-a spus un unchi, daca ii dau un ulei, sa i-l dau tot pe ala in continuare. Si ma gandeam ca la reprezentate in Belgia au bagat tot Volvo 5w-30 Intrebare: de ce baga unii 5w-40 in motorul 1.6d?

Am mers acum seara cu ea si imi convine cum bate ) Acum vad pe marginea dreapta Inainte nu vedeam Eu le las ca sa vad mai bine...bani pe reglaje imi ia oricine, eu mi le fac pentru ochii mei, nu dupa aparate, ca stiu eu cum . Si de orbit nu orbesc pe nimeni, nu am luat nici macar un flash...Am uitat si faza lunga pusa intr-o curba si nu am primit flash...))

Voi ati schimbat uleiul din cutie? Cum e operatiunea (costuri, timp, batai de cap...)? Multumesc!

Haide ca merg sa vad ) E cam asa: =)))) O sa ies pe sosea si vad acolo exact daca imi place sau nu...de orbit nu orbeste, sigur

O sa ma uit sa vad cum lumineaza pe drum, pe mine ma intereseaza sa vad pietonii si animalele de pe margine. Nu strica daca experimentez Si oricum revin cu feedback M-am gandit si eu ca muta lupa intr-o directie...dar m-am gandit si ca, fiind far pe dreapta, poate e invers decat pe stanga la switch-ul acela.

E sub becul de faza scurta...un tamburus metalic destul de ascutit pe margini. Se trage in stanga sau in dreapta (A sau B, cum o fi pe acolo). Dar nu stiu exact daca muta becul, lupa sau ce face el exact pe acolo, doar ca se vede o diferenta.

Consumabil de 300-700€ :|

:hello2: :thumright:

Intra la corupere... :headbang:

MidnightCaller sau Roberto Eu am luat ulei Volvo 5w-30 de la Roberto pentru schimbul de anul asta si mi-a fost si aproape (la 50km), asa ca am mers impreuna cu el si la service http://www.piese-volvo.ro/index.php parca era site-ul lui MC...sau?

Ti-a ramas si adresa de acasa in link grija cu cine va urmareste :evil6: Nu te superi ca fac aceasta observatie, dar parca forumul era public... LE: nu stiu de ce, dar mi-a ramas si salvata in Google Maps pe laptop ) Cand vin prin Bucuresti, daca e corecta, vin cu un 6pack de bere )

Sa incepem cu concluzia ) farul de pe dreapta avea switch-ul ala spre exterior (ceea ce eu am dedus ca inseamna pozitia A pentru ca in manual arata doar pentru farul din stanga, unde A este in exterior). Eu l-am dat spre interior (pozitia B, care se aplica la RHD, adica pe la noi, nu UK) si in curte imi pare ca acum farul din dreapta imi matura dreapta mai mult. Ramane de vazut cand ies seara cu ea, deocamdata nu m-am dus sa dau o tura ca nu imi place sa o scot doar la plimbare de 5km... M-am pus in fata ei si fasciculul luminos principal (adica ma orbea cel mai tare) de la farul stang avea radiatia un pic spre dreapta (margine), din pacate nu am facut asta pentru dreptul si inainte de modificare si am facut doar dupa...si dupa mi se pare ca dreptul bate si el acum un pic spre dreapta (margine) si nu spre axul drumului cum mi se parea (de la volan) ca batea inainte. Mai ramane sa vad daca am nevoie sa il ajustez si pe inaltime ca sa bata mai sus. Offtopic: drace ia-le conectorii lor suedezi, m-am chinuit 30 min si a trebuit sa imi pun manusi ca mi-am julit degetele pana am reusit sa scot conectorul de alimentare din far :| (si nu am uitat sa apas clip-ul acela de blocare...si am avut si pe cineva sa imi tina farul ca sa pot folosi ambele maini) Have a good night, guys

Ok, multumesc

M-am invatat sa nu mai merg la consum ca am vazut ca nu ii place nici motorului, nici DPF-ului si nici mie Parca suna mai frumos la 3000 rpm motorasul Si ai scapat de ulei pe acel furtun? Pentru ca mi s-a spus ca de fapt sunt gaze ce contin si ulei si din cauza aia apare ulei pe acolo...deci e cam "normal". Adica si eu am si nu mi se pare vreo problema cat timp nu scade nivelul uleiului din baie la rece.