LeChuck

in caz ca se intreaba cineva cine e ronnie (asta inseamna ca nici de dirty dancing nu s-a auzit)...

@firelight - nice song http://www.dailymotion.com/video/xzuoa_eddie-money-take-me-home-tonight_music

ce se aude in golf in drum spre facultate? A circle is the reflection of eternity. It has no beginning and it has no end - and if you put several circles over each other, then you get a spiral.

alternativ:

2 cantece pe care le-am ascultat saptamana asta si care m-au facut sa-mi fie dor de volvo. nr.1: alternativ: http://www.youtube.com/watch?v=IC-R6hslm4A si nr2:

poate fi curatat, dar avand in vedere ca e ruginit si rupt, patina timpului va ramane. ceea ce mie mi se pare estetic. ce ai de gand cu el?

putin fum pe la joja e ok. ceea ce iti pot eu recomanda e sa te feresti de stifturi chinezesti. mai bine reconditionat decat de-ala.

doar am zis ca are servofrana defecta de cand l-am luat. numai ca abia acum am facut rost de bani ca sa-l schimb. mie imi place mai mult v40 ca design. vw nu sunt masini frumoase, cel putin nu generatia asta. in materie de masini, din pacate netul e plin de gunoaie in momentul asta. la vara dupa ce ma voi intoarce din spania o sa-l bag la vanzare.

am luat un golf4 variant 2003 special. 101cai, negru, la prima proprietareasa carnet service la zi, roti, etc, etc... a fost o ocazie. daca o sa sa fiu multumit de el il pastrez pana una alta, daca nu, o vand mai departe. oricum, mi se pare ca merge nemaipomenit de bine pt numai 100cp. consuma 5-5,2 la stilul meu de condus si drumurile pe care le fac. abia o am de 2 zile, asa ca nu pot inca sa relatez mare lucru. are o singura problema la servofrana, fasaie pt. ca pierde vacuum cred. am gasit furtunul de vacuum care intra in servo cu o fisura de 2cm si l-am schimbat, insa tot mai fasaie. in cel mai rau caz o sa-i schimb servo. l-am gasit pe asta. am inteles ca e cam mult de munca, dar nu costa o avere. daca a mai schimbat careva sa-mi zica si mie. poze...urmeaza.

verifica si daca scoate fum pe la joja. si vezi sa nu ramai fara ulei.

si la mine a scos fum pana s-a ars uleiul din esapament. de mers cum merge?

am schimbat servofrana, s-a rezolvat problema. s-ar schimba usor, daca ar iesi mai usor din pedala.

pentru cine se intreaba de ce 2007: adica inainte de criza.

ti-am spus: incearca sa gasesti un atelier de reconditionari. vei primi un turbo reconditionat la schimb, cu garantie. e cel mai bun compromis si vb. din experienta.

in 2007 venitul mediu al romanului era de 3240€ pa an. adica 270€ pe luna. cunosc si eu personal oamenii care castiga peste 18000€/an, dar ce procent din totalul populatiei castiga banii astia? si cum? ma bucur pt. fiecare care s-a descurcat pt. ca e capabil, sincer. totusi: sunt minoritari. in romania alegerile se castiga cu trei lucruri: zahar, orez si ulei. si asta spune totul.

corect, plus ca nu te mai taie ciorile in 331 la portofel, nu iti zgarie nimeni masina, nu te scuipa nimeni la semafor, etc, etc, etc...

pai din cate am inteles asta e pt. d5...si tu ai 2.0 t benzina...nu prea cred sa se potriveasca. ce tari sunt britanicii astia: SOLD COMPLETE WITH 30 DAYS GUARANTEE.

din pacate a fi suficient de roman nu mai e de mult o virtute. singurul mod in care poti schimba ceva, e sa te schimbi pe tine insuti: am facut asta! atata timp cat oameni ca basescu si boc vor da tonul batandu-se cu pumnul in piept in tara LOR, nu am ce cauta acolo. nu se vrea a fi mai bine, se vrea in continuare a fi posibil sa furi cu acte in regula.

e posibil. in orice caz, daca instalatia de aspiratie e plina cu ulei ai uzura mare in lagar. mai mult ca sigur exista si in londra ateliere de reconditionare. cauta pe internet, suna si intraba si tu un scor. deobicei costa cam 1/2...2/3 din pretul turbinei noi si primesti garantie.cati km are masina?

dai jos un colier unde am marcat cu rosu, tragi furtunul, bagi mana si misti unde am desenat sageata cu albastru.

ai miscat de ax?e clar ca e de la turbo.

tu bagi mana in stanga cum te uiti la imagine. daca poti sa misti in toate directiile, clar e rupt axul care uneste cele doua rotite. in mijloc (intre cele doua rotite) este pompat ulei cu presiune. cand se rupe axul, uleiul este impins prin lagar si pe partea de aer si pe partea esapamentului (si la stanga si la dreapta in poza). uleiul impins pe partea de aer este impins cu presiune in motor, unde arde incomplet, cel de pe partea de esapament ajunge in catalizator, apoi iese pe esapament. daca continui sa mergi cu masina, la un moment dat este posibil sa inceapa sa se tureze singura masina, si sa ti se umple partial camera de ardere cu ulei. uleiul nu poate fi comprimat, asa ca motorul ar putea incepe sa bata in biele dar mai ales in lagarele de pe vibrochen si in injectoare. daca vrei sa scapi relativ subtire, chiar iti recomand sa nu o mai pornesti. imi cer scuze pt. dublu post, am scris simultan cu miron, ceva s-a intamplat aiurea.

poti sa verifici daca este axul rupt fara sa dai turbo jos, in felul urmator: dai jos furtunul gros de la aer de pe turbo si bagi mana inauntru(gasesti acolo axul cu o piulita pe el). daca ai joc mare in toate directiile, atunci allesbulles. normal este un joc relativ mic in directia axului. cati km are masina? tu bagi mana in stanga cum te uiti la imagine. daca poti sa misti in toate directiile, clar e rupt axul care uneste cele doua rotite.

cum adica blocaje la motor? evita sa o mai turezi. mai bine n-o mai porni deloc. dupa ce spui tu, pare sa se fi rupt si la tine axul. daca este posibil, evita sa o mai pornesti pana nu rezolvi problema si daca esti fortat de imprejurari si trebuie s-o misti, mai bine trage-o. verifica si uleiul. altfel risti sa strici injectoarele si nu numai.

ce culoare are fumul? masina mai trage? face sunete ciudate turbina?