jules

Nu doresc decit discutii constructive! Daca nu se poate, ma retrag si aia e. Nu doresc discutii in contradictoriu aiuristice si mai ales pus vorbe in gura mea. ( citez de mai sus "motorul de 2.0 consuma mult") Sint intrebari uneori stupide, alteori motivate. La o masina de 2 tone nu vad cum se potriveste un motor de 1.6. Fie el si turbo. De asta mai sus am intrebat ce greutate are un S60 cu acel motor. Daca are 1200 kg atunci da. C30 e urita ( din nou, opinie pur personala ), V70 e prea multa ( a se citi prea imensa pentru gustul meu; desi imi place enorm masina ) O studiere putin mai adinca a modelelor imi da de inteles ca criteriile mele trebuie ajustate. Cam asa ceva astept de la voi daca se poate: V50 (2008-2011) II doar cu motor de 1.6 benzina / motorina si 110 cp S40 (facelift 2008-2012) doar cu 1.6 motorina 115 cp S60 (2005-2009) doar motoare 2.4 motorina S60 (2011-2013) motor 1.6 benzina turbo dar cu suplimentare buget. Cam asta am gasit pina acum. Daca mai e vreo varianta de motor, va rog completati. Referitor la dotari: din ce am vazut orice volvo vine dotat foarte bine. Ce mi-as dori eu e cutia AT pe cit posibil. Si normal ca la prima intilnire pe care o voi avea cu voi, daca e sa fie, o sa aduc eu berea de ghimbir. Multumesc!

Eu asa am inteles ca un curatat costa 450 euro. Si da, cu turbina veche la schimb. Care avea o pala rupta. Oricum pretul a fost foarte bun la vremea aia. La reprezentanta nu scapam fara minim 2000 euro.

@paunionutz Nu ai citit postul initial pare-se Stau in afara orasului si 90% din drumurile zilnice sint extraurbane. De asta zic 7%. @i love volvo pisicute si ursuleti? Pe Bune? Mersi de sugestie! V70 e super masina din ce am auzit. Dar e prea multa masina. Nu am nimic impotriva masinilor vechi si sint total de acord ca pot fi masini foarte bune, doar ca nu asta doresc eu. Atit. Cit despre pareri de genul "masina aia e o tigaie" as prefera sa nu le primesc. Prea mult subiectivism irosit. Primesc in schimb o lista de modele si motorizari disponibile pe ani ceea ce reprezinta in sine o informatie excelenta si obiectiva. @Cristi Muresan motorul de 1.6 nu e cam mic pentru S60? Doar intreb! Cite kg are un S60 cu un motor de 1.6?

Deci o sa mai stau treaz putin. Stiu ca aici e mai greu de recomandat altceva. Eu sint mai obiectiv si in afara ca urasc frantuzoaicele, restul imi sint cam indiferente. Lancerul asta nou e masina dupa care inca mai intorc capul pe strada. Si altii la fel. Volvo are si el parte de tratamentul asta. Cit despre bani de intretinere nu e bai. Dar e altceva ca o masina sa consume aiurea 12% cind un motor ceva mai mic poate scoate un 7% fara prea mult rabat la performanta. Pentru o masina de zi cu zi nu vad rostul unui motor peste 2 litri. Cazul meu. Altfel mergeam direct la xc90 cu motor 3.0 si eram boss.

Stiu ca e cam dificil. 1.6 benzina e cam putin. De asta nici nu ma uit la ele. S60 2.4 suna interesant dar cred ca consumul e pe masura. Si sincer pentru o masina de zi cu zi parca nu ma incinta. Daca ar fi o a doua mea masina sigur! Si la ce preturi vad pe la noi. miine pot cumpara linistit doua. S60 2.0 turbo ar fi o idee. Insa motor 2.0 fara turbo nu e? Doar intreb Problema la S60 e ca toate sint dinainte de 2008, ba chiar marea majoritate intre 2000 si 2004. Ceea ce e cam prea vechi pentru mine. Deci daca voi ramine fixat definitiv pe volvo va trebui sa fac un compromis. ori merg pe motor de 1.6 / 116cp eventual cu AT si aia e ori imi calc pe inima si gasesc acel diesel 2.0 de 150 cp. Ceva de genul asta: http://www.autovit.ro/volvo-s40-C35934634.html Vechimea masinii conteaza pentru mine. Am vindut o masina din 2004 si vreau una care sa nu fie tot din 2004. Sper sa nu ajung la Mitsu Lancer Ca idee uite unul cel putin interesant pentru mine ca sa va faceti o idee: http://olx.ro/oferta/mitsubishi-lancer-ID36zlr.html#f1302448a0 sau mai degraba asta: http://www.autovit.ro/mitsubishi-lancer-C35650368.html Si Mitsu are avantajul ca are vreo trei serviceuri in Bucuresti si in general m-am inteles bine cu cei de la M Car.

Indraznesc sa-mi dau cu parerea. Un motor care o ia pe ulei se opreste asa cum a spus GFieraru mai devreme. Doar ca mai adaug ca o bagi intr-o viteza superioara gen 3-4-5 si nu 1-2. Si nu, nu se poate intimpla nimic mai rau daca faci asta decit sa astepti sa se termine de la sine. Blocatul admisiei de aer mai poate fi o solutie, dar dureaza si cazurile astea rapiditatea e cheia pentru stricaciuni cit mai mici. Cit despre turbine si reconditionat. Te rog mult nu arunca cu banii la primii mesteri. 450 euro reconditonat o turbina cred ca e cam mult. Plus ca asta nu se face desfacind turbina si sters cu peria de sirma si gata. Daca e vorba de schimbat, din nou, nu arunca cu banii aiurea. La vw touranul meu am schimbat turbina cu 600 euro. Garret. Basca ca era si mai mare ca volum. Sint putine persoane pentru care pot garanta ca fac treaba corecta. Cred ca sint in jur de 4. Una din ele cu asta se ocupa. Turbine de la a la z. Doar ca e din Bucuresti (de fapt Otopeni). Da-mi un mesaj si iti dau numarul lui daca vrei, ca sa nu incalc vreo regula pe aici.

Buna, Mersi de sugestie, insa personal, si e doar buba mea aici, nu-mi place C30 absolut deloc. Si vreau o masina cu toate cele 4 portiere btw Poate pe viitor o sa am si copil ceva, desi putine sanse momentan. C30 e masina pentru aia mai tineri. @VictorGheorghe sper sa nu te superi pe mine