muadDib

... plus alta compresie, etc. Stiu diferentele, insa toti spun ca motorul asta cu low preassure turbo este underpowered voit de catre producator. Si cutia intradevar e o problema, la un cuplu marit a 1-a devine deja inutila, iar a 2-a are o etajare stupida. Numai a 3-a iti va da mai multe satisfactii. Si a 4-a te va ajuta mai bine la depasiri, daca ai un moment de lene. Bine si asa. Ce bun ar fi un motor dasta turbat cu o cutie, genul SMG-ului de la BMW sau SeleSpeed-ului de la Alfa Romeo. Care sunt cutii cu schimbarea treptelor automat+manual (si cu padele pe volan ), dar sunt derivate din cutii manuale, si nu au patinarea caracteristica automatelor sau a celor derivate din automate (tiptronic, steptronic, etc.) Am auzi ca si cutia noua de la Audi (optionala de pe noul TT cu motorizarile de varf) este ceva supersport si bine gandita... Are 2 ambreiaje: unul cupleaza altul pregateste treapta de viteza urmatoare pt ca schimbarea sa fie foarte rapida si fara hopuri.

Cel mai bine, la chiptuning, este sa analizezi bine furnizorul si sa afli cat mai multe despre experientele altora (pe o perioada de timp mai mare) care au apelat la el. It's all fun & games... pana iti pica turbina sau altceva. Am 3 baieti de pe bmwclub care si-au crapat turbinele in urma chiptuningului... O sa le aflu furnizorii de soft, ca sa stiti de ce sa va feriti. Parerea mea personala este ca chiptuningul singur nu este o solutie viabila chiar asa, in toate cazurile. Mai ales ca vrem si performanta si fiabilitate in acelasi timp. Sa nu imi spuneti ca vreti sa sacrificati durata de viata a motorului pentru calutii astia in plus. Daca maresti turbina, modifici compresia, etc., atunci mi se pare normal sa vii cu softul in spate si sa optimizezi lucrurile, dar ... doar optimizare si atat... Nu prea cred in ea. Nu peste inginerii de la Volvo, BMW sau altii care au conceput motoarele astea. Bine, exista si (putine) cazuri in care, din ratiuni de marketing (2 motoare construite la fel dar cu puteri inegale ca sa acopere zone diferite de piata sau modele diferite) sau taxe (in anumite tari impozitarea si asigurarile se fac functie de puterea motorului), chiptuningul poate sa descatuseze puterea reala a motorului respectiv. Dar, cum am spus, putine cazuri Ca sa o dau cotita acum, se pare ca (si ma edific pe zi ce trece, din cautarile mele) motorul meu este unul din aceste putine cazuri Pistoanele sunt forjate ca cele ale T4-ului, etc.etc. Si cei mai multi chiptuneri imi promit 202 Cp si 310 Nm din motorul asta Dar inca nu sunt convins. SI mi-ar place cuplul ala... Ca ma incanta mai mult acceleratia decat viteza maxima. S40 Mk1 nu e cea mai stabila masina la viteze mari.

Exact, senzorii sunt minunati, excelenti, magnifici... insa lipsesc cu desavarsire

Euro 4 scade, 3 creste, 2 scade. Euro 5 nu o sa aiba taxa, ca deja iti iese apa de trandafiri pe esapament. Euro 6 o sa se refere strict la fasole, varza, si alte dracii care ne fac pe noi sa poluam.

Apropo, ca am uitat.  Magazinul este Densitron, e chiar in capul lui Vasile Lupu (politia judeteana, unde m-am dus sa inmatriculez Volvo-ul pe numele meu) Si au si caciulite colorate, exact cum au becurile originale, si de mai multe culori, albastre, rosii, galbene, etc. LE: M-am intors. Rezultatul este un pic dezamagitor; in sfarsit mi se aprinde tot, insa sunt mai slabe ca putere fata de originale.... O sa iau unele mai puternice. Flame inutil Scuze!

Ia uitati ce am gasit din greseala la un magazin din Ploiesti: Nu, nu sunt gandaci , sunt chiar becurile noastre. 0.5 lei bucata, am luat albastre (ca cele de la CD aveau niste caciulii de plasti albastre). Momentan am luat doar 10, ca nu stiam daca se potrivesc. Sunt bune! S-au potrivit in socluri foarte bine. E un pic tricky schimbat in soclu, lucrezi cu penseta, dar iese pana la urma. Cand ma duc sa imi iau talonul, mai cumpar, sa schimb peste tot. Care mai vreti, ziceti-mi, sa iau mai multe si vi le trimit eu cumva Ma duc acum sa bag CD-ul in masina, ca se facu noapte si sa sa vad noul look.

Meserie! Baga si tu la profil anul S40-ului.

Daca ar fi sa trec pe modulator, as lua ceva din generatia noua (inca nu au aparut la noi, caut link sa vi-l arat); sunet mult mai bun, si transmite in format RDS si ID Tag-urile. E chiar beton sa vezi pe display-ul radioului cine ce canta.

Nu cred ca ai dreptate! Ai imobilizator la masina, nu? Pai eu stiu ca ala se ia dupa un cip pasiv, nu dupa dupa amprenta cheii ... Iti poti face o cheie la atelier sa iti deschida usile, insa de pornit motorul... nu cred. Reprezentanta, sau stealership Volvo. Si sa te astepti la niste preturi ... MICI

E cu circuit inchis, nu? Adica numai pt. cei care stiu unde sta Buleala?

Like this little sucker? (e unul de la cdplayer, e pus pe un CD, langa un USB mic pt. proportii)

Am dat online la Augsburg si acum caut telefonul celor de la REMCO. 10x, Alex.

Fratilor, imi bag picioarele...  Nimeni nu imi poate da un cod, sau un magazin unde pot gasi regulatorul asta? Cu un numar de telefon? Prin zona mea (si, firar.... nu pot pleca pe nicaieri ca am treaba ca la balamuc, zi si noapte) nu am gasit decat la un singur magazin, care mi-l aduce pt. ... 750 RON. Ceea ce mi se pare cam mult... PLEASEEEEEE!!!!

Ce ziceti de chestia asta?  

Continuam... Am gasit un Car PC - 2 x DIN, merge perfect in locasul din bord, ba chiar touchscreen-ul se si "tilt"-eaza (ca, fiind jos fata de privirea soferului, sa nu se vada aiurea din cauza unghiului pe verticala). Dar e inca in State, si pana cand vine cumnata-miu - care e pe vas acolo - folosesc in continuare CD Playerul original. Dupa cum am mai spus, jumatate din becurile lui nu functioneaza. L-am scos, am extras un bec d'asta, si acum caut pe cineva care le aduce. Aveti - din intamplare - un cod pt. el? Ca maine ma duc pana la Augsburg si as comanda si un punm de becuri, asa, sa fie. Daca aduc asa ceva. Becurile de la panoul de climatizare sunt la fel ca astea din CD-Player? Dar cele din butoanele de DSA si incalzire scaune? Comutatorul rotativ din stanga, care aprinde farurile, ar trebui sa se aprinda si pe la el ceva noaptea? Are si el bec? @Alex: (Caut si variante alternative, ca parca vad ca nu gasesc becuri) desi nu mi-e frica de pistolul de lipit si am fost pe vremuri si la casa pionierului, nu prea stiu in LED-uri. Cum arata montajul? LED inseriat cu o rezistenta, nu? Ce rezistenta? Pe plus sau minus inserierea? Thanks!

Bogdane, unde l-ai comandat? La Augsburg, sau unde? Si la Volvo tot pe retur este smecherul asta Am aprofundat un pic problema, m-am si uitat pe acolo (ca am dat jos rampa de injectoare sa pot citi codul de pe el) Apropo, am regulator WEBER 9404583 acum pe masina. O fi original sau e si asta schimbat?

Si eu am o problema asemanatoare la usile de pe partea dreapta, la prima apasare "unlock" se ridica butoanele la jumate (usile sunt inca incuiate), iar daca mai apas o data se ridica comple si se descuie.

AOLEU!!! Pai prietena ta ce zice la faza asta ?? Fi atent, in Zarnesti, este un service AdCIEL. http://www.adciel.ro/ Seful este unul Adam, meserias ca ala mai rar. Si mai profesionist. Nici unul din angajati nu vor sa auda de "ciubucuri", totul curat, aparatura ultramoderna, si - culmea! - sunt si ieftini. Deci intra la linkul de mai sus, ia legatura cu ei (ca sa te programezi, ca sunt destul de ocupati), si - mai ales ca e aproape de tine, da o fuga. In 2 cazuri de disperare d'ale mele (similare cu cazul tau) omul asta m-a ajutat. Nu recomand cu usurinta pe cineva, decat daca acel cineva merita. Si nu am nici o chestie cu serviceul asta, pur si simplu am fost client de-al lor.

A ta e cea de vanzare pe autovit. la 6000 eu? Te-a suparat rau...  Oricum, ideea de a baga 200 mil intr-o masina si nici sa nu te multumeasca dupa aceea, imi da fiori reci... 

Atunci pica si varianta cu dopul, ramane doar varianta cu senzorul. Ca sa facem un exercitiu de logica, mi se pare ca exista un senzor care inhiba pornirea AC-ul, cat temperatura exterioara e sub 0 Celsius. Poate chiar el a luat-o razna, si i se pare ca suntem in iarna. Cat despre agentul refrigerant, de la inceputul anilor '90 nu se mai foloseste decat R134a, ecologic.

A venit, si cum a venit a si plecat. Nu stiu cum dreaq se face ca, la "regulator presiune combustibil" pe S40 a venit o piesa care se aseamana, dar nu rasare. Iar dupa codul original nici Meteor nici Bosh romania ( !!!!! ) nu sunt in stare sa mil gaseasca. A inebunit lumea? Aveti voi vreun cod pt piesa asta, altul decat 9404583 (cel pe care l-a pus Vadisul in poza si care este scris si pe piesa, ca m-am uitat) ?

Pai acum depinde si cum s-a facut incarcarea la service... Exista un aparat complex pe care il bagi si uiti de el, face curatare si inlocuire completa la freonului, sau e solutia cu butelca si furtunele cu manometre, cu nea Titi la controale Daca s-a facut dupa modelul nr. 1, dispare si "dopul" din ecuatie.

Ok, o sa caut pe original, ca banuesc ca este cel mai gandit... Cat despre downforce, nu ma astept la minuni, daca imi simuleaza un - sa zic - 20kg la 150km/h (in extremitatea spate a masinii) este excelent, pentru ca senzatia care am avut-o la viteza cand a trecut unul pe langa mine (contrasens) a fost ca spatele incepe sa danseze... La un autoturism cu veleitati sportive si tractiune fata (adica greutatea masinii distribuita inegal, cu accent pe partea fata) este necesar un eleron. Dar nu numai: am avut placerea sa merg cu un impreza sti cu eleron reglabil la nivel 0 (fara downforce), si la 3.5 grade, si diferenta, la 150+ este fantastica. La BMW intradevar nu aveam nevoie (vorbesc de seria 5), pentru ca spatele caroseriei este bine facut, masina e lata si lunga, si, ce e cel mai important, este 50-50 pe axe, deci un echilibru perfect pe roti. La E34 M5 a existat un eleron, dar asta pt. ca masina aia nu era normala la cap, se simtea bine numai pe Nurburbring... Insa la serie 3 e nevoie de eleron, iar la serie 3 compact este chiar necesar!

Salut! Inca un topic, pt. concediile care sunt pe vine Vad ca S40-ul meu are pe plafon locasuri speciale pt montarea unui portbagaj exterior. Am un prieten cu un Passat Variant, care are unul Thule si pe care mi-l poate da, insa designul este in asa fel incat se prinde de sinele deja existente pe Passat. (sine paralele cu lateralul masinii, existente la mai toate masinile break) Intrebare: Ati vazut pe undeva de cumparat aceste sine pt. S40? Aveti vreunul? Ma intereseaza pt a mea, S40 I. Thanks.

[caut smile-ul cu bere dar nu il gasesc!]