Heimdallr

Păi, nu ne spui şi nouă, exact, cum şi de unde ai comandat din Ungaria?

Marius, ia vezi

În această idee, pentru cei care au nevoie urgent, până-şi procură una OK, "o pun la bătaie" pe cea de aici.

Deci, pentru asta aveai nevoie de piesele de

Thanks, mate! For the soul: http://www.videolog....o.php?id=352954

Da, bre, n-auzi? Ţi-a spus că l-a schimbat... norocul lui a fost că l-au ajutat specialişti de peste hotare, că ăştia ai noştri probabil ar spune că nu se poate schimba numai chederul, doar împreună cu restul... maşinii... ca şi pentru hărţi... hehehe

Bineînţeles. Tot tacâmul: volantă, kit ambreiaj (disc + placă), rulment de presiune, ulei cutie (deşi, ăsta s-a dovedit a fi o cheltuială anapoda, pentru că, după cum ştii, zilele astea îi voi pune altul, din nou). I-am tras şi o curăţare EGR, cu aceaşi ocazie, fapt în a cărui ciudă, acu' ceva vreme, mi-a apărut mesaj "HOHE EMISSIONEN"...

Ce spui tu, Vali, e aşa-numitul fenomen de "aşezare". Chestia e că a mea nu patinează nici acum cum n-a patinat nici în primul km cu ambreiaj nou şi nu-mi vine să cred că încă nu s-a aşezat, după câteva mii de km parcurşi de atunci... iar ambreiajul vechi nu era foarte uzat şi, cu ăla, patina mai tare decât cu cel nou, imediat după instalare.

Păi, cum nu ai?! La McDonald's... cu tot cu spălătorie, numai să alimentezi...

V-aţi supărat pe mine când am anticipat acest fenomen... nobody gives a s**t about us... Haideţi să fim sinceri: câţi dintre cei două mii şi ceva de membri ai acestui club ne-am ţinut de treabă şi nu am alimentat de la Petrom/OMV în perioada stabilită? Sunt chiar foarte curios... 5? 10? 15? 1. subsemnatul Heimdallr; 2. ... ?

Înseamnă că nu pot pune jante de 850 pe V70 II? Sau nu contează, că trec şi prezoane mai mari prin jantele de 850?

Nu ştiu câtă utilitate poate avea nici această a doua metodă de protecţie. Dacă hoţu' vede că nu poate lua sticla, rupe oglinda cu totul... atunci, să te ţii!

Păi, de ce vrei să le ştergi?! Lasă-le aici, poate sunt folositoare şi altora.

N-am zis de violenţă... puteţi să le daţi flori, dacă vreţi... hehehe... sau să chemaţi poliţia pe ei. Nu trebuie neapărat să le rupeţi molaru'...

Matrix, dacă te ajută, îţi dau eu una de pe dreapta, da la a mea. Nu ştiu dacă ai putea-o adapta sau nu, dar presupun că tot e mai bună decât una de la geamgiu. Problema e că e crăpată şi cu rezistenţa arsă. Te costă numai transportul.

De ce nu vă întruniţi, câţiva dintre victime, şi să-l prindeţi pe unu' de-ăsta care se serveşte cu oglinzile voastre? Filmaţi toată tărăşenia şi o faceţi (cât mai) publică, să o vadă şi alţii care-şi imaginează că pot face o afacere din oglinzile altora.

La a mea n-a patinat... Probabil că rămân, pe ambreiaj, impurităţi care-l lubrebiază şi care se ard/înlătură, în timp.

Xrated, scrie DVD+R DL (double layer; 8.5 GB) Verbatim cu viteza minimă posibilă (în general, 4x). Esenţial e să SET BOOK TYPE to DVD-ROM (nu DVD+R !!!). Poţi scrie cu Nero, ImgBrn sau altul, nu are importanţă. Important e să ai book type DVD-ROM. Pentru Nero: All Programs -> Nero -> Tools -> Nero CD-DVD Speed apoi: Extra -> BitSetting şi, aici: la "DVD+R DL" selectează "DVD-ROM" + click pe "Set" -> pop-up: "Byte Setting succesfully changed". De aici, scrii imaginea cu Nero, ca orice altă imagine. Product Datasheet PS: Descărcarea hărţilor din alte surse decât cele agreate de producător este ilegală!

Eu nu i-aş ura de "bine"... eu îi urez direct, în locul tău, să se autodecapiteze accidental în timp ce se bărbiereşte... hehe

Ce cutie ai? După toate probabilităţile, este modelul M56, aşa că o să exemplific pentru acesta. Dă jos cutia filtrului de aer (atenţie cu mufa debitmetrului! Să ai contactul luat, dacă nu chiar borna negativă a bateriei deconectată, ca să nu-ţi bage DTC la ECM, pe CEM). Deconectează cablurile de la cutie. Încearcă să antrenezi cu mâna căutătorul. Dacă nu e din cutie problema, acesta trebuie să meargă foarte uşor. Îl poţi împinge lejer cu un deget. Mişcă şi schimbătorul, cu cablul deconectat. vezi dacă merge la fel de greu ca şi când e conectată cutia. Interpretarea rezultatelor o deduci tu... Ai aici şi un print screen cu schiţa timoneriei.

Şi cred că n-ar fi lipsit de interes nici să schimbe şi cureaua de accesorii, odată cu distribuţia...

Cam 1800 RON costă, la reprezentanţă în Cluj, dar eu zic să nu mai aştepţi până ajunge în România, dacă are deja 190000 km rulaţi.... În general, o curea de distribuţie "degradată" prezintă riscul ruperii fără niciun fel de prodrom. Simptome pot să apară dacă e "sărită un dinte" sau dacă rolele şi/sau pompa de apă sunt ultra-uzate şi cu jocuri/zgomote.

Salut! Acea bătaie ar putea proveni de la tacheţi. Verifică nivelul uleiului şi, dacă nu l-ai schimbat de mai mult de 8000 km, schimbă-l. Respectă recomandările producătorului. Verifică şi bujiile. Sigur ai arse, dacă nu le-ai schimbat până acum. Volvo recomandă schimbul distribuţiei la fiecare 168.000 km (105.000 mile) dar eu personal n-aş merge mai mult de 80000-100000 prin România, fără s-o schimb. PS: Există, deja, pe forum, răspunsuri la întrebările tale. Foloseşte "search"-ul pe viitor...

Maurice, ar trebui să găseşti şi mai ieftin. Eu am luat unul de aici, cu 500 de lei şi sunt foarte încântat. From Rusia, with love...

Salut şi ţie şi bine ai venit! Legat de grilă, ar trebui să fie nişte "picioruşe" (vreo opt, parcă), vizibile chiar de la exterior, care trebuie apăsate simultan, pentru a scoate grila. La V70 2004, cel puţin, aşa e. Manualul de service ideal ar fi VIDA, dar, până atunci... CLICK!