Heimdallr

Ce e cu el?

Păi, dacă e spart... ? Există un robinet pentru aerisire, pe conductă.

Te-ai uitat la toate roţile, nu curge pe la furtunele de frână? Dacă nu, probabil s-a spart rulmentul de presiune.

Rasei?! Încearcă spray-uri repelente, pentru început.

Eu sunt la a patra pompă de servo, am schimbat şi caseta de două ori, am recondiţionat şi conducta de presiune, deci mi-a cam mâncat sufletul...

Da, mulţumesc, nu cum se face am întrebat, am întrebat CUM A PROCEDAT EL.

Dacă te rog frumos, ne spui şi nouă cum anume ai făcut aerisirea?

Nu ştiu, vezi cum "calcă" pe interiorul discului. Ce ai de pierdut? Poţi încerca; după cum spuneam, sunt date diametre diferite pentru saboţi, în funcţie de producători.

Eu ţi-am mai spus: saboţii nu calcă pe toată lungimea lor pe disc. Bagă ceva (3 mm de cui) între distanţiere şi saboţi şi o să fii uimit. Citeşte încă o dată:

Dacă e cu servotronic sau nu, cel mai probabil, dacă e vorba de Volvo P2. Alte variante: LHD sau RHD, servoasistată sau nu, hidraulică, electrică sau mixtă, cu cremalieră sau cu bile ş.a.md., depinde despre ce e vorba, mai exact.

Ce amortizoare ai pus? Presupun că eşti dintre norocoşii fără nivomat.

Ha! Tocmai mi-am schimbat votul, am 0,4.

-0.3º ± 0.9º (în V.A.D.I.S.)

Păi, n-auzi că nu vin din fabrică cu acele şuruburi? Tocmai asta am spus, ce-i cu tine?

Foarte frumos, însă ai uitat să spui că trebuie creat cont pentru a putea downloada. Nu înţeleg de ce n-ai postat la S/V40 şi de ce nimeni nu face nimic în acest sens.

Păi, şi alte simptome nu avea maşina?! Pornea bine, mergea uniform etc.?

Care anume? Cel de cădere? Da, am insistat să mi-l regleze şi pe acela, când am fost la reglajul de direcţie. Nu trebuie să fie la 0o, alta e valoarea corectă. Există şi şuruburi excentrice special concepute pentru reglarea camberului, însă, din fabrică, maşina nu are aşa ceva.

Foarte interesant blablaul tău... PS: Vă rog să-mi ştergeţi contul de pe forum pentru că domnului profesor emerit în Volvo nu i se mai pare interesant ce îi fac eu maşinii. Nu mai am pentru ce să exist...

Aşa, şi?! Titlul topicului e "Ce ai făcut maşinii", există altul despre ce s-a mai stricat. Săptămâna trecută, am făcut aşa: Schimbat bielete antiruliu spate; Schimbat caseta de direcţie; Dat jos şi pus la loc bumperul spate; Pus anvelope de vară (Michelin Primacy HP); Băgat motorină de 250 de lei; Înjurat şi blestemat de mi-am făcut păcate pe câţiva ani...

La mulţi ani, domnule! Să trăieşti şi să fii sănătos!

La mulţi ani!

Da, îi zice unghi de cădere (camber). Se reglează de la prinderea fuzetei pe amortizor. Mai este şi unghiul de fugă (caster), dar acela nu e reglabil, eventual cu tot cadrul motor.

Ăla e 360, aici e anunţul: http://anunturi-auto.4tuning.ro/magazine/masini-volvo-360-oa-1610-133625-1.html

http://www.youtube.com/watch?v=mxOVYsM6m8I Extraordinară compoziţie, la fel ca şi versiunea ei simfonică: