Heimdallr

Numai dacă lăţimea e aceeaşi. Dacă se trece, de exemplu, de la ET52.5/7.5'' (jante de 18'') la ET 38/6.5'', exteriorul roţii iese în afară cu mai puţin de 2 mm.

Păi, depinde faţă de ce (ET şi lăţime). Tu de care ai?

Păi, oricum, data naşterii şi-a pus-o el aiurea... auzi, 20 de ani!

De principiu, nu răspund la numere necunoscute în weekend pentru că m-ar deranja de la serviciu în continu. Dacă sunt liber, sunt liber, ce dracu'? Ţi-am zis de două ori să te uiţi la schiţa din primul mesaj:

Porneşte, nu vezi turometrul şi că-i spune să oprească? PS: Da' să nu-mi spui că ai văzut ce-am scris!

O fi ceva legat de cei 7 ani de acasă?

Bujia se găseşte şi separat, arzătorul (nu toată aeroterma) nu se găseşte decât întreg şi cam ăla e preţul în România, dar se găseşte şi mai ieftin, vezi aici: De asememenea, trebuie spus că bujia de VW/Audi e mai ieftină şi e fix acelaşi lucru: LE: Dacă fumul se datorează bujiei, schimbi arzătorul degeaba, kitul nu include şi bujia.

Cauza fumului poate fi regulatorul de presiune, bujia sau atomizorul. La mine, a fost bujia. LE: Salut şi ţie!

Eu nu mă pot uita-n ghete, e ceaţă...

Da'i zâua ta o nu?

La mulţi ani, la mulţi ani, deşi eu nu cred că e ziua lui Ferar azi, nu de alta dar cică ar împlini onorabila vârstă de 20 de ani... Oricum, la mulţi ani!

Să ai noroc de ele! Ceva detalii? Preţ? Dimensiuni?

De Goodyear UltraGrip 8 ce părere aveţi?

Păi, asta spun: nu le laşi să se uzeze prea tare faţă de perechea de pe spate... ....un an, pe faţă, un an, pe spate...

Păi, da, da' atunci trebuie puse un an, pe faţă - un an, pe spate, să se uzeze toate la fel şi să le aruncăm pe toate-odată, că, altfel, păstrăm perechea încă bună....

Conform Regulamentului, pentru "Atac la adresa oricărui membru al comunităţii", nu se dă suspendare, ci sancţiune de gradul II: http://www.volvo-club.ro/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Cu alte cuvinte, cap de bară.

Şi la ce anume ajută mesajul tău? Câteva mesaje mai sus, a spus Vita Fresh că şi a lui, din 2001, face la fel.

Apă distilată.

Nu e lângă termostat, bre, ţi-am zis, e deasupra coolerului pentru ulei. Vezi schiţa din primul meu mesaj. Acidul acetic e coroziv pentru unele metale (inclusiv fierul), cu care formează acetaţi. Mai trebuie spus că pentru manipularea acidului acetic glacial (concentrat), mănuşile din latex nu sunt eficiente, fiind nevoie de mănuşi din cauciuc special, Perbunan (NBR).

Cea de la tur e fixată cu şuruburi cu canal la ambele capete (motor şi turbină). Cea de la retur e fixată cu şuruburi la turbină şi e băgată forţat la celălalt capăt. Se smulge afară. La remontare, e bine să ai garnituri noi, şi anume cele de aici: (a doua şi a treia poză).

Uite unul aici:

EGR = exhaust gas recirculation. http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Se gândeşte la depuneri de calcar, ca la filtrul de cafea sau la maşina de spălat şi vrea să imite efectul Calgonului. E adevărat că unele produse pentru desfundat filtrul de cafea conţin acid (citric, de obicei), însă un D5 e un pic mai complex. Poate desprinde de pe undeva ditamai bolovanu' şi se blochează în pompa de apă...