Kappy

Poti sa le pui deoparte pana pe la sfarsitul saptamanii? Sa vad cum ma descurc de bani....

Carenele alea de plastic de la comp motor de jur imprejurul botului masinii cati bani fac?

Se mai intampla sa se strice sonda din rezervor. Scoate pompa afara cu totul si o sa iti dai seama daca e stricat ceva pe acolo sau nu

lik1999: vezi ca piulitele alea lungi montate pe jante de aliaj se desfac in mers.........vb din experienta. Piulitele originale pt jante de aliaj sunt scurte si au doar hexagonul cromat

La bord nu se poate indeparta albastrul de pe folii...este serigrafiat pe exteriorul foliei nu pe interior si nu se poate indeparta fara stricaciuni. Si mie mi-ar fi placut alb...dar merge si turcoaz

Din ciclul cand vulpea nu are CE face...... S-au folosit numai led-uri smd de diferite marimi. Pareri?

Desfa cotiera si scoate de tot cablul de la frana de mana si fa o tura cu ea asa. La cum descrii tu fumul ala trebuie sa se simta infranata decand pleci de pe loc. Pe nisip nu pleci cu rotile taras?

Ai sanse de 95% sa mearga fara modificari majore

Ai facut o mica greseala...cred. Nu ai rotit vvt spre max dreapta cand ai montat cureaua. Scoate bujiile, monteaza cureaua asa si roteste motorul la mana sa te asiguri ca nu se blocheaza in ceva si pe urma cheie. Rola vvt ii da posibilitatea motorului sa intarzie putin timpii de deschidere ai supapelor...daca motorul se roteste spre dreapta...fa un pic calculele. Si internele rolei nu se blocheaza cu surubul central....altfel nu ar mai avea nici un rost vvt Si cureaua se pune de jos de la arborele cotit in sus pe rola ghidaj, rola axa admisie, rola vvt amorsata, pompa apa si intinzator. Adica se pleaca de la arbore invers acelor de ceasornic si se termina tot acolo, nu sus

Si de unde iese fum daca masina sta pe loc?

Nu m-ai inteles. Ziceam doar de blocat internele rolei vvt nu ambele role sau axele. Cala este facuta deja dar doar pentru axe. Si rola o strang cu 90 Nm cu cheia dinamometrica Cam curatel motorul tau....bravos

Daca ai ambele masini la dispozitie....una langa alta nu o sa fie o asa mare problema...daca ai putina rabdare. Trebuie sa muti cam toate calculatoarele ca din ce imi dau seama pe aici la volvo sunt legate toate unul de altul. Asta inseamna ca trebuie sa muti si toata instalatia electrica si motor, de preferat cutie, esapament, instal electrica, calculatoare si posibil si fuzete si planetare. Succes...o sa ai nevoie

Pe admisie e rola la mine. Din ce am inteles la aspirate e pe admisie la turbate e pe evacuare....sau pe amandoua. Nu blochez axa ci doar rola vvt. Iar solenoidul ala nu stiu ce o sa faca.....vedem

Bravo tie ca ai reusit cu rola. Abia am facut cala pentru axe si cred ca sapt viitoare arunc un ochi si la rola mea. Parerea mea este ca cine nu stie unde sunt bujiile nu are ce cauta la distributie....nu e stiinta atomica dar nici ceva f simplu. Intrebare: oare daca blochez o rola din asta in pozitia max dreapta, adica in pozitia in care se monteaza cureaua de distributie, vor fi probleme? Adica ramane motorul fara vvt dar altceva? Consum mare, putere mica....pareri...

Rezolvarea ar putea fi mult mai simpla. Verificati burduful cu fire ce vine din caroserie spre plafon...de la deschideri si inchideri repetate ale haionului iarna si vara acolo firele au obiceiul sa se sectioneze...poate chiar nu complet, este posibil sa mai ramana 2, 3 lite.

Huh?!

Ok....oricum vroiam sa ma retrag. Am gasit ceva mai aproape

Vreau eu interiorul pt un proiect. Te sun maine. Multumesc

Bafta! Si daca esti din buc. poate ne vedem sa mai discutam de fiarele noastre

Limita spre dreapta a pinionului ar trebui sa coincida semnele de pe pinion si carcasa. Asa e la mine cu pinionul montat pe axa de admisie.

E corect doar daca rola e pozitionata corect pe axa cu came....pt orientare se pot folosi gaurile pt ulei din rola care ar trebui sa aiba corespondent in axa. La mine am rola pe admisie si cand am schimbat distributia rola se comporta ca si cum ar fi armata de un arc. E f posibil sa fi fost asa din cauza profilului camerelor unde lucreaza lamelele...daca ma intelegi....

Cand se pune cureaua pinionul trebuie sa fie amorsat......cel putin asa e la rola de pe admisie. Adica daca are cad de cat ulei in el se roteste la max in sensul acelor de ceasornic si in pozitia aia semnul ar trebui sa se alinieze cu crestatura de pe capacul de plastic. In pozitia aia de maxim dreapta daca ii dai drumul la pinion ar trebui sa se duca in sens invers...se simte ca si cum ai amorsa un arc. Pentru documentare vizioneaza si asta

Pai pinionul pe care vine cureaua de distributie este normal sa poata fi miscat in raport cu miezul care este fixat pe axa. Jocul trebuie sa fie cam cat este camera aceea unde lucreaza lamelele....parca are aprox 5 mm cursa.

Eeee...timpul si mizeria din ulei o sa decida asta

Asta am zis si eu....si asta nu e rola de pe masina mea. O am de la cipilika pentru documentare. Ziceam doar ca nu ar trebui sa se auda nimic dinauntrul rolei cand o zdruncini deoarece toate elementele sunt comprimate de arcuri