costinell_mc

Stii ce nu inteleg: am fost la Primus, am scris simptomele pe foaia aceea de intrare. De ce nu mi-au spus: frate trebuie sa calibram directia dupa care poate schimbi pompa. In fisa pe care mi-au dat-o scria schimb servopompa. Ma rog... ce ma tot intreb, doar traiesc in Romania.

Pai nu am dat mult pe el ca era de schimbat: parbrizul care avea o crapatura, avea numai 1 cheie, se auzea ceva la ambreiaj. Deci 7300 euro am zis ca e ok tinind cont de banii care tb bagati si ca masina avea piele, scaune incalzite etc. Fabricatie decembrie 2004. Pina acum am schimbat numai piese noi: parbriz, butonul spate portbagaj (dadea eroare la inciderea centralizata), volanta, kit ambreiaj, distributie, brate fata, filtre, ulei, etc Toate bune, adica am bagat banii dar cel putin stiu ca am pus nou si stau linistit 100 mii km - cam 2000 euro in mare Mai ramasese la volan ceva: opunea rezistenta cind virai dupa care devenea moale si te facea sa virezi mai mult decit trebuie. O chestie nasoala dupa cite vedeti ca poti sa te urci pe cel de pe contrasens. Imi tot ziceau unii ca e un sistem de nu stiu  care de la Volvo. Am comandat si pompa servodirectie noua dar berbecii mi-au adus alt model si pina la urma sa nu mai astept am cautat pe net si am inteles ca daca pui una second nu are ce sa se intimple odata ce functioneaza (adica risti sa te lase servo si gata, o schimbi). Am incercat varianta asta mai ales ca ajunsesem cam la limita cu banii (noua vreo 2500 ron) si ziceam cel putin pina la sf anului sa ma tina. Am venit in Bucuresti si am schimbat-o la un service Auto Terra Service sau Phoenix Terra Service (Daniel). Baiatul avea si el XC 90 si S60, de treaba, dar au inceput problemele: prima care am pus-o nu functiona deloc, nici nu pornea masina. A doua a pornit dar daea o eroare dadea controlul stabilitatii in bord si se auzea zumzetul acela cam tare. Plec spre Craiova ci cind intru pe A1 mi se intareste volanul de tot (nu mai avea servo). Ne-am intors si dupa ce am dormit in Buc dimineata am luat partaea mecanica de la ultima pompa si electrica de la mine ca sa se inteleaga cu compu de bord (cica tb rescrisa si softul lor nu a reusit sa faca asta) Am plecat si dupa 100 km incepe sa tina volanul ca inainte dar numai pe viraj dreapta. Acum nu stiu ce sa mai fac, unii zic ca e de fapt necalibrata caseta de directie. Regret ca nu m-am dus sa o pun noua, cel putin o rescriau ei in CB si stiam daca e din pompa sau din directie. Concluzie: nu mai pun nimic ce contine parti electrice la second (adica un far, un stop e ok) altfel riscul nu face cistigul (eventual) Cam asta e povestea. In rest citind manualul masinii pe care il am in romana m-am speriat de ce poate sa facaa o masina proiectata acum 6 ani, e mult mai desteapta decit manisi proiectate 2009 Pacat ca am inteles ca Volvo a fost vindut catre chinezii de la Geely. Cred ca si vinzarea catre Ford a fost un pas inapoi, dar asta va fi 1000 de pasi inapoi

Advertising - productie publicitara Printuri mari, banere firme & shit www.media-concept.ro

Daca imi dati o adresa va pot trimite niste tricouri de copii noi pt ei si pt parinti in cazul in care mai exista o data viitoare.

Atunci pun o intrebare: am facut o revizie la Primus acum 2 saptamini Mi-au trebut pe fisa cu ce trebuie schimbat direct pompa servo. Nu mi-au zis sa calibez coloana de directie si apoi sa vedem daca trebuie sa schimb pompa si nu cred ca o calibrasera ei in timpul reviziei sa isi dea seama ca a durat 30-40 minute cu totul

Unde se poate face recalibrarea? Reprezentanta sau se se poate si la alte service-uri

Adica nu e din pompa servo? Banuiesc ca se poate face numai la reprezentanta si cel mai aproape de mine este Bucuresti - Primus de care nu prea am auzit de lauda

Modelul care il am este cel care se afla in showroom la vinzare Masina fabricata decembrie 2004 Diesel 2 L

De cind am luat masina in oct 2009 am schimbat piese noi: kit ambreiaj, volanta, distributie,  suspensii fata, filtre, ulei, etc. Intre 1500-2000 euro. Intre timp am vazut ca este o piata f mare pe dezmembrari, chiar aici pe forum si am zis sa iau pompa servo second. Nu ma asteptam sa fie atit de greu de schimbat. Practic am schimbat 3 pompe si a trebuit sa ramin 2 zile in Bucuresti si se pare ca am ajuns in acelasi punct + banii pierduti

Citeste aici, e foarte interesant http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5455.30.html

Cel de la service avea si el 2 Volvo si dezmembreaz Volvo Se poate sa fie altceva decit pompa? De fapt sa nu fi fost pompa de la inceput si ceva din caseta? Am schimbat pina acum totul nou, numai la pompa asta mi-au zis cei de la service ca ori merge pri nu merge si cum la reprezentanta au niste preturi de parca ai facbirca de bani acasa, am mers pe varianta din dezmembrari