Heimdallr

Vaselina siliconică de la Nigrin e foarte bună. http://www.nigrin.de/de/produkte/nach/produkt/nigrinsilikon_gleitspray_hybrid

În afară de soluţii, mai există şi dispozitive repelente emiţătoare de ultrasunete, se pare foarte populare în DE, probabil chiar din cauza dăunătorului de care vorbeai: https://www.google.com/webhp?hl=en#hl=en&q=anti+marten+device Dacă nu mă înşel, pe V40 s-au instalat chiar şi din fabrică.

Poate un moderator să pună şi 2014 la variante, vă rog frumos? Mulţumesc!

Aus Deutschland mit Liebe: http://www.einsecticide.ro/produs~spray-repellent-concentrat-anti-soareci-sobolani-si-jderi-pentru-protectia-autoturismului-sau-a-casei-dvs-500-ml-z100~1307

Sunetul e de la volantă, nu de la cutie, cel din cutie e acoperit de al volantei, îl vei auzi doar după ce o înlocuieşti şi vei crede că nu e bună volanta pe care tocmai ai dat o căruţă de bani. Totuşi, speranţa moare ultima: s-ar putea să nu auzi chiar aşa bine şi să crezi că nu se mai aude nimic.

E mai frecventă lipirea chederului, dar nu mai gravă. E vorba de pregătirea de iarnă, am spus foarte clar, e perioada când aceste animale caută locurile calde, cum spui şi tu, şi intră la motoarele oprite recent. Tocmai că nu e vorba de staţionarea îndelungată. O dată intrat, mirosul atrage şi alţi indivizi şi se formează o familie. Chestiile astea se întâmplă cel mai frecvent toamna, când se pregătesc pentru iarnă/hibernare. Sunt ştiute aceste lucruri, nu e nimeni de vină că tu nu le ştii.

Se poate, cine ştie... Acuma, sunt curios dacă mai apar şi alţii, atraşi de miros sau am scăpat o vreme de problemă, mulţumită feromonilor de spaimă ai ăstuia de ieri. Care sunt treburile alea serioase? E mai important să nu se lipească o uşă de cheder decât să nu-ţi roadă un şoarece firele de la ECM sau furtunul de servo sau de la turbină sau burdufele de la planetare sau de la direcţie etc? Să nu mai socotim că se poate lăsa cu scurt-circuite urâte.

Din august până acum, maşina mea nu a staţionat mai mult de 36 de ore legate şi eu am găsit, totuşi, un şoarece la motor. Din păcate pentru el, am şi scăpat de el. O colegă avea aceaşi problemă, chiar ieri, când l-am descoperit şi eu. Salman, ştiu ce vorbesc, crede-mă, nu cred că era cazul să faci acel mişto ieftin.

Eu n-am scaune electrice, sunt împotriva pedepsei capitale... ...deci nu mi-ar mişca nici oglinzile, aşa că mai rămâne să ridice/coboare automat geamurile, să şteargă extra ce s-a mai scurs după spălarea parbrizului, să-mi mai scrie în bord ce-i spun eu să scrie şi altele câteva, care presupun un minim de efort din partea şoferului (apăsări de butoane). Păi, pentru zece milioane, apăs butoanele alea toată viaţa (maşinii). Acuma, punctate câteva curiozităţi: - oare nu dăunează să se activeze automat dezaburirea şi să tot meargă. Nu se ard rezistenţele? La mine, când am luat maşina, era arsă şi rezistenţa oglinzii din dreapta şi liţele pentru dezaburirea lunetei? - acelaşi lucru e valabil şi pentru încălzirea în scaun. Din câte ştiu, lui Mr. G i-a fost arsă rezistenţa dintr-un scaun, deci se mai ard şi alea; - litrii din rezervor sunt indicaţi la fel cum îi indică acul din bord? Dacă da, n-are nicio valoare, acul stă la maxim foarte mult iar când începe să scadă scade mai repede până la jumătate, pe urmă, sub jumătate, scade de-a dreptul vertiginos. Cu alte cuvinte, nu cred că mai am 35 de litri când acul e la jumătate? Afişajul ce spune? 35? - merită să se coboare şi să urce automat toate geamurile? E nevoie de toate, nu ar fi mai bine doar unul, cel de care e nevoie? Are rost să se uzeze doar aşa? - valabil şi pentru lock/unlock uşi şi haion; - la aprinderea proiectoarelor de ceaţă simultan cu faza lungă, la trecerea la faza scurtă se sting proiectoarele sau rămân să bată-n ochii agentului rutier?

Adică iar ai trecut pe-aici fără să zici nimic?!

Există spray-uri sau aparate repelente.

Şi-ţi mulţumim pentru că împărtăşeşti cu noi experienţa ta . Sincer îmi pare rău în cazul în care consideri că nu-şi merită banii, mai ales că nici nu-l poţi vinde, fiind codat pe VIN. Din fericire, din câte am văzut pe VolvoTech, se pot face sugestii, eu unul o să-mi fac curaj şi o să le scriu câteva, prima fiind cea cu parking heaterul, alta legată de "valet locking", adică să se poată debloca doar portiera şoferului şi mai ales de lumini, adică să se poată seta să se aprindă doar la şofer şi/sau doar în faţă lumina la deschiderea portierei. Mă mai gândesc eu la câteva...

Sincer, nu înţeleg de ce faci mişto, multă lume a avut probleme mari din cauza rozătoarelor pătrunse la motor.

Un lucru pe care n-am văzut să-l fi spus cineva: ţineţi cont că toamna e sezonul în care rozătoarele îşi caută adăpost, în această perioadă, multă lume are surpriza să găsească şoareci sau alte rozătoare pe la motor.

Aia a zis-o Andu, nu io!

Păi, şi cum bat câmpii, atunci?

Încerc să nu mai zic nimic până apare varianta 2.0 beta, cu android şi taciscriin.

De acord, dar mult prea scump. Adică să dau aproape zece milioane ca să-mi mişte ceva geamuri, oglinzi, volume etc., pe care le pot face şi singur, mi se pare risipă. Mai bine ţin banii şi pun patru bielete antiruliu de la iPD... Pentru nişte mesaje în bord, litri de motorină din rezervor (pe care probabil îi afişează la fel de inexact ca şi acul), nişte închideri şi deschideri automate de geamuri poate că aş da 100 - hai să zic - 150 de lei. Mai mult, nu!

Uite ce-i iMIV-ul: Ştiu ce spui, nici eu nu mă gândesc că o s-o distrug - cam cât de dezaxat ar trebui să fiu? - dar se distruge singură, din păcate. Ne place sau nu, nu sunt dintre cele mai fiabile maşini şi nu par să se preteze la a fi păstrate ca maşini de epocă, cu atât mai puţin cu cât nici "sistemul" nu e tocmai de partea lor, impozitul având tendinţa să ajungă la valori la care te obligă să renunţi la ea "din proprie iniţiativă". Crezi că o s-o ţii în garaj doar pentru a plăti câteva sute de euro impozit? Şi eu mă ocup de maşină, întreţinerea ei este mult prea cronofagă, faţă de cât ar fi normal să mă ocup de un fier, însă sunt conştient că e veche şi chiar nu-mi vine să dau banii pe povestioare d-astea de care nu sunt sigur că am nevoie, când ştiu că vor urma cheltuieli colosale cu altele care stau să cadă, conform principiului "aşa face toate": servofrâna, injectoarele, nivomaturile şi aşa mai departe... şi mie mi-ar plăcea să mă ţină cât mai mult, dar nu cu orice preţ. PS: Şi nu înţeleg nici de ce te tot baţi cu pumnul în piept că o întreţii, când nu prea o faci. Ţi-e stricată încălzirea auxiliară, ţi-e stricat senzorul de AQS (pe care eu însumi ţi l-am oferit şi nu l-ai vrut), îţi curge apă pe la ventilatorul de la climă, îţi bate volanta... cum crezi că va ajunge maşină de epocă aşa?!

La mulţi ani, trăiască breasla!

Ideea era că nu sunt nemuritoare, odată-ş-odată tot îşi vor găsi sfârşitul, într-un fel sau altul - remat, dezmembrare, daună totală etc. - şi CFE-ul nu se va putea recupera de pe ea, la fel ca un iMIV sau altele. Ştii tu că se poate rescrisie VIN-ul?

Deci, îl dai la remat o dată cu maşina... nu-l poţi vinde ca "used but good", ca pe iMIV...

Ce înseamnă asta? Cine face această "personalizare"? Dai tu VIN-ul când îl comanzi sau pui tu un VIN acolo, când îi faci setările? Se poate modifica, adică, altfel spus, când te-ai săturat de el, îl poţi vinde?

Ce să fie OK?

Foarte simpatici, dar, fără supărare, ce legătură are cu Comunitatea Volvo-Club? Moderarea, nu doriţi domniile voastre să o transferaţi la "Chestii distractive (→ Poze, filme, sunete...)"? Mulţumim!