dr_skepsys

Nu am demontat mecanismul de pe usa. Dupa ce l-am uns si verificat, am facut cateva randuri de teste si am tras concluzia ca motorasul face probleme.

Microsoft Technology Consultant sau mai pe romaneste Consultant Tehnic. Masina asta am visat-o de vreo 20 de ani, si am luat-o la vreo 45 de minute dupa ce am incasat banii dintr-un credit la banca (pe numele meu) facut pentru a renova apartamentul fostei. Macar am scapat de zugravit  O am de 3 ani si sunt sigur ca o s-o mai am minim inca vreo 3 ani (macar pana termin creditul) desi nu am ce sa-i reprosez pana in momentul asta. Mai mult decat mesria pe care o practic, imi place sa conduc.

Eu te-as sfatui ca macar pentru prima data sa mergi la un mecanic/cineva care stie ce face. Te uiti foarte atent la fiecare operatiune, evaluezi, si daca crezi ca te poti descurca si tu, atunci nu e nici o problema sa iti faci singur mai departe. Eu unul am avut surpriza ca o data sa nu pot desface efectiv filtrul de ulei cu mana. Si dupa ce m-am lovit de vreo 2 ori, am bagat vreo 5 tigari si vreo 2 incantatii, intre timp s-a racit si motorul  , si m-am dus la un "nenic", care stiam eu ca are bratu puternic...

Salut. Eu am aceiasi problema la usa dreapta spate. De multe ori, cand actionez inchiderea centralizata, siguranta nu urca decat jumatate de cursa, si de cateva ori am descoperit ca usa ramanea deschisa. M-am ambitionat intr-o zi (care mai era si cu soare) si am dat jos fata de usa. Cei care va pricepeti sa nu ma intrebati cum am reusit sa scot acea siguranta de pe axul manerului de la macara, ca nu am sa va spun niciodata  Ideea e ca am pigulit intreg mecanismul, am uns frumos peste tot, am gadilat si motorasul, am avut grija sa asez innapoi fata de usa in asa fel incat sa ma asigur ca angrenajul nu atinge nicaieri si nu este impiedicat in nici un fel sa functioneze corect. Si....la fel. Concluzia mea a fost ca in alta zi cu soare prin borseta, o sa schimb motorasul. Pana atunci, ca sa fiu sigur, de fiecare data cand cobor din masina ma intind si actionez manual siguranta.

Va salut pe toti. Intru pentru prima data pe acest topic, si descoper cu o deosebita placere ca voi chiar ati format o comunitate destul de bine legata. Spre rusinea mea am folosit acest forum doar cand aveam cate o problema sau o nelamurire, si altceva decat categoria v40/s40 nu am butonat. Va felicit pentru ca sunteti "o gasca pe cinste". Sper sa ajung sa va si cunosc, poate la una din "intalnirile traditionale", daca tot am revenit in Bucuresti. Numai bine.

Seara buna prieteni. Nu am mai scris de mult, dar de citit tot am citit, ca deh, microbu s-a instalat... M-am mai trezit cu o problema care deranjeaza la ochi: cand declansez stropitorile, unul din stergatoarele farurilor nu mai revine in pozitia de repaos la terminarea ciclului si ramane erect, de pot sa-l vad stand la volan. Am tot pedalat manetuta in ideea ca are o toana si ca va reveni dar nimic. Pana la urma dupa zeci de combinatii am gasit o metoda rudimentara sa il pacalesc: ridic bratul stergatorului pana in pozitia in care nu mai sta deloc pe far, ma duc in masina, dau contact, pedalez manetuta, poernesc singure toate, si iau contactu cand ciclul e undeva pe la mijloc.  de raman stergatoarele parbrizului undeva in aer. Apoi cand dau contact dinnou, masina, pentru ca e mai inteligenta decat mine, isi termina singura cursa stergatoarelor. In acest moment eu strig "Traieste!!!" si buclucasul stergator s-a miscat, iar eu ma duc si il asez usurel la loc pe far, el ajungand in pozitia de rapaos acum. (cu el asezat pe sticla farului nu misca nici batut) Credeti ca urmeaza sa-si dea obstescul sfarsit acel motoras, sau e ceva care il tine din drum.... ?

Multumesc pentru raspunsuri, dar acum, pana sa ajung sa imi instalez vadisul again, e o operatiune costisitoare sa ajung la motoras si sa il tin in mana ? Cam cat ar trebui sa demontez ?

Sa caut la dezmembrari...?

Salut prieteni. Va sfatuiesc sa nu ajungeti in situatia mea de a plati avocati ca sa dea societatea InterAmerican confirmare de plata la devizul de reparatii al masinii in service, in conditiile in care reparatiile sunt gata de 2 saptamani. Dauna ar fi si nu prea: in mare - capota, radiatoare, aripa, far, bara, intercooler, si restu maruntisuri sa zic - dar datorita faptului ca am cerut/impus celor de la service sa imi comande DOAR piese originale, valoarea devizului a ajuns la 22000 RON, unde manopera este doar 1800 RON. Sa va citez din dialogul scurt cu domnul Raducanu Cristi, director pe tara departament daune Interamerican Bucuresti: R.C. - "Domnule, sincer sa fiu, dupa parerea mea, este mult exagerata valoarea devizului celor de la service!" Eu. - "Himm, ma scuzati, dar luand in consideratie ce criterii ati ajuns la aceasta concluzie, caci este service agreeat si recomandat de societatea dumneavoastra, iar dansii au pus la dispozitie toata documentatia contabila a pieselor comandate ?" R.C. - "Poooi, dupa ce m-a sunat inspectorul nostru de la Ploiesti, domnul Marin Marian", (alt parsiv, care tind sa cred mai mult ca i-a fost teama sa semneze CORECT acest deviz - el lasand la service doar o mazgaleala cu "sunt de acord cu reparatiile" si nu "sunt de acord cu valoarea devizului" cum ar fi trebuit), "m-am uitat si eu pe AutoVit, si nu face 6000 de euro masina cu totul, deci in concluzie nu am cum sa fiu de acord!" Eu. - Am inchis telefonul. P.S. Contractul CASCO este facut la o valoare asigurata de 11.400E a masinii....

Eu nu stiu cum a facut baiatu asta evaluarea, dar imi zicea ca e valoare de catalog a masinii pentru anul 2007. Acum daca e asa cum zici tu, mai grav, eu nu am zis nimic la momentu respectiv. Imi scapa momentan acum informatia asta cum se face evaluarea. Cat despre cei de la InterHaHaMerican, s-au gandit ei ca nu ar fi rau, pentru a ma mai incurca un pic, sa schimbe cronologia documentelor. Ce deviz de reparatii, ce accepturi, nimic: vor direct factura de reparatii, care la insistentele mele stresante le-au trimis-o cei de la Ploiesti de la service prin fax. Astazi, la o noua infatisare a avocatului la ei, au reformulat: "factura in original, daca se poate...". Paradoxal, deja e mai ofticat si suparat pe ei avocatul decat sunt eu.... Am si glimit cu el spunandu-i ca in momentul cand vor avea si factura in original tot nu va fi bine pentru ca e sifonata. Acum plec dupa factura, ca sa o aiba pana la sf programului. Am terminat cu vorba buna, incepand de luni vor ateriza instintari scrise la OPC si CSA, plus citatie de la tribunal. Atat timp cat vom mai tolera atitudini precum a celor de la sediul central InterAmerican Bucuresti - fie ei oricat de directori sau oameni cu influenta, gen: "Ce draqu vrei ma...vierme ce esti...baani?!?! dispari din fata mea ca imi strici buna dispozitie si la 2 am intalnire cu o gagica mijto...." nu ne vom putea bucura de privilegiul de a apartine unei tari civilizate.

Corect, mai degraba e de discutat la o bere decat aici pe forum. Oricum, am prieteni buni unguri get/get - 2 fosti colegi de facultate, 1 coleg de servici, intreaga familie a mamei vitrege (mai scurt)...

Prieteni, ca in orice meserie de pe lumea asta exista 2 ipostaze ale individului care desi rimeaza sunt total opuse: a fi angajat si a fi talentat. De unde si pana unde conceptul premeditat ca ar trebui sa gasim la reprezentanta cei mai super-mecanici. Total gresit. Din gradul de pregatire si scolarizare rezulta toate problemele de care va plangeti voi mai sus. Sa fim cinstiti, nu inginerii ne umbla noua sub masini. Problema selectiei si a calificarii e un drum lung si alunecos. Managementul din Romania insa se indreapta cu pasi mici si lenti spre aceasta directie. Deocamdata se apropie de adevar firme mari (capital strain in general sau knowhow strain implementat si aici) si din domenii mult mai dinamice si explozive (IT un exemplu). Prin rabdarea noastra (din pacate pe banii nostri) si speram prin perseverenta unor manageri statornici si de calitate, sper sa apuc ziua cand voi porni in drum spre Primus doar cu o mica emotie si nu cu o mare strangere de inima. Nu stiu cine a scris mai sus, dar va rog sa nu mai veniti cu povesti cu Ungaria....care fara nici cea mai mica jignire adusa membrilor implicati, eu nu le cred. Exceptand o parte (si aia mica) din clasa intelectuala PESTE MEDIE, nu am intalnit unguri amabili. Recunosc ca nu stiam si nici nu stiu limba maghiara sau germana si nu am avut niciodata parte de amabilitate din partea lor. E urat ce spu, imi doresc sa gresesc 100%, dar acesta este istoricul meu cu acesti oameni, si as avea de povestit cat pentru o carte.

Stiri calde! Minune nevoie mare. A ajuns dosaru la Bucuresti, abia azi dupa pranz. El are saracu doar 5 foi. Colak de wcu peste pupaza zic ei ca mai e si incomplet: lipseste factura de raparatii (care intre oameni doar inteligenti fie vorba cei de la service pot sa o faca doar daca stiu si ei pentru ce suma, iar cum InterHaHaMerican nu au dat accept pentru suma dupa devizul de reparatii..., deci care va sa zica nu exista pacatoasa factura...). Si pentru ca tot e atat de "stufos" au nevoie bietii trogloditi birocrati nici mai mult nici mai putin de 3 zile pentru ample analize. Deh daca la ei dureaza o ora pauza de cafea si 2 cea de masa....e cam limitat timpul de lucru.... Mai mult, ca sa mai gaseasca ei un mic nod in papura, se bat cu pumnul in piept ca nu au decontare directa cu "acel service dubios" cu care "am profitat eu sa lucrez". Promt din fire, avocatul isi facea cruce cu o mana, si cu cealalta suna la Ploiesti la service de unde i-au trimis bietii oamenii (scrasnin din dinti cred si boscorodindu-ma la cate batai de cap le dau si lor) copie fax si anume dupa Conventia oficiala pe care o au cu aceasta nemaipomenita societate de asigurari. Mai multe, doar nervisorii lui mai stiu... Investigatiile continua....tot pe banii mei binenteles

Cred ca acum stiu de ce voi nu sunteti pe lista de service-uri agreate de Interamerican, cei unde cu parere de rau mi-am facut eu CASCO. Pai la procentele vehiculate mai sus, cu 3 pagube intr-o luna de volvo de dupa 2002, ar acoperi daune la alte 10-15 masini obisnuite...ca doar nu sunt ei chiar asa de batuti in tifla cum crede lumea. Cu un calcul babesc precaut, cred ca umilul meu deviz de 22000ron, la voi sarea cu bataie lunga 30000 ron.

Sunt hotarat! Daca pana vineri nu se rezolva pe cale amiabila desi pentru mine s-au consumat de mult nervisorii disponibili pentru amabilitati, fac imprumut la banca, imi iau alta masina, si ma judec cu ei pana in panzele albe. Deja "am pregatit" documentatia legala cu firma unde lucrez pentru a cere justificat prejudicii de 200E pe zi, sa le iasa pe nas. Mi-e groaza sa ma gandesc cati au fraierit; oameni care sa zicem nu au avit posibilitatile mele de informare/atitudine/actiune....

Ahmmm Si am uitat sa va zic cat costa acest CASCO (DeLuxe chipurile) - 780E pe an, iar ca sa fiu chipurile client fidel mi-am facut la ei si RCA, si pensia obligatorie, asigurare medicala si asigurare de viata....cand ma gandesc ca aveam de gand sa asigur si casa tot la ei...mai bine vorba aia: "Cu al de sus innainte!" Pe 22 iunie a trecut anu; credeti ca mai fac la ei ??!!?? Intre timp astept cu infrigurare sa ajunga maratonistul meu de contract pe masa celor din Bucuresti, plecat de vineri dimineata (prin curier zic ei) si neajuns nici azi la sfarsitul programului. Adevarul este ca e drum lung si cu multe primejdii la tot pasul de la Ploiesti la Bucuresti. Nu de alta dar sa am timp sa tricotez un baner cu "SOSIRE" pe el. Si ca sa va tin la curent am mai aflat astazi 2 dude faine rau, culmea, tot din interiorul lor: 1. este o conspiratie a firmelor concurente, care mituiesc oameni cu putere de decizie din Interamerican, sa creeze probleme cat mai urate clientilor, astfel societatea urmand sa ajunga intr-un timp relativ scur si anume pe butuci. 2. au cea mai tare trupa de avocati, care sfarama tot ce le iese in fata judecatorului... Am inteles ca daca ajungem in tribunal o sa-mi faca la expertize si evaluari de o sa ma plictisesc... Ramane de vazut care pe care

Va salut prieteni. Nu am mai intrat de mult pe forum, dar acum cred ca intr-adevar am nevoie de sfaturile voastre. Cum unii sunt mai ghinionisti si altii nu, uite ca mie mi s-a intamplat nenorocirea si am avut accident cu s40ul meu. Lovitura semifrontala - partea dreapta mai mult - la vi teza apreciabila. Imi pare rau ca nu am sa va arat si poze dar mi s-a  descarcat telefonul de atata vorbit la el ca nu gaseam pe cineva sa ma tracteze... ca sa va feceti idee...bara sparta, far dreapta, radiatoare lovite, nu distruse dar sparte caci mi-a curs tot antigelul...deci cam nasol. Acum motorul inca mergea, pornea si nu mi s-a parut a avea vreun sunet anormal. Impactul a fost mai mult pe centru pentru ca spre ex aripile nu au nici o zgarietura, cea din dreapta doar putin zgariata de un ciob. Ca vo toti tin foarte mult la masina asta, dar acum sunt negru. nu sunt nici mecanic de meserie, si nici ca hobby nu cred ca ma apropii. Si de aceea nu imi dau seama in ce masura mai este masina asta ok sa merg cu ea chiar shi dupa ce o scot din service. Mai mult de atat, din cauza relocarii mele, am dus-o la ploiesti intr-un service pentru ca imi este mai simplu sa o vizitez. Toti amicii mi-au spus ca trebuia sa merg la reprezentanta la Bucuresti, dar am primit confirmare sigura ca mi-o tineau minim 2 luni, si nefiind un service acreditat de firma de casco (o alta mare prostie) mai trebuia sa scot si bani din buzunar initial. Acum oricat de "sufletisti" ar fi cei din ploiesti, nu am incredere prea mare (ei sunt reprezentanta Seat, dar repara cam orice am vazut). Acum va intreb eu pe voi, cam ce ar trebui eu sa stiu asa in mare sa fiu atent sau sa ii pun pe ei sa verifice (lasand la o parte ca ar trebui sa-mi aduca pe comanda doar piese originale si nu alte turcisme sau sh-uri) ? In noaptea asta am sa ma uit si eu pe schemele din vadis, dar nu imi dau seana daca ar putea fi afectat grav motorul ? Radiatoarele sa zic ca s-au deplasat maxim 10cm, si ce am mai vazut eu asa s-a dus tot ansamblu farului dreapta peste compresorul de aer, dar si pe el l-am pornit si era ok. Va intreb la ce ar trebui sa insist si sa fiu foarte atent cand ma duc pe la ei prin servis? Am renuntat la concediu de Pasti ca sa imi iau in vara, dar cred ca imi iau saptamana viitoare full, si ma duc in fiecare zi pe la ei... Va multumesc pentru rabdare si intelegere

Multumesc de incurajari, Deocamdata s-a dat comanda de piese, si sper ca pana la sfarsitul saptamanii viitoare sa se adune toate. Ei au spus ca in 2 saptamani e gata, dar eu sunt mai "inginer ca ei" si am sa spun 3. Acum va intreb eu ce ar trebui sa-mi justifice mie originalitatea pieselor? Sa ma duc cu leptop-ul dupa mine sa verific daca seamana cu codurile din vadis? Am voie sa cer certificatele de garantie ale pieselor celor de la "comenzi"? Daca totusi la final am vreo suparare si nu voi fi de acord sa semnez "primirea" masinii pana nu se remediaza si problema sesizata de mine, ei pot sa ma fenteze si sa mai imi tina la ambitie masina o luna sau 2, fara sa se ocupe de ea ? Poate o sa radeti de mine dar sunt un sustinator inrait al campaniei "NU da spaga", si prefer sa imi iau/stric o saptamana de concediu si sa stau langa ei toata ziua la service, pentru ca firma de CASCO plateste inclusiv manopera lucrarii, bani din care ei isi primesc salariul. Daca salariul lor e mic, vina e tot a lor ca nu au stiut sa se vanda, si nu mi se pare normal ca sa platesc pentru "handicapul negocierii" sau pentru frustrarile unuia. Imi place sa rasplatesc performantele/excelenta/exceptiile si in nici un caz normalitatea. Daca ar  lucra peste program si ar fi masina gata si lucrarea brici in 3-4 zile dupa sosirea pieselor, m-as inclina si sigur m-as gandi la mult mai mult decat o bere buna....dar cand totul se misca chiar sub parametrii normali.... Eu mi-am facut datoria materiala fata de ei, am un asigurator care deconteaza repede.

vrem si linkul; daca vrei sa fie confidential da-mi un mesaj privat.

Salutare si La Multi Ani tuturor celor care nu si-au vandut inca Volvo-ul! De azi unii au inceput munca. Si cum veneam eu alene 30/40 km/h de la Ploiesti, ca nemernicii nu se sinchisisera sa bage nici macar plugurile pana la ora 8 cand frecventam eu DN1, am patit o chestie dubioasa. Din cauza frigului lapovita ingheta instantaneu pe parbriz, si pe stergatoare, acestea mai rau ingreunandu-mi vizibilitatea decat sa mi-o usureze. Incapatanandu-ma sa nu opresc pe dreapta ca toti ceilalti sa le scutur, am dat drumu la dezaburire/AC blana, cu botonu de caldura pe rosu. Buna treaba, pentru ca era mai eficient decat sa dau drumu la stergatoare... Doar ca la un moment dat dupa vreo ora, in partea dreapta fata, in interior, a inceput sa se auda un haarrit, ca si cand as fi bagat o tabla intre spitele unei roti de bicicleta. Cand comutam de pe dezaburire (AC off) pe automat sa zicem, la fel, acelasi sunet enervant; daca dadeam pe alta pozitie, incalzire fata/picioare spre ex, nu mai haraia. Aveti idee ce s-o fi stricat ?

Acelasi lucru l-am patit si eu cand am uitat vreo 2 zile plafoniera din spate aprinsa, timp in care nu am mai miscat masina din parcare, doar ca mie imi ramanea si alarma blocata pe un sunet nebun, iar centralizata functiona leeeent. Sa innebunesc de nervi shtiind ca aveam baterie de 2 luni, am chilarit-o nitel, dar eu facand ca~200km/zi s-a incarcat cat de cat la loc. Roaga pe cineva care are cabluri sa te "incarce" vreo 10 minute cat sa o poti porni, vezi daca gasesti un aparat de masura sa verifici daca ai vr'eun consumator care sa o streseze si apoi fa o tura pana la munte si innapoi 

Salutare prieteni. Dupa ani buni de perfuzii cu mp3uri mi s-a facut dor deodata de radio, in masina binenteles. Cu rusine recunosc ca de cand am luat masina nu am folosit niciodata radioul  \ Iar cand am incercat nu mergea, pentru ca antena era blocata. Am demontat, am desurubat si cand colo ce sa vezi: ii lipsea melcul care impige/trage telescopul.  In rest tot angrenajul e impecabil... Va rog sa veniti cu o idee profitabila, caci atunci cand am vazut pretul ei pe volvo-parts, mi-a crescut tensiunea subit

Ce mi-a placut joi dimineata - Bucuresti in amorteala, nefericiti care au inceput lucru dupa mijlocul saptamanii, masini ingropate in zapada si suieraturi de injuraturi pe la toate colturile... Dar nimic nu m-a frapat mai mult decat o colega care a venit foarte indignata la mine spunandu-mi: "Draga, nu stiu cum ai venit tu azi, dar eu cand am iesit din scara blocului am innotat in zapada pana la genunchi...(multe vaicareli)...nu au dat nemernicii astia zapada la o parte...(alte vaicareli)". Immmm, dah, ce ordinari - o acompaniez si eu adormit - dar apoi se aude un zdrang, imi pica fisa si rabufnesk: PAI CINE DRAKU SUNT EI???!!! Tara lui IronCozma, ne-am invatat sa dam vina pe altii, sa ne vaicarim, sa blestemam  in stanga si in dreapta si sa stam cu mainile in san razand de necazu aluilalt eventual (reclama la sprite). Mai tineti minte lozinca "Un leu pentru ateneu" - buna treaba..... Dar ce ziceti de: < o lopata de zapada dupa fiecare masa > Pai va spun io, ajungeau bucurestenii sa dezgroape si Sinaia si Predealu.

Multumesc pentru raspunsuri, dar eu tot nu m-am linistit. Daca au ajuns ceva gunoaie la ventilator, cum fac sa ajung sa-l curat. E mult de sapat pana la el..? Sunetul sigur nu e de la rulment, pentru ca tot mi-am batut capul de'a lungul timpului cu ventilatoarele si coolerele din calculator. Sunetul mai degraba pare ca si cum ar fi intrat vrun "obiect neidentificat" p'acolo si se incurca in palele ventilatorului...

Bun, dar la fel facea si la pozitia 26 de grade, penultima treapta...si oricum, am mai dat maxim pana acum de cand a venit frigu si nu a scos haraitul ala... Are vreo legatura faptul ca nu am mai schimbat filtrul de polen de fooarte mult timp ?