muadDib

Asa e din categoria "Ce isi face omul cu mana lui... "

Ma apuc sa caut pe vwforum.ro raspunsul la intrebarea asta Eu unul, daca as avea dilema asta, sigur as fi pus-o si acolo. Si sunt curios ce argumente in favoarea Octaviei au gasit...

In primul rand bine ai venit! Si in al 2-lea, comparatia este fortata mult. Pana la urma, Volvo este o masina premium, iar Octavia nu. Nici pe departe Si cu tot ce deriva de aici, dpdv dotari, calitatea materialelor si a constructiei. Mai departe... Ce stii tu de Volvo? Pun pariu ca stii ca este un producator care si-a castigat renumele in securitatea pe care o ofera. Si nu e goanga, chiar asa e. Iar prin faptul ca exceleaza si este inaintea tuturor la acest capitol, nu inseamna ca restul sunt neglijate. Motoarele sunt super, iar handling-ul este foarte bun, practic este singura dintre masinile FWD pe care le-am condus (si, crede-ma, sunt petrolhead de mult timp, si am condus muuuulte masini) care poate avea un comportament bun pe curbe, si nu excesiv subvirator. Desi Alfa si anumite modele de Audi se lauda cu sportivitatea pe trasee virajate, palesc in comparatie cu modelele echivalente Volvo. Despre Octavia... Este un Golf facut cu piesele refuzate de uzina Volkswagen. Cel mai important este sa faci "test drive" cu amandoua. Pe la prieteni, pe unde gasesti. Numai asa te poti edifica. Nici nu trebuie sa iti iei masina dupa spusele unora sau altora.

CRED ca il cunosc pe prietenul nostru! Am si o poza: GET A LIFE, JEANEEEE!!!!

Stii ca sunt niste vorbe de duh care spun ca gandirea nu trebuie sa te duca pana la usa, trebuie sa te treaca si dincolo de prag No offense. Hai sa facem impreuna un astfel de exercitiu de gandire: 1 - Care este diferenta, in Germania, ca pret, intre o masina din 78 si una din 90? Raspuns; NICI UNA! O Vectra A din 90 e tot 200-500 EU, ca si un Opel Ascona. 2 - Se mai gasesc piese de schimb pt. cele din 78? Raspuns: Greu spre imposibil. Pentru cele din 90? Raspuns: Muuulte si ieftine. 3 - Tu esti Gheorghe, vii din Poplaca si vrei sa iti iei masina. Tinand cont de cele de mai sus, pe care vei da banii? Pe aia din 78 sau pe aia din 90? Ii vei da pe o ruginitura antica care consuma mult (atunci cand merge) sau pe o masina care cel mai probabil are ABS si chiar un airbag, doua? Raspunde tu Deci sari peste argumentul cu masina second din 78... E invalid si aiuristic, bazat pe o totala neintelegere a realitatilor. Mergand mai departe... Daca pui taxa si nu il lasi pe Gheorghe sa isi ia o Vectra A, un Audi 80 sau B4, un Mercedes 190, etc. crezi cumva ca i se va umple inima de spirit civic si mandrie patriotica, de dragoste de tara si se mediu si v-a renunta la masina? NU! Isi v-a cumpara o Dacie 1300, cu franele ei excelente si apa de trandafir care-i curge pe teava de esapament... Daca mai are esapament...

A, si inca ceva: Taxa, chiar si in actuala forma, pe emisia de carbon, este o INEPTIE la mintea oricarui copi de clasa a 2-a: CUM POTI CALCULA CAT CO2 EMITE O MASINA daca nu bagi in ecuatie si numarul de KM parcursi? Pai parca emisia aia e grame/km, nu? Cum poti cuantifica gramele daca nu stii kilometrii? Deci, un Ferrari de 5000 cmc care iese numai vara din garaj, de 2 ori pe an cate 300 km, e mai poluant decat un Logan de 1,4 care face taximetrie ? Singura taxa cu adevarat viabila si cinstit - ecologica este in litrul de benzina: mergi putin, dar ai un motor mare care consuma mult, platesti mult. Ai motor mic, dar mergi mia de km zilnic, platesti mult. Ai masina dar mergi mai mult cu bicicleta ca esti un spirit verde, platesti putin spre de loc. Esti smecher si ai motor mare si mai mergi si mult? Platesti de te ia draq, ca meriti. Nu e corect asa? CO2-ul ala nu provine din arderea benzinei/motorinei? Problema insa e ca, nu se poate face asa ceva pt. ca taxa aia deja exista, si nu e sufucienta ca sursa la buget, deci trebuiau sa mai inventeze ceva

Eu zic ca la un popor omorat de romani, huni, tatari, turci, fanarioti, boieri si stapani de mosii, nemti, rusi, comunisti, spagari & tunari, cand a ajuns in sfarsit intr-o familie europeana e momentul sa ii dai si un pic de libertate si speranta la un trai mai bun. Nu sa le impui inca o taxa, inca un bir... Ca regulile familiei trebuie sa le respecti, insa de beneficii nu poti sa te bucuri, ca are grija propriul guvern. Aia pe care noi am pus stampila, firar' a dreaq de stampila si minte proasta... Mi-ar fi placut sa vad guvernul acestei tari luptandu-se cu putere cu UE, nu pentru a mentine taxa, ci pentru a preveni instaurarea ei. Adica aia sa zica "puneti taxa", iar guvernul sa tina cu propriul popor si sa zica "NU!" Sa vad toata indarjirea canalizata PENTRU popor, nu impotriva lui. Nu sunt socialist, ba chiar dimpotriva... Insa la cate trebuie sa indure romanii parca ar mai trebui sa tina si cineva cu ei. Si inca ceva. 99,99% din cei care sustin taxa sunt cei care au o masina straina si le este frica sa nu ii scada valoarea. Si daca nu o recunosc public, macar sa renunte un pic la cautarea acerba a argumentelor... BTW, facts: 1 - Daca un Boeing 747 nu decoleaza o zi si nu isi face respectiva cursa, poluarea planetei in ziua aia este diminuata cu echivalentul a 10.000 masini care nu au circulat in ziua aceea. 2 - O VACA (si nu zic acest lucru ostentativ, ci chiar la bovina ma refer) polueaza mai mult ca o masina de litraj mic folosita nu chiar zilnic. 3 - Romania INCASEAZA bani de la UE pentru ca este un slab poluator al uniunii... Si are si ceva paduri. Exista o conventie in care aia mari dau la ceilalti bani. 4 - Taxa de poluare EXISTA DEJA in fiecare litru de benzina. De aceea taxa lu' peshte se numeste inca taxa de prima inmatriculare, ca, daca i-ar fi schimbat denumirea in "taxa de poluare" nu mai indura guvernul tot balamucul asta... Pot continua mult aducand cifre si argumente clare in defavoarea acestei taxe, de la fiscale pana la economice si de mediu, insa sunt scarbit de magaria conducatorilor (care inceasca sa astupe gauri de buget cauzate de presiuni politice, masuri populiste si contracte dubioase) si lipsa de coeziune din randul nostru... Si am putea fi impreuna o putere, ca suntem membri unei generatii noi... Cand ma gandesc ca tinerii francezi au cauzat demisia unui guvern, au cauzat haos si agitatie (10.000 masini incendiate), stiti pentru ce? Pentru ca legea muncii franceze la acel moment spunea ca la prima angajare a unui tanar francez nu trebuie sa i se faca contract pe perioada determinata, ci poate fi dat afara oricand vrea patronul. Stit ca legea respectiva a fost schimbata complet, nu? Vive la France!

Tot la real or not: Nu e Volvo, dar macar are roti si volan. Sa va aud.

Ba e posibil, cu noile radare care se testeaza acum, pe laser. Am scris un topic pe aici pe undeva in care anuntam acum ceva timp ca au fost achizitionate si erau in teste, se pare ca deja au intrat in paine. Pe langa detectie instantanee, au si multiple target. Vremurile detectorului au apus.

Mai Alex, io zic sa scoti oala de bani ingropata in fundul curtii, si sa te apuci sa ii numeri seara. La un moment dat trebuie sa te ia somnul, la ditamai porcoiul...

FAINA! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

La dezavantaje diesel mai trebuie trecut si faptul ca PUTE! SI tot aici, trebuie mentionat ca un motor diesel este mai greu decat ecivalentul benzinar, cu toate implicatiile asupra suspensiilor, directiei, comportamentului masinii, etc. Si la dezavantaje benzinar este gresit trecut faptul ca benzina este mai scumpa. Hai sa nu dam vrabia din mana. Benzina nu este 5 lei cum zici tu, roco, sau cum ai tu informatii ca va fi. Vorbim de cum stau lucrurile la ora actuala, nu? Ca daca vorbim despre viitor, votez cu hybrid. Am curaj sa pun pariu cu ce miza vrei tu, ca atunci cand benzina va fi 5 lei, motorina va fi 5,5. Si, ca observatie personala a unui om cu destui prieteni care au diesel, o reparatie a unei eventuale defectiuni a unui motor diesel este cu mult mai scumpa decat reparatia unui benzinar. Se duce pe apa sambetei toata economia facuta in ani buni... Dieselul e bun pt. camioane si 4x4. Forta si cuplu mare la turatii mici. 

Gata mihai, ma bag Caut zilele astea un cauciuc d'asta pe la vreun depozit. Si iti iau o bere la intalnire, nu jantele! 

Asta e o problema romaneasca, a organului RAR, derivata fix din lenea ancestrala care s-a abatut pe poporul asta de la Mihai Viteazu incoace... In fisa tehnica a fiecarei masini care primeste omologare de tip sunt trecute mai multe tipuri de anvelope. Care multe tipuri ar trebui trecute si in CIV si talon in mod implicit. Insa la noi nu functioneaza decat modul expres, adica, cand faci talonul, te duci si faci un pic de gura la aia sa se conformeze. Si doar atunci ai talonul complet. Eu am in talon 3 tipuri de cauciucuri. Nu e langa mine acum, dar parca sunt 195/60/15, 205/55/15 pe 15 si un 205 pe jante de 16. Si, chiar si atunci, poti iesi din parametrii dati de omologare si sa pui, de exemplu, jante de 18" in talon. Trebuie doar sa faci cerere si sa platesti o expertiza si - in cazul in care raspunsul e pozitiv - o noua taxa de talon. Si sa nu credeti ca expertiza aia e scumpa sau implica comisii sau altceva. Oamenii verifica prin fisele lor diametre, ET, daca interfereaza cu sistemul de franare, chestii d'astea, fara sa se uite la jante/masina, doar la date tehnice. Tablagiul, saracu, se conformeaza legii. Nu e vina lui ca talonul e incomplet. El si cei de la ITP trebuie sa verifice ca ceea ce este pe masina sa fie si in acte. De fapt, pana la urma, cam asta e si ideea de baza. Iti cumperi jante si caucioace, ceea ce iti place, atat ca si comportament cat si ca aspect, le treci in acte si dupa aceea sus pe masina si gata. Nu te limitezi la ceea ce este acum pe talon, doar ca asa scrie acolo. Aia e relativa si "schimbabila".

Pe rand @mihai_s40: Exista cauciucuri de 225 latime pe 15, nu e problema latimea jantei. Ba chiar ofera protectie mai buna la borduri . Mazda MX5 are 225/45/15, ca sa dau un singur exemplu. Problema apare la Volvo-urile noastre, la dimensiunile oalelor si la unghiul de bracaj. @opus: Ce pune constructorul e una, ce permite masina e alta. Ai verificat cartea tehnica si nu permite mai mult de 195 latime? @casmin: Exista diferenta de latime intre 195 si 205, insa diferenta asta nu se transpune in mod direct in forta de frecare, mai ales ca vorbim de fapt de miscare de rostogolire. Poate doar prin aerodinamica mai slaba a rotilor mai late sa existe o rezistenta mai mare la inaintare. Masa mai mare a roti (si implicit a inertiei), starea rulmentilor, astea pot avea un impact asupra consumului. dar o janta de tabla cu un 195 poate fi mai grea decat una de aliaj cu un 205... Cresterea consumului datorata "latirii" cauciucului de la 195 la 205 este un mit cu o oarecare baza teoretica, insa fara efecte palpabile in practica. Si toate probleme, reale sau nu, palesc ingrozitor in fata avantajelor unei anvelope mai late. Masinile noastre nu sunt nici usoare, nici puturoase. Deci, fie ca trebuie sa oprim de urgenta sau ca trebuie sa punem caii aia pe asfalt, amprenta la sol este extrem de important sa fie cat mai mare. Imi este rusine sa o spun, insa cand am luat Volvo-ul, am abordat o curba in acelasi mod in care am facut-o zilnic, de sute de ori pana atunci, insa cu fostul meu BMW din '88. Cu Volvoul din 99 era sa sar parapetul, noroc cu ABS-ul si EBD-ul. Diferenta intre cele 2 masini? Ia ghiciti!

Alex are dreptate, ca intotdeauna. Nu ceea ce ai aratat tu acolo iti cauzeza probleme, ci "regulatorul de presiune". Care tot o supapa este, mai complexa, ce-i drept, si, cum a zis si Alex, se ocupa de constanta presiunii din rampa. Midnight, baga tu o schema din Vadis pe motorul lui, ca eu nu il mai am instalat si nici nu gasesc dvd-ul vietii...

La 221 CP vrei sa pui Debica?? Dupa ce ca sunt inguste (pt puterea asta), mai pui si de plastic... Stii ce vei pati? Vei pierde aderenta in a I-a, a II-a, si chiar in a III-a. Si le vei toci in timp record, nu vei avea stabilitate la acceleratii bruste si nici nu vei avea satisfactia ca mergi bine cu masina. Si daca patineaza la accelerare, sa nu crezi ca la frana sunt altfel. Uf... Parerea mea este ca trebuie sa te indrepti pt. ceva cu adevarat aderent... Nu zic Michelin, desi ar fi super, insa ceva special de vara, nu all season sau balarii. Si daca (,) cauti suficient, gasesti un Dunlop Sport, un GoodYear Eagle F1. Ca sa nu mai zic de Toyo, care sunt faine rau. Dar de vara, nu all season, repet. Butoneaza siteul dat de rand, ca e bun, si oamenii sunt seriosi, am facut si eu si alti amici de ai mei afaceri cu ei, marfa buna, preturi bune. seriozitate maxima. PS - La ditamai animalul de Volvo, nu poti baga un 215, un 225? Maresti un pic amprenta pe sosea, altfel stau lucrurile... Frecarile de rulare (rostogolire, nu laterale, adica cele de derapaj) nu se maresc semnificativ astfel incat sa iti consume mai mult, insa castigul de stabilitate si aderenta este mare.

Azi de vreo 3 ori, mi-a facut masina o faza suspecta: - In bord, in dreapta, la pasager, face o serie de 6-7 pocnete ritmice, frecventza: una pe secunda. Pocnete clare, se aud bine, sunetul este la fel ca cel al unei roti dintate care "scapa". A mai patit cineva treaba asta? Mie sa nu fie ceva pe la airbag, sa nu imi explodeze ala in fata... Si ca lamurire, face in primele 2-3-4 minute de la pornire, si nu se mai repeta cat timp nu opresc undeva si pornesc din nou...

There is no replacement for displacement Poate doar cu turbo... In rest, la 1.6 ...

Ti-am zis de furtunul de retur. Pe ala l-ai localizat? Fa o poza a motorului, posteaz-o aici, si iti aratam unde sa te uiti. Sau, poate are cineva Vadis-ul instalat, ca mie mi-a picat hdd-ul si am un sistem proaspat si chel acum

Pai... e destul de simplu de umblat la supapa aia... Dar daca nu vrei sa o faci tu, du-te la service. Si nu ii lasa pe aia sa faca tot ce stiu ei ca verificari, ci orienteaza-i direct la supapa de presiune din rampa de injectoare. E in capul furtunului de retur. Si nici macar nu trebuie sa demontezi ceva, procedura de verificare nu necesita decat dat jos un surub. Ai aflat procedura asta?

Stiu ca destui tapiteri pot face lucrarea la volan fara sa il dea jos. Si dureaza 2 ore. Nu e o solutie? Ceva trebuie sa fac si eu la volan, e uzat de zici ca are 100 de ani sau ca proprietarului anterior ii transpirau mainile acid sulfuric...

Excelent!

Exact! Dar ce, astepti sa ai 2-3 variante si dupa aceea te ocupi? Pune mana pe treaba.

http://www.metacafe.com/watch/1129153/manelist_vs_bustean_busteanul_invinge_intotdeauna/ trebuie vazut de 2 ori