Heimdallr

Urâtă treabă... totuşi, n-am înţeles de ce spui că au ajuns hoţii pe la noi, din moment ce s-a întâmplat în Ungaria. Din moment ce era singura cheie, cum ai vrea să o copiezi? Trebuie să mergi la o reprezentanţă şi, în funcţie de VIN să soliciţi o cheie nouă. Dacă maşina e în Ungaria, ar trebui să cauţi acolo cea mai apropiată reprezentanţă şi să încerci varianta asta, înainte de a o deschide prin metode "neortodoxe". Sper că actele maşinii nu sunt închise înăuntru. PS: Nici nu ştiu dacă ar fi bine să fie afişate public metode de "break in" pentru Volvo-uri, aşa că-i rog pe cei care ştiu să le comunice Inspectoratului prin PM.

Nici eu nu m-aş apuca să spăl motorul, aşa doar, de dragul de a-l spăla. Legat de impurităţi, aş începe prin a verifica uleiul de pe jojă şi, pe urmă, filtrul de ulei, atunci când îl schimb. Eu ţi-aş recomanda ca, la 5 min. după oprirea motorului, să iei ulei de pe jojă şi să-l freci bine între buricele degetelor. Dacă nu simţi granule, nu ai de ce să te impacientezi. Pentru siguranţă, ai putea chiar extrage câteva picături şi să le filtrezi printr-o hârtie de filtru de cafea (durează cam mult, dar funcţionează). În rest, când schimbi filtrul de ulei, vezi cât este de murdar. Dacă ţii neapărat să speli motorul, decât să bagi în el tot felul de detergenţi, mai bine ai băga o tură de ulei cu care să mergi doar câteva zeci de kilometri. Mai costisitor, dar, după operaţiune, ce nu se scurge din motor e tot ulei, nu nu-ş'ce detergent care-şi face treaba mai mult decât e nevoie.

Nu trebuie neapărat să-ţi "sinucizi" singur maşina cu combustibilul neadecvat... eu am păţit, pe vremea dinaintea autoservirii, că mi-a băgat motorină chiar angajatul benzinăriei, peste jum'a' de rezervor de benzină. Nu mi-am dat seama, decât după suficient de mult timp încât să nu mai merite să încerc să mă iau de angajat. Am mers cu ea aşa, am tot completat cu benzină. Mi s-au afumat bujiile, mi-a curs motorina în ulei, a trebuit să înlocuiesc şi bujiile şi uleiul şi a fost OK. De atunci, iau întotdeauna chitanţa. Nu ştiu sigur cum e la S40 2005, dar ar trebui să ai acces la pompă pe sub scaunele din spate. Ar trebui să existe acolo un capac metalic, rotund, fixat cu şuruburi. La V70 2004 e sub scaunul din stânga, sub tapiţerie. Dai jos capacul, deconectezi/demontezi pompa şi goleşti rezervorul pe-acolo. A doua variantă ar fi să deconectezi conducta de alimentare şi să goleşti pe acolo. Pentru asta, trebuie să intri sub maşină. Merge mai încet, dar merge.

http://www.youtube.com/watch?v=S7qMe6erRPU

Bătaia aia la motor se aude şi la mine, chiar şi la temperaturi mai mari (cam de pe la -6°C) dar habar nu am dacă e vreo problemă sau nu. Se asociază şi cu o turaţie mai mare a motorului, până pe la 1000-1100 rot./min. Cu capota n-am păţit, încă, dar s-ar putea să fie din cauza contracţiei metalului, de la frig. Încearcă după ce se încălzeşte.

Să vă crească mare şi să aveţi parte numai de bucurii, toţi trei, unul de la altul!

LA MULŢI ANI, BOGDANE! Azi e zi specială din mai multe puncte de vedere, nu? Sunteţi trei, deja, sau... imediat?

Nu trebuie să fie resoftat. Nici nu e mare minune, poza aia... vrei să-ţi arăt că eu am consum mediu de 3,x L/100 km? Pot şi eu să fac o poză şi să o bag pe net. Pot şi sub unu, dacă vreau... resetez trip computerul când cobor cu frână de motor şi-i trag repede o poză. hehehe A propos... eficientă, eficientă frâna de motor, pentru reducerea consumului, dar volanta ce spune?

Numai să nu fie încă un topic de-ăla... SUCCES! Îţi urez să fie ultimul defect pe următorii câţiva ani şi câteva mii de sute de kilometri!

Păi, de aia ţi-am şi zis să n-o "bâzâi", ca să nu-ţi poată imputa nimic. PS: Vezi că suntem off-topic. Fă un subiect nou, dacă vrei. Mai există câteva (ca, de ), dar ai putea face unul şi în secţiunea XC60.

Păi, dacă iese mai prost, o faci iar, tot pe garanţie, până iese bine... îi pui să schimbe cu tot cu scaun, dacă e cazul şi, dacă tot nu e bine, cu tot cu maşină... Ideea e să nu-i laşi în pace până nu o fac nouă, pentru că maşina ta ESTE nouă şi e inadmisibil să aibă astfel de defecte. Volvo trebuie să plătească pentru prostia lor!

Tehnic vorbind, se pot repara, dar eu aş profita de garanţie, în locul tău. De fapt, pentru a putea beneficia de garanţie, n-aş îndrăzni nici să mă uit urât la defect, ca să nu-mi spună cei de la Primus că am anulat-o.

Păi, cum nu se ştie?! Cel puţin 155921... Eu ce-am zis? Să se bucure şi să aibă noroc de ea!

Nu-ţi fă probleme... aşa face toate... Mai sunt comune tuturor Volvo-urilor, dar nu te demoraliza. Cu bani, se rezolvă uşor toate. Să ai noroc de maşină!

Păi, eu am înţeles că îţi faci reclamă aşa cum îţi faci, ca să eviţi spam-ul, dar omu' vrea suporţi inscripţionaţi cu "VOLVO.RO". Dacă citeai, vedeai că nu caută orice suporţi. Sau ăia de la Autovit, cu care - nu ştiu de ce - am senzaţia că ai o legătură, au suporţi pe care scrie "VOLVO.RO"? Scriu ei cu markerul?

Păi, că veni vorba, ar mai fi câteva: anal, manual şi... banal sau normal. Revenind la off-topic: Ionuţ, eu am impresia că Scorpin a pus degeaba ghilimelele, el chiar consideră Volvo superior beenveurilor. Revenind ontopic: nu ştiu cum s-ar putea scoate, pentru a-l transfera, un cip dintr-o cheie, ca a mea, cel puţin. Eu m-am chinuit vreo două ore şi, când am constatat că începe să se desfacă pe lângă locurile de îmbinare, am renunţat.

Păi, poţi să-i pui Rockbox pe iPod şi ăla redă şi flac. sau alte formate lossless. într-un mesaj, ceva mai demult.

Am înţeles ce ai explicat şi-ţi mulţumesc, dar promblema, la torpedoul meu, este de la yala torpedoului. Dacă pun degetul pe ea, greierele se sperie şi fuge. N-am desfăcut-o încă, pentru că paranoicul din mine îmi spune să mă ocup de altele, înainte. De exemplu, vineri mă duc să-i fac un upgrade la softul ECM. Pentru că de ce? Nu ştiu... motorul merge extraordinar, consumul e conform cu cel oficial, dar aşa m-am gândit eu, să-i fac un upgrade. PS: Cu iMIV-ul ce se mai aude? Îţi pui şi tu unul?

Când se distruge volanta, se aude, la început, când e rece şi când ambreiajul e liber (neapăsat). Dacă sunetul apare numai în timp ce apeşi/degajezi pedala, ar putea fi de la rulmentul de presiune sau de la însăşi cutia de viteze. Cum stă cu uleiul? Câţi kilometri ai zis că are maşina ta?

Despre bumper nu am idee cum s-ar putea ameliora, fără a demonta spoilerul. Eu am fost într-o situaţie oarecum sililară, dar al meu era rupt. Citeşte mai multe detalii. Despre piesa aceea (9183908) poţi să-l întrebi pe sau pe Uite-o şi aici. Legat de bâzâitul din boxa portierei faţă, nu cumva ai phone kit instalat în maşină? Dacă da, de care? Eu unul sunt foarte interesat de insecticidul pentru torpedo, că şi al meu are greieri.

Există un topic despre preţuri. CLICK!

Păi, nu pot ataşa imagini în PM. Presupun că ai WinRar-ul instalat, de aceea îţi descriu operaţiunea pentru acest program. Pe urmă, click-dreapta pe fişier şi "Add to archive" (fig. 1). În stânga, jos, ai "Split to volumes, bytes". Scrii valoarea dimensiunii pe care vrei să o aibă o parte, în bytes, şi click "OK" (fig. 2). Fişierele care rezultă, le ataşezi mesajelor, ca orice fişiere. Din câte ştiu, valoarea maximă admisă e de 2 MB, deci, orientativ, ar trebui să pui "2000000 (două milioane) de bytes, care sunt ceva mai puţin de 2 MB. Cu WinZip, procesul e foarte asemănător cu ce ţi-am descris.

Lică, am făcut testul ăla complet, nu mai ştiu cum îi zice sau cât a costat. Vreo 250-300 de lei. Bogdan, nu încerc să te conving; de fapt, chiar eu am zis de diferenţă, remember? Frumos ar fi să mă duc să verific şi acuma, dar... "n-am timp". Că Autotest au aparatură, e una, cât sunt de pricepuţi, e cu totul alta. Eu am fost la ăştia din Cluj... pot fi puţin mai serioşi, deşi şi mie mi-au spus că trebuie să repete testu', că - citez - "nu a dat bine puterea". De fapt, dobitocii care au întocmit cartea de identitate şi talonul au trecut 96 kW (131 CP) şi ăstora le ieşeau 141 CP la roată, deci "Cam mulţi, dacă nu-i cipuită".

Şi cum se verifică alea, mai exact? Dacă au sau n-au scurgeri?