Heimdallr

Dar uleiul de servo? Că mi-a apărut deja "Hohe Emissionen. Wartung Erford." ?

Are dreptate SFC-ul. A mea nu rugineşte, cel puţin nu caroseria, dar sunt destule alte ansambluri, în special pe la roţi care au cam început... Foarte adevărată remarca legată de "durabilitatea" manoperei de spălare. Mie nu-mi surâde ideea de a da nici măcar 5 lei pentru a avea maşina curată 10 km şi/sau 24h. De aia, vara, când ştiu că nu se umplu drumurile de nămol, mai pun şi eu furtunul pe ea. Pardon, nevasta... Sunt maniac, în schimb, în privinţa curăţeniei parbrizului, lunetei, oglinzilor şi geamurilor. Din acest punct de vedere, îl înţeleg pe profesorul Marius Daniel. A, nici de faruri şi stopuri nu uit niciodată, chiar dacă trebuie să opresc şi să le şterg cu zăpadă. PS: Acuma, să nu înţelegeţi că de pa maşina mea "curg zoaiele", doar că mi se pare un pic overrated, în "Ţara Nămolului-Răsare"

Păi, nu e aditivată cu sulf, nu? E aditivată, dar sulful, cu rol de lubrefiant, e prea puţin. Eşti sigur că ăla-i VIN-ul?

Păi vezi că nu-i bine s-o speli? Depunerile care se formează se constituie în straturi protectoare... în loc să cadă vopseaua, cade zgura...

Da' cine vă pune să vi le spălaţi? (da, bre, de maşini vorbesc) A mea vede spălare numai când o duc în service (destul de des, ce-i drept), asta pentru că service-ul oferă spălare gratuită, când o "externează". Le-am cerut să n-o mai spele, dar nu vor, cică aşa "face ei"... E mai sigur cu maşina murdară, nu bate la ochi... PS: Am văzut în nişte spălătorii la care aş merge şi eu, dar mă tem că-s cam scumpe, mai bine pun o piesă nouă, un şurub... vine vara, o spală nevasta...

Păi, ce studentă eşti tu, fără vot şi descriere?

Păi, omul nu a reuşit să dea jos capitonajul nici pe vremea când se deschidea borbagaju'... Nici nu trebuie băgată în garaj, dacă e soare şi mai ales dacă e culoare închisă. Poziţioneaz-o aşa încât să bată soarele pe hayon.

Nu ai închidere centralizată? Încearcă şi din telecomandă.

Deci, să înţeleg că nu mergi la întrunire, pe 8, că pică marţea?

E... Bogdan G nu ştie un singur lucru: MAŞINA MEA NU ARE KILOMETRII DAŢI ÎNAPOI! Când e sorocul la soţia ta? Nu de alta, dar ar fi frumos pentru ăla micu' să facă primul lui drum cu un Volvo. Uite, al meu a zis "Volvo" înainte să-şi zică numele (Vlad), deci reiese că sunt un părinte exemplar... hehehe

Măi Mao, de ce te gândeşti tu că trebuie înlocuit cu totul, chiar dacă e alternatorul dă bai? Eu l-am reparat pe-al meu fix între Metro şi BMW, da' nu la hotel. E drept că la al meu era simplu, că au trebuit înlocuiţi ceva rulmenţi, dar se face... nu te gândi la ce-i mai rău, din start. Du-te la Bosch (Proton 0264/438.559) în Zorilor şi caută-l pe dl. Koszma Hunor. E un electrician foarte meseriaş (e un fel de Bogdan G sau Detonator de Cluj, dar n-are Volvo)

Păi, la urma urmei, se pare că toţi convergem înspre ideea ta. Un computadore de bordo... Poate că s-ar putea face doar un gadget (software) care, instalat pe un iPhone, de exemplu, să facă ce sugerează Xy. Adrian, vezi dacă nu poţi folosi, ca hardware, un PNA cu Win CE 6.0 şi procesor puternic (de la 500 MHz în sus, eventual dual core).

Asta e o idee trăznet, SFC-ule! TEN POINTS! Adrian, chiar dacă nu poţi face "cutie neagră", fă-o măcar albastră... Serios vorbind, fă ce zice SFC, chiar dacă datele trebuie intromisionate. Un fel de jurnal de bord electronic, în care fiecare îşi notează ce-a făcut maşinii la un moment dat. Ai avea nevoie de un mini-computer conectat la CEM/DIM eventual şi la RTI, pentru display, evident. Ce zici? E "făcubil"? PS: Bineînţeles, acel mini computer trebuie să fie destul de inteligent încât să ducă Garminul şi ar trebui să aibă şi un port USB, ca să-i poţi conecta antena GPS, asta în cazul în care nu reşuşti să conectezi antena din dotarea originală a maşinii...

Mao, pe Alex MC l-ai întrebat? Dacă nu are, vezi şi pe autokarma.ro Nu ştiu detaliile maşinii tale, dar am văzut acolo, pentru V50, şi sub 2000 de lei.

Am uitat (scuze pentru double-post): două jante sunt noi... iupiiii! Adica nu noi, dar au mai puţin de un an... iupiiii! ...şi două cauciucuri de vară Viking, la fel... iupiiii! Vă spun asta pentru că fostul proprietar a dat cu maşina într-o groapă şi şi-a distrus amândouă jantele de pe-o parte. Avea CASCO şi s-a dus să i le înlocuiască. Asta a fost cu vreo două luni înainte să (mi-)o vândă. Ei, la service-ul la care a înlocuit jantele, comandate tocmai din Sverige, e înregistrată cu 150000 km. Desigur, acuma o să vină Bogdănelu cu contraargumentul, dar ştiu că nu a avut şi alte avarii asociate cu lovirea gropii, tot din istoricul obţinut de la reprezentanţă.

Nu aia a vrut să spună. A vrut să spună că e bordul cu care s-a născut maşina, nu a fost pus altul cu mai puţini kilometri. Mă Bogdane, acuma mai dă-le-ncolo de maşini că nu toate fac 88000 de km pe an. Eu fac vreo 15000, plus/minus ceva-acolo şi nu mi se pare că circul puţin. Vrei să spui că majoritatea circulă de aproape şase ori mai mult decât mine? Tu câţi km faci pe an?

E ars unul din becurile de fază scurtă.

Să înţeleg că ai deschis acest subiect, ştiind că-l citeşte şi coordonatorul, doar ca să vadă că te interesează, că te implici şi chiar ai ajuns obsedat de lucrare? You want to impress him, aye? (scriu în engleză că, dacă-i mai boşorog, sigur nu înţelege) PS: Dacă-l consideri un bou şi ţi-e frică să-i spui, îi spun eu, că mie n-are ce să-mi facă...

Stai, bre, că io p-asta n-am înţeles-o... Cum adică "In functie de ce bord am"?!?!?! Păi, numărul de kilometri e memorat de bord, nu de CEM/ECM?! Adică, dacă pun un bord nou, maşina mea are 0 (ZERO) km?! Mai dă-o şi dracu', că doar nu-i 1300, să aibă "chilometraj" cu pinioane şi arcuri!!! Sau... e?

Despre uleiul Aral îţi pot spune că eu personal îl consider un ulei foarte bun. Cel care se găseşte pe la noi e "Made in Germany", nu nu'ş-p'onde (în "E.U."), ca şi Castrolul. Din păcate, nu ştiu cât e de bun pentru Volvo. Eu am folosit în repetate rânduri la Opel Astra DTI şi am fost foarte mulţumit.

Păi, uite câţi ţi-am sărit în ajutor. You're not alone. Eu te susţin: apucă-te de treabă! Crezi tu că "nu e one man job"! Aşa ţi se spune, dar o să te întreb după ce-o termini. Aşa se-ntâmplă de fiecare dată. O vei face singur, de la idee până la listare. Inclusiv eventualele cheltuieli pe care le comportă le vei suporta tu şi numai tu (adică, părinţii tăi, dar mă rog). Singurul ajutor pe care-l vei primi va fi să ţi se spună că nu-i bine şi că trebuie s-o refaci. Beţele-n-roate vor fi singura contribuţie din partea aşa-zisului coordonator...

Şi eu am vrut să-i propun un soft ECM care să scoată un consum mai decent, eventual şi ceva kW/Nm în plus, un chip-tuning, de fapt, dar m-am temut să nu-l chiar facă... şi să trebuiască să mi-l instalez, pe urmă...

Te-ai hotărât, Adrian puiule? Din ce-ţi faci lucrarea, până la urmă? Vezi că timpul trece şi tu n-ai scris nimic, încă. Alege-ţi o temă şi începe să scrii, măcar la partea generală. Chiar vrei s-o laşi pe ultima sută de metri şi să n-apuci s-o termini? Vrei să trebuiască s-o cumperi?

La mulţi ani şi vouă, Tudore! Din păcate, noi nu vom ajunge, mâine. Începe să-mi fie ruşine să spun, ţie-ţi zic, dar nu mai spune la nimeni: o să-mi fie maşina în service.