muadDib

Apropo de fortajul asta in pedala: Cand eram eu tanar, am vazut prima data 200 km/h pe ceas intr-un kadett GSI, al unui amic, eu fiind in dreapta. Am ajuns pana la 220 km/h atunci, insa eram oarecum sfarsit cand s-a produs eventul, pt. ca, la 200 km/h, cand eu eram entuziasmat, cu ochii cat cepele in bord, soferul - amicul, de - a disparut brusc sub bord pt. cateva clipe. Pur si simplu. Dupa cele alte cateva clipe in care mi-am vazut viata in mod flashback (cu care ocazie mi-am adus aminte unde imi pierdusem un ceas de mana ) si urland, amicul a reaparut; se bagase sub bord ca sa traga presul de sub pedala de acceleratie, ca nu mai avea pedala :D:D Revenind. Nu cumva tu, la 205 km/h, aveai presul pus sub pedala?

Am tendinta sa cred ca doar sunetul specific este ceea ce urmaresc cei care monteaza BOV... Si pe mine ma bate un gand

Timisoara - Bucuresti via Autostrada Soarelui? Man, dar iti place sa o iei rau pe ocolite

La mine, 2.0T din 99, este Euro3. Sau cel putin asa mi s-a zis la identificare, cand s-a uitat in acte. Deci cel mai probabil si la tine.

Nu inteleg de ce nu folositi la cautari masini pe piata europeana siteul www.autoscout24.com . Asta ca sa va exersati engleza, ca a aparut si varianta in romaneste, www.autoscout24.ro Repet, cautarile sunt Europa wide, site-ul e localizat doar ca limba de utilizare. www.autoscout24.de a depasit in seriozitate pe www.mobile.de, care a ajuns la un procent foarte mare de tzepe.

Suedezii au facut alegerea gresita cu muuult timp in urma, cand l-au vandut de prima data. Ei acum sunt vanduti de americani, nu au nimic de zis

BMW! BMW! BMW!

Paradoxal asta, mai ales ca 30% e fata, 70% e calculatorul Vai de capul nostru... Ralookas din Timisoara e viitorul nostru... E cam nasol, nu?

Naumovici strikes again (este omul si cu "Laser, frate", si aia cu "Ti-am zis mah ca e popa? Tu nu, Batman, Batman!") Omul asta s-a nascut funny. Il stiu de cand umbla fara nici o grija prin camin in Leu pe la noi la chefuri ('96-'97). Si, desi era antitalent la calculatoare, ma batea grav la Bomberman... Si habar nu avea ca o sa ajunga ditamai directorul la Leo Burnett

Asa ceva ar trebui sa facem: http://www.youtube.com/watch?v=Tf3Rw8VW3aE

Ce a ramas aprins? Descrie-l au fai o poza.

Ai dreptate, insa eu pun pe primul plan educatia (sau lipsa de) rutiera a soferilor romani. De la carnete luate pe pile, pana la imaturitate pshihica a celor de pe sosele. Imaturitate speculata inclusiv de producatorii de masini... Un exemplu: Se dau 2 reclame la aceeasi masina, platite de acelasi producator, insa difuzate in 2 tari diferite. Mai ales prin maturitatea publicului tinta. In Romania, Loganul fuge ca disperatul in reclama, pe post de masina de spion sau MCV plin cu o echipa de baschet, depaseste prin praf, pe drumuri serpuite, ce sa mai, WRC-ul e pui. Ideea? E cea mai tare si rapida masina de pe piata, poti fi ninja soselelor la numai 8000 eu. In vest, acelasi Logan, sta pe loc, si soferul deschide/inchide portbagajul, sau aprinde/stinge farurile. Adica in ideea ca face acelasi lucru ca orice alta masina, la bani putini. Ca sa revin. Nevasta-mea a facut anul trecut scoala de soferi. Am zis sa nu ma bag decat dupa ce isi ia carnetul. M-am luat cu mainile de cap de ce a putut invata de la dobitocii aia. Pe cuvant. A mers 4000 de km cu mine in dreapta de atunci si abia acum pot spune ca a devenit sofer. Ca a invatat sa cunoasca masina, sa isi asigure marje, sa anticipeze manevrele celorlalti si sa inteleaga traficul. Cu toate ca a avut intotdeauna inclinatii pt. condus, chiar este una din putinele femei careia ii place sa conduca. Pai daca era baiatul lui tati caruia, la 18 ani ii faci cadou o masina in ideea sa compensezi toata lipsa din postul de indrumator/educator/implementator de principii.. Va dati seama ce se intampla la luarea permisului? Eu as sanctiona drastic scoala de soferi, daca un proaspat posesor de permis face accident. Serios. Pentru ca este si vina lor. Sa vezi atunci constiintiozitate, nu numai norma.

Multumesc pt. aprecieri, insa, cum a spus si Damn, nu eu sunt autorul. L-am primit pe alte cai decat cele din linkurile de mai sus, nesemnat de autor, dar nu asta conteaza. Eu sunt doar unul din cei speriati de ce se intampla pe soselele noastre. Mai ales ca am ieri am aflat cu groaza ca un var de-al meu mai indepartat se zbate intre viata si moarte in urma unui accident auto.

Nu cred ca e regie, omul filma de fapt cum mergea el cu viteza pe autostrada. Sunt la moda astfel de filme, e plin youtube-ul de ele.

La astia daca reparatia duce mai multe de 50-60% din valoarea asigurata o baga la totala... Va bag devizul:

Excelent topic, chiar vroiam sa vorbesc cu un broker roman despre niste diferente intre sistemele de asigurari de la noi si cele din afara. Se da urmatoarea masina BMW E39, 530d, an 2001, un amic. Actiunea se petrece in Olanda, intr-o noapte, niste baieti care pot da lectii clar mecanicilor de reprezentanta, fura fara sa strice nimic, curat si frumos, cum se vede in poze: - faruri xenon x2 - lampi spate x2 - airbag volan ( probabil au incercat sa fure volanul cu totul dar nu l-au putut desface) - Navi 16:9 - Tv-tuner - Navigatie - Radio - CD-changer Masina este in rest ok, nu au rupt nimic, nu au stricat nimic, nu au zgariat nimic, nu au bruscat incuietori/usi, etc. Intrebarea CASCO pentru tine: Dauna totala sau nu? ... pentru ca olandezi au dat dauna totala!

Un Audi din 2000-2003, cu motor in V (parca asa se aude), deci ar trebui sa aiba ESP. Si cred ca a intrat, franand spate stanga dupa aceea dreapta ambele roti si asa mai departe. Eu zic ca l-a tinut pe traiectorie si ESP-ul, nu a fost doar meritul lui Oricum, terifiant. Am patit-o si eu pe Posada, chiar in curba aia stransa de la Muzeul de vanatoare, insa am avut viteza mica si am redresat-o. Senzatia este nasoala rau, pierzi pt. un moment COMPLET cea mai mica forma de aderenta... Ii explodase motorul unui tir chiar acolo, si nimeni nu a dat cu ceva antiderapant...

Ce vorbiti, mai, in Romania Renault face clipuri cu supersportivul Logan, ala de depaseste ca fulgerul totul pe drumul ala de munte si care mai cara si ditamai echipa de baschet. Sau un super agent secret care uita sa franeze la timp in dreptul scolii... Stai, aici cred ca nu le-a iesit prea bine... O fi apasat omu' pedala la timp, insa pana a oprit masina ... Serios acum, prosteala pe fata la noi: Dacia Logan MCV la noi: Dacia Logan MCV la ei: http://youtube.com/watch?v=507LuixDff8

Pornirea greoaie la motor cald este cauzata de senzorul temperatura lichid de racire. (Coolant temperature sensor). Este una din problemele universale la marea majoritate a producatorilor/motoarelor. Am intalnit-o la BMW, Audi, Opel, Alfa, Mercedes. Principiul ce sta la baza problemei: Daca calculatorul de injectie primeste informatia cum ca lichidul de racire este rece, adica motorul este rece, incearca pornirea in conditii de iarna, adica cu amestec bogat in combustibil. Ceea ce provoaca simtomul de ... innecare. Rezolvare: In primul rand localizarea senzorilor si curatarea mufelor. Rezolva 80% din probleme. Zic senzori, ca - in general - sunt 2, unul care arata temperatura apei in bord, altul (cel care ne intereseaza) care raporteaza calculatorului de injectie. In general, senzorii astia sunt localizati prin zona termostatului. Restul de 20% se rezolva prin inlocuirea senzorului defect, care nu este scump.

Stateam si ma miram de ce simt golul asta in viata mea... Trecusera 2 ani de la incomensurabilul hit Taran din Spania, cu al lui A seis cu clima bizonica... Si nimic nu imi alina setea neostoita de perle si reflexii adanci... Uite ca, in sfarsit, se ridica din marea de hackeri si crackeri de elita ai Romaniei un demn urmas al celebrului personaj. Pe numele lui Bahoi de la Constanta, el ne explica cum... ... dar sa nu mai lungesc vorba, il las pe el sa ne lumineze. Enjoy! http://www.youtube.com/watch?v=Yx2_sXkWqBE

Corect cu preincalzirea, dar 40-50 de grade nu este temperatura normala de aer pt. functionarea motorului... Este prea mare! Insusi principiul care sta la baza motoarelor pe benzina, cilclul Carnot, spune ca pentru o eficienta cat mai mare aerul intrat trebuie sa fie cat mai rece. In limitele celor spuse mai sus, adica sa nu apara condensarea. De aceea motorul merge mai rotund iarna, de aceea exista intercooler la motoarele turbo, de aceea producatorii se chinuie sa faca carcasele filtrelor de aer cu asa forme si tubulaturi astfel incat sa preia cat mai mult aer din afara, mai rece.

DSG-ul VAG este o cutie exceptionala insa nu este cea mai rapida... SMG2-ul BMW cu 7 trepte, 7Getronik-ul Mercedes, sau, mai ales, cutia Ferrari (nu-stiu-cum-ii-zice) si cea de pe Aston Martin Vanquish nu sunt deloc de lepadat. La fel ca DSG-ul, sunt derivate ale cutiilor manuale, insa sunt mai rapide si capabile sa suporte puteri imense cu pierderi mai putine. Deci, as putea spune ca alti producatori nu numai incearca, dar si reusesc sa faca cutii mai bune DSG-ul schimba foarte rapid in situatii predictive, datorita sistemului cu dublu-ambreiaj. Adica un ambreiaj iti schimba tie, la cerere, din 1-a in a 2-a, si, simultam, al 2-lea ambreiaj accelereaza pinionul de a 3-a astfel incat la schimbarea - repet, predictiva - din 2 in 3 sa nu mai fie implicati timpi de sincronizare. Insa, in conditii de circuit... lucrurile nu mai sunt asa de ...liniare... In rest, citatul tau vine de pe un site VAG-fan, nu? Pun pariu ca si asemanarea cu DSG-ul este fortata, are mai mult sens practic si economic ca Volvo-urile viitoare sa beneficieze de tehnologia pe care Ford a bagat-o in, de exemplu, Jaguar XK. Care are si el o cutie asemanatoare.

Spatele este fain (2 tevi... hmmm, se preconizeaza motoare in V? ), linia generala este ok, farurile (partea de deasupra) si bara fata (parta de dedesubt) sunt oribile. Bine ca este doar CGI.

In nici un caz un recall nu este o veste proasta. Absolut TOTI producatorii descopera probleme, si cei seriosi cheama masinile in reprezentante pt. remedieri. Cei neseriosi merg pe burta, nu anunta nimic, spera ca sa nu se intample nimic, iar daca se intampla, cer bani pt. remedieri

Ne condamna la motare de 1,1 sau, dalea sport, de 1,6. Pune-i si tu un motor de tico pana o bagi in tara... Si dupa ce o inmatriculezi il pui pe al ei la loc si pe ala de tico in portbagaj. Si, cand vrea gaboru sa verifice... il vede