Heimdallr

Deci, până la urmă, 350 sau 240, că eu n-am înţeles?

Diferenţă se va simţi, cu siguranţă.

Nu m-am exprimat eu tocmai bine, când am spus resoftare. Trebuie setată clasa corectă a injectoarelor. Acuma, eu nu ştiu şi n-am cum să verific momentan dacă la Volvo s-a pus şi clasa 5, ca la Peugeot, adică dacă se poate seta acea clasă la Volvo.

Păi, parcă "You love Volvo", cum să-l vinzi? E 1200 de euro dacă e servotronic, dacă nu, e cealaltă, o mie şi-un şniţel... PS: Mai bine dezmembreaz-o, că-mi trebuie şi mie un far...

Dacă injectoarele nu sunt aceeaşi clasă, nu sunt compatibile, decât după resoftarea ECM-ului.

Foarte adevărat, dar găseşte el în DE pe cineva să-i rectifice aşa? Să scoată bucşa veche, să aştepte până găseşte un strungar meseriaş care să o facă pe cea nouă după cea veche şi să-i rectifice caseta, cu garanţie, cu piese artizanale? O/T: Vadime, când îţi faci tu o bucşă d-aia, claxonează-mă şi pe mine, o să vreau şi io vreo jum'a' de kil, aşa...

Poţi merge la nişte "experţi de Germania" să verifice dacă nu intră gaze de eşapament în vasul de expansiune.

Bieleta de direcţie. Trebuie să vezi dacă are joc. Dacă e vorba de şap'zăci, trebuie să ştii că şi cremaliera are prostul obicei să bată - ai ghicit - bubă standard! Nu se repară nici cu rectificarea casetei, pentru că în kitul de reparaţie nu e inclusă o anumită bucşă de ghidaj. Dacă vrei să nu mai bată, pui nouă - o nimica toată... http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/steering/steering-rack/steering-rack/1032643/ http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/steering/steering-rack/steering-rack/1009710/

Aşa am auzit şi eu, că cel OEM ar fi Pentosin, dar nimeni nu ştie de care. Volvo zicea CHF-11S, însă Pentosin nu menţionează Volvo printre compatibilităţile pentru acel tip, ci pentru CHF 202. Şi mai există unul, şi anume, CHF 7.1, deci tu ce alegi? Ca să te ajut să decizi, îţi spun că toate sunt încadrate ISO 7308 (adică exact ce este şi cel OEM), numai că pe flaconul de CHF11S scrie că nu toate sunt miscibile între ele, doar 202 cu 11S, nu şi cu 7.1... http://www.volvo-clu...attach_id=35400 http://www.volvo-clu...attach_id=35401 http://www.volvo-clu...attach_id=35402 PS: Ştiu şi eu ce scrie în VADIS (că sunt compatibile), vă rog nu vă obosiţi să-mi arătaţi, însă eu ştiu cum a mers servodirecţia cu ATF Dexron III (da, mi-a pus şi mie un deştept "lichid roşu") ştiu şi cum a mers cu Pentosin CHF-11S şi ştiu cum merge cu OEM. No, ia ghiciţi voi cu care merge mai bine!

Poate să fie şi din cauza condensului, cum spune Daniel, mai sus.

La ce te referi când spui ştangă?

A' dracu' mister, o fi ştiind care e limita de viteză...

Uite, acesta este: http://www.volvo-club.ro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=26975

Roşu e culoarea pusă de mecanicii necunoscători. Culoarea, pentru motorul tău, e verde. Roşu-maroniu nu există, e culoarea unui ATF uzat. Nu te zgârci şi pune-i original.

Observaţii făcute la aceeaşi temperatură a motorului/lichidului de răcire? Cristi, poate şi să crerască, dacă e crăpată garnitura de chiulasă şi pătrund gaze de eşapament în circuitul de răcire. Erban, uleiul uzat e negru şi rămâne negru, nu se transformă în crem. E destul de caracteristic aspectul de maioneză pentru ulei şi lichid de răcire amestecate în motor.

Fii mai atent, că dezinformezi! CHF sunt şi 7.1 şi 11S şi 202 şi toate sunt verzi! Alte specificaţii sunt importante, iar Volvo a specificat exact ce ulei foloseşte: ISO 7308, WSS-M2C204-A2 (P/N 30741424).

Uleiul ca moioneza poate denota o problemă a garniturii de chiulasă şi/sau a chiulasei.

Acelea sunt, cumva, jante Ford pe care ai scris Volvo?

Când spui luminator, te referi la trapã? Dacã da, nu e nicio problemã, trapele nu sunt proiectate sã nu permitã deloc pãtrunderea apei. E normal sã ai puţinã, mai ales dupã ploile mai abundente. În completare, mai trebuie spus că, dacă nu cumva e condens, picăturile de apă, în afara jgheaburilor de scurgere ale trapei, denotă o ocluzie a conductelor de drenare.

Cred că mai rău nu se putea, în afară de Polonia...

DO IT! DO IT! Trebuie spus că şi eu am vinil-ul original... să mă-mpuşc dacă io aud ceva!

Cred şi io... după aproape două ore de zumzăit... Oricum, dacă nu-i Volvo, n-are valoare...

Depinde, dacă se lăbărţează bucşele basculei...

... Volvo... cum te uiţi la el, cum cere bani. Eu aş lua Bosch-ul, fără să stau pe gânduri.