Heimdallr

Am eu bidon desigilat, Alex, şi antigel şi lichid de servo. Am lucrat şi cu antigel OEM şi cu lichid de servo OEM, ştiu bine ce vorbesc. Lichidul de servo este verde.

Alex, nu-mi amintesc să-l fi lăudat, în primul rând pentru că nu-l folosisem până acum un an, eventual am întrebat dacă e bun. Cred că-ţi aminteşti de altcineva (vezi pagina anterioară, unde, întradevăr, am afirmat că e bun pentru completări). Oricum, cel original nu e albastru-verde cum spui tu, acela e antigelul, uleiul hidraulic ("de servodirecţie") e verde. Sizan, nu are nimic, lichidele de aceeaşi culoare se pot amesteca. Desigur, vei obţine o medie ponderală a calităţii lichidelor folosite, dependentă şi de gradul de uzură al celui existent în sistem.

I-ai curaţat clapeta de acceleraţie?

Eu cred că vroia să o înfierbinte pe pretenă... Nu-ţi cârâie motoraşele de temperatură la capăt de cursă (când pui încălzirea la maxim, peste 27oC sau cât o fi, pe liniuţa roşie)?

La mulţi ani!

Capacitatea sistemului e de aproximativ 0,9 litri, însă, având în vedere că tu ai roşu, n-ar strica să foloseşti măcar un litru în plus, pentru flush (spălare). Febi/Swag sunt cele mai proste. Foloseşte original sau Pentosin (acelaşi lucru, de fapt, din câte ştiu).

Trebuie lichid verde.

Eşti sigur că erau perfect sănătoşi, sau doar... ferfect sănătoşi? Oricum, bravo, din partea mea! Mă întreb ce-ar fi să pornim noi doi într-un fight spree prin parcările supermarketurilor... pentru că şi eu sunt suficient de handicapat ca să mă cam leg de handicapaţii care parchează la handicapaţi fără să fie handicapaţi, până nimeresc unu' mai handicapat şi mă handicapează... ...pardon... handi-capsează... PS: Ăia care parchează la handicapaţi nu sunt capabili să descifreze mesajul de pe placuţul din vârfu' bâtului, acolo trebuia să scrie: "Dak im-i eei lokul, iami shi handikpu-l"...

Poate dacă ai pune la profil modelul, nu numărul de înmatriculare, dacă ai învăţa să scrii cu semne de punctuaţie şi dacă nu i-ai face fraieri pe cei care ţi-ar putea răspunde, ţi s-ar şi răspunde.

Cum, bre, chiar nu te-ai prins că am zis aşa doar de ciudă că eu nu-mi pot pune, pe break? Da' cum reduce consumul ataşarea unei paraşute?

Am înţeles perfect la ce te-ai referit, însă, din păcate, acesta nu este un interes care să primeze pentru ei. Pentru ei, e mai avantajos să aibă de lucru (ce să repare) decât să nu aibă. Dacă tu previi distrugerea motorului, verificând starea uleiului, şansele să le ceri să-ţi pună motor nou sunt în jur de 0,0213%... Modelele vechi, cu aspect "pătrăţos", atât de apreciate de adevăraţii iubitori de Volvo, au fost făcute astfel pentru că impuneau minimum de cheltuieli cu prelucrarea metalului caroseriei. Să nu uităm că tot cei de la Volvo au fost cei care au născocit o maşină fără capotă, inclusiv gura rezervorului pentru lichidul de parbriz au pus-o lângă ţeava de alimentare, aşa că simpla lipsă a jojei de ulei e din categoria uşoară... În plus, politica se integrează armonios în campania globală de îndobitocire a populaţiei planetei: "Nu e nevoie să ştii tu (nu mai e "în trend" adresarea cu dumneavoatră), facem noi, tu relaxează-te şi las' pe noi!" ("... că ştim noi cât să cerem... Nu ai? Fă-ţi un credit!"). Au trecut vremurile când era stimulat spiritul practic al oamenilor, nu e avantajos...

Din păcate, se pare că da, dacă e să judecăm după tonele de electronică îndesate în modelele ultimilor ani. Întrebarea e: sigură pentru ce? În niciun caz, pentru durabilitate, poate pentru veniturile consistente aduse service-urilor...

Păi, tu faci schimbul de ulei şi filtre la 2000 km? Poate mai bine ar fi tot la al doilea plin...

Absolut greţos!

Salut! Ai cumva Castrol SLX sau EDGE 0W-30, A3/B3/B4? Dacă da, la ce preţ? Merci!

Adică cu aproximativ 50% mai mult faţă de Germania, la fel ca salariile şi nivelul de trai...

Da' la tine cât e? Tu dai şi garanţie, nu?

Şi de ce nu poţi apela la OPC!? Pentru că e proprietatea unui cabinet de avocatură? Nu ştiam chestia asta. Scrie la Volvo HQ, Gotheborg. Global Customer Relations Dept 57460, SAA2, 405 31 Göteborg, Sweden Email: gcr@volvocars.com Phone: +46 31 3250077 Fax: +46 31 595555

Piesa costă 42 de euro în Germania, sunt curios cât adaos au românaşii. Haideţi, domnilor, săriţi cu ofertele!

Eram sarcastic... nu cred că e aceeaşi maşină. Asta insinuam. PS (pentru moderatori): e bine amplasat subiectul în "Comunitate"? (ps de la moderatori): la ce raspunsuri dai ...ar trebui mutate majoritatea in "Cafenea")

Da' de ce să-i scadă glicemia?! Nu înţeleg... glucocorticoizii şi catecholaminele (epinefrina) au efecte hiperglicemiante...

Extending a life with total resistance To fatal disease, future methods of science Replacing what is real by using technology Population control, selecting those who will breed A specific type of form chosen for the unborn A mind without emotion Progressive anatomy Genetic Reconstruction Evolution in Production Producing a race of human machines A new age of existence the world will see Replacing what is real by using technology Population control, selecting those who will breed A specific type of form chosen for the unborn A mind without emotion Progressive anatomy Genetic Reconstruction Evolution in Production Looking from outside inwards A view to dumbfound the most outspoken minds Silent screams from an unfit Earth Battered and bruised with nowhere to hide Disasters man made and natural Gradually pushing to absolute imbalance On the scales of survival Soon to tip in favour of extinction An unrelenting dioxin cloud Propelled to dispel our oxygen Slowly seizing up our lungs And choking the ground we depend upon Silent screams from an unfit Earth Battered and bruised with nowhere to hide Transforming aquatic inhabitance Overcome by cocktails of sludge and chemicals Interfering with life on which so many rely Then dumping our shit to economise Wanton destruction Environment in regression All reverse into decline Kiss this unfit goodbye Silent screams from an unfit Earth A future of provocation with nowhere to go

Aştept cu nerăbdare!

Salut şi bun venit! Din păcate, pe aici lumea nu (prea) are această motorizare, pentru că nu o interesează mediul iar pompele cu etanol sunt foarte rare, ca să nu zic inexistente, deci e puţin probabil să primeşti un răspuns în viitorul apropiat. Pe de altă parte, oamenii au tendinţa să laude orice dacă e sub semnul Volvo, aşa că sfatul meu, pentru a nu aştepta o veşnicie un răspuns obiectiv, ar fi să adresezi întrebarea şi membrilor forumurilor din Sverige sau din alte ţări civilizate ale Europei. PS: Da' suedezii de ce sunt fraieri şi-i interesează mediul, de ce nu-şi trag motoare cu kg CO2/km şi să şi le înmatriculeze în Bulgaria? După noi, potopul. După ei, nu?

Mesajul înspre care am pus link-ul era, iniţial, un subiect de sine stătător, deschis de mine, intitulat "Antibădărăniada", se vroia un atac direct la adresa cocălăriilor, spre deosebire de "Din ciclul...", care nu era decât o expunere. Şi eu ştiu că pot...