vidruben

Nu fac tiganeala si ma intereseaza sa achizitionez sistemul , dar poate sa-l schimbe mecanicul meu ? Sau e nevoie de cunostinte mai speciale in Volvo? Mai am o problema generata cred tot de swirl, cand "bag pedala brusc" sa depasesc ceva in scurt, masina are un delay o ia greoi apoi se accelereaza dar apare mesajul " engine system service required  " . Daca merg normal (fara accelerari bruste) mesajul dispare a doua zi sau chiar in aceiasi zi, daca merg 20-30 km.  In Iasi stii la cine sa apelez daca vreu sa schimb sistemul swirl ? Parca ar trebui totusi sa puna cineva si un pc cu vida pe masina .

Salutare   

..Si eu merg zilnic cu a mea din 05.2007 si am abia 145.000 ...

Tocmai am inlocuit filtrul, uleiul, pompa si desfacut haldexul complet - pentru verificare, apoi conform dice...totul ok .

S-a rezolvat, era blocat "blocatorul" din contact; l-am scos definitiv si acum merge perfect . A fost o poveste intreaga cu scoaterea contactului, avand in vedere ca in contact cheia intra dar nu se rotea deloc ... unde mai pui si sufa metalica ce duce din contact la schimbatorul de la cutia automata ... Oricum toti ''cateii" sunt ok .

Va salut . Am o problema nou aparuta pt. mine ... contact blocat . Masina am parcat-o frumos in garaj iar dupa doua zile cheia intra in contact dar nu reusesc sa o invart nici macar pana in pozitia I . Mentionez ca e un XC 90 din 2007 cu cutie automata . Am ciocanit contactul..spray WD40 din greu ..invartit volanul stanga-dreapta..apasat frana.etc...nimic ...cheia intra integral...am mai citit ceva din mesajele pe aceasta tema dar nu erau pt. cutie automata .

Salut Virj, sunt din Iasi si xc-ul meu are deja 115000 si vreau sa te "uiti" un pic la el . Cum pot sa te gasesc ?

Putem discuta pe pm ?

Ma intereseaza setul de jante , il mai ai ?

Salve la toti, Pai va spun eu de drumuri lungi, in fiacare an fac concediile cu ea si nu niciodata sub 5000 km . Eu unul sunt foarte multumit de masina, mai am inca doua mai mici pentru oras; e adevarat au mai aparut cateva evenimente (vezi topicurile mai vechi) dar s-au rezolvat, unele de la sine ...In ce priveste consumul nu m-a interesat niciodata ...dar..anul acest am facut unul din concedii in tara si chiar am fost curios .... Pe un traseu mixt, pe scurt : Iasi-Transfagarasan-Orsova-Transalpina-Valea Oltului-Sibiu-Sighisoara-Praid-Iasi, fara aer conditionat ( a fost pe la sfarsitul lui august-inceput de sept.) si fara drumuri de noapte a iesit sub 10 ...chiar m-am mirat, auzisem pe aici 12-14...si vorbesc aici de km. efectuati comparati cu bonul din statiile de alimentare .. Am plecat cu plin si la intoarcere am facut ultimul plin, pana in buza rezervorului . A si consumat undeva parca pe la vre-o 16-18 % cand a trebuit sa ajung in scurt timp de la Hamburg la Konstanz, unde rar am lasat-o sub 160 km/ora, stiu ca am facut plinul de vreo trei ori .. E adevarat, in oras e mai greu de mers cu ea dar iti dau toti prioritate, sunt amabili .. si de multe ori merg cu o masina mai mica .. In ce priveste tractiunea auzisem ca ar fi 95% fata cu 5% spate si functie de dificultatea terenului merge pana la 95% spate cu 5% fata ...or fi povesti , nu stiu.. Ce stiu insa e ca am facut un test pe un deal de langa mine, o panta de 20-25 grade, un noroi zemos de cca. 4-5 cm. si am incercat sa urc usor, am reusit dar rotile nu se "agitau" deloc, in sensul ca niciuna nu se rotea aiurea ci fiecare atat cat sa prinda ( e adevarat ca aveam "winter"-ul apasat ) . In rest nu are atata electronica la vedere ca concurenta dar un gps e deja pe telefon, bluetooth e atasat (dar il folosec o data pe an), magazie de 6 .mp3 ( nu am reusit sa schimb cd-urile de 3 ani ! ), pielea nu s-a descusut, rupt sau altceva...da s-a crapat carcasa de la scaun care protejeaza butoane de memorie a scaunului si oglinzilor . Am spart si parbrizul zilele trecute si m-a costat cu tot cu montaj 564 lei (cu senzor de ploaie si banda albastra) . Tot ce ii trebuie : un mecanic priceput ce schimba la timp toate consumabile care trebuie sa fie de calitate .

Eu am luat pompa sh acum 7 luni, merge perfect si intre timp am facut vre-o 7-8 mii km. toti in tara . Intre timp, dupa mai multe informatii din diverse locuri, am ajuns la concluzia ca pompa mea s-a dus dupa ce am ramas inzapezit in perioada respectiva si am ambalat motorul cu volan maxim stanga repectiv dreapta, sa pot iesi din troianul de zapada (simultan cu marsarier sau inainte) . Pana la ruperea axului nu am avut nici un fel de simptom - fluierat .

Salutare la toti . Si mie mi-a sarit tija aia de la swirl, a aparut mesajul ala in ziua aia si apoi a disparut . A doua zi l-am pus la loc si sincer intradevar parca "trage" mai greu si as vrea sa stiu daca e vre-un specialist prin Moldova care poate sa-l echilibreze . Va rog sa nu trimiteti la reprezentanta deoarece am amintiri neplacute cu ei ... Va multumesc .

In Iasi, recalibreaza cineva swirlul ? Ca mi-a sarit si mie parghiuta aia de plastic ... Am pus-o la loc ; mesajul imi dispuruse de cateva zile ... Numai nu ma trimiteti la reprezentanta pls...

Nu s-a umblat, la 80 mii km. am schimbat toate fluidele masinii, intre timp am mai facut vre-o 20 mii (din care vre-o 7 mii afara), totul a fost ok . Nu am avut probleme cu masina, exceptand un mesaj care a stat vre-o cateva luni, pana spre toamna lui 2011 ("anti-skid service required"); intre timp devenind istorie . Am mai spus, mecanicul meu a zis ca sunt sanse foarte mari sa fie defect de fabricatie . Sincer am mai patit-o cu diverse elemente de firma, nume mare, pret pe masura si sa tina de doi lei . Numai la masina asta de ex. cauciucurile : originalele cu care a venit masina (pirelli) au tinut din mai 2007 pana tot prin mai 2008 cu pauza de iarna de cca. 4 luni (undeva pe la 30 mii km.) ; am luat altele goodyear f1, firma mare pret la fel si au tinut la fel de putin, in schimb cele de iarna, pirelli ice and snow, asta e a patra iarna (si ultima) ... astea au mers . Am luat si niste noname de prin indonezia care tin deja mai mult decat pirelli, la jumatate de pret si s-au echilibrat perfect, fara prea mult plumb .

Eu fiind din Iasi am cautat prin apropiere si am gasit la Falticeni o masina la dezmembrari (anuntul e pe net), am trimis aceleasi poze tipului (amabil dealtfel) . Dupa ok am trimis pe cineva acolo a luat-o si acasa la montare mecanicul mi-a zis ca nu e chiar identica, ar avea diametrul fuliei alea mai mare si nici codurile nu sunt identice . Asa ca a instalat-o mai greu din cauza curelei care era deja mai mica (dar dupa ce a intrat a zis ca e ok, are si nu's ce joc care ii trebuie) . Oricum pe aia defecta scria ceva de 120 bari pe asta scrie 110 bari . S-a spalat cu vre-o doi litri de ulei sistemul si a mai intrat cred ca ceva pana intr-un litru, aerisit, multa spuma, am mers vre-o 20 km apoi si maine voi reverifica nivelul . La spalare din cei din aprox. 2 litri, cam trei sferturi din ulei era murdar . Mie mi se pare ca parca volanul merge mai usor decat inainte, dar cred ca e doar o impresie... A costat 610 lei cu tot cu mecanic, fara transportul de la Falticeni .