Heimdallr

Cotiera originală (part no. 30888518 & 30888519) nouă costă vreo 80 € + transportul din Germania (22 € pentru pachet sub 10 kg, cum presupun că e cazul).

Poate găseşti aici răspunsul. Uite-aşa arată originalul:

Păi, cai putere nu ştiu câţi am, cred că aş avea mai mulţi dacă motorina n-ar avea ulei în ea... hehehe Cai putere avea şi înainte (erau 141, măsuraţi la roată), dar erau mai leneşi şi mai gălăgioşi. Adică, maşina o lua mai greu din loc (nu avea "sprint" ca acuma) şi motorul suna mai tare. Ţi-am zis că scanez rezultatele testului, dacă vrei. La AutoTest2000 am fost. Problema a fost că proprietarul dinainte nu a întreţinut-o. Avea o firmă de camioane şi tare cred eu că ce primeau camioanele primea şi maşina asta. Oricum, în tot răul şi-un bine: nu cred că maşina asta a "băut" prea multă motorină euro 5, deci pompa....

Poţi să-l uploadezi în altă parte şi să pui aici link-ul sau poţi să-l împarţi în bucăţi (cu WinRar, WinZip, HJSplit etc) şi să le ataşezi pe rând.

Păi, ştiu, Detonatorule, dar dacă i-a apărut că ceva e în neregulă, acea neregulă ar fi trebuit să se stocheze. O milisecundă de conexiune imperfectă. Eu am "CEM DTC SET" de la pus contactul cu mufa de la blocul de lumini vârâtă cu un 1/2 mm mai puţin decât trebuia, de exemplu. Am şi "AUM DTC SET", de la iMIV şi şi "PDM DTC SET" de la faptul că rezistenţa oglinzii a fost cândva arsă. Orice prostie de genul ăsta o stochează CEM-ul. Citeam p'undeva că dispar singure, după nu-ştiu-câte porniri (cicluri) error-free, dar lumea pe-aici zice că nu-i aşa.

Şi vrei să spui că nu ai nicio eroare memorată pe CEM?! Ai aplicat metoda indicată de mine şi îţi apare "NO DTCS"?! Foarte bine, dar îmi vine greu să cred...

Înseamnă că n-ai căutat cum trebuie, pentru că eu însumi am făcut un astfel de topic. Ete'colea: "Compatibilităţi între modele" (e drept că, de când cu aspectul acesta nou al forumului, titlul e "CompatibilităÅ£i între modele" şi poate de-aia nu l-ai găsit). Din câte cunosc, nimic din ce întrebi tu nu se potriveşte, fără modificări substanţiale (şi inestetice) la zonele adiacente. Totuşi, s-ar putea să mă înşel, dar nu cred...

Păi, azi i-am băgat deja prima doză. Ar fi prematur să-mi spun părerea deja, pentru că nu am făcut mai mult de 20 km şi, pe de altă parte, în rezervor mai era ceva mototorină cu ulei de drujbă. Oricum, mototorul merge foarte, foarte "smooth". N-aş fi crezut că pot aduce motorul la un asemenea grad de silenţiozitate. Pot spune că, de când cu curăţarea turbinei şi înlocuirea intercoolerului, pe lângă "aditivii" din motorină, maşina merge mai mult decât extraordinar. Practic, cu muzica la un nivel confortabil pentru ăla micu' (adică încet) şi cu geamurile ridicate, nu aud motorul. Outstanding! Îmi vine să-mi iau Volvo... hehehe PS: Unul din avantajele folosirii Megaselului e faptul că pot folosi şi aşa ceva.

Şi eu care credeam că de la Romania...

Eu n-am găsit mai ieftin de 26 RON. Asta nu înseamnă că nu te cred. Nici n-am căutat ca disperatu'... Vreau să încerc Megaselu' şi să vă spun şi vouă rezultatul. Sper să aibă şi efectul ăla de curăţire cu care se laudă. De fapt, ăsta e motivul principal pentru care vreau să-l folosesc. Pe urmă, revin la uleiul de drujbă.

Legat de Megasel, primele trei (Metabond recomandă primii 200 de litri), se bagă 20 ml la 40 litri de motorină, dar eu mă gândeam să bag 40 ml la fiecare plin (40 ml la 70 l, nu la 80, cum reiese din calcul). 40 x 3 = 120 ml. Mai rămân 130 ml, care se împart în câte 20 ml/ rezervor. Deci, încă şase plinuri şi-un şniţel... 3 + 6 = 9 (ş'un şniţel) Eu împart un flacon de 1 litru la 3 rezervoare [333,(3) ml/ rezervor]. Deci, pentru 9 plinuri, folosesc 3 flacoane a 1 litru. Am calculat cu preţ mediu de 30 RON/ litru ulei 2T. Deci, pentru 9 plinuri, 3 x 30 RON = 90 RON (fără şniţele).

La ce efecte te referi? Silenţiozitate? Consum? Putere? Gaze? ... Efectele nu sunt, în esenţă, aceleaşi pe care le obţii şi cu utilizarea de ulei 2T?

Da' tu ce ştii, BĂ? Mai bine ne-ai iecsplica de ce au ales aşa denumire tâmpă pentru modelul "XC90" ("XC", în latină, înseamnă "90", prin urmare, maşina se numeşte Volvo 9090)

Pe mine mă bate gândul să încerc, sincer. Costă vreo 105 lei flaconul de 250 ml şi ţine vreo 9 plinuri. Cu 2T costă cam tot pe-acolo.

Legat de METABOND MEGASEL, producătorul spune aşa: Prin urmare, are şi proprietăţi lubrefiante. Legat de compoziţie, are 2-nitrat-izooctil (2-etil-hexil-nitrat) [pe el scrie aşa: "2-ethylhexylnitrat( isooctylnitrat)"], 2-etilhexanol, 2-6, tert.butilfenol, 1-2-4-trimetilbenzol şi altele. Ataşez fişa tehnică. Oricum, palpatoriu este uleios, nu dă senzaţia de benzină, diluant sau acetonă pe piele şi nici nu se evaporă repede, ca benzina sau acetona. Fisa tehnica Megasel.doc

Ţi-am răspuns prin PM, ca să nu poluăm topicul.

M-am uitat după part no., pe ele, dar n-am găsit. Mă tem că soluţia cu furtunele e cea mai accesibilă, spre disconfortul lui Boss...

Am ştiut eu... Oricum, bine c-ai scăpat.... Dar cu erorile de pe CEM cum stai?

Eu îţi recomand asta. Chiar dacă nu e pe site vreo piesă, ia legătura cu dl. Midnight Caller şi te poate ajuta. Preţurile sunt atractive. Ca să-ţi faci o idee despre ce vorbesc: CLICK! Altă variantă ar fi dl. Roberto. A treia variantă. Eu ţi-aş sugera să-ţi procuri VIDA şi pentru orice piesă cauţi să dai şi part number-ul. Orientativ, poţi căuta aproape orice, după part no., aici.

"DSTC WART. ERFORDERL" (DSTC Wartung erforderlich) înseamnă că maşina solicită "maintenance" la sistemul DSTC. Păi, dacă a umblat pe la roţi, s-ar putea să fi fost ceva temporar (o mufă mişcată) ce a remediat cel care a schimbat cauciucurile, poate chiar fără să-şi fi dat seama. Dacă-i apare eroare la Brake Control Module (BCM), merge cu ea la tine, vezi ce-a fost, o ştergi şi gata! La fel, şi cu celelate erori descoperite prin metoda indicată de mine, mai sus. Nu-i bine?

Păi, io ce-am zis?!

Bre, tu n-auzi că am dat-o ca soluţie temporară: PS: Boss, vrei radiatorul ăla sau nu, că vreau să-i fac vânt?

Mulţam, Arendaş, de sfat. E mai scump să-mi cumpăr un Opel mai bun decât Volvo-ul pe care îl am, decât să repar una-alta, când e cazul.

Există posibilitatea, dar vei prefera să înveţi germana, când vei afla cât costă o astfel de manevră. hehehe Se poate schimba la reprezentanţă, da'i foarte scump (cât, exact, nu ştiu să-ţi spun).

E mai mare ţigăneală să joace capacul decât să fie fixat cu alte cauciucuri decât cele originale, care nici nu se văd, dealtfel.