mihai845

M-am lovit pentru prima data de cand am masina de necesitatea de a verifica o siguranta si am pozat operatiunea. Pentru a vedea diagrama cu sigurantele accesati link: http://new.volvocars.com/ownersdocs/2005/2005_s40/05s40_10b.htm#pg161

Salut! Eu am cautat pana sa gasesc si la un pret bun... 430 lei cu tot cu transport. Poate mai sunt si altii interesati. Eu am luat de o sapt masina si nu avea scut. Ma deranja ideea sa circul in "fundul gol" )... nu sti ce gasesti pe drum. E din otel 2.5 mm, arata si e lucrat foarte bine si s-a pus fara probleme. Un pic de indemanare si pricepere si s-a rezolvat. Are si usi pt filtru si ulei dar capacul de la ulei nu vine unde trebuie. Asta e singurul inconvenient. Cand faci schimbul trebuie sa dai scutul jos. http://www.accesorii-autoturisme.ro/piese/scuturi-metalice-ford/scuturi-metalice-ford-focus/146/288 L-am comandat din Ploiesti si a venit intr-o zi prin curier. Ei il vand pt ford focus 2 dar fiind platforma comuna s-a potrivit foarte bine. L-am pus la service-ul de pe Negostinelor - l-am gasit aici pe site. L-au potrivit bine. I-au fixat cu autogen placutele cu functie de piulite (se vad din schema care sunt) ca sa-l dau jos si pun la loc usor. Poze nu mi-a trecut prin cap sa fac si acum nu mai ridic masina doar sa-i fac poze .

Salut! De dimineata mi-a afisat WASCHFLUSS. AUFFULLEN - nici mort nu mi-am dat seama ce e... Pentru cine are aceleasi probleme, ca mine, cu limba germana, am gasit urmatoarea solutie. Pe un site polonez am gasit traducerea pt ei. Pe un site de traduceri le trec din poloneza (polski) in romana. WASCHFLUSSIGK AUFFULLEN = UzupeÅ‚nij pÅ‚yn do spryskiwaczy = CompletaÅ£i lichidului de spălare. Sigur asta e ca scarpinatul cu mana stanga la urechea dreapta... dar am incercat si direct din germana in romana,  , si nu-mi traduce - multe mesaje sunt cu prescurtari. Daca sunt undeva mesajele explicate in engleza sau romana...  :77: site de traduceri http://www.traduno.md/ explicatii erori in poloneza: ORYGINAÅ TÅ‚umaczenie ACHTERGORDELS NIET IN GEBRUIK ZaciÄ™ty pas bezpieczeÅ„stwa (nie zwinÄ…Å‚ siÄ™ do koÅ„ca ) ALE GURTE IM FOND VERWENDET Wszystkie pasy z tyÅ‚u zapiÄ™te ANOMALIA FARO LUCE ANABAGGL Przepalona żarówka Å›wiateÅ‚ mijania ANOMALIA FRENI ASSISTENZA URG. Problem z ukÅ‚adem hamulcowym (może być pÅ‚yn) ANOMALIA LAMPADA INDICATORE FX Problem z żarówkÄ… kierunkowskazu ANTI-PATINAGE TEMPORAIREM OFF DSTC wyÅ‚Ä…czone lub awaria jeÅ›li po zaÅ‚Ä…czeniu nadal wystÄ™puje komunikat BATT. FERNBED. NIEDR. SPANNUNG Komunikat wyÅ›wietla niskie napiÄ™cie baterii zdalnego sterowania(pilota) BATTERIA REMOTA VOLTAGGIO BASSO SÅ‚aba bateria pilota BATTERIE DEPORT TENSION FAIBLE Zbyt niskie napiÄ™cie akumulatora BOITE VITESSE REPAIR DEMANDE Problem ze skrzyniÄ… biegów BREMSASISSTENT WARTUNG ERFODERLICH Konieczny serwis ukÅ‚adu wspomagania hamulców (uÅ‚atwia wyhamowanie pojazdu w sytuacjach awaryjnych) BULB FAILURE POSITION LIGHT Å»arówka Å›wiateÅ‚ pozycyjnych nie dziaÅ‚a CAMBIO RICH. ASSISTENZA Potrzebny serwis skrzyni biegów COUFRE OUVERTE Otwarta klapa bagażnika DEFAUT AMPOULE FEUX POSITION Uszkodzenie żarówki bocznych Å›wiateÅ‚ DIESEL PARTIKELABSCHEIDER, AUSTAUSCH Chodzi o wymianÄ™ filtra czÄ…stek staÅ‚ych EL. POWERSYSTEM SERVICE REQUIRED Wymagana naprawa/przeglÄ…d instalacji elektrycznej ELEKTR.ANLAGE WARTE DRINGEND Awaria Å‚adowania EMISSIONEN WARTUNG ERFORDERLICH Konieczne przeprowadzenie analizy spalin ERNEUT VERSUCHEN Spróbować ponownie FULL GUARD Wszystkie czujniki alarmu aktywne GETRIEBE WARTUNG DRINGEND Serwis skrzyni biegów pilnie GLEITSCHUTZ WART. ERFORDERL CoÅ› z systemem antypoÅ›lizgowym - awaria (Niepoprawna funkcja czujnik kÄ…ta kierownicy) GLUHBIRN POS. LEUCHTEN Do wymiany żarówka Å›wiata pozycyjnego GLUHBIRNE ABBLENDICHT DEF. Problem ze Å›wiatÅ‚ami (czÄ™sto przy HID-ach) GLUHLAMPE STANDLIC Spalona żarówka Å›wiateÅ‚ pozycyjnych GUASTO LAMPADA LUCE ANABBAG Uszkodzone Å›wiatÅ‚a mijania HAYON OUVERT Otwarta klapa bagażnika HEIZUNG AUS WENIG KRAFTST WyÅ‚Ä…czono ogrzewanie (webasto) maÅ‚o paliwa HINTERER GURT VERWENDET Tylni pas bezpieczeÅ„stwa w użyciu KEINE HINT. GURTE VERWENDET Tylne pasy nie używane KONTROLEED REMLICHT Przepalona żarówka stopu KUHLMITTEL NIEDR, MOTOR ABSTELLEN Niski poziom pÅ‚ynu chÅ‚odzÄ…cego - wyÅ‚Ä…cz silnik LAADSYSTEEM SERVICE VEREIST. Z Å‚adowaniem akumulatora coÅ› nie tak LAG. KYLU. NIVA MaÅ‚o pÅ‚ynu chÅ‚odniczego LAMPADE LUCI NON FUNZIONANTI Przepalona żarówka LANGSAM FAHREN OD. HOHSCHALTEN Jechać powoli lub powoli zmieniać biegi (przyÅ›pieszać) LIV. REFR. BASSO CONTR. LIVELLO Niski poziom pÅ‚ynu chÅ‚odnicy. Sprawdź poziom LIVELLO REFRIGERANTE BASSO. CONTROLLO LIVELLO Niski poziom pÅ‚ynu chÅ‚odnicy. Sprawdź poziom MOTOR SYSTEM WART. ERFORDERL Potrzebny serwis silnika MOTOR WARTUNG ERFODERLICH Wymagany serwis silnika MOTORSYSTEM REPARATUR NÄCHSTE WARTUNg Przy nastÄ™pnym serwisie konieczne sprawdzenie elektroniki sterujÄ…cej NACHFULLEN WASCHANLAGE UzupeÅ‚nij pÅ‚yn do spryskiwaczy NIEDRIGE BREMSFLÃœSSIGKEITSLEVEL, WARTUNG DRINGEND ERFORDERLICH Niski poziom pÅ‚ynu hamulcowego, pilny przeglÄ…d NIVEL REFR. BAJO PARE EL MOTOR Niski poziom pÅ‚ynu chÅ‚odzÄ…cego wyÅ‚Ä…cz silnik OLIO FRENI BASSA ASISTENZA URG. MaÅ‚o pÅ‚ynu chÅ‚odniczego PASS AIRBAG OFF WyÅ‚Ä…czono poduszkÄ™ pasażera (SRS) PLUSIEURS AMPUL GRILLEES Sprawdź spalonÄ… żarówkÄ™ POLLUTION REPAIR DEMANDE Katalizator PORTIERA LATO GUIDA APERTA NiedomkniÄ™te drzwi PRERISC DIESEL "Czasowe" podgrzewanie paliwa (Å›wiece żarowe) RABBOCCARE LAVAVETRO Brak pÅ‚ynu do spryskiwaczy REDUCED GUARD Niektóre czujniki alarmu dezaktywowane REDUCED GUARD SEE MANUAL Komunikat autoalarmu Volvo Guard RUTSCHSICHERUNG VORUBERGEH. AUS System antypoÅ›lizgowy tymczasowo wyÅ‚Ä…czony SCADENZA TAGLIANDO UpÅ‚ynÄ…Å‚ termin przeglÄ…du technicznego SISTEMA AIRBAG ASSISTENZA URG. SRS wymaga przeglÄ…du SISTEMA MOTORE PROSS.TAGLIANDO. Czas na przeglÄ…d okresowy SLEUTEL BATTERIJ LAGE SPANNING Wymienić bateriÄ™ w pilocie SPEGENRE MOTORE WyÅ‚Ä…cz silnik SRS/AIRBAG WARTUNG DRINGEND. Wymagany serwis SRS/airbagow STABILITATSKONT. WART. ERFORDERL. System stabilizacji wymaga przeglÄ…du, pewnie chodzi o DSTC STANDARDWARTUNG DURCH FUHREN Przeprowadź standardowy przeglÄ…d START VERHINDERT Rozruch przerwany STC NECESSITA ASSIST Potrzebny serwis do ukÅ‚adu STC STOPPA MOTOR ZgaÅ› silnik STORJE RAMMEN SERVICE SPOED Pilny serwis - pÅ‚yn hamulcowy ? STORING LAMPJE PARKEERLICHT Przepalona żarówka Å›wiatÅ‚a pozycyjnego TAGLIANDO SCADENZA UpÅ‚ynÄ…Å‚ termin przeglÄ…du TIJD VOOR REG SERVICE Czas na przeglÄ…d okresowy TIMER GESTELLT KRAFTSTOFF HEIZUNG "Czasowe" podgrzewanie paliwa (Å›wiece żarowe) VÄRMARE AVSTÄNGD LÅG BRÄNSLENIV&ARING Niski poziom paliwa, wyÅ‚Ä…czono webasto VERMINDERTE MOTORLEISTUNG Zmniejszona moc silnika (może być spowodowane jakoÅ›ciÄ… paliwa) VERSNELLINGSBAK SERVICE VEREIST Automatyczna skrzynia serwis wymagany VOUS AVEZ 0 MESSAGE (S) Posiadasz 0 wiadomoÅ›ci WARTUNG DRINGEND Pilny przeglÄ…d WASCHFLUSSIGK AUFFULLEN UzupeÅ‚nij pÅ‚yn do spryskiwaczy WASHFLÖSSI.. AUFFOLLEN Niski poziom pÅ‚ynu do spryskiwaczy WISSERVLOEISTOF BIJVULLEN UzupeÅ‚nij pÅ‚yn do spryskiwaczy ZEIT FUR REGELM. WARTUNG Czas na okresowy przeglÄ…d

Masina mea e din 2011 si e D3 cu 163 de cai. Intr-adevar se pare ca mai nou s-a modificat... Sa fie si putina confuzie ca nu strica )

Maine ma duc si eu la Kamsas cu aceeasi problema. Cred ca tot "pana prostului" ii spune si la asta ). Eu mi-am dat seama cand a inceput sa tuseasca si am oprit imediat pe dreapta... in oras.

Salutare! Dupa cum spuneam in titlu am probleme cu electrica la usile din partea dreapta. Nu-mi mai functioneaza inchiderea centralizata, geamurile electrice si nici becurile de pe butoane nu se mai aprind. Nu am curent in usi... E vreo siguranta? Are cineva vreo idee? Multumesc! Masina: S40 2006 1.6 i

Simptome: Masina vibreaza incepand de la 60km/h si pe masura ce creste viteza cresc si vibratiile. Scad vibratiile daca las acceleratia. Vibratiile nu se simt in volan si nici nu trage directia. Pana sa ajung la planetara mi-am schimbat toate 4 cauciucurile, am reglat directia si am verificat toate articulatiile si sunt "beton". Am si schimbat rotile din spate pe fatza. Tratament: Am verificat planetarele si cea din stanga are un f mic joc la partea din cutie. Maine o sa primesc planetara si o sa desfac sa inlocuiesc si sa vedem ce iese. Costuri: 1500ron Cauciucuri Continental, 100ron echilibrat jante, 800ron planetara de la dezmembrari (la reprezentanta Bucuresti nu este pe stoc si costa 4100ron!!!), manopera 600ron = 3000 ron. Daca a mai intalnit cineva simptomele acestea sa ma lumineze si pe mine in caz ca nu e de la planetara.

Cand am desfacut burduful cu tripoda aveam un rulment iesit de pe tripoda. Rulmentii aia au o siguranta care era sarita. Mie cred ca mi-a sarit cand am luat o groapa extraordinar de mare si a avut soc puternic pe tripoda. Doar la demontat nu ai cum sa scoti siguranta aia din greseala. Am atasat la unul din posturile de mai sus poze cu tripoda. Toate acele erau la mine imprastiate prin vaselina de la burduf. Asa ca si vaselina a tb inlocuita. Se pune doar o anume vaselina in burdufele astea. In mod normal vine cu Kit-ul de burdufe dar se gaseste si separat.

Salutare, Eu am gasit planetara de la dezmembrari dupa zeci de telefoane. Traiasca "goagle" ). Si am dat pe ea 900ron cu tot cu transport. Nu mai are nici un fel de vibratii . Cred ca ramane si pt tine cea mai buna varianta. Deocamdata sunt plecat din tara dar pe la sfarsit de iulie ajung si eu la Rupea la ai mei si poate o car pe cea care am dat-o jos cu mine, daca nu gasesti nimic pana atunci . Avea doar un rulment iesit de pe tripoda dar eu am preferat sa schimb tot. Nu cred ca ai altceva stricat in afara de tripoda. Bafta la cautare.

Salutare! Am fost la Volvo sa-mi faca si constatarea din service. 2 sticle aprox 1100 lei + un motoras/sau suportul (nu mai retin exact) care se duce si ala spre 600 lei. preturile sunt aproximative... Greu sa fi posesor de Volvo... bine ca am CASCO. SARBATORI FERICITE !!!

vad ca nu sunt foarte scumpe oglizile - daca vorbim doar de sticle... nu cred ca sunt originale cele la 70 lei... care ar fi diferenta intre cele la 70 lei si unele originale? ma gandesc sa le iau eu, fara CASCO. Daca le gasesc noi la 200-300 lei parca n-as "strica" polita CASCO. La anul e mai scumpa asigurarea - bonus malus . Dar SH nici nu vreau sa aud... Am vazut ca e 40 lei inscriptionarea oglizilor. Macar nu au ce face cu ele si tot am o consolare .

Salutare! Eu am avut noroc de 1 aprilie... Azi dimineata am gasit masina fara sticla la ambele oglinzi. A fost comanda de Volvo. Langa mine mai era un S60 si i-au luat si aluia oglinzile. In rest nu au luat nimic. Mai erau acolo in parcare Opel, VW, BMW, Skoda... Au fost si tarani. Au smuls oglinzile din cleme. Cateva cleme erau rupte. In plus au smuls si motorasele electrice dar nu le-au luat. La oglinda din dreapta au scos motorasul cu totul. Are clemele rupte. La oglinda din stanga e in alta pozitie. Nu m-am uitat daca mai poate fi recuperat. Am sunat la politie, am depus plangere tot tacamul. Oricum nu am vreo speranta ca i-ar prinde. Dar am CASCO si imi trebuie plangerea depusa. O sa fac si cateva poze ca sa vedeti cat de "elegant" au lucrat... Daca auziti de oglinzi S40, eventual cu o clema sau 2 rupte, si omul mai are si de S60 dati-mi de veste sa-i fac o "surpriza". Ca idee generala - nu mai cumparati oglinzi de la "smecheri" ca ii incurajam sa le fure. Le facem piata si acum te bucuri ca le iei mai ieftin si apoi le ia de la tine pt altul.

Cred ca am rezolvat problema. Am desfacur panoul de sigurante si dat fiind faptul ca siguranta 82 este pentru usile din dreapta fata/spate geamuri+inchidere am dar cu contact clener pe toate mufele care intra in caseta de sigurante si acum merge. Probabil din cauza vibratiilor si/sau variatiile mari de temperatura nu mai aveam contactele perfecte. Am atasat si o poza cu panoul de sigurante pt cine nu a umblat deloc acolo. In sectiunea in care invatam sa ne reparam masina singuri o sa postez toate etapele cu poze despre cum sa accesam poanoul de sigurante.

Verifica link-ul acesta: http://new.volvocars.com/ownersdocs/2005/2005_s40/05s40_10b.htm Aici am gasit eu cam tot ce am vrut despre sigurante. Sper sa-ti fie de folos.

Eu nu am sigurante sarite iar sistemul de inchidere si motorasele sunt in regula in momentul in care am curent pe usi. Dar din cand in cand, destul de des, nu merge nimic pe usile din dreapta. Nici nu stiu ce sa desfac. As cauta modulul pt partea dreapta sa-i curatz mufa cu un contact cleaner. Nu cred ca e nimic mai grav decat asta. Am patit ceva similar cu termometrul care o lua razna cu diferentze de zeci de grade dar l-am rezolvat prin curatarea mufei de la usa. In cazul de fatza trebuie sa fie undeva o mufa care e la comun pentru cele doua usi. Daca stie cineva unde se afla mufa aceea cred ca mi-as rezolva problema. Multumesc pentru pareri.

Eu nu am sigurante sarite iar sistemul de inchidere si motorasele sunt in regula in momentul in care am curent pe usi. Dar din cand in cand, destul de des, nu merge nimic pe usile din dreapta. Nici nu stiu ce sa desfac. As cauta modulul pt partea dreapta sa-i curatz mufa cu un contact cleaner. Nu cred ca e nimic mai grav decat asta. Am patit ceva similar cu termometrul care o lua razna cu diferentze de zeci de grade dar l-am rezolvat prin curatarea mufei de la usa. In cazul de fatza trebuie sa fie undeva o mufa care e la comun pentru cele doua usi. Daca stie cineva unde se afla mufa aceea cred ca mi-as rezolva problema. Multumesc pentru pareri.

Ceva similar cu ce am citit aici am patit si eu astazi dar s-a "vindecat" singura fara sa-mi explic din ce cauza (sigur nu anticorpii )). Simptome: Cand am vrut sa deschid masina din telecomanda s-a deschis doar pe partea stanga. Partea dreapta fatza/spate a ramas inchisa. Prietena mea tragea de usa sa intre. Poate nu ii place "la masinutza mea" de ea )). Am deschis eu usa "manual" dupa care a functionat si electric. Am ajuns la destinatie si am incuiat masina dar pe partea dreapta nu s-a incuiat si nici curent la controlul geamurilor nu aveam (led-urile de pe butoane nu luminau). Totul era in regula pe stanga. Tratament: Am scos cheia din contact si l-am pus din nou dupa 10 secunde si totul a revenit la normal. Are cineva o explicatie logica? Mufele de la usi nu cred ca s-au vorbit sa nu mai conduca electricitatea exact in aceleasi momente. Nu stiu care e configuratia modulelor de confort(cred ca asa se numesc)... Sunt separate stanga-dreapta?

In Constanta pt diagnoza poti merge si la Gabi(0722287508) in Km4-5. Are tester pt Volvo si pt modelele noi. Eu am fost cu un msg la SRS si mi-a mai gasit si altele dar s-au resetat. El lucreaza electrica dar diagnoza este strict pe electrica si in concluzie daca ai o eroare e de la un senzor care citeste un parametru in afara limitelor sau e chiar senzorul respectiv defect. Merita sa vezi ce zice testerul si apoi sa te bagi la probleme mai mari. De multe ori se reseteaza si atat. Sunt erori de moment care sunt "alarme false". Succes

Daca esti in Constanta pt diagnoza poti merge si la Gabi(0722287508) in Km4-5. Are tester pt Volvo si pt modelele noi. Eu am fost cu un msg la SRS si mi-a mai gasit si altele dar s-au resetat. El lucreaza electrica dar diagnoza este strict pe elctrica si in concluzie daca ai o eroare e de la un senzor care citeste un parametru in afara limitelor sau e chiar senzorul respectiv defect. Merita sa vezi ce zice testerul si apoi sa te bagi la probleme mai mari. De multe ori se reseteaza si atat. Sunt erori de moment care sunt "alarme false".

GATA PROBLEMA. Era stricata tripoda planetarei (sper ca m-am exprimat corect - partea cu 3 rulmenti care formeaza articulatia planetarei din partea cutiei de viteze). Unul din cei 3 rulmenti pe ace era sarit in burduf si acele imprastiate prin vaselina de la burduf. Asa ca am incheiat capitolul. Va multumesc pt sfaturi si poate ii va folosi cuiva si experienta prin care am trecut eu . Am atasat si 2 poze cu tripoda pe ax si una cu tripoda scoasa.

Mi-ai luat vorbele din gura. Si sa nu crezi ca am facut raliuri cu ea, sa stii ca am motorul cel mic 1.6i. Mie mi-a placut sa ma dau cu ea si atat. O singura banuiala am: in viteza 1 luam o curba stransa in oras cand o doamna a hotarat sa-si incerce norocul in viatza si sa treaca prin fatza masinii. Eram total absorbit de altceva si am calcat rapid doar frana si am omorat motorul, lucru insotit de o bubuitura. Aceeasi bubuitura am auzit-o si cand am pornit motorul si de a doua zi am observat ca masina mea face ca Shakira ) (haz de necaz). Poate ar fi trebuit sa metionez si asta de la inceput dar nu am mers cu gandul atat de departe incat sa ma gandesc ca daca omor motorul in viteza 1 fiind aproape oprit se poate intampla ceva atat de grav. Multumesc pt raspunsuri

Inclin sa cred ca nu e un suport de motor din cauza ca masina nu vibreaza deloc la relanti si nici daca o turez pana la 5-6 mii de rot in repaus. Aceleasi vibratii infernale le am si in viteza a treia la 80km/h si in viteza a 4-a si a 5-a la aceeasi viteza. Rotatiile motorului scad dar viteza planetarei este aceeasi si in concluzie vibratiile raman la fel. Oricum am retinut ideea si in caz ca nu o rezolv cu planetara urmatorul pas asta va fi sa verific suportii la motor mai amanuntit. Multumesc de idee.

Am preferat sa incerc cu planetara de la dezmembrari pt ca in cazul in care nu se rezolva asa o pot trimite inapoi si iau alta piesa (Doamne fereste ceva la cutie). Pretul la planetara mi-a fost comunicat telefonic de catre Volvo Bucuresti dupa seria masinii (aveau toate datele fiindca masina a fost la ei). Daca se gaseste si mai ieftin e clar ca sunt adaosuri imense la reprezentanta. Nici nu am intrebat cat ar costa la ei montajul... Am uitat sa mentionez ca masina are doar aproape 67.000km fara evenimente grave (bara, far si o aripa schimbate tot la reprezentanta Bucuresti dupa ce am lovit un caine). Masina are si scut metalic de 2.5mm otel si asa sunt sigur ca nu am lovit nimic dedesupt. Deocamdata tot astept planetara prin "curieratul incet" si de indata ce am o rezolvare o sa postez si aici pt a ajuta pe un eventual viitor ghinionist. Va multumesc pt sfaturi.

Am sunat la Volvo si e 120 lei vasul. O sa-l iau nou si il montez eu ca nu e mare lucru. Daca il vrea cineva pe al meu il dau cu placere. Poate are cineva vasul spart si repara la al meu furtunul.

Nu trebuie sa dai jos aripa. Ca sa desfac usor am dat roata jos si apoi am desfacut aparatoarea de noroi. Vasul asta e prins in doua suruburi (unu pe contraaripa si unul cu ureche pe vas) si e pozitionat in partea de sus sub aripa dar inspre motor - mai e un vas llipit de aripa in care intra furtunul buclucas. Dupa ce desfaci suruburile tragi fara frica in jos si iese. Sus in tubul prin care torni lichidul e prins in niste garnituri care etanseizeaza si atat. Apoi tragi de furtun. E bagat in celalalt vas tot doar printr-o garnitura. Trage si o sa iasa. Mai departe vedem ce facem. Ori lipim ori luam nou. E rupt pe una dintre striatii. Va tine daca o sa lipesc pt ca nu e presiune  dar daca e uzat plasticul si s-a rupt pe o indoitura, maine se va rupe pe alta... Am marcat locul rupturii. Multumesc pentru eventualele sugestii. Eu ma gandeam sa iau furtun normal care sa elimine partea striata. Furtunul l-as strange si cu coliere metalice. [attach=#]