muadDib

Patrat ?? Am facut un desen cu ce vreau. Piesa gri. Grosime 3-4-5 mm, functie de ce material ai. Vreau cate una pentru fiecare roata, deci 4 bucati Uite-te la poza si zimi daca e facubila si pretul. Sarumana. LE: Uite o poza a uneia de Alfa Romeo: http://www.ok-shop.ro/image.php?id=47527&w=500&h=500&corners=0

Chiar si ECC-ul vechi (Enhanced Climate Control) de pe S/V40-urile vechi au o parte programabila. Bine... nu cu CD bootabil sau similar, cum astea noi, dar oricum, au ceva acolo Iti pocneste ceva in zona airbagului dreapta?

S40 an 1999 cumparat in iunie 2007 din Ploiesti Km atunci: 163.500 km acum: 189.999 (pe bune, dimineata o sa implinesc 190kkm) 2.0T, 1984 cmc, 160 CP no major problems pe mana mea.

Ii scoti siguranta...

E un defect la butonului de avarii. Da-i un bobarnac, doua, joaca-te cu el, si o sa vezi ca incepe iar tacanitul, si isi revine si semnalizarea (fara sa iti pui centura). Acelasi defect il am si eu, am desfacut butonul, insa nu i-am dat de cap. Am invatat insa sa il apas cum trebuie, sa isi revina.

... sau la cei tineri singuri in masina, 80% dintre ei asculta muzica la maxim.

PS - Stati la seed !!!   8K pe secunda? Come on! 

La AB (Automobile Bavaria) parca, e promotie gen vopsire completa cu garantie 5 ani la 1000 EU. E buna si criza asta la ceva

Roberto strikes again Am dat drumul la torrent... DVD-ul asta contine tot ce trebuie ca programul sa fie functional, ok? A, si inca ceva, daca poti. Mai sus ai zis ca ai dat de VIDA in engleza. E functional? Link? M-am saturat pana peste cap de Vadis, e varza la S/V40 Mk1, nici macar datele tehnice ale motoarelor nu le gasesc...

Pai nu vreau sa mi se atribuie mie o teorie pe care au gandit-o altii muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuult mai destepti ca mine, ca ne o corect Sorry daca te-am suparat... 

Mai omule, nu e teoria mea, SUNT LEGI ALE FIZICII. Mai trebuie sa REPET mult??? Ia manualul de fizica mecanica si o sa descoperi niste lucruri interesante. Relativ de stabilitate, nu ma refer la fortele de frecare implicate, ci la tendinta de rostogolire. La speta ta cu franarea, LEGEA, fiin LEGE, se aplica, normal. MARIMEA SUPRAFETEI DE CONTACT NU CONTEAZA IN CALCULUL FORTEI DE FRECARE. Ci doar la racirea mai buna a discurilor, la uzura mai mica a placutelor. LE: Thanks, DARREN

Cum am zis, mana pe cartea de fizica si o sa intelegeti Forta de frecare depinde de presiunde si de calitatea suprafetei de contact. Daca pui un cauciuc subtire, va frana la fel ca cel lat, pentru simplu motiv ca, desi suprafata e mai mica, presiunea exercitata este mai mare. O masina sport are cauciucuri mai late din varii motive, printre ele numarandu-ce stabilitatea la accelerarile laterale, evitarea uzurii premature, look, etc. LE: Uite LEGILE FRECARII: - Forta de frecare la alunecare nu depinde de marimea suprafetei de contact dintre corpuri. - Forta de frecare la alunecare depinde direct proportional de natura corpurilor aflate in contact. Marimea care ne da date despre natura suprafetelor aflate in contact se noteaza cu litera m ( miu ) si poarta denumirea de coeficient de frecare. Coeficientul de frecare e o marime fizica care nu are unitate de masura, adica este adimensionala. - Forta de frecare la alunecare depinde direct proportional de normala la suprafata de contact.

Din programul "back to school": Forta de frecare dintre 2 corpuri NU DEPINDE de aria suprafata de contact.

Pai... le folosesc la S40 din '99, deci: - un disc cat butucul rotii, cu o gaura centrala de 68 mm, si 4 gauri pentru prezoane, situate la distante egale pe un cerc de 114,3 mm diametru. Grosimea poate sa fie 3 sau 4 mm, depinde de ce material ai. (M-am gandit mai bine) Sunt practic niste saibe pentru departat janta de butuc, nu trebuie date gaurile la fix, nu ma intereseaza sa aiba gaura centrala la fix 67.1 mm, si sa fie si conica, nu imi trebuie prezoane mai lungi, etc. ... Janta se va centra tot pe butucul rotii, prezoanele sunt suficient de lungi sa suporte diferenta. Imi trebuie 4 bucati. Daca ai material de 2 mm, vreau 8. You've got the point, sunt sigur. Fa-mi un pret, please.

Si eu am patit faza cu plumbul care atingea de etrier... La S40-ul meu, trebuie sa pui minim jante pe 15", ca sa incapa etrierul. Si etrierul e foarte aproape de janta; arata fain, insa nu o poti echilibra smechereste, cu plumbi lipiti... Doar traditional, cu din aceia cu cleme, pe exterior. In cazul meu particular, ca am jante de Honda, cu ET mai mare decat standard, pe spate nu pot pune plumbi cu clame, ca imi ating de ciolane. Deci am fata echilibrata cu clame, spatele cu plumbi lipiti (aici merg, ca diametrul discurilor de frana este mai mic). Echilibrarea o fac de cca 3 ori pe an. Cand schimb anvelopele iarna/vara, si una intermediara, cand schimb, din motive de uzura prematura , cauciucurile pe fata

Eu am roata normala si se inchide bine capacul. Sau, mai corect zis, aproape normala, este ceva gen 175/65/15, sau 185... mai ingusta un pic dacat cele de pe masina, insa nu este daia de bicicleta, de 50Km/h maxim . Si este originala. S40 din '99.

Smaraut, ma intereseaza si pe mine niste distantiere, insa de 5 MM grosime. Practic doar niste discuri cu gauri in ele (inclusiv la butuc, gaura, nu excrescenta d'aia sa se aseze jantele), sa micsorez un pic ET-ul jantelor. Am jante de Honda acum, se potrivesc bine, insa au ET-ul mai mare decat jantele de Volvo, si, daca pun plumbi din aceia lipiti, imi ating razant, pentru ca jantele sunt prea aproape de - de exemplu - ciolanele de pe spate. Solutia cea mai buna si eficienta este sa scot jantele in exterior cu cativa mm. Nu am deschis discutia pana acum, ca nu vreau mari, cu butuc (la 5mm inca pot folosi ghidajul butucului), insa vad ca te ocupi si de prelucrare (topicul cu pedalierul)... Daca iti dau desen, ai un material, ceva, sa le faci?

Nu pot sa cred ca trec 5 ore, fumezi 5 pachete de tigari, si nu faci nici o poza. Deci, betty, nu le mai tine ascunse. POSTEAZA-LE!

Cele de pe DN1, cu bucla inductiva in asfalt - deci invizibile la detectoarele de radar - sunt inca in functiune, bine-mersi, multumesc de intrebare. Se pare ca Columbeanu a facut treaba buna si omologata

Au ajuns arcurile la mine. Thanks! O sa bag o poza cu ele dupa ce le reconditionez. A, si nu sunt numai sport, sunt reglabile!  Te astept cu berea!

adi_morgos, ti-am dat PM (mesaj presonal) cu datele. Thanks!

Hello! Ma trec pe lista, daca se poate Am S40 99 si e cam barcutza :

De ce? Merge si sotia/prietena cu el, si vrei sa stii pe unde umbla? nice car!

Neah... E noul standard lansat de Vaghelie! Care este.  Ma rog... el zicea de unele mai sanatoase, la 69/96/69, asa... Sa simti pe ce pui mana.

Ce sa zic... Am trecut prin 2 ierni cu faza asta, si nu am "castigat" nici un fel de ezitare din partea bateriei. Asa ca, inainte cu tupeu.