muadDib

Ti-am dat mai sus un link, nu te-ai uitat pe el: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=dlattach;topic=1015.0;attach=2453;image Nu lipseste nimic de acolo.

;D WOW! Dar cum se poate? Scuze, nu m-am putut abtine, ai fost haios cu observatia asta... 

O sa ma duc si eu sa vad. Dar, si mai bine, zilele astea imi este data bara jos pt. reparatia aia, si le analizez cu atentie... Cat despre lamele, ia sa vad cum le fabric si eu, am o gramada de stergatoare vechi... Ala e un nebun stricat la cap... - Pai nu dadea lamelele, decat daca luai toata bara. - Nu dadea pasla aia de pe capota motor, decat daca luai toata capota. Cu tot cu grila. - Nu dadea turbina (aici bine a facut, am aflat ca turbina mea nu are nimic), decat daca luai tot motorul (1500EU). Sau, hai ca dadea turbina separat, daca ii plateai 700EU pe ea. ... si asa mai departe ... Cei care nu stiu, vorbesc de super-dezmembratorul Bobes din Sacele/BV. Daca te duci la el dupa un kil de lapte, trebuie sa cumperi toata vaca.

Mamaaa, ce luat la misto sunt...  :'( Nu poti sa mai intrebi nimic pe forum... La fel am gandit si eu, ca in momentul in care actionezi stergatoarele de parbriz, pornesc si alea de pe faruri. Insa la mine, nu o fac. Nici 1:1, nici 1:3, cum e, de exemplu, la Pathfinder (adica o miscare de stergator de far la 3 de stergator de parbriz)

Si mie imi trebuie lamele alea (masina din profil), ca nu le am de cand am luat masina, iulie '07... Deci, daca dai in cautarile tale de unele de pe un S/V40 din '96-'99, please say! Intrebare: Cum pornesc stergatoarele alea? Ca buton nu am vazut... Intreb pentru ca, desi nu am lamele ci doar bratele alea de metal, nu am geamul farurului zgariat, deci nu lucreaza automat ...

Esti SIGUR ca de la mers cateva sute de km cu benzina cu Pb se infunda catalizatorul?  Catalizator care, la mers cu benzina verde, nu se infunta in 400.000 de km? Come on, guys, get a grip to reality. Sa stiti ca in compozitia benzinei cu Pb, elementul majoritar este benzina, nu plumbul... Si, elementele cel mai pacatoase sunt sulfurile... Plumbul din benzina actioneaza ca si catalizator al reactiei chimice de oxidare, si, intradevar, afecteaza calitatea si cantitatea de CO2 "expirat", insa nu este nisip sa infunde catalizatorul... Nu in cateva sute de km...  La inceputurile motoarelor construite pt. a fi folosite cu benzina verde se recomanda chiar de producator sa bagi, din cand in cand, si cu Pb, pt. ca arderile mai intense ale acestei benzinei rosii curata depunerile... Nu spun ca nu este ok sa ai grija de ce ii dai sa manance agregatului, si ca e ok sa nu ai grija de el... Dar nici sa picam in extrema cealalta... Oricum, furnizorii de carburanti de la noi au in plan educarea motoarelor noastre in directia mersului cu apa... Daca ati sti ce zace in rezervoarele alea ingropate, nu ati mai baga benzina in rezervor decat dupa ce ati trece-o prin 5 ciorapi!

Se cam face din tantar armasar, ma scuzati Am intalnit cazuri asemanatoare si nu s-a stricat absolut nimic la masina... Chiar si mai grave, un cunoscut, acum cativa ani, si-a luat XC90 (in perioada cand abia aparusera) D5, si la primul plin a bagat ... benzina (avusese S80 benzinar inainte, si, de, obisnuinta). MOTORUL A PORNIT, insa facea ca toti dracii. A dus-o la service, au golit aia rezervorul si au schimbat filtrul, si gata. masina a mers normal. Eroarea ta va dispare in timp. de asemenea, daca nu poti sa scoti benzina cu Pb ramasa, de ce nu completezi cu d'aia buna? Vei dilua benzina proasta pana la punctul in care o vei putea folosi pe toata in siguranta. Eu, in locul tau, as merge la peco, as reface plinul cu fara plumb de 95, si as folosi masina normal. Dupa alt 200 km, la fel... Si in acel moment as merge cu masina pana se goleste tot.

Mah, sunt nefericit. Ca gata, murim. Am si dovada... Ia vedeti voi cine superviza treburile pe acolo. Deci ala apare numai cand iese cu belea. (Pt. cei mai gameri dintre voi... . Uitati-va cu atentie)

AM gasit camere live. Uitati-va, merita! http://www.cyriak.co.uk/lhc/lhc-webcams.html

Aud ca au fost si romani la fata locului... Deci clar, in urmatoarele zile, o sa vedem anunt de mica publicitate: "Vand protoni accelerati. Full options, stare foarte buna, neloviti (model 10-sept-2008), rulaj mic (27 km), buni pt. facut gauri negre (In buzunarele dusmanilor). Accept schimburi cu sporul casei, bureti de baie sau namol. Rog seriozitate"

Puteai baga si un link catre blogul ala

Un fotograf era in spate, la depozitul ramas in urma constructiei. Cand au tras aia primul fascicol de protoni...:

YAP. E deschis la Metro. Sa luam conserve. Ce atata frica de gaurile alea negre? Daca apar, pun aia niste nisip pe ele si gata.

Easy for you to say, ai deja T5 Noi astia mai micuti trebuie sa facem ceva... Revenind, cu ocazia iminentei demontari a turbinei ma batea gandul la upgrade la una de T4. Ar fi compatibila la surub cu a mea. Insa problema mea majora este ca B4204T pe care il am eu nu are pistoane forjate... Mi se pare ciudat, doar e un turbo pe benzina, insa pana acum 2 persoane bine informate mi-au zis asta... Deci extraboost-ul unei turbine T4 se poate lasa cu ... meltdown PS - Am gasit un document interesant, care are coduri de turbine pt muuulte modele de masini, ceva caracteristici, un mini diagnoze&repair: http://www.turbotechnics.com/docs/catalogue.pdf

Foarte bine, atunci imi cer scuze. Dar trebuie sa recunosti ca felul in care ai pus problema in primul post nu este tocmai fericit.

Imi pare rau de patania ta, mai ales ca am patit si eu (si cred ca multi altii) situatii similare, pe care le-am si prezentat pe forum. Insa afirmatiile boldate de mai sus nu iti fac cinste. In primul rand la nivel logic se anuleaza una pe alta, iar in al doilea - cel mai important - denota din partea ta o perceptie gresita la adresa marcii BMW. Care nu are nici o legatura cu manelistii sau indivizii care conduc aceste masini. Cunosc o multime de oameni respectabili care conduc BMW-uri. Hai sa renuntam la blocari in gandire si sa nu mai judecam simpist si aiuristic ceea ce vedem in jur. Ar trebui sa avem pretentii de la noi insine, inaite sa avem de la altii. BMW ramane o marca premium de exceptie si, daca in Romania (sper ca realizezi ca nu este piata principala a lor) o sa o vezi condusa din cand in cand de indivizi mai dubiosi, nu inseamna ca automobilele BMW sunt special construit pt. acestia. Ci insemana doar ca acei indivizi au suficienti bani sa isi permita o masina buna. Intamplator cunosc 2 tipi gay care conduc Volvo-uri. Baieti de treaba, doar un pci devianti . Unul conduce un S60, altul un C30. Ce legatura are asta cu firma Volvo? Daca ar fi sa gandesc intr-un anume fel, ce concluzie ar trebui sa trag? PS - Mircea Badea este un tip simpatic si haios, destul de slobod la gura ca sa il fac un jurnalist bun, insa departe de a fi un model de viata. In afara faptului ca nu mai are mult pana ajunge la 40 de ani si locuieste inca cu parintii, ca se leagana singur in pat sa adoarma, are destul de multe alte carente, sa stii. PS2 - Ca sa zis si ceva la subiect, nu, nu am dat spaga, nici macar in cazurile in care, mai voalat sau nu, mi s-a solicitat. Am platit amenzi usturatoare, dar macar stiu o treaba...

Un site foarte bun cu radare si POI pt. o mare varietate de sisteme de navigatie, este: www.pdiromania.ro

Apropo de AC-ul de pe S40, de eroare, de becuri palpaitoare si de butonul de caldura, check this out: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1015.0.html

Fuse ieri o zi tare nasoala. In care am fost nevoit sa fac si vre-o 650 km Ca daca eram bolnav si stateam la pat cu termometrul in gura, ce bine era... Dimineata la Pitesti. Unde ajung in tromba (nu, nu chiar, ca drumul Sinaia-Targoviste-Gaiesti-Pitesti este oribil, sunt tari in care drumul asta nu poate fi folosit nici macar ca circuit offroad) parchez, rezolv problema, si cand dau sa plec, uleiutz pe jos. Bag un ochi - cat pot pe acolo - partea din spatele motorului fleasca. Deci, cel mai probabil, ceva pe la turbo. (Plec pana la elevator in cateva minute, si revin cu poze, sa va bagati o parere) Strike one. Dar sa mergem mai departe. Dupa un kil de ulei, ajung la Sinaia (Castrol Edge Sport 10w60, ca sa simt la buzunar). Unde ma asteapta vestea ca urma sa merg noaptea pana la aeroport, sa duc pe cineva. Pe cine sa sun, ce sa fac... Mai bine nu sun pe nimeni si merg cu a mea. Cu ulei la pachet. Binenteles, tot Edge Sport, doar ca un pic mai scump (s-a terminat cel cumparat de la MidnightCaller). Zborul la 6.10, deci plecare din Sinaia la 3 jumate. Binenteles, ma scol la 4 fara un sfert, si trebuie sa maresc pasul. Toate bune pana la trecerea de cale ferata de aproape de Ploiesti. Unde, la 100 km/h... pana. Dar d'aia faina, de s-a desfacut cauciucul complet de pe janta. Pirelli, destul de nou, tot in cateva minute aflu daca mai poate fi folosit. Intrucat eram imbracat cu blugii aia buni , era normal sa am motiv de murdarit. Noroc cu rezerva aflata in portbagaj, fix sub muntele de bagaje. Strike two. Ajung in final la aeroport, in timp util (chiar prea bine, 5.15), livrez omul si plec. Singur in masina, bag CD-ul care-mi place (doar mie ), talpa si .. spre casa. Toate bune si frumoase pana aproape de Paralela 45, unde, la vre-un km sud, luminile stradale stinse, ora 5.45, intuneric, trafic serios pe contrasens. Deodata, la 80 km/h, BUF!!!!! . Dar serios! Tot ce vazusem fusese doar o umbra dea-curmezisul benzii a II-a. Pe care eram si eu. Am intors oripilat si speriat (va dati seama, tot felul de ganduri negre, prea mare sa fie un caine, prea mic sa fie un cal). Ce credeti? O BANDA DE REESAPARE DE PE UN CAUCIUC DE TIR in mijlocul drumului. Ferfenita si cu sarme iesind din ea, insa suficient de groasa. Cum stateam si ma uitam la ea, binenteles ca au mai trecut 2, un Passat si un maxi-taxi care au luat in plin respectiva chestie. Abia cand am auzit plasticele lor crapandu-se, mi-a venit ideea sa vad si eu cum stau. Binenteles, poze cand revin. Dar, pe scurt, splash - scutul e istorie, bara (coaja) e crapata bine, sita din masca de la intercooler indoita, un proiector facut bucati, buza de sub bara rupta si bucata din dreapta pierduta. Deci, dupa ce ca avem muuuulte drumuri bune in tara, a venit momentul sa punem capcane si pe astea. Unele oficiale (speed-bumps in cele mai stupide locuri), altele mai putin, ca cea de mai sus, ca (,) carutele, caii si babutele cu sacose care traverseaza. Strike three. Damn... Unde se lipesc bari? ca nu e chiar de aruncat. Stiam ca exista ceva de genul asta in Ploiesti, pe langa iesire spre Buzau. O mai exista? Dupa cum am zis, revin cu poze.

Marfa nea LIPICI. Thanks pt. numarul de telefon, daca pica varianta cu Ploiesti il sun. Pun pe primul loc Poliestiul ca baietii aia cu asta se ocupa, repara coaje de bari de cativa ani buni. Plus ca ei au si o rampa acolo, mi-o si dau jos, si o pun la loc dupa reparatie. Urmand ca vopsirea sa o fac ulterior. Ma gandesc serios la o vopsire completa, nu prea mai este top Zustand ... alexb, daca treci prin zona aia de la pod si vezi miscare, please say! Danke!

Revin cu comanda pe 12 la astea. Cum se alimenteaza turbina la ciruitul de ulei al motorului? Nu o fi un semering pe acolo, o supapa, ceva? Tot trag nadejde ca scap fara reconditionare turbina...

Blugii au intrat in grija nevestei Deci se rezolva Tot la rezolvate bag si caucuicul cu pana, a fost recuperat si e din nou pe masina. Si de acum incolo cred ca scap fara altele similare, ca asta a fost ultimul, din seria de TOATE PATRU cauciucurile de vara care le-am pus pe jante la o vulcanizare din Sinaia. Si care au facut cu mine economie la maglavais d'ala de lipeste marginea cauciucului de janta; in ultima luna toate patru rotile mi-au facut pana, din acelasi motiv, dezlipire de pe janta. Asta era ultimul. Cat despre luat chestia aia cu rotile, ce sa mai franez, bai Alex... Nu am stiut de ea pana cu 0.01 secunde inainte sa o lovesc... Aveam trafic pe contrasens (tiruri si ale alea, care ma orbeau), plus ca era pe partea dreapta, nu stanga - a benzii - ... Daca era pe stanga o vedem cumva in luminile alorlalti.. Revein la ce ma doare mai tare, consumul de ulei. Ala din poze este intercoolerul, iar furtunul respectiv in principiu trebuia sa plimbe aer compimat. Insa acum plimba si ulei. Alexule, preturi la splash (parca 300 ron mi-ai zis ), proiector dreapta, buza aia (spoiler) partea din fata si din dreapta - Se poate? Ce piesa crezi ca scapa ulei in turbina? Repet, nu o simt uzata, trage masina foarte bine, si se simte turbo asa cum trebuie...

Ok, lucruri de retinut. Insa ce te faci cu faptul ca masina trage in mintile ei, turbina lucreaza si se aude absolut normal. In cazul in care ar lua-o pe ulei, nu as fi simtit in timp o oarecare degradare a performantelor? Si intreb daca ala este intercoolerul, pt. ca furtunul respectiv intra in primul radiator dinspre motor. Adica in ala pe care sta electroventilatoarele. Si aveam impresia ca ala trebuie sa fie cel de cooling motor. Trebuie sa instalez Vadis-ul... Acum ca studiez pozele, parca si turbina e uda la colierul ala de la furtunul gros, nu? O fi cedat ala? Dar CUM PANA MEA ajung eu la colierul ala? 

Corect, insa bugetul ala e construit din banii tai. Si ai mei. Si ai restului de gunoieri. Nu vin din cer sub forma de raspuns pozitiv al rugilor. Deci un pic de respect cred ca merge aplicat aici. Asta am vrut sa spun. Macar la nivel declarativ e bine sa iti respecti semenii, mai ales aia mici si multi, care te ajuta.

Aici e fata masinii, si furtunul asta e murdar de ulei. Singurul lucru murdar in partea din fata. Ala e intercoolerul?