muadDib

Gata, am dat jos tranzistorul cu pricina, si e la reparat. Adica la schimbat. Dar dupa Pasti, ca Adelaida sau Vitacom sunt in vacanta Ca procedura este destul de complicat, dar se simplifica la maxim treaba daca dai o gaura in spatele cutiei "glove box", ca sa ajungi mai usor la unul din suruburile care fixeaza radiatorul tranzistorului. Am facut ceva poze, o sa trag un DIY cand am timp. Ce e interesant, dupa ce am dat jos tranzistorul ala, eroarea - normal - a ramas in ECC, ledurile clipocesc, insa, pe MAX (5), blowerul MERGE Deci e binisor, ca am AC pe caldurile astea. Paste Fericit!

Bine ai venit!

Mdah... Cred ca stie pe vreunul cu magazin de piese Volvo, ca altfel nu se explica...

Nu e de la freon. Ca pot porni AC-ul, si, daca tin mana in dreptul vent-urilor, se simte aerul RECE. Si nici de la flapsuri nu cred ca e. La mine pur si simplu nu porneste blowerul. Aia e tot. ECC-ul, cum am zis, are si niste metode de verificare: Dac pornesc motorul cu blowerul pe 0, nu da nici o eroare (adica nu clipesc ledurile). Cu AC ON/OFF, REC ON/OFF, etc. , no error. Daca pornesc motorul cu blowerul pe # 0 (AUT, 1-2-3-4-5), atunci ECC imi da eroare. Ori motorasu' e dus, ori releu/siguranta. Zici ca eu nu am tranzistorul ala?

A.... hmmm  ... probabil ai vrut sa zici "boxer", nu "in linie" Care e tot un fel de V, dar turtit de tot Iar despre "V"-uri, nu vad de ce trebuie sa moara... Un 6 in linie de 4 litri e mai putin poluant ca un V8 de 3 litri? V-ul e un layout, atata tot.  A damn good one, I might say.

Guess what? Aeroterma mea nu mai merge. Pe nici una din viteze, si nici pe AUT. "Il se f***' ", vorba francezului. Am dat jos panul de comanda sa il curat (ca nu e nimic in neregula cu el), blower-ul sunt sigur ca e ok (ca atunci cand a luat-o razna a sarit in maxim). ECC-ul se comporta in felul urmator: Cand pornesc motorul cu ventilatorul intr-o pozitie diferita de 0, ledurile de recirculare si AC clipocesc. Deci eroare pe fata. Toate degetele arata care tranzistorul vietii... Aveti vreo schema care sa imi arate unde este la un Mk1 ca al meu? Thanks.

Acum 20 de ani BMW folosea in formula 1, in anii 80, cand nu erau reguli si limita era cerul, un motor de 1.5 litri si 1.500 CP. Si sunt tunneri care au obtinut rezutate si mai "dramatice" Nu cine a ajuns la puterea asta conteaza, ci intreg ansamblul consum/putere/noxe/fiabilitate. Cat despre BMW-PSA, colaborarea lor nu este noua, insa alianta nu este decat un zvon. Prin motoarele pe care BMW le ofera lui PSA. BMW nu are nevoie de motoare diesel de la Peugeot. Deja detine motoare peste concurenta (de peste 100Cp/1000cmc). Problema care o vad eu la BMW este poluarea. Daca Efficient Dynamics a rezolvat consumul (i-a dus chiar in top la eficienta), pentru Euro 5 si 6 inca nu au solutii bune. Poate aici vor sa achizitioneze niste tehnologii. In aceeiasi tema, Mercedes vrea o colaborare cu BMW, de la care vrea, binenteles, motoarele. Ceea ce e bine. Mercedes are nevoie de ceva ADN sportiv, iar BMW are nevoie de ceva upgrade la calitatea materialelor, la eleganta, la stil.

Desi sunt fan benzina, nu m-as hazarda pana la "Adio, Diesel" BMW, de exemplu, nu mai este multumit de SD-ul de 3 litri si 286CP (580Nm), si urmeaza sa scoata in curand un 3 litri diesel de 354Cp si in jur de 700Nm (pentru X5, X6 si seria 7). Cred ca or sa fie destul de fun motorul asta

Dar crezi ca noile motoare se fac din faina de porumb? Orice linie de asamblare moderna este extrem de adaptiva, implementarea noilor tehnologii este exclusiv o problema de marketing, nu de constructie...

Pânda, puscä, lopatä.

Chiar ca... Imi aduc aminte cand l-am vazut pe primul: cu continuarea M-am rupt de ras. Si asta al nostru e fain si bine facut

Matrixxx-ule, vezi ca linkul e gresit. Taie un rand de "http//", ca e de 2 ori. Il tai pe cel fara ":". Se mai intampla in forum sa apara dublajul asta. Sau, mai bine : http://rapidshare.com/files/89266592/MTR_9501107.part1.rar/ http://rapidshare.com/files/89266597/MTR_9501107.part2.rar/

Nu e mai lung decat cel normal? Luand in considerare distanta intre baza si filament/leduri, adica acolo unde se creeaza lumina (hmmm... suna a Paste ) Eu zic ca e mai lung; probabil ai aceiasi cantitate de lumina, insa farul nu o focalizeaza corect.

Sunt de aceeasi putere ca cele originale? Aceeasi forma de alimentare, acelasi soclu? Daca da, singura explicatie la care ma gandesc este sa nu aiba alt forma decat cele originale, astfel incat lumina sa nu fie emisa in focarul oglinzii, si dispersia sa fie facuta aiurea...

Pai, in principiu, un far merge in parametrii prevazuti de constructor atunci cand este folosit cu becurile prevazute de constructor...

Sunt unele de le tii pe cap si ai noroc la loto. La roti probabil ai noroc de gropi mai line, fara margini abrupte.

Opusule, ma trec si eu pe lista, dar pe ailalta, aia cu platitori. Odata si odata trebuie sa incepi sa scoti si ceva malai din roata asta, ca sa nu ti se scarbeasca . Plus ca te pot zapaci cu garantia

MC-ule, asta e fost cu efect Ne-a testat reactiile. 

Du-te pana la AB si baga o intrebare. Dar fii un pic infipt. O sa ai miste maaari surprize   Ordinul venit de la Quandt-i este unul cat se poate de simplu. "Vindeti, ca va inchid". Fac orice discount numai sa nu inchida fabricile, ca altii. Cunosc om care a scos 6700 reducere la un serie 3. Si nici nu e cine-stie-ce tare in gura... E normal ca pe net sa fie la pret intreg, ca, cine musca, e binevenit

Ce e asta???     Ati inceput sa faceti comentarii literare la reclame? Trojan condoms. Come on...

Alo, draga mea, ce-ti plac mai mult, bananele sau piersicile? - Esti la piata? - Nu, in farmacie..

Bravo, Aditza. A iesit superfain. Gaseste un spatiu in BV, ca ne apucam de investit si facem treaba

La 28.000 e scumpa, e in bani de BMW 123d. Pe care il poti lua la mai putin decat pretul de pe site, si pe care l-ai trecut in lista. AB (ca mai toti dealerii de pe piata) a primit dreptul sa negocieze discounturi serioase. Zic de BMW ca ma mers cu ea, cum am mers si cu focusul din lista, si cu golf-ul, si cu A3-ul. Nu exista termen de comparatie la dinamica. Aia 204 CP, dar mai ales cei 400Nm sunt toti la datorie, masinuta aia rupe TOT. Ai 0-100Km/h in 6,9. Mai e si 1995 cmc, e ieftina si la impozite si la RCA

Bravo, MC-ule. Vezi ce inseamna masina serioasa? La cealalalta te ocupai de vopsit bandouri si eleron, aici de motor . Si eu stau cu ochii pe Calgon-ul tau, sunt la fel de curios ca Matrixxx...

Sorry, proiectorul este in drum spre daann.