danutttz

referitor la benzina eu zic sa folosesti 98 si eu am o berlina t4 si pe capacul rezervorului scrie clar sa nu fie sub 98....adica only 98 scrie ceva de genu asta .....

mda ai dreptate scuze:P

mda si eu am o problema la claxon ....cele 2 ''goarne'' functioneaza direct pe baterie daca le pun unde le este locul numai functioneaza ......siguranta e buna .....dar cateodata functiona cateodata nu......acum numai merge deloc mai mult ca sigur este de la volan cele contacte....dar cum il desfac fara sa stau cu frica ca imi sare air-bagu in cap??? aveti idee???

Dupa multe injuraturi si cautari am gasit problema ..........Dupa ce am verificat eu toate absolut toate sigurantele masini si releele posibile .......am schimbat tranzistoru ....si tot nu gasisem ce are....m-am dus la tara am pus masina pe iarba frumos si am inceput dezmembrarea circuitelor:D:D:D: am inceput iar sa iau sigurantele masinii la puricat, dupa ce am terminat deasupra celor 2 randuri de sigurante ale masinii am observat niste ''sarma'' sa ii zic asa ...mi-am dat seama ca era o siguranta care defapt nu mai arata ca o siguranta se topise definitiv plasticu.....nici nu o vazusem pana atunci pentru ca nu arata ca o siguranta si plus de asta era separata de celelalte ....astea normale erau de marime mica iar asta era dinaia mai mare ....am incercat sa o scot de acolo dar sa rupt in interior craci au ramas acolo......asa ca am dat tot acel tablou jos erau 11 mufe cu sute de fire .....le-am scos ....am curatat acolo bine si am lipit cu pistolu 2 fire de cei 2 craci care ramasesera acolo apoi am lipit o siguranta de 25 A si sa rezolvat problema.......Deci Andule am un tranzistor pentru tine.......nu era din cauza tranzistorului asa ca am unu bun pentru tine .....Multumesc lui Bogdan G dar nu numai pentru schemele electrice pe care sa chinuit sa mi le dea .....Bafta tuturor:D

aia e sonda lambda ......ceva nu e in regula ........sonda lambda ori sta aprinsa ori sta stinsa sa licare nu am auzit pana acum....sonda lambda e un senzor care ii indica calculatorului oxigenu ars......ii spune sa mai bage aer sau benzina ....dar nu e neaparat sa fie sonda lambda poate fi si de la debitmetru de aer.......sau habar nu am ...ai fluctuatii de relanti???

Incep prin a posta eu un film care il downloadez chiar acum de pe torrent:D priviti viteza de download:)) danutttz, downloadul care incalca drepturile de autor este pedepsit de lege. si eu pot sa scriu aci c-am trecut pe rosu, insa sa ma si filmez cind fac asta....si sa postez filmuletul pe youtube sau pe un forum... decide tu daca e bine....

pai eu platesc 25 lei abonamentu pe luna si am 100 mb cu fibra pe stalp:))

buna seara tuturor .....Dupa cum va puteti da seama si din titlul topicului iar mi-a luato razna relantiul!!! cauza.....inca nu o cunosc... am fost la maestrul Bogdan G .....si mi-a facut o diagnoza ma scapat de eroarea de la sonda lambda si de relanti cand am plecat de la el dupa 2 zile iar a inceput relantiul sa stea subturat uneori moare si motorul.....ce ma sfatuiti sa fac??? tin sa va spun ca am curatat motorasu de relanti si clapeta de acceleratie dar acel motoras avea o garnitura si intr-o parte era putin dezlipita ......sa fie oare asta cauza sau nu l-am curatat eu cum trebuie .....precizez ca nu mi-a mai aparut eroare in bord de la lambda........habar nu am ce sa ii mai fac ....cand e motorul rece .....sta bine adica cu socu tras sta la 1100 de ture apoi cand scade scade prea mult putin deasupra lui 0 .......cateodata moare si motoru si ma scoate din sarite ca odata aveam 120 si am scoso pe liber....urma sa franez si a murit motoru mi-a taiat si servo si frana aproape noroc ca nu era nimeni in fata am bagato in a 5 a si am repornito ........ce ar putea avea ....din punct de vedere a diagnozei masina tragea perfect si aer si tot sonda lambda functioneaza ......eu am curatat motorasu de relanti cu motorina si nu a iesit chiar cum trebuie pentru ca e spatiul mic acolo si nu poti baga nimic ca sa il cureti cum trebuie ....clapeta a iesit luna .....ce sa ii mai fac ???vreo idee??

pai tocmai asta e ca nu comuta .....nici ala si nici butonu de ac si nici dezaburirea si nici ala se recircule aeru......nu mai merg cele 3 comutatoare si nici butoanele de sub ele.......pai am avut eu 2 tranzistori .....si unul l-am dat cadou tot aici pe forum ....am intrebat daca are cineva nevoie........l-am comandat de la cluj .....mai erau 2 pe stoc si le-am luat eu cauta si tu pe net mj 802.....

nu am rezolvato inca nu am timp ....habar nu am eu merg cu ea asa fara ventilatie dar problema nu e ca e vara ....problema e ca el cand sa oprit sa oprit pe aer cald si acum tot aerul care il baga in masina il baga pe cel fierbinte de la motor....am inchis casutele alea de aer dar daca pui mana pe bord.......te cam frige grav....inca nu m-am mai interesat dar problema persista......

aa si testu

pai poate nu iti indica bine inainte....oricum consum de 10% in oras cu 200 cp.....poate la relanti cand stai la semafor.....imi cer scuze pentru confuzia intre motoare....eu credeam ca sunt doar 2 modele cel de 2.0 cu 160 cp si cel de 1855 de 200 cp....oricum am auzit ca cel de 2.0 cu tot cu presiune scazuta in turbina consuma mai mult ca cel de 1.9 200 cp.......

Nea Alex vezi ca incurci putin motorizarile.....oricum depinde de ce motor ai la t4 ori 1855 cc ori 2.0.....ala de 1.9 are 200 cp iar ala de 2.0 are doar 160 si ceva......oricum ala de 1.9 dupa parerea mea si din cate am auzit si eu e mult mai reusit..........acum tu daca ai motor de 2.0 cu 200cp fara modificari ma bucur pentru tine.....eu pana acum nu am auzit ........oricum consumul pe o autostrada deci nu in RO .......e foarte mic la motorizarea de 200 cp .......dar in oras cam 13-14 % iar poate un 12 Duminica .......

salut salut e un consum bun cred si a mea la drum intins imi consuma 10 cu 100 maxim 110 la ora pe pilot.....in oras cam 12 -13 % mers normal ......mers mai sportiv si 16-17.....depinde foarte mult de stilu de condus......

daca nu curge pe nicaieri inseamna ca nu e aerisita cum trebuie instalatia......asta ar fi singuru motiv credibil.........sau poate o poti duce la ''masinile VOLVO au talent'' daca tot incearca numere de magie:))) uitate si tu la termostat sa nu iti fiarba apa ca sa dai de altele .....si incearca sa aerisesti instalatia...

parerea mea e sa nu arungi bani pe fereastra aiurea......putine sanse ca aeroterma sa se fi ars......vorbeste cu dl. Bogdan si daca are timp poate te rezolva cu o diagnoza corecta pentru masina ta!!!!bafta

pai poate ar fi timpu sa ii schimbi uleiul si filtrele apoi il stingi cu un tester si nu ar trebui sa mai apara:D:D: asa apare la mine din 10 in 10 mii de km bafta!

pai unde sa vina curent? la aeroterma?? nu vine.....pentru ca aeroterma are un releu langa ea la acel releu nu vine curent.....daca la el ar veni curent ar functiona ....releu e bun dar nu vine curent la el......acel releu e independent e de metal si intra o mufa in el .....pe acea mufa nu vine nici un fel de curent cand deschizi aeroterma.....deci acel releu ar trebui sa aibe o siguranta inaintea lui sau sa il comande altceva....dar ce anume nu imi dau seama......am verificat tot panou de sigurante de la picioarele soferului sunt toate in regula numai ca undele erau platinate un pic dar le-am curatat nu cred ca e de la sigurante.....de la ce altceva sa fie ??ar putea sa fie de la acel tranzistor care l-am schimbat? da am inteles ca tre sa mearga macar pe pozitia 5 ventilatoru.......chiar nu stiu ce sa ii fac? si cand am venit atunci la tine stii ca nu imi ajunsese tranzistoru .......acum il am nou degeaba nu e de la el..... crezi ca daca as veni pe la tine ai putea sa ii dai de cap???atunci tu mi-ai spus ca imi da eroare clima......si eu am spus ca e de la aeroterma ca tre sa ii schimb tranzistoru....credema ca nu ii mai dau de cap......cam ce crezi dle Bogdan ca ar avea adica dc sa nu ii mai dea semnal la releu???masina are 3 panouri cu sigurnte si relee corect??? unu sub capota si 2 la picioarele soferului mai e vreounu??chiar nu stiu nici care de la ce sunt ca nu am schema ......

mda azi am verificat absolut toate sigurantele si toate releele cu bateria scoasa de pe masina si absolut tot nu porneste aeroterma si licare cele 2 leduri de la recirculare aer si aer conditionat ce sa ii mai fac vreo idee??

ok multumesc frumos o sa va anunt daca rezolv ceva:D

:scuze DETONATOR chiar nu prea am priceput cum ai spus tu care siguranta?? partea aceasta nu prea am inteleso '' Plus la mufa de la releul de treapta max trebuie sa ai in pinul 1 si vine de la releul 2/8 din schema si sig 11b1 de 25A cand pui contactul acelasi plus il gasesti si la motor'' oricum problema inca nu am rezolvato.......

salut salut in primu rand nu stiu cat de priceput e mecanicu tau daca a spus ca daca nu e de la tacheti nu stie de la ce poate fi atata timp cat e mecanic are masina in fata ochilor si habar nu are ce poate sa aibe.......in alta ordine de idei cum sa mai spus nu poate nimeni sa ghiceasca ce poate fi fara anumite indicii.....dar daca apesi ambreiaju la podea mai face???....spune si tu mai multe detalii din ce an este masina spre exemplu sau codu motorului......sunet de diesel poate scoate si volanta sau ......poate cine stie de la ce face asa....mai multe detalii daca ai putea sa dai ........daca nu poate o diagnoza ar rezolva misteru nu stiu ce sa spun.....

ok ms frumos.....oricum habar nu am ce mama naibi sa ii mai fac oricum e o chestie minora.....a murit deodata .....daca as afla cine comanda releul de langa aeroterma as rezolva problema......am verificat toate releele si cele de la compartimentu motor si cel de langa aeroterma ...functioneaza toate ....le-am scos capacele si le-am apasat manual au functionat toate.........numai ca cel de langa aeroterma nu primeste curent deloc de la acea mufa........cine ii da curent acestui releu....habar nu am....

Catalin daca rezolvi problema spunemi si mie cum....

multumesc Matrixx pentru schema foarte detaliata....poate cea mai buna am sa ma uit azi sa vad:D