muadDib

Matrixule, la ce iti sta capul Faina intalnirea, la mai mare/multe! Insa daca ma raportez la ce a zis Matrixxx, nu stiu daca sa ma bucur ca aveti o asa faina volvista in grup, sau sa ma intristez ca este singura volvista din grup . Sau parca mai este una, pierduta pe acolo...

Damn, dar esti suparat, frateeeee Adevarul ca in alte tari cainii au alte cozi, si alte lucruri infipte in ele. Eu unul abia te astept in Germania, sa ne pui pachete la autocarul de Brasov. Pe bune! Peace! 

Ce mai conteaza ca, daca face facultatea la stat, romanasii i-au platit studiile?... Nu, nu ma cheama C.V.Tudor.

Nu mah, nu te supara, ca nu am zis de gramaticale sau alte chestii dastea neimportante (pt mine). Doar ca la tine un raspuns este o singura fraza luuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuunga, daia e mai greu de citit. Nu trebuie sa te schimbi tu, eu trebuie sa ma obisnuiesc

Damn, mai Johnny, tu spui mereu lucruri faine, da' sunt greu rau de citit posturile tale...

Vezi ca sunt o gramada de romani care faciliteaza aducerea de pachete de pe www.eastbay.com De pe siteul tau cel mai bine scapi daca ai prietenti care vin din state. Prin mesagerie dureaz si mai mult, si te cam si costa.

Pai.... Cam da! Ca doar nu o dam noi cu Vadis in sus si Vadis in jos doar ca suna trendy... Trimite nevasta la shopping, alocati ceva quality time alone in fata calculatorului, cu cana de ceai langa tine, si apuca-te de navigat prin el. Chiar daca pare slabut initial, vei descoperi cam tot AI clicka-it pe icoanele alea mari din partea de sus? Cu motor, electrical, interior, etc.

Sa inteleg ca tu speri ca cineva sa iti schimbe capetele de planetara luate in 2006 - si pe care le-ai folosit pana acum? Fa rost de bani pt. altele noi. Ca ABS-ul este important!

BMW. M3, M5, 335i, X5M, X6M

Nebunule!  Aia au ajuns la 832 de useri pe topic

:D

Vorbim pe tema X6 dupa ce il conduci. Exact ca la Fifth Gear, cand masina a capatat sens al existentei (pana atunci o facuse cu ou si otet) doar dupa primii km parcursi. Revenind: As prefera oricand un XC70 unui SUV, chiar daca el ar fi XC60 sau XC90

Masina este un crossover. Si animalul asta, "crossover", incepe sa castige teren in preferintele cumparatorilor, de acee incepe sa se impuna si in ofertele producatorilor. Acum cine isi cumpara o masina vrea sa poata face cat mai multe cu ea si sa aiba cel mai mare confort cand face lucrurile alea. A, si vrea sa se conduca cat mai usor, sa o conduca si nevasta, cand e loc de spritz. Si sa aiba cat mai multe gadgeturi. Etc. Un crossover ofera caracteristici din 2 sau mai multe clase. XC70-ul, Audi Allroad, combina ceva mici capabilitati de offroad sau - mai bine zis - capacitati de mers pe drumuri grele si in condiitii naosoale, cu comoditatea si manevrabilitatea unei limuzine. O limuzina pursange nu ar iesi de pe unde intra asta, iar un offroader veritabil se conduce pe sosea ca un camion. Exista si animale mai ciudate, ca BMW X6, care combina un SUV cu un coupe

Exista o problema de design la sistemul de recirculare la S/V40 Mk I. Primul aspect prin care se manifesta este ca incep sa se auda niste pocnituri in partea dreapta a bordului, prin zona airbagului, cand activezi recircularea. Intre 7-14 pocnituri. Ele sunt generate de mecanismul roata dintata-melc, atunci cand melcul incepe sa sara pe roata dintata. Eroarea celor de la Volvo este ca nu au facut o brida, un inel, ceva, care sa tina melcul cat mai apropiat de roata, si astfel, cand incep sa se uzeze putin (sunt de plastic) si sa nu mai fie calcatura perfecta, poc-poc-poc.... Probabil ca nerezolvarea acestei probleme duce in timp la blocarea - si implicit nefunctionarea - recircularii aerului. Combinata cu faptul ca S/V40 Mk I nu are filtru de praf, duce la situatii dastea aieure, in care ii mirosi motorina aluia din fata... Daca insa tie nu ti s-a intamplat sa auzi pocnitorile alea, exista si posibilitatea ca problema sa fie una mai simpla, de contact electric la buton, la mecansm, etc.

solutia anticriza: Pe perioada crizei economice guvernul roman va asigura slujbe pentru someri. Ele vor fi oficiate de preoti, episcopi si mitropoliti

Exact cum zice si Bogdan, cuplul este cel care iti asigura elasticitate, dinamica, acceleratie. Puterea iti da o viteza mai mare. Pe vremuri cuplul era strans legat de displacement-ul motorului, poate chiar in detrimentul puterii, insa noile tehnologii ca rampa comuna de generatia 3, turbina(sau turbine ) cu geometrie variabila, managementul electronic optimizat, injectoarele high precision, etc. fac ca aceast sa nu mai fie neaparat valabil. Sunt motoare diesel de 2 litri, sub 150gr CO2/km, de cuplu 480-520Nm si puteri de peste 200 Cp. Insa la concurenta... @ateo: Faptul ca un chiptuning ulterior te ajuta un pic, este un mare minus pt. producator. Din 2 motive. - Ori ca nu a fost in stare sa isi optimizeze motorul in propriul departament de cercetare - care valoreaza probabil sute de milioane de euro - insa cativa softisti cu resurse mult mai mici au reusit. - Cel de-al 2-lea motiv (cel mai plauzibil, mai ales ca un chiptuning anuleaza garantia), optimizarea de acest nivel afecteaza fiabilitatea, de aceea au decis sa nu apeleze la ea. Oricum insa, noul D5 isi are meritele lui, reprezinta o evolutie clara, si isi va avea sigur cumparatori. Probabil cele mai multe dintre volvo-urile care se vor vinde in perioada urmatoare vor avea motorizarea asta. Insa Volvo trebuie sa se gandeasca si la un diesel bun de 2 litri, pt. ca, in contextul actual (si mai ales in previziunile despre anii urmatori), trecerea pragului de 2000 cmc atrage "penalizari" serioase la impozite, taxe, asigurari - mai peste tot in Europa. Si in curand "penalizarile" vor creste si mai mult. Presimt ca in 3-4 ani doar cei cu venituri peste clasa de mijloc isi vor permite motoare peste 2000 cmc.

Vezi ca e din setari. Probabil ai setari cu profile gen "Cinema", "Game", etc. si l-ai schimbat din greseala. Cauta atent ca ai undeva o setare "Color Temperature", sau similar. Treci pe 9300k.

Deci este pompa de injectie la benzinarele turbate?  Nu cumva este doar un pic de emfaza in a redenumi o amarata de pompa de benzina in "pompa de injectie"? Asa, ca sa sune mai pompos... 

Topic vechi, insa eu abia acum l-am citit... Pompa de injectie apare si la motorul pe benzina, dupa cum unele propulsoare cu aprindere prin scanteie pot fi si supraalimentate cu turbo. Aaaa.... 

Cele din 2004 sunt diferite de ce e la mine. Dar gata, le-am vazut pe viitoarele mele inele in prima poza a lui smarautz, deci reiterez, i'm in

Daca se gasesc inele si pt. S40-ul meu din 1999, count me in!

Nu stiu de ce, dar am sentimentul ca modifica geometria masinii la viraje, in sensul ca apare o diferenta de ... cum sa zic... nivel intre roti. Aia de pe interiorul curbei se va misca un pic spre spatele masinii, iar aia de pe fata un pic spre fata masinii. Dar probabil ma insel... Oricum, sunt fainute, dar, din punctul meu de vedere, nu atat pt look cat pt. conversie la alte jante. Nu gasesc jante de aliaj 4x114,3 nici sa dau cu tunul... Am 2 din jantele mele de tabla cam strambe, si o sa ajung sa merg cu ele la roluit, mai mare rasul.. In loc sa bag banii in jante de aliaj, o sa ii bag in reconditionare ... table. Cat o fi o pereche de distantiere dastea? unde s-or face in Rom? Fain ar fi sa pot face unele cu transformare in 5 prezoane de Audi, ca am vre-o 2 prieteni care au, cred ca, 6 sau 7 perechi de jante de aliaj. De la 16" la 20"

Antivirul tau e paranoic. Don't tell me... RAV?

Neah... noi astia mai tineri asteptam filmul. Sau macar editia electronica, sa o citim pe kindle, ca suntem alergici la hartie, si mai vrem sa salvam si padurile distruse de generatiile anterioare Revenind si on topic, ca ne luam suturi @BiriV: Uf, e o problema cu xenoanele alea... Ok, hai ca te ajute eu, dale incoace si iti dau la schimb H1-urile mele (sau H4? 7?  )

Asta chiar ar fi o chestie buna. Un nr de useri online pe chat afisat undeva intr-un colt...