muadDib

Gata, am schimbat si eu uleiul, am bagat Castrol RS 10w60. Pe mai multe siteuri apare ca recomandarea principala pt. motoarele Volvo benzina turbo, deci m-am conformat . SI nici macar nu este extraordinar de scump, pentru unul dintre cele mai de top uleiuri Castrol... 50 ron/litru. La motorul B4024T , 2.0T, intra aprox 4,5 litri (in carte scrie 4,3) Ca impresie, o sa revin. Acum efectul placeboo imi genereaza senzatia ca motorul merge si se aude mult mai bine decat inainte

Dar ai observat vreo problema anume in funtionarea masinii, care sa te indemne la schimbul asta? Sau nu iti ies noxele? Am acelasi motor, de aceea te intreb...

WHAT???  940-ul l-a luat cu 695 de lire, Modus-ul cu 4500 lire...

Unul din motivele principale pentru care se scumpesc asigurarile sunt si preturile astea nesimtite... 

  Ai o copie a devizului ala, sa ne impartasesti si noua minunea? PLEASEEE! Sterge date personale, etc... PS - Bine ca sunteti sanatosi... O masina daca te salveaza o data, pe tine si pe familie, si-a meritat pe deplin banii, indiferent care a fost pretul ei... Viata e nepretuita, restul...

Bai eu nu va inteleg cum reusesc astia care se ocupa de RCA-uri sa va pacaleasca in asa hal... Pai el daca procedeaza asa, si-a scos salariul pe cateva luni... Aud numai povesti d'astea horror, ca ba platesc doar o suma, ca platesc doar o parte din piese... Ce e aia 3500EU? Plafonul RCA pe 2007 e de 100.000 EU... Pai daca imi loveste unul un Mercedes gulfwin din '39 imi da 200 EU pe ea si ma trimite acasa? Pune-i agentului de asigurari cheile in mana, si zii ca intr-o luna sa iti aduca masina asa cum era inainte sa o loveasca dobitocul ala de client al lui. Ca asta inseamna RCA. Vezi ca exista OPC,  prieteni cu rangi, etc. Invatati sa va creasca un pic de sira a spinarii, ca in Romania va calca toti pe cap... Si nu o zic cu rautate, ba dimpotriva. Si daca ala de la RCA se incapataneaza sa faca scanadal, da-i un telefon posesorului de jeep si zii ca il dai in judecata. El va zice ca de ce, ca nu il intereseaza, ca ti-a dat RCA-ul. Tu ii zici ca sa se spele pe cap cu RCA-ul lui, tu vrei masina asa cum era inainte de accidentul in care el a fost de vina. Nu e nici un tribunal care sa nu iti dea dreptate imediat, ca(,) cazul e clar. Il va lua capul si, cum el are contract scris si semnat cu RCA-aistul lui peste, sa il urecheze el, ca altfel plateste. La final: Ce as face eu. As duce masina in primul service care lucreaza si cu Alliantz si atat; sa o faca. RCA-ul sau jeepanezul trebuie sa plateasca. E LEGE! Nici macar nu se ajunge in proces, ca jeepanezul va trebui sa plateasca si cheltuielile de judecata. Eu i-am spus unuia de la asigurari odata ca am pusca, lopata, si mult loc in spatele casei...   Iti zic ca a doua zi constatarea era muuult mai cuprinzatoare... Intre timp fa o sesizare la http://csa-isc.ro/index.php (un OPC al asiguratorilor), si vezi ca zic si ei.

Extraordinara pentru ca se intampla in Romania, si eroul principal este un roman care s-a luat in piept cu sistemul; putini dintre noi suntem capabili de asa ceva, iar meritul lui este cu atat mai mare cu cat nu a actionat ca si element implicat, el fiind doar un simplu observator al ilegalitatilor unor politisti. Cati dintre noi am fost in situatia lui si nu am facut nimic? Eu unul, pot recunoaste, am fost... Si am mers mai departe, bagand capul intre umeri...  Va rog aveti rabdare si parcurgeti documentul atasat. Eu zic ca merita Omul asta si-a castigat toata admiratia mea. 10x. sesizari.pdf

Da, e o regula importanta aia... Eu mi-am facut un reflex, cand ma apropii de destinatie o las mai moale. Asta pentru ca nu ma puteam obisnui sa stau in masina cu motorul pornit cand am ajuns unde am treaba.

Atentie, mersul sportiv se aplica numai cand motorul este cald, ok? Si eu stiu ca motorul nu se considera cald din momentul in care "apa a ajuns la jumate", ci mai trebuie sa mergi astfel inca 10 minute, ca se produca dilatarile, etc. ale metalelor pe acolo prin maruntaie

Eu cred ca, atat timp cat ai ulei bun, nu este nici o problema... Parca este chiar recomandat sa ii dai cate un 6000 rpm (la benzinare) din cand in cand... Si pana la urma, turbina este - oarecum - consumabil... Cand se duce o schimbi. Si parerea mea este ca se duce la fel si daca mergi ca mortul, si daca mergi sportiv. Atentie doar, foloseste la mers sportiv cu incredere cutia de viteze, adica nu baga talpa in fund de la 1200 rpm.

ok, e bine si asa, dar pana nu apar cazuri d'astea mai extreme, crezi ca se va misca ceva? Inca mai trebuie cateva, si bine mediatizate, dupa aceea putem spera la o urma de normalitate... Hai sa va zic faza: Am fost URMARIT cu masina si oprit de un polititst pt ca am facut o depasire PE UNDE ERA REGULAMENTAR, drum dreapt si dunga intrerupta, nici o masina de pe contrasens, viteza legala. Pe margine, in zona aia, era masina respectiva de politie care a demarat si a venit dupa mine cu girofar si m-a oprit. Stii ce mi-a zis? Ca L-AM SFIDAT, depansind cu toate ca l-am vazut acolo. Probabil ca trebuia sa fac cum fac 90% din soferii romani, sa incetinesc pana la 20 la ora, si plec capul pana la pamant, cum vad o masina de politie. La faza asta am scos telefonul si l-am rugat sa imi spuna din nou numele, gradul si motivul opririi, la care mi-a zis repede printre dinti ca nu mai calc prin BV fara sa ma arda (se intampla pe timis), mi-a dat actele si a plecat. Om platit din banii mei. PS - In zona unde m-a oprit erau deja curbe, dunga continua... Au trecut cativa viteji cu viteza mare si au depasit chiar si un camion, dar --- colegul nu i-a bagat in seama. Criminalul eram eu, sfidatorul. Bleah.

Probabil ca lucrezi in Politie Atitudine razbunatoare, tipic romaneasca. Are elemente din: "Sa moara capra vecinului", "Al dracu, cat o fi furat de are masina asta bengoasa". Ca sa nu mai zic de intimidare.... Si ma rog, din ce bani ar fi platit politaiul ala, care sa stea pe urmele personajului, si sa mai fie si sadic pe deasupra? Nu cumva tot din banii tai si ai mei, care ii dam la impozite? Pai asta e treaba politaiului? Parca trebuia sa ii prinda pe aia care ne rapesc si violeaza copii... Sau, daca vrei sa ne referim strict la politia rutiera, sa ii prinda pe aia care merg ca nebunii, depasesc pe unde nu trebuie, trec pe rosu la semafor.. Dupa tine ce e de facut in cazul de mai sus? Cand vezi o ilegalitate, un abuz, o sfidare pe fata  a tuturor celor care stateau la semafor, trebuie trecute cu vederea, ca ei sunt smecheri, nu? Si mai presus de lege si decat viermii care stau in linie... Bleah... Am zis-o de mai multe ori... Imi place tara mea, sunt roman cap-coada, dar cand vad oameni ca tine, cred ca planetei asteia i-ar fi mai bine fara noi...

Hai ca peste cativa ani scapam de belele cu zgarieturile... http://www.automarket.ro/stiri/super-inovatie-vopseaua-care-sterge-zgarieturile-6644.html# O lasi seara in parcare facuta zdrente, si dimineata luceste 

Sunt impotriva aditivilor, insa in cazul tau e o problema... NU STII CE ULEI AI IN MOTOR. Daca ai mineral si este vechi, ai depuneri in baie, si, daca (,) completezi cu sintetic le vei dizloca si nu vrei asta De aceea am zis sa bagi aditiv pana la schimb, pt. ca astea sunt facute sa fie compatibile cu orice fel de ulei. Nu mai bine faci schimbul direct? Ce mai atata tevatura... Stii un lucru sigur. PS - Foloseste motor flush la schimb, ca sa scoti mizeria de pe acolo.

Eu am zis de aditiv DOAR pentru completarea de acum (cand nu stii ce ulei ai in masina), pana  faci schimbul complet. Sunt impotriva aditivilor (altii decat cei care ii baga producatorul), cu atat mai mult a solutiilor magice gen metabond, duralube... Nu crec ca se pot pune cu research&development al unui producator gen Castrol. Cad despre uleiul urmator... Full sintetic este cel mai bun, normal. 5w40 este ok, zic eu. Original Originalitatea, insa, pe meleagurile noastre...  Un mare depozit de Prista Oil e in aici, in Sinaia, si cunosc persoane pe acolo care imi spun ca vand cu cisternele la clienti destul de intersanti, genul celor care imbuteliaza Aral, Texaco, etc. in Romania... Poate folosesc uleiul asta la lubrifierea pantofilor, sau...

15w40 e ulei de Dacie 1300.  E mult prea gros pt. tolerantele motoarelor din generatiile mai noi. Mai gros la rece, asta insemnand la ungerea este proasta rau la prima pornire... NU TREBUIE SA COMPLETEZI DOAR CU 15W... Poti sa pui chiar 0w (abia mai scazi vascozitatea celui existent in motor). Ideea e sa pastrezi tipul, adica mineral/semi/full sintetic, ca sa nu apara reactii. Daca esti hotart sa faci schimbul in curand si trebuie sa completezi doar cateva sute de grame, mai bine o faci cu un aditiv bun.

Poate pentru tine e mai simplu asa, ca ai interfata acasa, iesi iesi in papuci cu laptopul pana la masina si gata, stii tot ce trebuie Eu unul, mai bine curat 2 mufe de la senzorii aia - ca imi ia 5 minute cu tot cu publicitate - si dupa aceea vad cum se comporta masina, decat sa merg pana la primul service cu interfata... Interesant ce zici tu cu regulatorul, vis-avis de pornirea la cald... La mine e chiar invers, cu cat sta masina mai mult cu atat pleaca mai greu... Cand e cald motorul o ia la sfert... La cheia de dimineata, simpotomele la mine sunt exact ca atunci cand ramai fara benzina; o alimentezi si prima cheie este mai lunga, pt. ca trebuie sa reamorseze instalatia... Parca pe masura ce sta masina, benzina se intoarce incet in rezervor. PS - Offtopic - Ia sa imi faci si mie rost de o interfata. How much is it? Sa imi fac si eu un update de bios la masina... Poata au astia vre-o noua versiune care ii permite sa mearga cu apa

Sunt familiarizat cu regulatorul ala Ideea e ca pornirea greoaie este asociata cu motorul cald. Oarecum invers ca in cazul regulatorului.... De aia zic sa o ia incet, cu senzorii, ca nu il costa decat un spray de contacte, si dupaia incepe sa cumpere regulatorul, chiuloasa, motorl. Glumesc

De fiecare data cand la o masina am intalnit pornirea greoaie la cald, s-a dovedit a fi de la senzorul de temperatura coolant. Daca da semanal de "rece", amestecul e prea bogat, si masina sufera un fenomen similar cu "innecatul" de la Dacie Si de fiecare data s-a rezolvat prin curatarea mufelor. Deci cauta senzorul ala, e pe circuitul de racire, prin preajma carcasei termostastului... In principiu sunt 2 senzori, unul care da semnalul pt. indicatorul bord, altul care da semanal la ECU (asta e beleaua). Curata-i pe amandoi, cu spray de contacte. Fiind in principiu doar niste rezistente care isi modifica valoarea functie de temperatura, pot fi verificati cu un ohmetru. Dar trebuie sa gasesti valorile la rece, la cald, etc. Daca nu ai valorile astea din vre-un manual, macar verifica daca lucreaza, adica daca se modifica rezistenta masuarata la rece, dupa ce se incalzeste motorul.

Eu am cautat la fosta masina o simpla masca, de plastic amarat, din consola de bord, care sa provina de la un model cu volan pe dreapta. (CD-ul avea in dreapta ceasul, si, din motive de ...lipsa loc pt. DVD ..., am vrut sa le inversez). Mi-a fost imposibil sa o gasesc prin tara, si am cautat de la Cluj pana la Bucuresti. Si era un BMW E34, model de care tara e plina... Deci cred ca vei intampina probleme... Care au rezolvare, binenteles, dar nu te vei incadra in cei 1.000 lire - cat te-ar fi costat in UK. Ca, deduc din posturile de mai sus, esti deja in tara. Deci, mai bine dadeai cei 1.000 lire... Si la un total de 2.000 aveai o masina calumea. Oricum e un pret bun pt un S40 din 98. Cat vine asta? Aproximativ 3.000 euro, nu?

Ce am putut eu sa remarc dealungul timpului, este ca, la un englez care cumpara o masina de import, una din principalele intrebari pe care le pune este daca masina "s-a nascut" cu volan pe dreapta, sau a suferit conversie... De unde trag concluzia ca sunt si conversii care se fac mai ... pe genunchi ... 

Mai cunosc pe cineva in situatia ta, si alearga de aproape 5 luni sa rezolve... Intre timp a inceput sa se obisnuiasca, zice el Nu prea exista piata de conversii pe la noi... Deci banuiesc ca nici service-uri specializate. Insa in Anglia e cu totul alta poveste. Acolo e o adevarata industrie de conversie, ce-i drept, conversia inversa Deci, daca nu ai adus-o inca in tara, mai bine incerci chiar acolo.

ALO! Bagati repede, careva, ochii aici... Nu de alta, dar ma sperii si nu mai vin [attachimg=#]

Thanks to all!  Urmeaza sa fac DIY cu schimbarea becurilor de la butoanele de "incalzire scaune", de la butonul rotativ de pornit farurile (aici veau sa fac si un automatism care sa opreasca luminarea consolei si a bordului pe timpul zilei), reparare antena electrica, etc. PS - Atentie: Ala e bec normal, cu filament incadescent, nu led. Binenteles ca se poate face conversie la led, cu un rezistor inseriat, dar nu recomand pt ca ledurile dau o lumina mai focalizata, de alta culoare, si e posibil ca potentiometrul care regleaza intensitatea luminii in bord+consola sa nu mai aiba efectul dorit.

Electroaparataj face pt BMW si Mercedes. De aceea la E65 (seria 7) ii sar in disperare sigurantele ...