rus2592

Mersi de parere. AM vb cu Alex pt ulei si e ok si la pret OEM-ul 230 comparativ cu 170 magnatecul a5b5. Cred ca o sa il incerc pe asta. cat despre anularea dpf motorul nu are de ce sa fie mai zgomotos dupa. (Dar sa nu schimb titlul acestui topic)

Salutare baieti, am citit topicul asta... dar cu toate astea am niste nelamuriri. A venit vremea sa schimb iar uleiul. Detin un volvo s40 1.6D din 2009. - cand am sunat la reprezentanta pt un deviz, mi-au cerut seria de sasiu si mi-au trimis o oferta cu Castrol Magnatec A5B5 5w30. zicandu-mi ca acesta se foloseste pentru : D41642T, 1560CC, din cate stiu eu acesta este Motorul pentru D2 nu pt D simplu. In prezent am 140.000km cu masina. Am cumparat-o la 105.000. Fostul proprietar folosea Castrol Edge 5w30 (nu mai stiu norma...C3 parca) dar am zis sa folosesc uleiul care este in cartea tehnica a masinii Castrol Magnatec A5b5 5w30. In prezent masina are si o operatiune de DPFoff. Nu sunt multumit deloc de Magnatec, cand foloseam Edgeul motorul parca era mai silentios In prezent la peste 2700 turatii in conditiile in care sunt pe autostrada, motorul este foarte zgomotoz. (nu am pierderi de ulei, nu am probleme la turbina..) Mi-as dorii sa schimb uleiul si as aprecia daca cineva dintre voi are acest motor si poate sa-mi spuna o parere. Stiu sigur ca o sa raman pe 5w30, si sa respect norma de A5B5 pt motor, dar cu toate astea nu cred ca trebuie sa fie neaparat producator Castrol. Multumesc anticipat!

Cred ca zici perfect, intradevar nu mai porneste. dar nu stiam ca este datorita alternatorului. Momentan nu sunt in Bucuresti dar da, astea sunt simptomele masinii. Doar de la alternator sa faca asa? Mentionez ca erau destul de multe "beculete" aprinse pe bord.

Salutare baieti! Sper sa nu postez gresit, am vazut ca aici sunt doar coduri de erori dar m-am gandit ca poate pot pune si mesajele de pe CB de eroare... Am si eu doua mesaje de eroare pe care nu reusesc sa le traduc, poate ma puteti ajuta voi. 1) ANTI-SKID TIJDELIKT UIT 2) LAADSYSTEEM SERVICE SPOED Va multumesc anticipat!

Salutari. Atata timp cat masina pe tester spune ca are dpf blocat si nu trece de 3000rpm inseamna ca este motorul in avarie din cauza dpf ului. Din cate stiu eu sunt doua solutii aici. 1) anulare dpf 2) inlocuit dpf cu unul nou. Am avut si eu problema asta la masina, avand aceasi motorizare ca si tine iontf. Am ales varianta de eliminare si sunt foarte multumit. Pot spune ca am un motor diesel normal fara regenerari si alte probleme pe care le-ar creea acest filtru de particule. Nu spun sa alegi varianta de anulare,poti si sa-l inlocuiesti dar cred ca este ceva mai costisitor. In cazul in care am zis ceva gresit,colegii de pe forum ma pot corecta. Multa bafta!

Salutare, ai cumva la un volvo s40 din 2009 grila din fata , si oglinda de pe partea stanga ?

Multumesc!

Ms. Am incercat sa-i scriu lui Bogdan. Dar nu am reusit sa dau de el . Cat despre dpf cum merge normal? Mie nu mi se pare normal sa porneasca atat de des... de cand am favut ultimul post a mai pornit odata..

Revin cu post , am fost plecat cu masina la drum circa 400 km. A facut o regenerare dupa care totul a fost bine, consum 4-4.5 media. Cand am ajuns in Bucuresti a doua zi a inceput din nou sa porneasca regenerarea. M-am interesat am gasit in Bucuresti undeva in berceni o firma care face anulari dpf (eliminare+resoftare) si ca m-ar costa in jur de 1200Ron. Eu stau cam prost la capitolul incredere dar alta varianta nu cred ca mai am. Vreau sa elimin DPF-ul astfel incat sa evit, reincarcarile cu aditiv, sau inlocuirea unui nou dpf mai ales atata timp cat masina ar functiona la fel de bine si in urma acestei "eliminari" Poate ma pot ajuta colegii care au deja PDF-ul anulat cu niste sfaturi, pareri. Va multumesc

Salutare baieti Am citit pe paginile anterioare dar nu m am lamurit. Stie cineva de unde pot lua o oglinda de pe partea stanga la sofer (sa nu fie electrica) volvo s40 1.6d 2009.

Ms frumos. O sa incerc sa iau legatura cu colegii de pe forum. Poate reusesc sa vad ce are

@behu Eu am luat masina la 118.000km si am verificat-o la reprezentanta.... @saphir masina am dus-o la reprezentanta la 120.000 pt incarcare la aditiv si dupa am iesit cu ea pe autostrada sa-si faca regenerarea. Pana acum o saptamana toate bune si frumoase... @cristi muresan eu nu prea imi dau seama cand isi face regenerarea completa. Adica eu ma iau dupa CB la consum instant. Am mai iesit cu ea din oras. Urmatoarea zi a mers normal pana la prima depasire unde am depasit 3000rpm si a crescut din nou consumul si decurs de 10km nu si-a revenit...

Imi cer scuze, m-am exprimat eu gresit, la rece nu e cazul, nici macar nu am incercat sa turez motorul la 3000rpm cand e rece. La mine pe CB instang consum e 20-30 permanent rar il mai vad la 10. Abea dupa 15 minute de mers incepe sa arate 9-10. Pana acum o saptamana masina nu avea media de consum mai mare de 6.2 . Drumurile le am aceleaasi in fiecare zi, nu s-a schibmat nimic, doar ca acum de la media de consum 6.2 imi arata 15.5

Masina are 130.000 si i am facut incarcarea la 120.000 dar daca porneste in fiecare zi ma gandesc sa nu ajung sa fac incarcarea precum reviziile la 10.000km volvo s40 1.6 din 2009

Salutare baieti Am si eu o problema cu dpf ul. De fiecare data cand pornesc masina, si ajung sa depasesc 3000rpm porneste renegerarea. Uneori chiar si mai jos. Am iesit cu ea e autostrada.... Urmatoarea zi face la fel. E destul de frustrant. Am fost cu ea la Primus la reprezentanta si mi au zis ca masina este ok. Poate imi puteti recomanda pe cineva pentru anulare la dpf si cam cat costa operatiunea asta? Am vazut in discutiile anterioare de o suma de 2300ron? Multumesc anticipat