danutttz

tocmai asta e ghicitoarea unde e problema? sonda e in stare de functionare buna dl. bogdan mi-a aratat sonda in timp real si functioneaza in parametri........ acum sonda a aparut iar pentru ca relantiu iar a stat prea jos si probabil ia venit prea multa sau prea putina benzina..... nu cred ca problma mea poate avea vreo legatura ca mi sa ars tranzistoru de la clima .....asta chiar nu o cred ....nu l-am schimbat pt. ca nu l-am gasit..... oricum ...chiar nu imi dau seama de unde naiba ii cade relantiu ala .....o fi partea mecanica a motorasului acela de e deasupra clapetei de acc?? o sa il dau jos si habar nu am ......o sa il mai curat odata dupa cum am mai spus l-am curatat dar acela nu a iesit perfect inca era negru inauntru pentru ca nu a mers cu spray si l-am bagat in motorina o sa vad eu cu ce o sa il curat.......... dar daca nu e ala .....ca odata curatat presupun ca na a stat 3 zile perfect la relanti acum iar a luato razna si acu o ora pe la universitate sa aprins iar sonda lambda ..... am oprit motoru am pornit iar ......am accelerato sa isi revina si sa stins sonda lambda ....dar daca mai merg cu relantiu asa jos iar o sa se aprinda si daca se aprinde sunt sigur ca nu se mai stinge pana nu o bag iar la diagnoza.........nu stiu ce sa ii mai fac...poate fi un furtun ceva??? adica are relanti pe vacum.???habar nu am..... sau vreo alta idee.....deci pompa de benzina baga normal pentru ca atunci cand bag picioru in ea nu am fluctuatii de putere ......doar ca nu sta nenorocitu de relanti....... cand e motoru rece ....sta perfect la 1000 de ture cand se incalzeste si ar trebui sa scada scade prea mult......adica sta in 300 rpm........

mda se pare ca problema relantiului afecteaza si sonda lambda sa aprins iar dupa 100 de km in buc cu relantiu jos......offffffff nu stiu de unde sa mai incep

parerea mea .....controlati absolut toate furtunele de facum ....si toate colierele ......daca sunt fisurate sa poate sa nici nu le vedeti deoarece se pot vedea numai in presiune si pentru cei din Bucuresti apelati cu incredere la Bogdan G pt tester........

Salut eu am rezolvat problema cu totul .....ieri curatasem eu acel motoras si clapeta de acceleratie .....dupa cum ti-am spus am curatat aia si relantiu tot nu statea unde trebuia astazi am fost la dl. Bogdan G. si surpriza masina nu avea nimic numai ca odata ce tu ii scoti din mufe pe la motor ele apar in computer ca si errori ...dupa ce mi-a sters erorile sia revenit ca prin minune masina si odaca cu asta si relantiu.... deci curata clapeta si motorasu acela ....iti ia maxim 30 de minute apoi tre sa te duci la cineva cu un tester bun atentie unul BUN nu cum am dat eu peste unu cu un tester universal si nu a putut sa imi faca nimic........cauti un tester bun si iti sterge absolut toate erorile........mie astazi nu mi-a venit sa cred cum merge masina dupa ce ia facut diagnoza dl. Bogdan........ si eu de 1 saptamana ma chinuiam si am chemat 2 3 mecanici toti ziceau ba e debitmetru ba e sonda lambda ba e senzoru de temperatura ba e nu stiu ce ..... dar nu era nimic....pur si simplu nu avea nimic .....trebuiau sterse erorile si vazut in timp real cum trage masina cu testeru pus poate vedea presiunea la turbo ....adica absolut tot.....nu face ca mine si nu scoate de prin mufe ....pentru ca odata scoase hop si erroarea in ECM........mie azi cand mi-a pus testeru aveam 13 errori ......si celalalt care imi facuse diagnoza acu o saptamana zicea ca am decat 3 ...........oricum tre sa gasesti un tester bun ca masina ta sa mearga fix ca inainte .....sau curata clapeta si motorasu acela .....si punele la loc ......vezi apoi cum merge .....eu le-am bagat in motorina si le-am curatat calumea .......bafta multa .....Ms inca odata Dl. Bogdan !

pareerea mea e ca tu tre sa verifici furtunele de aer toate ....de la turbo .....pentru ca acel pssssst numai de acolo se poate auzi adica trage aer fals pe undeva sa fisurat vreunu sau sa slabit vreun colier si tu iti faci atatea probleme e normal sa iti arate testeru debitmetru dus daca furtunu e fisurat .....adica cum ai vrea sa iti zica testeru furtunu 4 e fisurat schimbal:)) nu tre sa cauti ......debitmetru ala e un simplu senzor.....si sa crape asa dintr-o data .....ma mir.....si chiar daca ar crapa ......ce treaba are pssssssttttt-u ala de il auzi tu ? deci e altceva .....asta e doar parerea mea.......

diferenta dintre problemele noastre e mare deoarece a ta nu mai trage .....a mea trage de rupe ....deci aer ii vine si benzina ....dar la mine fluctueaza mult de tot relantiu si moare cateodata sta prea jos apoi moare ......eu suspectez motorasu de relanti cu toate ca la tester a iesit cu totu altceva.......a iesit asa debitmetru aer dus, sonda lambda dusa, senzor temperatura dus, senzor rotatii dus.......cam tot ce se putea asta in conditiile in care pusesem masina pe tester cu o saptamana ininte si nu avea nimic deci,,,,,,,,parerea mea nu e dus nimic sau poate doar una din astea imposibil intr-o saptamana sa se duca toate.........si sprea surprinderea mea in saptamana aceea nici nu prea am folosit volvo .......tre ii fac o diagnoza mai buna ......nu are rost sa cumperi piese aiurea fara a vedea care e problema.....

da sa dea domnu sa fie debitmetru insa daca vrei sa il cumperi nou .....iar e o problema uitate la pret....daca il iei sh mai intai monteazal si apoi platestel......la mine asta e problema si cu mufa scoasa de la debitmetru tot asa merge........nu sta la relanti.......la mine s-ar putea sa fie altceva .....o sa te tin la curent daca rezolv ceva....multumesc.....

Buna ziua de unde pot downloda si eu vadisul pentru ca l-am downlodat de pe un site l-am instalat si am uitat sa schimb data cum imi zicea in instructiuni si acum nu merge....vreau si eu un link de unde il pot downloda si instala fara sa mai schimb data la calculator ......adica sa imi dea decat un username si o parola va multumesc am cautat pe forum dar nu am gasit multumesc inca o data si daca topicu exista imi pare rau eu l-am cautat si nu am gasit am scris '' VADIS'' sau " download vadis" si tot nu am gasit vreau si eu unul bun sau alt program asemanator si mai bun daca exista si un link:P multumesc

nu e debitmetru de aer iti spun sigur......si la mine asa mi-au spus la diagnoza concluzia........poate fi cu totu altceva....... azi am demontat aproape toti senzori iam curatat nimic.......am scos toate sigurantele le-am pus la loc si semnu lambda a disparut........dar nu mai statea la relanti deloc deloc murea.........apoi am pornito dupa 2 ore si relantiu si-a revenit dar sa reaprins sonda lambda .....habar nu am ce poate fi .....la diagnoza dinaia universala mi-au iesit vreo 4 coduri de eroare sunal pe bogdan G si roagal sa iti faca o diagnoza calumea......dai banii degeaba pe diagnoza diaia universala......dupa aia schimbi toata masina ..........maine o sa ii desfac ala de relanti si clapeta de acc o sa le curat altceva nu stiu ce sa ii mai fac l-am sunat pe dl. Bogdan si mi-a spus sa revin maine cu un telefon ca nu avea azi timp!!!!!! un debitmetru te poate ajuta oricine de aici de pe forum cu motor de 2 sau T4........sunt identice debitmetrele sau vino pana la mine si ti-l dau pe al meu si vezi daca e de la el......dar nu cred.,,,

ok scuze de unde il pot "cumpara" cu tot cu crack ???vreun site???:D::D

mda problema asta o am si eu imi merg ventilatoarele cand scot contactu .........dar am pus la loc mufa de la debitmetru........ am fluctuatii de relanti mari......si sta aprins DSA-ul si sonda lambda .......

probabil ca ai dreptate am sa verific sa vad multumesc frumos:P

buna seara imi poate arata (spune) cineva unde se afla senzoru de temperatura al motorului la masina mea ?

Multumesc frumos Bogdan pentru timpu acordat trebuie neaparat sa fac o diagnoza la tine zilele astea, deocamdata am o problema financiara am cumparat 2 masini de care nu prea aveam nevoie si a venit si beleaua asta cu volvo chiar nu dispun momentan de bani am sa incerc sa ma abtin in a mai face ceva la masina ma gandesc ca poate mai rau stric iti multumesc inca o data!!!Toate cele bune ......Cum fac rost de bani te sun:)

Dupa ce am pus masina pe tester si au iesit cee 4 errori 1. P0138 2. P0102 3. P0335 4. P0135 Am verificat senzoru MAF cel de la debitmetru de aer l-am curatat cu alcool ....semnu de la sonda lambda sa stins.....dupa cateva minute sa reaprins iar..... am oprit motoru pentru a verifica iar senzoru ala dar surpriza a inceput ventilatoru de la motor sa mearga la maxim ....... am desfacut capacu de la sigurante cel de sub capota si acolo erau cateva relee si sigurante .... am cautat pe schema capacului siguranta de la ventilator am scoso sa oprit ventilatoru am puso a pornit.....am scos releu de la ventilator sa oprit .....am pus alt releu cel de la claxon a inceput iar sa mearga deci releu e bun ......precizez ca motoru a stat pornit 30 de secunde deci nu era cald sa zici ca ventilatoru trebuia sa mearga..... acum ma gandesc ca e un scurt pe undeva pe unde poate fi? atata timp cat masina nu a stat pornita si ventilatoru a inceput sa mearga singur.........vorbesc de ventilatoru de racire a motorului .....ca celalalt care iti baga aer in masina am tranzistoru ala de la pasager dus si nu functioneaza ......poate avea legatura cu ala sau pur si simplu e vorba de un scurt pe undeva si de acolo sa o fi luato razna toata masina.... sigurantele le-am verificat pe cele de sub capota si nu e niciuna arsa.....acum am aprins in bord urmatorii martori ....cel de la sonda lambda + cel de la DSA ...care vad ca nici ala nu se mai stinge si ala nu se aprinsese niciodata!!!

chiar nu are nimeni idee de unde poate fii??

Multumesc asta nu o stiam:D

Dupa cum spunem in alt topic mi sa aprin martoru semnu landa in bord.......si azi a venit un prieten sa imi faca o diagnoza cine imi poate interpreta urmatoarele coduri?? 1. P0138 2. P0102 3. P0335 4. P0135 Leam sters si apoi au reaparut toate....... Prietenu asta al meu mia spus ca nu vede senzorele lambda nici unu a zis sa le dau jos pe amandoua si sa le pun in apa tare ....ca asa sar curata .... pt ca la multe a facut asa si lea disparut erroarea........ mia spus de o erroare la senzoru de vibrochen e o erroare din cele de mai sus nu mai stiu care......stie cineva unde se afla acest senzor mai exact si cum pot ajunge la el....... apoi mia spus o eroare de debitmetru ceva de genu mass air low ......nush ce inseamna a zis sa cumpar nu stiu ce spary si sa curat debitmetru ...... Voi ce parere aveti cum pot scapa de aceste errori ? vreau sa va rog sa ma ajutati si pe mine care sunteti mai priceputi cu ce sa incep??? mentionez ca trebuie sa fac schimbu de ulei si de filtre probabil de aceea zice ca nu trage aer bine....... si ca am ala stricat de la aeroterma tranzistoru de la picioarele pasagerului........

Ai si tu dreptatea ta Marius dar daca stam sa ne gandim nu numai la starea soselelor .......dar si la mentalitatea oamenilor in primu rand nu prea vezi un cetatean german care sa isi cumpere casa si casa sa nu aibe garaj ......pentru ei conteaza foarte mult acest aspect .......si multe altele.....nu zic ca nu poti avea dreptate dar romanu tot roman ramane ........incepand de la service-uri pana la sosele sunt cu 100% mai daunatoare decat in alte tari din vestul europei .......suntem inca mici fata de multii ......chiar daca romanul nu e cu nimic de vina .......ci doar romanii care ne conduc ......daca se pot numii romani.....

daca iti permite bugetu 10 000 de euro eu spun sa iti cauti in volvo calumea .....am fost in targ duminica si am vazut si masina asta dar stii cum e sunt spalate aranjate si parfumate.......in rest....... daca a luato de noua si a facut 180.000 de km numai prin Ro eu zic ca nu merita sa o iei ......daca mai dai si peste unu din AG care si-a vandut masa mare pamant si el si-a luat volvo ........ma indoiesc de intretinerea masinii.......eu zic ca daca ai banu iti poti alege usor o masina din germania si daca nu ai timp sa te duci dupa ea sunt firme care fac asta si se ocupa si de inmatricularea lor........o masina cu 300.000 km in germania = cu o masina care are 150.000 km in RO asta e parerea mea.......cel mai simplu alegi masina pe net din germania si te duci la o firma de profil si ii arati masina in cateva zile o ai in RO......merita ......Sau daca nu macar ia o masina de pe forum de aici de care se stiu mai multe......Bafta!!!

Bogdan am desfacut capacu acela unde sunt mufele de la sondele lambda si am vazut ca sunt 2 mufe........adica prima mufa din partea stanga e de la sonda care se vede cand deschizi capota a doua mufa de langa ea nu stiu de la ce e iar a treia mufa e identica cu prima ......as crede ca e tot o sonda lambda.....cat mar costa sa imi faci si mie o diagnoza si sa ma ajuti sa vad care e problema la masina ??? multumesc anticipat!!!! si sa imi spui eventual si cand ai timp pentru a te distra putin cu testeru!!

pai cam asta o sa fac ca nu am alta solutie ......dupa parerea mea buba e doar la una din piese si de acolo pleaca tot......daca acu 3 saptamani motoru nu avea nici macar o erroare nu are cum sa apara toate odata.........asta e.........

tocmai asta ma gandesc ca ar fi culmea sa ma duc sa dau 1200 ron pe sonde apoi sa vad ca e de la altceva gen senzorul de la debitmetru de aer........... mentionez ca testeru era pus pe masina si eu am incercat sa pornesc motoru dar nu mai aveam baterie si nu a invartit a facut decat tzac tzac apoi am pornit cu, curent de la alta masina ......poate senzoru ala de la vibrochen nu are nimic si a vazut ca doar nu a invartit habar nu am ....baiatu a sters erorile si au reaparut din nou credema ca nu stiu de unde sa incep si ce sa fac...........

stii care e ironia ca inainte de a schimba bujiile acum cateva saptamani am pus masina pe tester si nu avea erori deci errorile au aparut dupa .......oare de ce??(( eu sintomele care le am sunt decat 2 ......1 e aprins martoru lambda in bord .....si 2 sta subturata la relanti si asta nu mereu.........una peste alta mi se pare ca si consuma mai mult......

ok si ai idee unde e pus senzoru ala Crankshaft??? e pe la roata din dreapta sau e intre cutie si motor adica undeva pe volanta sau pe partea cealalta?? pai si dupa cum ai descris tu codurile imi dau amandoua sonde lambda eroare sau doar aia de dupa catalizator??care ar trebui sa o verific???