Heimdallr

Păi, stai aşa, că bieletele de direcţie, capetele de bară, fuzetele, subframe-ul sunt comune la SMI şi ZF, deci nu prea pot fi cremalierele de lungimi diferite. Diferenţele între SMI şi ZF sunt la nivelul conexiunilor conductelor şi al coloanei de direcţie. Eu îmi menţin părerea că e casetă de XC90 sau S80 şi că Iulian nu ştie unde să caute codul. Iulian, câte o poză cu caseta faţă-spate se poate?

Nu ăla, uite unde trebuie să fie: http://en.bildelsbasen.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/135/bil/lgnr/449828_4.jpg&width=&height=

S-au încurcat în ştiinţă, or fi pus ZF de XC90, în loc de SMI de S60. Iulian, cea pe care au pus-o are cumva ştanţat pe ea 021 7852501929?

Se ştia şi până acum că Volvo se conduce cu morcovu'... eu tot timpul sunt cu morcovu' că iar o să se strice ceva...

Mai degrabă de la turbină sau sistemul de injecţie.

În ultima vreme am băgat 2T sârbesc: http://www.nisotec.rs/sr-lat/catalog-product/372/nisotec-2t-scooter Foarte frumos, recomand. PS: S-ar putea să fiu şi subiectiv, pentru că era combinat, iniţial, cu motorină sârbească, respectiv slovenă.

N-aveau cum să se rupă pivotul şi limitatorul de bracaj din cauza lungimii cremalierei.

Ce zice, maică?

Să-l facem, că dacă ne "umorizează" cineva pe noi, ne supărăm. Cu alte cuvinte, ştim să facem mişto.

Naşpa... Şi care e întrebarea, totuşi?

Întradevăr, suntem un popor care-şi permite să râdă de alţii, ne permitem să avem viziuni stereotipe în legătură cu alte popoare pentru că de noi nu se poate spune nimic rău.

Da, şi al meu, la fel, însă se pare că noi suntem mai norocoşi, pentru că ale altora nu mai merg nici după "fund"ăţare. Oricum, se pare că merg şi fără curaţare, cu DVD-ROM single layer, făcute back-up de pe cele originale.

Păi, ce sugestie mai bună vrei decât cea pe care ţi-o dă maşina? Bagă DVD-ul de curaţare! Serios vorbind, nu se va rezolva problema. E un defect standard, trebuie "fund"ăţată lentila DVD ROM, însă e foarte probabil să nu se rezolve aşa, deoarece lentilele au prostul obicei de a se strica. Oricum, la ce-ţi trebuie navigaţia? Harta României pentru modelul tău nu există, nici originală nici contrafăcută.

Evident, dar de ce-ţi doreşti tu acest lucru, să fie şi mai gravă problema?

Şi de ce aştepţi acel moment? De ce îţi doreşti ca toţi maidanezii să fie "mega agresivi"?

Nu este cu atât de mult mai lungă, încât să-i afecteze bieletele. E posibil ce spui tu, dar eu am făcut ce am descris mai sus (casetă ZF, de XC90 2003) montată pe V70 2004 (sistem de direcţie ZF). E drept, sistemul lui e SMI, însă dimensiunele cadrului motor şi ale bieletelor şi capetelor de bară sunt aceleaşi şi e drept că am mers aşa doar vreo 20000 km, că s-a ivit ocazia să o pun la loc pe cea originală, dar bieletele (Sidem) au fost în stare perfectă, când le-am dat jos.

Adică cu cremalieră mai lungă cu vreo 2 cm şi nu mai încap bieletele în capetele de bară? Se poate tăia din bielete câte 1 cm din fiecare, astfel încât să ai cam o spiră şi jumătate pe fiecare parte, pentru reglaj.

Eu nu cred că ar trebui desfăcute, ci măsurate dinamometric.

Probabil este o impresie falsă datorată faptului că motorele de 185 sunt mai noi şi încă mai au pe ele tampoanele originale. Când se vor schimba cu aftermaketuri, probabil se va schimba şi impresia. PS: Sunt foarte curios cum combaţi ipoteza legată de diferenţa dintre forţele la care sunt supuşi suporţii.

Şi, oare, faptul că cel anterior este supus unor forţe mult mai mari, în timpul frânărilor violente, în comparaţie cu cel din spate, care trebuie doar să facă faţă unor presiuni mai mari în timpul accelerărilor, n-o fi având de-a face?

Doar că ce? Dacă sunt la fel, cum se explică diferenţa de preţ între cel pentru spate şi cel pentru faţă?

Deci, în primul filmuleţ, acel om are un comportament inuman, să dea el aşa cu lopata pe bietele animale, în loc să le ia în braţe, să le pupe, să le mângâie. O fi făcut ştoarfa ceva, de i-a întărâtat aşa. Probabil că a tuşit. Al doilea filmuleţ nu mai merge.

Tamponul de sus şi cel de jos, care sunt modificabili în funcţie de gradul de tasare al celor doi suporţi vacuumatici.

Nu-i adevărat Nu-i adevărat! Maşinile P2 sunt silenţioase. Poate cele diesel au anumite vibraţii, dar şi acelea destul de reduse. Depinde de suporţii motor şi de bucşele subframe-ului, pe care aproape toată lumea le ignoră. De asemenea, depinde de aşezarea suporţilor antitorsiune pe care, la fel, aproape nimeni nu-i ajustează.

Vasile, de ce ai pus "iubitori" între ghilimele?