Heimdallr

Şi Febi verde cât e? 35 de lei? http://www.volvo-club.ro/uploads/emoticons/default_grin.gif' alt=';D'> Şi originalul cât poate fi de scump? Nici 12 euro? http://eshop.original-teile.de/index.php?force_sid=5232932caefde1235732bdcc3f3748f5&cl=search&searchparam=30741424

Da' de ce să pună ATF, dacă recomandarea producătorului e pentru altceva?!

Păi, aşa şi pare să fie, însă credeam că vrei să elimini celelalte posibilităţi. Tot nu-mi explic scăderea turaţiei motorului. Pompa are o supapă de suprapresiune care, dacă se blochează, provoacă eliminarea lichidului de servo pe la axul pompei.

Păi, e pe retur, prelungirea din interior a acestuia, deci în colţul din dreapta-spate-sus al vasului, normal că nu opune rezistenţă. Nu e problemă de curgere a lichidului înspre pompă, ci de prezenţă a aerului în lichid, care defavorizează creerea presiunii necesare. Nu vreau să te descurajez, însă, nu cred că aceasta e problema, totuşi, pentru că pompa nu e suprasolicitată dacă e aer în lichid, deci nu se explică scăderea turaţiei motorului.

Dacă scade turaţia, înseamnă că în momentul în care începi să acţionezi volanul, apare o suprasolicitare. Adică pompa merge greu. Întrebarea e de ce? Te-ai uitat la lichid, în timp ce e răsucit volanul? Nu e tulbure? Dacă e tulbure, ai verificat dacă nu e căzută partea de conductă din interiorul vasului de lichid de servo, prin care lichidul revine în vas? În mod normal, lichidul trebuie să revină sub nivelul lichidului din rezervor, pentru a nu barbota aer în el. Dacă acel segment e desprins şi se plimbă prin rezervor, lichidul, la întoarcere, se amestecă cu aer.

Pompa bâzâie numai atunci când mişti volanul?

Simering ax pentru pompa servodirecţiei ZF de P2 (S60 I, V70 II, XC70 I, S80 I, XC90), PN 8683376, 8251735 precum şi alte modele care necesită simering cu dimensiunile 15 x 28 x 6.3 : Corteco 01026374B: 30 RON; Alte specificaţii: 979236, CFW A5 / B1SLX1 ZF 7611 033 104: 50 RON. Specificaţii: CFW A35 / B1SLX1. Bulk.

Nu. Doar arhivate. Sau linkuri de pe alte site-uri de gen YouTube.

http://www.youtube.com/watch?v=1uwVOCSSrP0

Dracu' te-a pus să accepţi scrisoarea, dacă ai văzut că-i de la poliţie!

Din păcate, de ceva vreme, componentele heaterului sunt NS (not supplied), nici pentru Volvo şi nici pentru VAG. Ai avut noroc să dai peste vreunu' rămas pe undeva. Poa' le vine chinezilor ideea să facă o clonă...

Pă' cum să fie Boş, dacă tu ai spus că e Bühler, câteva rânduri mai sus? Uiţi de la mână până la gură? http://www.volvo-clu...attach_id=41889 Este Bühler 1.13.055.047 Echivalent VAG 8E0963021, respectiv Ardic 3730137. Uite-aşa arată pe dinăuntru:

Nu înţeleg de ce e mai nereuşit "tiuning"-ul ăsta decât ăsta:

Nu credeam că şi acolo se făcea aşa ceva... da', mă rog, acolo măcar era pe pom, că la Penny am văzut că e pe gard sau direct pe jos...

Dar dacă al tău nu e topit, cum zice Bogdan, de ce nu-l duci tu la un electrician sau chiar tu să-i schimbi rulmenţii şi periile? Dacă e nevoie de rebobinare, şi aia se poate face.

Crezi doar?! Păi, dacă-ţi spune clar că e motoraşul! Dar nu e blocat, e doar uzat.

Numai să-ţi vândă. Şi eu am vorbit aşa cu firme producătoare de tot felul şi m-am lovit de răspunsuri de genul "nu colaborăm decât cu furnizorii", nu vindem en-detail". iar când am cerut să-mi recomande un furnizor, n-au vrut să-mi spună niciunul în afară de "Volvo representative"...

Da, aşa e, dar de ce să-l vopseşti aşa, totuşi? Ca să arate mai ţigănos? Dar cu utilitatea pieselor cum rămâne?

Hmmm... interesant... poţi detalia, te rog?

Cu alte cuvinte, te toacă mărunt?

http://www.youtube.com/watch?v=dqe-LuJvNd8

Kit WHIPS pentru un scaun (şofer sau pasager), OEM, în ambalaj nedeschis, Volvo PN 31377022: 90 RON [dacă spătarul scaunului se mişcă şi/sau pocneşte, e posibil să fie nevoie de înlocuirea WHIPS-ului]

Nu, absolut niciuna. Dar lui direct nu i-l vând. Ştie el de ce.