dr_skepsys

Salutare, Desi am vazut un post asemanator din 2008, nu m-am prea lamurit si mai deschid o data discutia. Astazi, venind spre Bucuresti, dupa vreo 200km de mers,am sesizat intamplator acul vitezometrului osciland pret de cateva secunde cu tendinta de a ramane la 0. Nimic altceva in bord, masina rula constant... Fenomenul s-a repetat inca o data dupa vreo 30 de minute, iar apoi am avut un popas unde am oprit cam 15 minute sa imi intind spatele si sa fumez o tigara. Pana la Bucuresti, nu s-a mai intamplat, desi am stat cu ochii pe el. Oare ce a mai venit vremea sa schimb ? Va multumesc.

Salutare, Incerc sa-mi schimb casetofonul masinii si m-am blocat la cateva fire fire: pe schema din fisierul atasat poate sa-mi spuna cineva ce reprezinta A3 si A5 ? A4 este pentru intensitatea luminii ? Dar daca casetofonul nou nu are fir pentru asta pot sa-l las in aer ? Va multumesc. Group_39_1-3_3965202-35.pdf

Mai aveti vreo' idee ?

Salutare, De la o varsta....problemele incep sa fie din ce in ce mai frecvente. E valabil cred si in cazul masinilor. Intampin urmatoarea situatie si v-as ruga si pe voi sa va exprimati o parere: de la o vreme, frana nu mai este atat de ferma ca innainte. Adica, spre exemplu daca vreau sa franez lent pe o distanta mai lunga, 100-200 de m innaintea unui semafor sa zicem, pedala imi coboara si ea incet fara un efect aparent in franare si abia pe la jumatatea cursei pedalei "prinde". Daca in schimb sunt nevoit sa franez urgent si actionez pedala mai "brutal" sa zic, atunci "tine" se pare fara nici o problema, chiar "mai de sus". Alte indicii: - am verificat toate placutele si mai au clar viata pret de cel putin 10k km; - am facut recent (acum 2 sapt) o revizie in care am aerisit toata instalatia si am recompletat lichidul. Dar fenomenul se manifesta in continuare. Pana in prezent am 2 pareri: un mecanic mi-a spus ca pompa de servo la care s-ar putea face un mic reglaj desi ar fi mai bine de schimbat iar altul mi-a spus ca pompa de frana care pentru siguranta mea ar fi bine sa o schimb cu totu ca nu se gasesc in comert decat chinezarii la capitolul garnituri. As inclina sa-i dau dreptate celui cu pompa de frana deoarece pompa de servo este EXAGERAT de scumpa = 26 milioane si mai ales pentru faptul ca logica simturilor imi spune ca eu pierd presiune, am pedala jumatate moale.... Voi ce parere aveti ?

Multumesc de raspunsuri. Cred ca m-am lamurit si eu. Fata de pompa de servo e mai accesibila ca pret.

Nu sunt sigur ca am inteles ce vrei sa spui: volant = volanta ?

La revizie am schimbat tot, cel putin asa zic ei: garnituri si lichid. Si sunt oameni seriosi dupa parerea mea. Dal @Alex, daca scapa pe la o garnitura ciupita, de ce nu scapa pana la fund ?

Mi-au ajuns si bucsile si tranzistorul. Multumesc frumos.

Le-am schimbat deja. 2 din 3.

Neata, Pai nu stiu ce sa zic, daca s-a facut aerisirea instalatiei nu s-a schimbat si integral lichidul de frana ? Sau nu e obligatoiu sa se intample asa ?

Pai am schimbat aripa dreapta fata, aveam 2 portiere infundate si bara spate lovita pana la rezervor, curatat praguri si locuri pe unde se pare a inceput rugina, centrat capota. De vopsit am vopsit-o integral. Pret: 4000ron.

Buna ziua. Am parcurs forumul prin cateva sectiuni dar nu m-am hotarat unde ar fi mai bine sa scriu. Va rog sa ma ajutati cu cateva informatii mai noi (2012) despre un loc ok unde as putea sa efectuez operatii de tinichigerie/vopsitorie. Masina face aproape 10 ani si s-au adunat destule zgarieturi/ciobituri, elemente de recentrat. Nu doresc vopsire totala dar cred ca mult nu mai am pana acolo, adica as avea de vopsit capota fata, spoilere fata-spate aripa dreapta fata si portiere partea stanga. Apelez la sfatul vostru pentru ca strang de ceva vreme bani pentru operatiunea asta si nu as vrea sa "arunc cu ei in caini". Chiar daca are considerabila varsta, masina vreau sa o pastrez in continuare si in consecinta as dori sa ma tina inca vreo 5-6 ani. Va multumesc.

Va multumesc de raspunsuri. Nu am mai cautat mufa adaptoare pentru ca am avut la indemana un cleste si papuci al discretie. Placerea sadica de a mufa singur s-a transformat intr-o durere amabila de spate vreo 2 zile. Merge si sunt destul de multumit, avand in vedere ca am pierdut vreo 5 zile (asamblat antena din bucati si montaj + montaj casetofon).

Multumesc frumos de raspuns. Mai am o singura nelamurire: pe masina mai am si un negru subtire. Cu el ce fac? Il leg impreuna cu celalalt sau il leg separat la un element metalic ? Pe firele casetofonului pe firul GALBEN am o eticheta cu BATTERY 15A si pe firul ROSU am o eticheta cu ACC. In felul asta nu ar fi GALBEN permanent si ROSU pentru contact ?

Nu isi face nimeni mila de mine cu o confirmare/infirmare macar? sau asta e o intrebare pentru dacia.ro ... Mi-am montat casetofonul, am sertizat toate firele, trebuie sa le mai si imperechez..... Am cautat prin topicurile forumului si nu am gasit nimic care sa ma ajute.

In prima poza sunt 3 piese. Toate 3 rep. cate un tranzistor ? Ciprian, ai asa ceva pentru s40 2003 ?

Salut, pe masina aveam HU-605. Asa o fi corect ? din masina: Red (gros) - permanent power ---> aparatul nou: battery lead = Yellow din masina: Red (subtire) - outpup signal for power antenna ---> aparatul nou: mototr antena = Blue din masina : Brown/white - switched power ---> aparatul nou: power lead = Red din masina : Black (gros) - ground ---> aparatul nou: ground lead = Black dar din masina mai am un fir Black dar subtire. Asta il leg la comun cu celalalt ?

Imi dau seama ca firele nu corespund dupa codul de culoare. In masina am chiar mai multe. La casetofonul nou, pe langa cele 8 fire de la boxe mai am 4 fire : red - ACC Power lead, yellow - battery lead 15A, blak - Ground lead, blue - motor antena iar in masina la mufa veche am venite din masina 9 fire. Care ar fi potriveala celor 4 fire ?

Salutare, Eu am un HU-605 34W344T / RY-605-2 si vreau sa-l schimb cu un dvd clasic 1D. Am urmarit schema facuta de @daann si am urmatoarea problema: in mufa originala verde, am mai multe fire decat cele 5 enumerate de el. (am fire si la A4,A5, A7, A8, A9 si nu am la A10). Imi puteti spune care este rolul lor ? E clar ca am mai multe fire decat mi-ar trebui teoretic. Multumesc.

Salutare, Am scos masina "din mainile lui Claudiu". A iesit aproape noua pentru ca nu am vopsit si plafonul. Sunt foarte multumit de lucrare si il recomand cu caldura. Singura mahnire este ca mi-a intrat rugina serios in praguri, un lucru destul de ciudat pentru masina asta. Din pacate nu am avut obiceiul de a o spala prea des. Probabil de acum innainte o voi face.

Salut, Chiar de la tine vreau sa si cumpar catargul. Poti sa imi dau te rog un PM cu numarul tau de telefon. Am unul dar nu stiu daca mai este valabil. Multumesc.

Va multumesc pentru indrumari. Am incercat sa-l contactez pe numarul de mobil din semnatura dar nu a raspuns. Am sa-i trimit un mesaj privat.

Salut, Are cineva de vanzare un far dreapta si o semnalizare dreapta, pentru s40 - 2003 cu instalatie xenon. EU toma' ce le-am faramat... Multumesc.

Salut, Am gasit zilele trecute intr-o dimineata plafonul si tot stalpul lateral din dreptul bordului UDE. Va dati seama ca am avut o extrasistola mai lunga. Imediat am presupus ca s-a dus trapa, pentru ca in ultima vreme tot gaseam urme de "pasi" pe masina (stau langa un parc). Din fericire trapa inca era intacta. Am deschis-o si am descoperit un canal (nu stiu daca de colectare sau nu) plin cu apa. Initial mi s-a parrut anormal ca s-a adunat apa acolo dar dand cu mana, am descoperit ca el are si doua canale micute de scurgere, care erau acoperite cu noroi, cate unul la ambele capete spre partea din fata a masinii. In inteligenta mea coplesitoare, am dat cu o surubelnita sa curat canalele. Daca in dpreapta mu am avut nici o problema, in stanga era o pietricica numai buna cat sa intre repede pe gaurica. Dupa zeci de improvizatii si incercari nu am facut altceva decat sa o bag de tot innauntru. Acum acel canal este perfect infundat, iar pe partea aceea nu se mai scurge apa, care daca masina este oarecu putin inclinata (iar parcand pe borduri este mai tot timpul) apa se scurge usurel innauntru. Vin plile si imi este teama sa nu imi mucegaiasca tapiteria. Intrebarea mea este, aveti idee unde ajunge capatul acelui canal ? Ma gandeam ca introducand o sarma pe partea cealalta sa pot scoate blestemata de piatra. Sa nu imi spuneti ca trebuie sa demontez plafonul sau aripa

Multumesc mult de raspuns, dar la partea cu demontatul capitonajului m-am cam blocat. Cam cum ar veni chestia asta, ca mie mi se pare o bucata monobloc, compacta, zdravan stransa, ce mascheaza stalpul? Adica nu ma dumiresc cum ar trebui sa intervin altfel decat prin a trage de ea.Este vre-un sistem de clik, ca nu am vazut nici un indiciu de demontare ? Sau explica-mi la tine ce a insemnat acest procedeu de demontare. Nu as vrea sa fac vreo prostie. Si asa ma apuca toti nervii cand vad un punct bine si negru facut de mine (din fericire) cu tigara tot pe tapiteria stalpului asta.