Alexandru Ilie

Salut, dragi posesori de Volvo! De aproximativ o saptamana, am achizitionat un Volvo S80 din 2011. Dupa 3 ani de condus XC90, din anumite motive, m-am hotarat sa-mi cumpar S80. Nu-mi pare rau deloc, masina este minunata! Este adusa din Olanda, are 167.000 km, motor 2.0 D3, 163 cp, diesel. Lipsa timpului liber ma impiedica ca aflu unele lucruri despre masina, asa ca, va rog, sa ma ajutati cu urmatoarele: 1. Cat ulei intra in acest motor? Ce ulei este recomandat (vascozitate, firma)? 2. La cati kilometrii se recomanda schimbarea distributiei? 3. Sigla fata este deteriorata, s-a dezlipit sticker-ul albastru. De unde pot cumpara o sigla noua? 4. N-am gasit joja de ulei. N-am cautat eu bine sau nu are? Cum aflu nivelul uleiului? 5. Cum se schimba limba computerului de bord? Momentan este in Olandeza. M-am "plimbat" prin meniu dar nu i-am dat de cap. Va multumesc anticipat pentru raspunsuri! Am atașat aici 2 poze cu mașina. Îmi cer scuze pentru postarea consecutivă.

Merci pentru raspuns! Mecanicul m-a intrebat pe mine daca stiu, el nevazand masina. Nu are calele respective si m-a intrebat ca sa stie daca e nevoie sa faca rost de ele.

Revin cu o nelamurire. Trebuie sa schimb distributia si as dori sa stiu daca e nevoie de cale pentru a schimba distributia. Nu stiu daca m-am exprimat corect, dar asta m-a intrebat mecanicul si n-am stiut sa ii raspund.

MMMihai: Este vorba despre un Volvo S80 din 2011. Endurocrosser: Problema mea nu este ca nu ramane muzica in surdina cand initiez/primesc apel, ci ca nu pot reda in nicio situatie muzica de pe telefon prin bluetooth la masina.

Salut, Imi puteti spune, va rog, daca, in momentul in care conectez telefonul la masina prin bluetooth, boxele pot reda si media, nu doar vocea din apelurile telefonice? Daca da, cum fac asta? Eu n-am reusit. Multumesc anticipat!

Raspunsul tau nu are nicio legatura cu nelamurirea mea. Pt mine subiectul e incheiat!

Pentru cearta si ironie se pare ca se gaseste timp. Era mai productiv daca imi raspundeai la intrebarea legata de ulei, mai ales ca tu vinzi acelasi ulei, erai in masura sa iti dai cu parerea  Sunt sigur ca daca il cumparam de la tine evitam situatia asta.

Multumesc pentru raspuns! Stiu ca le pot returna, d-aia v-am si cerut parerea ca sa ma hotarasc ce fac cu uleiul. Avand in vedere ca acesta este un forum, ma astept sa mi se raspunda atunci cand am o nelamurire. Si nu era vorba despre chestii tehnice, pe care le stii sau nu, era vorba doar despre o parere. Pana la urma o sa folosesc uleiul asta. Numai bine!

Multumesc pentru pareri! A fost foarte folositor.

Am primit uleiul. Totusi am putine dubii. Pe eticheta din fata nu scrie ca Volvo recomanda acest ulei, insa scrie undeva pe eticheta din spate. Ce parere aveti, e uleiul care trebuie sau sunt sanse sa fie contrafacut? Astept parerile voastre, m-ar ajuta foarte mult.

Dragi colegi, Pana de curand am reusit sa fac rost de ulei Castrol Edge Professional A5 0w-30 Volvo direct de la reprezentanta. Acum nu se mai poate. Cautand pe net, am observat ca multe magazine vand acest ulei la un pret destul de mic. E vreo diferenta intre uleiul care se pune in reprezentanta si cel din link-urile de mai jos? Ambalajul este la fel. Poate fi contrafacut? https://www.autohut.ro/ulei-motor-1/ulei-motor-castrol-edge-professional-a5-volvo-0w30-1l-7003997.html https://www.pieseautomix.ro/articol-nou/714534/castrol_edge_professional_a5_volvo_0w-30_1l.html  

Salut! Am rezolvat problema. O bucatica mica de plastic intrase in ventilator si de aceea scoatea zgomotul asta. Problema rezolvata! Multumesc pentru sugestie!

Dragi colegi, Revin cu o noua problema: cand pornesc ventilatia in masina, se aude un uruit ciudat din spatele bordului. La primele 3 si ultimele 3 nivele (liniute) ale ventilatorului, nu se aduce nimic. In restul cazurilor (la mijloc) uruitul este constand si tremura masina. Aveti idee ce ar putea fi?

Astazi am fost sa dau amortizoarele jos, sa vad exact modelul (am primit pareri diferite legate de modelul amortizoarelor) si starea flanselor. Totul parea in regula la amortizoare si flanse, iar apoi, dupa o noua examinare am aflat cauza sunetelor ciudate la gropi si denivelari. Conducta care intra in rezervorul de motorina nu era prinsa si la cea mai mica vibratie se lovea de caroserie. Va multumesc oricum pentru sfaturile legate de amortizoare!

Hmm, asta suna foarte interesant. Îmi poți recomanda vreun loc unde fac treaba buna?

Salut, Din pacate, trebuie sa schimb amortizoarele pe spate si, pana acum, pe unde am sunat, au doar originale (780 lei bucata). Aveti vreun sfat, unde as putea gasi aftermarket? Multumesc!

In cazul in care gasesc 6.5x16 cu ET intre 40 si 50, nu e ok? O sa iasa roata un pic mai in afara, dar este mai subtire. N-ar trebui sa fie o problema.

Am inteles, multumesc pentru lamuriri!

Salut, Imi puteti spune daca jantele din link-ul de mai jos se potrivesc pentru Volvo-ul meu? 6,5jx16 et 43 gaura de centrare, spune vanzatorul, ar fi 65mm. Stiti exact dimensiunea pentru acest model de janta? Daca gaura de centrare ar fi 63,3, cred ca s-ar potrivi Volvo-ului meu. http://olx.ro/oferta/jante-iarna-aliaj-volvo-s60-s40-v50-r16-IDOXpN.html

Cat poate varia ET-ul? De exemplu, am gasit niste jante de aliaj la 330 ron, dar cu ET-ul 40. Ma gandesc ca daca e mai mic nu e problema, important e sa nu fie mai mare. Nu?

Dragi colegi, Revin cu niste intrebari: 1) Din zona accesoriilor auzeam un sunet ciudat. Am banuit ca de vina e cureaua sau intinzatorul; oricum aveam de gand sa le schimb. Le-am schimbat, dar din pacate sunetul a ramas si cred ca de vina este alternatorul, mai exact rola din capatul alternatorului. E cazul sa ma ingrijorez? 2) Cand am cumparat masina am primit si 6 DVD-uri cu harta Europei. Din pacate, cea a Romaniei nu este foarte detaliata. Ma poate ajuta cineva cu un DVD mai detaliat si actualizat? Se poate schimba aplicatia navigatiei? 3) Vreau sa-mi cumpar pentru iarna 4 jante de otel cu diametrul 16 inch. Care sunt dimensiunile corecte (latime, inaltime, ET, PCD) ? Multumesc!

Ai dreptate, e suficient sa apas ambreiajul, apoi butonul START, si masina porneste. Eu apasam de 2 ori inainte sa ma lamuriti voi cum sta treaba, crezand ca intre cele 2 apasari pe START masina isi face check-urile necesare.

Foarte interesant ce a zis Bogdan G. Multumesc pentru completari!

Eu n-am zis ca nu se poate sa-i dai la cheie din prima si sa porneasca, la fel cum nu am zis ca vreau sa o turez puternic atunci cand e motorul rece. Vroiam sa stiu cum se procedeaza corect pentru a intretine masina intr-o stare buna cat mai mult timp. Merci pentru lamuriri!

Si legat de pusul contactului: la modelele mai vechi, pui contactul si astepti un pic ca masina sa-si faca anumite check-uri (injectoare, etc.). La masina mea, apesi pe START, apesi ambreiajul, apoi iar START. Nu se aprinde nici un bec in bord, nimic. Masina nu are nevoie sa-si faca nici o verificare inainte sa pornesti motorul? Sau se intampla asta imediat dupa primul apasat pe START?