gabrielrm

Stiu ca suna alarmant dar pentru mine chiar este. Sunt proaspat si fericit detinator de V40 si nu stiu nimic despre service la masina. Persoana de la care am cumparat masina a spus ca este din Germania, a mai avut 2 proprietari si a circulat mai mult pe autostrada. Pe eticheta Volvo de pe filtru de aer (cred) este incercuit 2006 si 09. Stiu ca exista functia search, problema e ca nu stiu ce sa caut... Va multumesc (si pentru pentru intelegere) !

In oras (Timisoara) am un consum de 10,5-11 l/100km si in mers tin motorul in 1500-2000 rpm. De regula schimb 1-2 la max. 20 km/h, 2-3 la 30 km/h si 3-4 la 40 km/h. si daca nu e trafic am scos si 9,5 l/100km cu clima pornita. In carte scrie ca pentru consum economic se recomanda schimbarea vitezelor astfel: 1-2 la aprox. 20 km/h, 2-3 la aprox. 35 km/h, 3-4 la aprox. 50 km/h si 4-5 la aprox. 70 km/h. La inceput am mers pe la 2500 rpm si am avut consum mai mare, deci nu strica sa incerci.

Felicitari!  Si distributia o poti face in alta parte, nu trebuie la reprezentanta.

Anul trecut in vara, distributia si pompa apa, m-a costat 684,55 lei cu chitanta, deviz si factura cu 18 luni garantie.

nu, nici vorba. asta pt. ca-s varza  LA MULTI ANI!

Chiar ca ati avut noroc. Bafta in continuare. Deci este o alegere buna Volvo s/v 40

Punctele de masa luate din Autodata: [attachthumb=#] Sper sa ajute. Bafta! (si pdf) [attach=#] earth_points.pdf

Azi dupa ce am mers prin oras vreo 20 min. si am stationat 15 min. Am am plecat si peste 5 minute ce s-a aprins lampa "Check Engine" . Am tras pe dreapta, oprit motor, pornit si plecat mai departe: lampa a ramas aprinsa. Toate indicatoarele ok. Mers 20 min., stationare mai mult de 1 ora, pornit: lampa stinsa . Mers 15 min., stationare 1 ora, mers 15 min., stationare 30 min., pornit: s-a aprins lampa  Care ar putea fi problema? In carte ii da cu "If the lamp comes on (or stays on after the vehicle has started), the engine diagnostic system has detected a possible fault in the emission control system". A mai patit cineva?

Va multumesc. Acum s-a speriat si nu mai sta aprins 

Mii de mutumiri! Ma gandeam la treburi mai grave  Corpul clapetei este accesibil pe undeva pe sub masina aproape de pedala de acceleratie? sau mai bine merg la un mecanic? (ca la mine 30 de minute poate nu ajung )

Off topic: Mersi de invitatie, iridibo  Era doar un exemplu de consum din alt oras, pentru Paulu_2005, tocmai pentru ca poate fi foarte diferit consumul, de la oras la oras si am vrut sa nu il sperie consumul. Eu am descoperit acest forum dupa ce am luat masina si toti cunoscutii mei m-au "speriat" cu consumul unui motor de 1,8 pe benzina. Conteaza si stilul de conducere.

Am un V40 1,8 16v din 2000 luat cu 155000 km si in oras (Timisoara) consuma 10,5 l/100 km cu clima pornita (am scos si 9,3 l/100 km.). Afara scoti in 7 l/100 km., doar ca sa stii ca nu consuma asa mult, cum zice si Midnight Caller.

Salut si bine ai venit! Iti trebuie mufe adaptoare DIN-ISO inclusiv pentru antena. In Timisoara am gasit la magazine cu scule audio pentru masini sau la electronice, cu preturi intre 20 si 50 RON. Pentru pini ISO vezi http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/Typ85/isopin.html iar adaptoarele http://www.nexxia.co.uk/Car_Stereo_fitting_kits/volvo/V40.htm (doar ca sa-ti faci o idee). Daca ai nevoie de mai mult, maine fac o poza la adaptoarele mele.

Saru' mana muadDib! Excelent "how-to" (vorba lu' smf.ro) si felicitari. Am si eu de schimbat 2 beculete la clima si acum parca e mai simplu 

Am facut distributia, dar am raspuns la alt topic ( ): - curea distibutie (Conti), - 2x role ghidaj (INA), - pompa apa (?), cu tot cu manopera = 684,55 lei cu chitanta, deviz si factura cu 18 luni garantie, pentru ca au fost piesele lor. Cureaua de auxiliare nu prezenta uzura si nu a schimbat-o. Urmatoarea "intalnire" pe tema ditributiei peste 70.000 km. Multumesc tuturor pentru idei si sfaturi.

Aici http://apps.volvocars.us/ownersdocs/2001/2001_SV40/01sv40_00.htm apare primul schimb la 168.000 km; in cartea in limba germana pt. modelul din 2000 scrie 160.000 km iar mecanicu zice "... pai la 155.000 km ai a III-a curea..." Care este adevarul? 

Din film pare ca ai oprit ventilatoru si AC, motiv pt. care nu avea cum sa bage aer cald chiar daca ai reglat la 26 grade iar semnalele trebuie sa fie de la o problema pe circuitu de recirculare AC. Cred, nu stiu. 

In talonul meu scrie 195/55/15 si 205/55/15, la fel ca in brifu' de la nemti, dar cred ca mai bine e pe 60. Momentan stau pe astea (195) ca-s aproape noi. Scuze pentru offtopic ...

Revin, cu o mica intarziere: am fost pe la Moneasa - Varfurile - Valea Ariesului si inapoi.  Am schimbat distributia. Curea distibutie (Conti), 2x role ghidaj (INA), pompa apa (?) si manopera = 684,55 lei cu chitanta, deviz si factura cu 18 luni garantie, pentru ca au fost piesele lor. Cureaua de transmisie (sau cum se numeste cealalta ...) a spus ca nu trebuie inlocuita inca pt. ca arata bine inca. Urmatoarea intalnire cu mecanicu pt. distributie, peste 70.000 km. Asa a spus. Mai am de facut un drum la mecanic, sa rezolv cutia, dar mai astept putin.

Multumesc S40! Deci ar trebui sa schimb si cureaua de la AC (si ce o mai fi pe ea), nu?

Am vorbit cu sefu si a fost de acord, asa ca in sectiunea "Service-uri recomandate" se gasesc datele. Trebuie sa explic de ce eu ii consider buni. Am cautat la vreo 8 service-uri si mecanici buni, dar in mod direct sau pe ocolite m-au facut sa inteleg ca nu se baga la cutia de viteze; unul a zis ca se baga pe 100 Eur. manopera, dar cand am revenit a negat, iar altii m-au facut sa am retineri ... Aici nu i-am "speriat" nici cu "Volvo" nici cu "cutia de viteze". In Timisoara este renumit, de multi ani, "Arabu", care e tata cutiilor de viteze automate. Am fost si la el iar el m-a indrumat spre "Italianu", in spatele blocurilor de langa Pencoop, ca el "face cutii manuale"... Azi am stat de vorba cu d-nul Cristi. Sefu. Un tip tinar. Si am adus in discutie si pomenirea lor pe acest forum dar si distributia si problema mea cu cutia de viteze. Rezultat: - manopera la cutie viteze = 700 RON; - curea Conti, role INA, pompa de apa si manopera = 700 RON; - doar manopera pt. distributie = 200. In plus ... te baga in seama, vorbesc cu tine si se tin de cuvant. Motivul pentru explicatiile de mai sus: Este doar parerea mea! Am sa revin cu detalii. Doar sa obtin o "sponzorizare" ...

Am masina in weekendu asta, de azi!  Pentru ca caraie in a II-a, verdict clar: sincron a II-a. Restu a fost din timonerie A reglat la ... "ea" ceva, am dat o raita, a mai trebuit gadilat ceva si .... am alta masina! Acum sunt mai usurat iar dupa luni, cand o duc din nou pt. sincron, voi fi mai "usurat"  \ Cost reglaj = 100 RON. Va multumesc inca o data, tuturor. E bine sa ai cu-i sa te plangi

Multumesc

Daca este vorba de barile de pe capota sau "roof rails", http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=29_353&products_id=2751, incearca la desmembrari sau pe ebay. Bafta!

Va multumesc!