Heimdallr

Şi tu vrei să spui că tu-ţi cumperi avelope cu zeci de milioane şi după trei ani le arunci, indiferent cât de puţin sunt uzate?

Da, care e problema cu cauciucurile second hand? Eu unul niciodată nu o să arunc banii pe cauciuri noi, când le găsesc la preţuri de şase ori mai mici şi cu uzura la jumătate. De exemplu, în acest moment, maşine mea e echipată cu Michelin Primacy HP 215/55 R16, DOT 2010, profil aproximativ 6 mm (din 8 sau 8,5, nu ştiu exact) care m-au costat 500 RON toate patru cu tot cu livrare la domiciliu. Ştii cât e unul nou? Unul singur, uite: http://www.cauciucuridirect.ro/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&typ=R-128376&cart_id=71490335.139.26398&Cookie=&ranzahl=4&Breite=215&Herst=Michelin&Quer=55&Felge=16&Load=&S_Z=&Speed=&weiter=0&last_sort=&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&sort_by=&gesanzeige=&rf=&Transport=P&tyre_for=&F_F=&dsco=139&sowigan=So&RunFlat=&m_s=&profil=&Achse=&LoadRange=&s_p=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart= Deci, merită să dau o diferenţă de aproape 2500 RON doar pentru vreo 2-3 mm de profil în plus şi trei ani de vechime?

P-astea le-ai văzut: http://www.cauciucurixxl.ro/advanced_search_result.php?keywords=235%2040&sort=2a&page=2 ?

Tocmai că dacă erau amândouă din 2004, sistemele de direcţie ar fi fost identice. Aşa, a lui e SMI şi a mea e ZF. Mai sunt diferenţe între benzină şi diesel, însă în privinţa pompei şi conductelor, casetele de direcţie sunt aceleaşi. Faptul că una e V şi alta e S nu comportă mari diferenţe. E puţin diferită caroseria în partea din spate, au altă formă spoilerul şi proiectoarele de ceaţă faţă, ceva diferenţe nesemnifiative în ce priveşte opţiunile de interior şi cam atât. V70-ul e varianta break a S60-ului.

Diferenţă există pentru că a lui e din 2001 şi are sistem SMI iar a mea e din 2004 şi are ZF. Pentru acelaşi an, nu sunt diferenţe. Pune-te şi documentează-te când afirmi ceva, că sunt alţii care chiar cred ce scriem noi aici. PS: Să trăieşti la mulţi ani, 'zo te-mbucure!

Bre, eu înţeleg că-i ziua ta, dar la ce oră-ncepi tu cheful? Ce diferenţă e între direcţia de ve şi aia de es, hî?

Aoleuuu!!! La mine, cu schimbul casetei, în februarie anul trecut, a început calvarul...

Şi stă drept volanul?

Da, ştiu, asta am spus şi eu, ai veni, n-ar trebui să te mai înţepi aici, m-ai scoate din şanţ şi m-ai înţepa cu un topor direct între urechi, să fii sigur că am mierlit-o de-a binelea.

O tratez mult mai bine decât mă tratează ea pe mine, crede-mă. Rahat cu roţi... Glumeam cu direcţia, nu am de ce să rămân în drum, problema ei e că sună din cauza conductei de retur de la servodirecţie. După cum spuneam, există bulletin VIDA pentru această problemă, însă acel kit e prea scump (300 de euro, faţă de vreo 75-80 cât e conducta propriu-zisă şi pe care ar trebui să o includă, nu-mi pot imagina ce mama dracu' mai poate avea în plus acel kit). După ce i-am pus pompă, casetă, furtun de presiune, tot nu s-a încheiat?! Ce mai urmează? PS: Sunt convins că ai veni dacă ai şti că am intrat cu maşina în şanţ, să te asiguri că am murit...

Eu aş fi trecut cu un ciocan de zidărie prin el demult şi aş fi pus altul din dezmembrări. Evident, fără yală. Neandertalienii de la service ţi l-au stricat? Au vrut să vadă dacă nu ţi-ai închis vreun iphone înăuntru?

Păi, cred că în asta a şi constat şmecheria: ştie că am probleme cu direcţia şi speră să pornesc dar să nu mai ajung... A, da... maşina... ce i-am făcut azi... cocia dracului!

Să vezi că şi pe mine m-or fi ajuns cele de pe forum, de aia nu mai termin cu afurisita aia de direcţie. Nici n-am mai spus pe-aici, mai mult de ruşine ... [am preferat să şterg ce am scris aici, poate citeşte careva din afara forumului şi o să creadă că Volvo e o maşină proastă] ... Direcţia cârâie la viraje de parcă aş avea un elicopter în maşină! Ştiu că există bulletin pentru schimbarea conductei de retur, dar blestematul ăla de kit costă 300 de euro, şi nu la noi! La noi, probabil de la 1500 RON în sus! Oricum, momentul în care am probat-o, a fost cel în care am simţit un impuls lăuntric de a lua o canistră de benzină şi un chibrit... pentru ea, nu pentru mine...

Mie-mi place cât de priceput e ăla care a întocmit tabelul, pentru el, există V70 şi ve-speis-şapzeci. La fel şi în cazul V50 dar şi al altora...

Aha, deci încă îmi vezi mesajele!

Poţi selecta din setările forumului să nu-ţi mai arate mesajele mele şi ai scăpat. "i-L" e greşit din punct de vedere gramatical. Ar fi corect dacă ai spune "să i-l dai". În acest caz "să-l primeşti" e "să îl primeşti". Înţelegi, acuma?

Incredibil!!! Chiar se poate aşa ceva?! N-aş fi crezut că... am rămas fără cuvinte... mă-ntreb cine oare... ?

"i-L"?! ... "i-L"?!?!

haaaa ha ha ha ha ha!!! "Hai, Corina, hai..." E de pe gugăl transleit: http://translate.google.com/?hl=en&tab=wT#auto/ro/riguare http://dexonline.ro/definitie/riguare

Ooooo, da' te rugăăăăm, hai, no, arată-ne şi nouă pozele, nu fii naşpa! Iooooii...

Păi, şi Dacia a depăşit Volvo-ul, care a ajuns doar până la 960, în timp ce Dacia a ajuns la 1310 sau 1400 sau cât mama sărăciei...

Haaaaa ha ha ha! Beemveaua... Seriacincilina... Audia... Spolfstbagănuţa... Pasata... Renoua... Peujeota... Vectra... Logana... Felicia... Octavia...

Degeaba, Volvo nu dă o dependenţă atât de puternică precum alte mărci, poate şi pentru că nu e atât de bun. Uitaţi-vă şi voi dacă vedeţi vreun oraş denumit după vreun model Volvo. Aţi văzut voi vreun oraş în Suedia denumit V70? Păi, vedeţi? Spaniolii şi-au denumit oraşele după modelele de Seat...

Şi unde-i scuza? Deduci tu că aş fi înţeles că se referă la mine?

0W30 Edge Professional, aşa-zis "for Volvo Cars" e ACEA A1/B1;A5/B5, în motorul tău trebuie A3/B3/B4, vezi ce zice în VIDA: http://www.volvo-club.ro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=35066 Foloseşte Google translate dacă nu înţelegi limba engleză. Ce-am spus mai sus e valabil pentru esozăci. Tocmai realizez că s-ar putea să te referi la icsşcenoăăzăci, care presupun că nu are D5244T, ceea ce denotă o ignoranţă totală, dacă până acum ai avut altceva decât A5/B5 în el. Bucură-te că încă mai merge.