Fulgerica

Am inteles,dar in cazul acesta cred ca va deveni de vanzare pentru cine o cumpara cu ambreiajul asa sa il schimbe el.eu nu mai bag nimic in ea ca ma cam mancat de bani pana acum.Ii sta bine in spate pe terasa atunci pana va veni cineva sa o ia.Am alt Volvica acum un pic tunatel merge bine raman la asta sigur.Putem inchide topicul atunci.Mumltumesc frumos.

Salutare.Cine ma poate ajuta in rezolvarea misterului de la V40-ul meu nr doi?Am schibat tot ambreiajul complet,plus discurile fata acum 8 luni cred,totul a fost ok pana mai cu 2 luni in urma cand a inceput cosmarul iarasi.In relanti imi zornaie ambreajul dar unul foarte insistent,daca fac 2-3 pedale si las usor sa revina sus se mai diminueaza zgomotul.Acum sunt sigur ca a cazut iarasi ori rulmentul ori volanta cea pe care am pus-o noua nouta ca si rulmentul.Dar ce ma macina este ca discurile fata cele schimbate in acelasi timp cu ambreiajul si etrierele fata sau ovalizat din nou pentru ca imi batae la franare de imi sare volanul din mana.Asa a fost istoria si cu 8 luni in urma,Deci ce ar putea fi de imi distruge toate cele mai sus mentionate?Sa fie pompa de frana?(care banuiesc ca e aceeasi si pentru ambreiaj)sau sa fie tulumba de la servo frana?Macar sa gasesc problema inainte sa schimb iarasi totul si sa se duca naibii iar.Multumesc anticipat.

mersi de pareri unele bune altele rele.masina est(e pentru aici corect,un set de jante nu e problema,si un interior la fel ce vreau eu.caroseria o fac in tara maxin 2000 ron.fara probleme la taxe nu e pentru romania.300 euro asigurare si cam tot atat impozitul.asta vorbind pe tot anul,restul de optiuni se gasesc la bani putini.

nu a fost noua am luat-o cu el din magazin 17 mil.eu am dat banii la casa.si am fost acolo tot timpul montajului.deci volanta a fost noua.ce nu am specificat este ca am tractat cu ea o platforma cu un alt V40 pe ea.deci ........sa fie de acolo oare?prea mare greutatea a fost pentru ca carligul de remorcare este de 1400 kg.(platforma 600 kg+1700 kg masina=2300 in urma ei).

Sa stii ca nu ne putem lauda cu cele mai bune drumuri nici pe aici.Autobenzile da sunt bune,cele nationale 50 la suta si cele rurale cam nasoale,in mare parte fiind din placi de beton.si sincer naveta o fac mai mult pe cele nasoale.dar mi-a placut masina cum arata asa,foarte aspectuoasa deci fara confort dar cu frumusete. Riscul FRUMUSETII cere sa renunti la multe.

sincer nu stiu ce natie de ambreiaj a fost.am montat la cipilika la iasi ambreiajul.el a comandat volanta noua placa de presiune si discul au fost ocazie rulmentul a zis sa il las asa ca era bun.am plecat din tara si la 2 sapt a aparut iarsi un zgomot la ambreiaj,am dat jos am luat rulment nou 120 euro si alt disc tot ocazie dar bun.dupa toate acestea a mers fara probleme vreo 40 000 km cred si apoi sa dus naibii iar.am zgomotul ca atunci cand erau toate praf in ambreiaj.se poate sa fac modificare de la volanta bimasica la volanta normala ca pe modelele pana in 2000?pentru ca sincer mai bine o dezmembrez decat sa schimb iarasi tot ambreajul la ea.pacat de motor,caroserie si interior la ea pentru ca arata bine.

Inca mai vrei suspensie sport?Pe v40-ul meu e KW suspensia si masina a coborat foarte mult cred ca 40-60 mm daca folosesc jantele de 17 inch cu cauciuc 205/40/r17 daca folosesc 205/45 nu mai pot merge imi agata in semiaripa pe spate si pe fata la viraje.acum am jante de 16 echipate de iarna.Precizez ca circul cu ea zi de zi(naveta la munca 50-80 km).Sincer e foarte NEconfortabila dar ma multumesc cu aspectul,el e cel ce nu ma lasa sa o dau jos.Cine nu are mai bine sa nu puna decat daca iubeste sa aiba o masina frumoasa si sa uite de confort.

au drepate baietii,sunt multe variante de unde apa ar putea intra,dar a ramas una care ei nu au specificato si anume sa ai un ¨izvor mic¨ in porbagaj.(o gluma mica pentru trecere timpului,sa nu te superi,mai facem si noi haz de necaz).

MC de aia am zis sa ai un pic de habar de mecanica.trebuie sa aduci motorul la semne manual cu pistonul unu sus, iti faci semne cu un pix cu vopsea pe toate rolele,desfaci cu grija,montezi totul la loc,apoi verifici verifici manual daca motorul se invarte si daca semnele cad la locul lor.daca totul e ok dai cheie.(pompa de apa schimbata,si rola intanzatoare de asemeni).nu e mare smecherie atat timp cat ai ochii ca cepele la demontat si montat.

salut.omule eu am schimbat 2 dsitributii fara nici o scula speciala.una la un s40 1999,una la un v40 2003.e floare la ureche atat timp cat cunosti putina mecanica.(nu neaparat sa fii mecanic doar sa iti placa).

Salutare.Postez din nou ceva si sper sa nu ma bata nimeni pentru acest post.Cunoaste cineva de unde pot sa gasesc un garaj sau o persona ce face interioare de masina?(ma refer imbracat scaune,panouri usi si bord).O bara de fata si una de spate,praguri laterale.pentru inceput.Multumesc anticipat celor care sunt interesati ca si mine si nu in ultimul rand adminilor daca am gresit cu postul meu.Stiu ca pe aici se discuta mai mult de reparatii si probleme,dar ma gandeam sa ne si ajutam cu hobby-ul de a ne aranja Volvo-urile.

din ce an e masina?si ce fel de zgomot huruit se aude?daca apesi ambreiajul se mai aude zgomotul cand accelerezi si lasi sa revina la relanti nou?

Salutare.Nu stiu cum sa incep am citit topicul lui Midnight Caller despre ce ulei sa folosim la Volvo.Bun topicul multe pareri discutii,dar am sesizat ceva ce ma pune pe ganduri si nu cred ca este normal : La 10000 km masina lui MC consuma un 1 litru de ulei motor la 180 000 km?(sa fiu corectat de MC daca am inteles gresit). Al meu fost V40 din 2003 cumparat la 236 000 km,de la schimb la schimb deci la fiecare 10 000 km nu am consum de ulei.(foloseam 10w40 castrol magnatec b4 part syntethic). Imi poate explica deci cineva de masina sa comsume ulei atat timp cat nu ai probleme cu compresia motorului?daca segmentii sunt buni si motorul fara uzura nu ar trebuii ca masina sa ia acel litru de ulei NU?

Salutare din nou,revin si eu cu un nou topic pentru a afla mai multe amanunte despre achizitioanrea unui Volvo V50. Daca sunteti draguti sa ma informati despre anul in care sa facut cel mai reusit model cea mai buna motorizare diesel cu cai putere mai multi sau mai putini,probleme despre acel model, intretinere. am avut un v70 foarte multumit de masina,apoi doua v40 sa zicem un pic multumit dar as vrea sa incerc un model mai nou ca an si kilometri deci voi merge pe V50 dc se merita daca nu revin la v70 inapoi.multumesc anticipat pentru ajutor.

Asta am inteles si eu. Intrebarea mea era de ce Masina consuma acel litru de ulei la 10 000 km?

Salut.vin si eu cu o parere daca se poate.nu cred ca este cea mai buna ideea de a pune pe masina suspensie sport,intradevar se comporta mai bine la viteze mari in viraje,estetic arata foarte bine,DAR la capitolul comfort totul se duce naibii. Pe al meu V40 se vede Suspensie sport garda la sol foarte joasa si jante de 17 inchi.cea mai prosta investitie facuta vreodata,credeti-ma.

revin cu informatia ca volanta nu este sigur,am uitat sa spun ¨poate¨ ca masina este din 2000 deci volanta este cu masa simpla nu Bimasica,deci ea dispare din discutie.are cineva un pret buna la toate 4 tampoane la motor?

Salutare tuturor.Ma numesc Florin sunt nou pe forum.Daca se poate sa primesc si eu un pic de ajutor de la voi in legatura cu V40-ul meu. In relanti am o trepidatie intensa la toata consola de bord,plus se simte chiar si in scaun,cam pe toata caroseria mai bine zis,tampoanele arata bine,motorul este schimbat de vreo 2 luni,deci am verificat atunci tampoanele par a fi ok.volanta a fost pusa odata cu motorul deci nu cred ca ar fi probleme,filtru de aer si motorina noi. GRAV este ca nu se accelereaza mai sus de 4500 de ture propiu zis nu urca pe rosu. trepidatiile sunt doar in relanti,motorul merge rotund. Modelul este V40 din anul 2000,70 kw,Multumesc anticipat.

ionutz omul e speriat si el ca masina ii face probleme.Poate a uitat de toate alea incerca sa ne spuna ceva,noi incercam sa intelegem ceva din ce a scris daca vom putea. Ai pus la punct pompa cum a fost cea veche?din cate stiu e tot pe distributie legata.poate ai gresit ceva si ai dat avans mai mic sau ceva.nu prea ma pricep la pompe de injectie,eu am avut probleme de 2 ori cu motoarele la un v40 care circul acum cu el si un S40 din 99 care la fel a cazut motorul si am schimbat motorul cu totul.e mai simplu decat sa te apuci sa repari motorul vechi.

multumesc baieti.tot un v50 fara dpf o sa caut si eu,chiar de vor fi ceva km la ea dc e in regula cu cartea service toate sunt facute la timp nu e problema atunci.oricum va fi o masina de tavalit nu de buna.este cineva interesat de un V40 din 2003 cu 267737km?(diesel 75 kw)

nu stiu cat de cosmetizate sunt aici,doar daca cumperi de la arabi.atat timp cat cumperi o masina de la persoana fizica de acasa vei fi sigur ca ai luat ceva bun.masinile se vand cu carte tehnica completa(marea majoritate dc nu nu o cumpar),si prefer de la batrani.la kilometri cam greu de modoficat pt ca au car pass la masini.(la fiecare inspectie anuala sunt notati nr de kilometri in car pass).daca ai dat km inapoi si mergi cu ea la inspectie o sa ramai fara masina cred sau cu dosar penal.nu cred ca se face asa ceva pentru masinile vandute pentru belgia,sunt foarte sigur.dc e pentru export garantat o sa fie modificati,nimeni nu cere car pass la masina pentru export. scumpa tare nu voi cumpara(noua nici atat) pentru ca ii voi face kilometri prea multi si o sa fie toata zgariata in belgia,asta sunt prea slabi soferi.eu unul nu voi lua o masina super buna pt aici ca o distrug singur.oricum multumesc de sfaturi.

mersi de informatie.deci o sa caut un euro 3.domnu pau sa intelegem ca ai si o daci 1300 cu toate optiunile alea nu? e ceva din gama full optiuni scoasa pentru cei mai tari detinatori de dacie.

cristi sa inteleg ca cele mai vechi insemnand 2004-2007?sunt fara dpf?si sa fie cu optiune de scaune incalzite?

am inteles domnu cristi.multumesc de ajutor te referi la 1.6 de 110 cp?doar cel de 1.9 este de 136 cp?

in romania da,dar in belgia nu.eu platesc 1100 aigurare si apoape 800 impozit pt un v70.plateam 1500 asigurare,dar am mai scazut un pic.vorbesc de euro bineinteles.deci sfatum tau este un v50 dupa 2008?mi se pare cam prea buna pentru aruncat cu kilometri multi in ea intr-un timp foarte scurt?ma gandeam la un model 2005-2007 daca se putea sa aflu mai multe informatii.multumesc mult cristi.