muadDib

Si daca le vrei la $1000 gramul, tot fara senzor le iei

Ok, e ca tine Scuze ca ti-am zgariat corneea cu ineptia mea. A fost o forma de exprimare scurta prin care am vrut sa spun ca masina isi redistribuie resursele energetice in scopul principal din acel moment, si anume sa pornesca motorul. Pornire motor. Scanteie. trezire la vata. Bla. Bla. ... Mama mea de poet tanar ... 

Ce? Cum? Cand? Sunt pe lista si nu am suportiiiiiiii?  Nici mesaj, nici nimic....  :'( LE - Gata! M-a sunat Claudiu si in curand ajung si ale meleeeee !!! 

Io citesc mai greu   ... Dar trebuie indreptata o eroare: BMW M5 E60 are 507 CP. Nu 350

Pai Alex are de facut o singura vila, la tara la mosie, Primus are de facut mai multe Si la mare, si la munte... :D :D Ai, fatah... Mancatiash ochisorii tai! Ca altfel le dadeam foc la Volvari, si luam Opeluri.

Lasa-i pe aia cu magazinele auto... Midnight Caller (Alex) are magazin specializat pe volvo, (www.piese-volvo.ro) si ii bate la curulescu pe toti Meteorii, Autonetii, Primus, etc., si la calitate si la preturi. Daca era sa ne cumparam piese de la magazinul din colt (care da comanda la aia de mai sus), 90% din noi nu aveam Volvo.

Eu da! Care e problema? Oricum, cand dai la automat, farurile sunt stinse automat, ca sa maximizeze scanteia. In aceeiasi situatie sunt si eu, nu am mai umblat la butonul de lumini de nu-mai-stiu-eu-cand 

Mai pui si greutatea dieselului mai mare pe puntea fatza, deci si bucsaraia de aici pica mai des, rezulta cea mai simpla concluzie: Think ahead and don't buy diesel. LE: M-a linistit Alex, ca si benzinarele turbo au bimasica aia. Sarim peste

Cred ca trebuie sa imi schimb si eu zeama din instalatia de servo, ca la mine volanul merge destul de greu (nu deranjant, dar oricum departe de ce ziceti voi) indiferent de ce caucioace am pe ea, vara sau iarna, mai umflate, mai moi...

... Sau asa, cum zice SFC... Zii ca stii unde sunt radarele fixe pe DN1, si ca iti vei face o placere zilnica in a trece prin ele cu 150 km/h.

Vezi ca tii cu ursul ?? Vrea banii, pune stampila. Te duci cu el la finante. Nu vrea, nu o pune, te duci la un vanzator care vrea sa lucreze conform legii. Oricum, daca pune stampila fiscul pe fisa, nu inseamna ca o scoate de la impozit, deci nu face cine-stie-ce gest maret, periculos, sau nu-stiu-cum. EU am avut o problema inversa, cand am vandut BMW-ul, am dat cumparatorului tot ce trebuia, legal, si asta mi-a zis la un moment dat ca a trimis la mine la finante certificatul prin care atesta ca a pus-o pe numele lui. In decembrie, cand m-am dus si eu ca tot omul sa imi platesc impozitele, sa intru in anul nou fara datorii la stat (am bani de daaat/am datorii la stat/am bani de daaat ), ma trezesc si cu 750 roni impozit restant la BMW. M-a luat capul, ca nu mai aveam telefonul aluia, decat copie dupa buletin (si in caz de vanzare, si in caz de cumparare, faceti copii LA TOT!!! acte semnatari, acte masina, CI, etc.). Mi-am zis..  "sa vezi ca asta inca merge cu masina pe numele meu!" I-am trimis scrisoare cu "da-mi telefon, ca altfel", omul m-a sunat, intradevar, un an de zile si ceva mersese pe numele meu, acum s-a apucat de acte rapid. Aia de la finante de la el au luat data contractului de buna, i-au calculat si impozit si penalitati, si mi-au trimis situatia lui. Si asa au disparut aia 750 de la mine, si s-au dus la el.

Pai legiuitorul face exact ce zici tu, nu ii elibereaza actele necesare vanzarii pana nu achita tot. Faptul ca tu dai banii din mana fara sa ai tot ce trebuie, nu e problema legiuitorului, e prostia ta. Oricum, nu e cea mai mare prostie, stiu oameni care au dat banii pe masina fara sa verifice actele, seriile, etc. Mult mai grav decat sa ii platesti omului amenzile restante. Din acest motiv nu las nici un prieten sa cumpere masina fara certificat fiscal. Ala nu se elibereaza daca omul are amenzi neplatite, impozite restante, etc. Niciodata sa nu te duci sa iei masina dupa 15.00, cand e inchis la taxe si impozite.

Azinoapte am vazut un ProMotor in reluare. Unde a fost S60-ul concept prezentat la Detroit. Arata fainut, insa, asa cum am mai spus, parea mai mult Mondeo decat S60. Cica modelul de serie o sa preia 90% din concept, inclusiv usile si parte din consola. Umerii sunt insa la locul lor

Bravo Adi! @Sabau: Cand temperatura apei scade sub valoarea nominala, motorul merge ca si cum ar fi rece. Uzuri mai mari (uleiul este construit sa fie eficient la acele temperaturi), comsum mai mare, performante scazute, noxe ridicate. Deci te cam deranjeaza

Am fost impreuna cu Adi la T6, si am mai multe pareri . - Motorul nu are 272 CP. Undeva a pierdut cativa, si faptul ca becul de Check Engine nu se aprinde cand pui contactul ma face sa cred ca a fost "ars" cu buna stiinta. Urme de ulei nu prea serioase (un pic pe un lonjeron), plasticele intregi, prafuite. Nu spun ca nu trage bine, insa nu la cat ar trebui. - O roata batea binisor, omul zicea ca este de la janta. Poate ca da, poate ca nu, eu nu inteleg pe cineva cum poate sa mearga cu bataia aia fara sa o rezolve. - Cutia schimba bine, si pe automat si pe manual. Chiar si in kd smuceste exact asa cum trebuie. Masina nu parea forjata, pt. ca cutia pe automat schimba destul de jos (1800-2000 rpm), si, din umilele mele cunostinte, cutiile astea se adapteaza oarecum stilului de condus. Probabil ca si benzina scumpa ajuta la pastrarea motoarelor mai serioase intr-un regim de functionare mai lejer, ca altfel, bagi talpa - bagi bani - Liniile caroseriei bune, lonjeroare drepte, lufturi egale, fara urma de lucrari, barile un pic strambe (in sensul de linii, nu de lovituri), probabil au mai fost lovite, date jos, si puse la loc "romaneste". Necesita un pic de ajustare a prinderilor. - Un pic de rugina in portbagaj, la roata de rezerva, langa a doua baterie. - cilindri cu gaz care tin capota motor ridicata dusi, trebuie sa o tii cu mana. - Vopseaua destul de obosita, normala - zic eu - la o masina de 8 ani. Nu prea poti sa idi dai seama la culoarea aia si la umezeala care o avea pe ea daca sunt elemente revopsite. Daca sunt, inseamna ca au fost facute bine Eu zic ca mai merge un an - doi cu ceva polish si tratamente. - Farurile pline de condens. Ca la balamuc apa acolo, omul a dat vina pe spalatul masinii. Well... Din cate stiu eu... - Nu am mers prea mult cu ea, si doar pe sosele bune, imi venea sa dau in borduri cu ea sa aud suspensia, dar nu mi-am permis... Oricum, nu huruie rulmenti, nu scartaine flansele in viraj pe loc. - In rest, confirm ce a zis si Adi, interior deplorabil (inclusiv mansonul de la schimbator era pulbere, cum a reusit nu stiu, ca mai este si automata, si nu mesteci mult la ea), vanzatorul destul de dubios, repezit, in anumite aspecte se dadea necunoscator (mai ales la intrebari incomode), in altele ii turuia gura ceva de groaza (la partile bune); kilometrii posibil umblati. Per total... Nu recomand fara "Lista de preturi" data de un tester. Si fara un test de compresie. Mai ales din cauza acelui bec de Check Engine MIA.

Rotesti comutatorul in pozitia maxim dreapta. Pozitiile sunt la mijloc, deci treci dincolo de ele. In pozitia maxim dreapta ai faza scurta/faza lunga. Si lasi comutatorul acolo. Farurile se vor opri cand iei contactul, vor porni cand pornesti motorul. De-acum si pururea...

Da, asa e, pozitia e facuta sa functioneze si fara contact. Aici ar fi trebuit o alarma, ceva. Eu unul nu o folosesc, nu ii vad rostul. 

Pai nu ti se opresc farurile cand scoti cheia din contact? Ce motiv ar avea existenta unui sistem de atentionare audio a unui lucru inutil It's not a bug, it's a feature! Cum legea zice sa tii farurile aprinse si ziua, iar Volvo le opreste automat cand iei contactul si le aprinde cand pornesti motorul, mi se pare muult mai fain decat la alti producatori, unde trebuie sa le pornesti, sa le opresti, sa iti zbarnaie in cap alarma, etc. Cred ca nu am mai umblat la comanda de lumini de un an de zile E pusa pe ON de nu mai stiu cand...

Profit de topic sa intreb un confrate cu S80 ceva: - S80 are bec de "Check engine" sau similar? Cum arata, si unde ar trebui sa fie? Am fost sa vad azi, S80-ul T6 din Ploiesti, impreuna cu Adi si, la contact, nu se aprindea nimic de genul asta, ceea ce ma duce cu gandul ca era scos din motive... subiective

Sepukkule, probabil ca iti plac si discurile de vinil in locul CD-urilor high-bit-stream, casetele video in locul DVD-urilor si amplifurile pe lampi in locul celor digitale... Revenind la CRT-uri.... Bine, cum zici tu, insa ce faci cu continutul HD? Ca mai evolueaza lumea... Si ce faci cu copilul care se mai uita la un film de animatie, il lasi sa isi beleasca ochii ca generatia noastra intr-o sticla ce falfaie, radiaza gamma, ii infige fascicol de electroni in orbite, si mai are si principiul de functionare bazat pe o imperfectiune a ochiului uman? (Stii tu, imperfectiunea consta ca la un moment dat, pe un tub CRT este doar un punct aprins, cel atins de fascicului de electroni care baleiaza tubul pe coloane si linii; cum ochiul uman nu percepe intervale de timp asa de mici, intervine inertia si vede o imagine in ansamblu...) Crede-ma, ochii mei de calculatorist de 33 de ani au avut de suferit in ultimii 15 ani din razboiul cu CRT-urile... Si chiar sunt capabil sa determin usor diferentele intre tehnologii, pt, ca, desi folosesc peste tot unde lucrez LCD-uri si plasme, mi se mai intampla sa dau ocazional peste cate un CRT, care, chiar daca e Trinitron (ca Sony-ul pe care il lauzi), tot imi da dureri de cap. Literalmente. Am folosit pana in 2007, ca monitor secundar, un CRT IBM (cu acelasi tub Trinitron+ ), pentru ca nu gasisem inca un LCD care sa redea culorile corect si natural, lucru necesar la anumite prelucrari grafice. Insa la momentul 2008-2009, si acest ultim bastion al CRT-urilor a fost doborat de noile tehnologii. La momentul asta CRT, oricare ar fi el, o incaseaza rau de la o plasma buna, cu panel de la G11 in sus, la toate capitolele.

Daca butonul ala ar fi activ, ar actiona asupra capabilitatii de deschidere de pe interior a usilor spate. Daca ai copii, si vrei sa nu poata sa deschida usile din interior, la marea majoritate a masinilor exista un mic levier pe cantul acestor usi care activeza/dezactiveaza aceasta posibilitate. La S40V40 exista si optiunea ca operatia asta sa se faca de la buton. De la acel buton. Eu am desfacut consola, si exista mufa in spatele lui; insa nu numai butonul e problema, trebuie si un servomecanism/acuator electric in usa, si care ma indoiesc ca exista la toate modelele... ci doar la cele care au fost dotate din fabrica cu respectiva optiune. http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1015.0.html

Interesanta...  Care o fi scopul taieturii aleia in scaunele fata?  Sa iti bage soacra sula-n coaste? Si cine e designerul de la Volvo care are fetisul asta cu material de culoare alba pe bord, chiar sub parbriz? Cu conceptul asta, chiar daca ar avea motor, ar fi imposibil sa mergi ziua...

Bravo omule! Wellcome to the club! Orice ai facut pana acum, poate ai urcat si Everestul, nu conteaza. E nimic pe langa realizarea asta.

Cand ma gandesc ca Base si guvernul probabil discuta acum pe marignea notitelor ziaristului roman de la conferinta de presa a lui Putin... Va dati seama? Sa vindem noi gaz rusesc Ucrainei? Ce fain!! ... in loc sa faca o politica externa corecta, coerenta, de folos... De exemplu, sa se bage in sufletul vecinilor, bulgari, sarbi, etc. si sa le propuna Loganuri ieftine si bune pt. masini de politie, etc. Cu plata in rate, etc. Solutii eu zic ca sunt. Dar nu se pot aplica, pt. ca puturosenia e mare. Ma consider patriot, ma consider roman, imi place tara asta. Insa am momente in care realizez - cu groaza - ca planetei asteia iar fi mai bine fara romani.