LeChuck

o singura cheie ar fi de ajuns pt a desface berea. poti sa-ti alegi: inelara de 13, fixa de 10, sau daca nu te satisface niciuna...surubelnita. @cristi: fara gluma: de dat jos chiar nu este greu. si intr-adevar iti trebuie rampa. si bere. daca il cumperi de pe ebay, ai grija ca se vehiculeaza si stifturi din china. trebuie sa afli cumva ce model de turbo are masina ta. poti spre ex. sa mergi la o reprezentanta volvo, sa intrebi. daca-l iei SH treaba e cu dus-si-intors. mai bine cauta-l reconditionat. e cred ca cel mai bun compromis (primesti si garantie)

@matrix: a avut vreo problema turbina, sau operatiunea e pt. intretinere? se poate constata uzura la ax? ai geometrie variabila la t5? cati km ai facut dupa operatiune? scuze ca te bombardez cu intrebari, dar chiar ma intereseaza subiectul, avand in vedere ca majoritatea 850 t5 au (din pacate) relativ multi km. un prieten de-al meu ar vrea un t5, dar e nehotarat din cauza ca nu prea are incredere in turbo, stiind ce mi s-a intamplat mie.

oh wtf mrs jlo, u suck like a vampire. this is lambada by kaoma.. go f. yourself jlo! make sure you take your friend pittbull my a$s with yoo too! this is so lame! http://www.youtube.c...feature=related jelibon si guma turbooooooooooo!

sa inteleg ca se strica mai rar?

@lik: cam 70% natinal si 30% oras. @bg: nu sunt adeptul motoarelor mici, dar 1.9 este cel mai echilibrat din punct de vedere economic/performante. @244: care motoare? 6 in linie de pe 760? sau ce ai vrut sa zici? si ca sa revin la subiect: a schimbat cineva servo-frana? ceva sfaturi utile?

sincer imi pare rau si e perfect de inteles ca ai inchis capitolul g4. dar din punctul meu de vedere (buget, consum, asigurare si impozit, primul proprietar, 2randuri de cauciucuri vara/iarna + un set de jante pe 17 fara pneuri, etc) zic ca nu e tocmai cea mai proasta alegere. asta e. daca ar fi fost dupa mine as fi luat un 850 sau v70 seria1, dar nu-mi permit sa-l conduc si sa-l intretin. cand o sa termin facultatea si o sa am ceva de munca, precis o sa revin la ideea asta. pana atunci sunt cam limitat la 1.9d. merg zilnic ca 120km.

am uitat sa precizez ca e acelasi motor pd cu 100cp. asta e, ai vazut ce junghi de v40 am nimerit si eu, cu toate ca il lauda toata lumea a fi super-fiabil.

aaa... ai facut cea mai proasta alegere din viata ta: e naspa si proasta..arunc-o la gunoi! evident glumeam. sa te bucuri de ea, s-o stapanesti sanatos! cateva detalii, motorizare, an? @bg: mama are un passat b5 din 2003. are 245000 km. singurul lucru pe care l-a schimbat a fost intinzatorul hidraulic de la cureaua de la alternator. acuma fiecare cu norocul lui.

forever!

merci frumos doc. asa sa fie cum zici tu! @bg: imi fac probleme de multe lucruri la masina, numa´de bucsi nu, aici la nemti.

@BG: stiu ca nu-s cele mai reusite masini. dar nu am de gand sa o tin mai mult de un an. de fapt ideea era sa merg doar vara asta cu ea, apoi sa o vand. asa cum zici si tu, masina e inchegata si iti da o senzatie buna. in ciuda faptului ca sunt proaste, sunt extraordinar de cautate si relativ scumpe. cred ca avantajul cel mai mare e ca sunt piesele super-ieftine si le gasesti la orice dezmembrari. @lik: probabil la fel as zice si eu daca as fi avut problemele pe care le-a avut el. dar..."sa vedem, sa vedem" zise orbul.

am uitat sa zic: are 158000. sa speram si merci frumos pt. urari. offtopic: ai fost la dentist?

cand mergea al meu (116cp), mergea destul de bine. mie insa niciodata nu mi-a consumat mai putin de 5,5 combinat, de regula 5,7 care eu zic ca totusi e un consum decent. ai si tu grija la volanta, fii atent la injectoare daca s-a rupt axu´ turbinei si la tampoane.... al meu era plin de ulei in spate. tot timpul am avut senzatia ca nu era etans galeria de admisie pe bloc. habar n-am ce a fost, ca de-acum am scapat de el. ps: pacat ca vinzi t5-ul.

azi am vandut-o.

http://www.youtube.com/watch?v=DRSVwQbKB4s&feature=related

din pacate e mai bine sa ai incredere in tine decat in altii.

lasand misto-urile, problema poate deveni chiar fatala. pt. cei care alimenteaza benzina: exista cazuri in care, pe timpul alimentarii, explodeaza gazele de la busonul rezervorului din cauza descarcarii elecrostatice intre mana si pompa. e bine sa atingeti mai intai masina inainte sa puneti mana pe pompa, pt. a opri alimentarea, mai ales atunci cand stiti ca sunt probleme. http://www.youtube.com/watch?v=DGw4rm74xuM

da, excelenta idee! dar sa fie si cu ceapa!

ne bucuram cu totii pt. tine! sa no d-ai nici-o data!

sa fie intr-un ceas bun, mai intra o data, poate iti iese un triunghi echilateral!

pai cum adica "pain in the neck"? si ce-ai facut cu masina, ai baut-o? si spune-ne la ce te-ai gandit, chiar vrem sa stim...

as vrea sa am bani sa imi permit sa va zic ca i-am dat foc si ca mi-am luat masina digitala (blana-frana).

pai io zic ca daca merge oglinda si radio s-ati dai cu ruj nai de ce sa te plangi! sa no da-i!

mi-as dori un sistem independent ANC care sa compenseze zgomotele volantei bisexuale, la fel ca si bataile la articulatie si alte zgomote care provoaca discomfort. adica un sistem de microfoane care sa capteze zgomotele si un modul inedependent de radio, dar care sa folosesca boxele si sa compenseze in timp real. aditional un sistem de difuzoare care sa faca acceasi treaba pt. exterior. ...fiecare cu ce-l doare. ps: adriene, de ce te doare-n gat?

hmmm... palma goala pe tabla la -15°C... nu prea ma incanta. nu mai bine iau o sticla de apa calda de la robinet si o tin pe incuietoare?