LeChuck

o sa le comand dupa sarbatori. costa 7,66€.

saru`mana!!!! exact pe tine te asteptam sa-mi raspunzi! sa traiesti si la multi ani!

probabil ca despre optiunea asta era vorba.

...si consum crescut (se creeaza turbulente).

ai si nr. de telefon.

am gresat toate stergatoarele cu wd40. si rotula de la oglinda retrovizoare. big deal

in cel mai rau caz (atunci cand nu mai e nimic de pierdut) se incinge cuptorul bine in jur de 180°C, se demonteaza tot ce e din plastic de pe mainboard/placa grafica si se da la cuptor pentru 5 minute. dupa ce se raceste se monteaza totul la loc si se serveste cu orice sistem de operare, dupa gust. daca nu si nu, la gunoi. vorbesc serios, am reparat mai multe laptopuri asa.

am scris un pic aiurea: se numeste NEDC New European Ddriving CYCLE si nu NEDS. pardon. pentru cei ce vor sa stie mai exact cum se fura.

toti producatorii evalueaza datele declarate despre consum si noxe dupa un standard denumit "new european driving standard - NEDS". acest ciclu nu are prea mult a face cu realitatea. si din pacate toti "fura" la testul asta pentru ca gasesc metode sa "optimize" motoarele special pentru acest ciclu, ca sa iasa cat mai bine pe hartie atat consumul cat si noxele. NEDS da posibilitatea producatorului "sa ne minta cu acte in regula." in germania cineva a dat in judecata volkswagen, pentru ca si-a cumparat un polo 1.6tdi, care avea consum declarat 4,2l/100km, iar in realitate nu consuma niciodata mai putin de 5l/100km. masina a fost supusa testului NEDS la tüv, dupa care s-a evaluat un consum de 4,755l/100km. volkswagen a fost nevoit sa ia masina inapoi. declaratia vw a fost :"ne pare rau, a fost un caz singular". instanta judecatoreasca insa a hotarat ca daca masina consuma mai mult cu cel putin 10%, producatorul e obligat s-o ia inapoi. poate totusi pe viitor se va schimba ceva. New European Driving Cycle

cel mai fericit caz, norocosule!

hai gata, ca am ridicat prea mult praf pentru nimic. iertati-ma. o masina veche, e omasina veche si o masina noua, e o masina noua, indiferent de principiul de functionare. unii isi permit luxul, iar altii ori nu si-l permit, ori sunt mai calculati. trebuie sa-i acceptam pe toti asa cum sunt si oricum nu asta conteaza. conteaza ca pe cotet scrie volvo. sarbatori fericite, ma bucur ca sunt din nou printre voi.

cu acest prilej as dori sa va prezint colectia mea:

nu, dar mi-a zis ca e o masina tare proasta, ca a avut nu stiu-cine (de fapt a avut un ford scorpio, dar tot neagra) si numai probleme a avut... ea care nici macar n-are carnet, si ca arata ca masina mortuara etc.... toti specialistii ma felicita.

cu toate ca sunt off-topic, scuze, dar nu ma pot abtine: 1. stiti ce-mi place cel mai mult la masina asta (pana acum)? cum se inchid usile si sunetul care se aude cand inchizi usile. 2. prima exclamatie a sotiei (mele) cand s-a urcat in masina asta: "miroase a volvo". sunt mandru de tomberon vecinei de deasupra, care are in jur de 80 de ani ii e cam frica de el... zice ca arata ca masina mortuara.

ce vot bre? masini cum s-au fabricat intre 95-2000 nu vor mai exista -->ex.: audi s6 a fost calculat pt. 30ani sau 500 000 km. pe urma producatorii au inceput s-o dea in faliment si au inceput sa "optimizeze" masinile. indiferent de marca.

un prieten si-a luat acum aprox. 2 ani un t4 din 2000 pe care l-a inscris. el se ocupa cu masini de cel putin 10 ani, mai exact le aduce in tara cu acel t4 pe platforma. cred ca poti sa-ti imaginezi cati km baga in el. sunt masini lovite. si lumea se mira: "wow! dar masina cutare e mai scumpa in germania (pe mobile.de), ca in romania o iau la jumate de pret. nu o mai vreau, imi iau din ro." s-a impamantenit ideea asta: doar masina noua e masina buna. si numai daca e noua ma reprezinta. dpmdv realitatea e exact invers. in ro lumea plateste forte multi bani pe masini proaste (si in general pe toate lucrurile din import), pentru ca asa vrea guvernul, dar asta nu inseamna ca masina mea e tomberon sau ca e mai prosta ca un PSA, numai pentru ca nu poate fi inscrisa in ro. scuze pt dublu post.

un prieten si-a luat acum aprox. 2 ani un t4 din 2000 pe care l-a inscris. el se ocupa cu masini, mai exact le aduce in tara cu acel t4 pe platforma. cred ca poti sa-ti imaginezi cati km baga in el. exact asta ma deranjaza, s-a impamantenit ideea asta: doar masina noua e masina buna. si numai daca e noua ma reprezinta. dpmdv realitatea e exact invers. in ro lumea plateste forte multi bani pe masini proaste (si in general pe toate lucrurile din import), pentru ca asa vrea guvernul, dar asta nu inseamna ca masina mea e tomberon sau ca e mai prosta ca un PSA, numai pentru ca nu poate fi inscrisa in ro.

1. filtrul de motorina se schimba la 60000. poate in romania daca esti mai precaut il schimbi la 30000, costa 25€. te tine sa zicem intre 2 si 6 ani fara sa exagerez? -->peanuts 2. ulei intra ca. 5litri la 2,5. plus filtru = 40€ -->peanuts 3. turbina se poate strica, dar nu tine de consumabile. corect, o masina fara turbo are avantajul ca nu se poate strica turbina. o masina fara clima, are avantajul ca nu se poate strica clima. o masina fara sonda lambda? sau mai bine una fara motor? --> concluzie: o masina ideala isi indeplineste functia fara sa existe. 4. nu toate masinile au dpf. cine-si cumpara 1.6d cu dpf, singur e de vina. 5. batai de cap ai si la benzinare pe motive pe care nu vreau sa le enumar aici. 6. nu mai am masina pe benzina din 2005. tocmai mi-am mai luat inca o fumigena. momentan detin 3. chiar daca pretul la pompa ar fi 1:1 intre benzina si motorina, tot fumigena as alege-o. pur si simplu este motorul mai eficient. 7.daca nu ar conta banii, nu ar mai exista subiectul asta.

el voda el voia.

merci frumos, dar nu se potriveste nici unul. carligul de care am nevoie se agata de geam.

...cand aud eu asta cu diferenta de intretinere... da fratilor, un diesel este mai costisitor, atunci cand il cumperi nou sau aproape nou. in rest, ambele motoare au nevoie de consumabile. ce anume e mai scump la intretinere? eventual bateria? merci don, sunt constient si sunt mandru. am precizat care sunt conditiile de trafic: nu am sarit de suta.

este posibil ca in cazul in care senzorul de temperatura este defect, bujiile sa nu se mai incalzeasca, sau sa se incalzeasca prea putin (senzorul da valori prea mari).

este posibil. schimba-l ca nu e scump.

pai credaeam ca se vede din poza ca este jaluzelele pentru spate lateral (de la usi).